El, hasta ahora, hexacampeón del WRC, Sébastien Loeb, ha afirmado en una entrevista que planea su retirada del campeonato mundial de Rallies para el final de la temporada 2011. No cierra la puerta a participar en otro tipo de competiciones, como Le Mans, pero Loeb asegura que ya no es momento de estar arriesgando de forma innecesaria por querer continuar.

Sinceramente creo que ya no le queda nada por demostrar, pues lleva seis años seguidos ganando el campeonato y todo indica a que ganará el séptimo en pocas semanas, así que quizás también sienta la necesidad de dejar paso a nuevas generaciones, como Ogier, del que dice que no tiene la culpa de su retirada, pero que viene muy fuerte desde atrás. Una sensata decisión, la de retirarse estando en lo más alto y dejando marcas casi imbatibles.

Pero todos sabemos que los circuitos son una de sus pasiones y en más de una ocasión ha participado en las 24 horas de Le Mans, así que no sería de extrañar que aunque diga que cesará su carrera deportiva, siga ligado a los coches durante mucho más tiempo. Él mismo deja una puerta entreabierta al decir que lo que más le motiva actualmente, es el placer. ¿Será capaz de hacer crecer aún más su leyenda? ¿Ganará algún mundial más?

Aunque la confIrmación oficial ha llegado por sorpresa, los rumores circulaban desde este verano: Honda dice adiós a la F1, porque por fin los protagonistas del gran circo empiezan a entender que no se puede mantener ese derroche de dinero por mucha especialidad reina, mucha inovación tecnológica y mucho glamour que se quiera. Demasiado dinero para resultados tan mediocres.

La F1, de espaldas a la realidad, flotaba en una espiral de gastos desorbitados, basada en contratos publicitarios leoninos en la que las escuderías no eran precisamente las más beneficiadas. Era cuestión de tiempo que los sponsors se cansaran de pagar la factura de la gasolinera.

Ahora que todos hablan de tirar del freno de mano, Honda ha optado directamente por parar el motor.

No lo considero una mala noticia, ya que parece el inicio de una etapa de racionalización de un negocio que, simplemente, se había desmadrado hasta el punto de que el espectáculo estaba en las gradas VIP, no en la pista.

Y si no frenan pronto tanto derroche, otras escuderías seguirán los pasos de Honda. Con toda razón…

Super Aguri, la escudería de Fórmula 1 dice que abandona la categoría. Y no es por una cuestión de resultados (aunque hacer hacer, no ha hecho mucho…) sino por problemas financieros. El mandamás del equipo no ha desvelado que va a ser de sus pilotos Takuma Sato y Anthony Davison.

Aguri Suzuki, mediante un comunicado, anunció que “El equipo va a acabar todas sus actividades a partir de este martes después de dos años y cuatro meses”. A Super Aguri, que finalizó el campeonato de 2007 como noveno en la clasificación de constructores, no les dejaron acceder al paddock del GP de Turquía el pasado lunes. Menuda cara que se le debió quedar al señor Suzuki, me da un poco de vergüenza ajena, aunque ya se sabe poderoso caballero es Don Dinero.

Por tanto, Super Aguri ya no va a correr este fin de semana en Estambul, y según el Propio Suzuki “Los camiones y motor-homes del equipo no habían sido autorizados a penetrar en el recinto del circuito”. Es una pena que ocurran estas cosas, y no deja de demostrar que la F1 no es más que un negocio, y el deporte en ocasiones se deja de lado, para decepción de los aficionados.

Fuente | Marca