Opel ha publicado que el modelo Antara podría tener defectos en su depósito de combustible con el consiguiente riesgo de incendio.

Opel Antara 2011

No se ha hecho público el número ni las fechas de fabricación de los vehículos afectados, pero Opel ya está avisando a todos los propietarios para que pasen por el taller a una revisión y corrección si es necesario. No hay ninguna información sobre si ha habido accidentes, ni en que consiste la supuesta reparación y revisión, ni en que situaciones podría salirse el combustible. El Opel Antara será relevado por el Opel Mokka a lo largo de este año (Buick Encore en EEUU)

Como decimos siempre en estos casos: una llamada a revisión no hace ninguna gracia, pero peor sería que no te obligaran a pasar por taller sabiendo el defecto.

Hace unos años hizo furor la noticia del Tata Nano presentándose como el coche más barato del mundo, pero al final a Tata le va a salir por un verdadero ojo de la cara.

Ahora el problema le viene a Tata por el motor de arranque, el cual ha provocado la mayor revisión de coches de la historia de India con un total de 115,000 coches llamados a revisión para reparar el motor de arranque.

Lo más gracioso de todo es que Tata insiste en llamarlo “actualización”, cuando todos sabemos que van a cambiar el starter y eso de toda la vida es una llamada a revisión.

Fuente | Carscoop

Frenos nuevos de excelente rendimiento

Las vibraciones al frenar son síntoma de una avería que no siempre está localizada en los frenos. Si tu coche vibra al frenar puede ser que:

• Estén desequilibrados los neumáticos y llantas. Es el caso menos probable, ya que entonces el coche (sobre todo el volante) vibraría siempre, sin necesidad de frenar. Simplemente al frenar se “amplifica” la vibración que llega al coche.
• Estén desgastados los amortiguadores. Al igual que antes es poco probable, ya que unos amortiguadores muy gastados es dificil que produzcan oscilaciones, simplemente…las amplifican.

• Estén deteriorados los discos de freno. Debido a un calentón puntual o varias sesiones de uso intenso, los discos se han deformado o “alabeado”, provocando que al frenar todo el coche vibre con mayor o menor intensidad.

Disco agrietado y alabaeado que provoca vibraciones al frenar

• El buje esté deteriorado. Debido al paso de los kilómetros, la falta de grasa, esfuerzos excesivos (por ejemplo un golpe fuerte en una rueda) o simplemente un mal montaje (tanto al fabricar el coche como en una posible reparación) provocan que el buje esté fuera de tolerancias y gira de forma excéntrica o desalineada.

Como el disco de freno está unido al buje, si el buje gira mal, el disco también lo hace, por lo que muchas veces resulta complicado a priori saber cual de los elementos provoca las vibraciones.
También ocurre a veces que un buje deteriorado acabe dañando los discos y viceversa, por lo que a menudo la reparación se hace así:

• Comprobación visual del disco de freno. Si a simple vista está dañado se sustituye junto a las pastillas y el problema debería de estar solucionado.

• Si el disco no parece dañado a simple vista, se desmonta y se comprueba con un reloj comparador si está alabeado. Si el alabeo es escaso, se puede rectificar con la herramienta adecuada, sino, se sutituye.

Midiendo el alabeo del disco con un reloj comparador

• Si el disco no está alabeado al medir con el reloj comparador, casi con total seguridad las vibraciones son provocadas por el buje. Tocará sustituir los rodamientos, montar y revisar con un reloj comparador. A veces, el disco también se habrá dañado por el daño del buje y habremos de cambiarlos, con el consiguiente desembolso.
• Otra posible causa de las vibraciones es el desgaste de rótulas y soportes de suspensión, daños que deberían de detectarse en cualquier inspección de ITV.

Lexus España hace una llamada a revisión a 574 unidades del modelo RX 300 y 43 unidades del modelo RX 400h, afectando así al 2,2 % del parque total de Lexus en España. Las unidades afectadas han sido producidas en el periodo junio 2004 – marzo 2005 y la llamada no es mas que por una posible incidencia que podría afectar a la polea del cigüeñal.
La situación se originaría por una posible insuficiencia en la cantidad de adhesivo aplicada entre el anillo exterior y la goma del amortiguador de torsión en la polea del cigüeñal. En caso de manifestación del problema, en el salpicadero se activaría una luz roja de aviso que alertaría de una posible disminución de la potencia del alternador.
Han sido algunos clientes que han acudido al taller con este problema los que han hecho sonar la alarma, si bien en Europa no se han registrado incidencias de este tipo. La revisión consistirá en la inspección de la polea del cigüeñal, y en caso de ser necesario se sustituirá por una de nuevo diseño, por supuesto sin ningún tipo de coste adicional para el propietario. Lexus España recomienda a aquellos clientes que quieran ampliar la información, que contacten con su Centro Autorizado Lexus o con el Departamento de Atención al Cliente de Lexus en el teléfono: 902300503

Fuente: Lexus

Michelin lanza la segunda campaña gratuíta de revisión de neumáticos tras el éxito de la campaña “¿Has revisado tus neumáticos?” realizada a lo largo del 2009. En aquella ocasión analizó unos 110.000 vehículos (casi medio millón de neumáticos), obteniendo una idea clara del estado en que se encuentra el parque de neumáticos de nuestro país.

Pinche aquí para ver el vídeo

Del 4 al 24 de Julio del 2011 Michelin revisará aproximadamente 110.000 vehículos en más de 1.350 talleres participantes. Es totalmente gratuíta y podrán beneficiarse de ella los propietarios de turismos, todoterrenos y vehículos comerciales ligeros. La campaña contará con un presupuesto de 1,5 millones de euros, en los que van incluidos los regalos que recibirán todos los conductores que revisen sus ruedas.

¿Como encontrar el taller para revisar mis neumáticos?

En www.michelin.es

En www.revisatusneumaticos.es

En Facebook

Tengo intención de comprobar en persona como funciona esta revisión, así que a lo largo de la semana me pasaré por uno de esos 1.300 talleres a ver que tal…

Pinche aquí para ver el vídeo

Como es habitual en estos casos, la campaña cuenta con el apoyo de diversos organismos y empresas, como por ejemplo la DGT, el IDAE, Fesvial, el Ayuntamiento de Madrid, Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco, Servei Catalá de Tránsit de la Generalidad de Cataluña, la Fundación Mapfre, el Racc, el Race, el Comisariado Europeo del Automóvil, AECA ITV, la Confederación Nacional de Autoescuelas, la RFEA, etc.

Michelin consigue con esta campaña dos fuertes impactos: concienciar sobre la importancia del neumático, ganar imágen pública y obtener datos reales de casi medio millón de neumáticos de clientes particulares.

Toyota deberá revisar “solo” 21.000 unidades del  SUV RAV4 por un posible defecto en el depósito de combustible. Según el portavoz de Toyota, la revisión es meramente estética y no existe ningún riesgo de avería o accidente.

Simplemente se limitarán a sustituir los depósitos de combustible de aquellas unidades cuya pintura se haya desprendido parcial o totalmente, sin que esto sea un indicio de corrosión o fuga. Ya sabemos que las llamadas a revisión son el pan nuestro de cada día, pero desde luego Toyota se está creando una triste fama…

El Mazda 5 ha sido llamado a revisión por posibles problemas en la bomba de combustible. En nuestro país las unidades afectadas son sólo 186, de las cuales presumiblemente habrá unas 40 defectuosas (alrededor del 20%)

Debido a la oxidación de un cable de alimentación de dicha bomba, el sistema podría fallar y por tanto el motor detenerse con el consiguiente riesgo de accidente. Todas las unidades afectadas han sido fabricadas entre el 29 de junio del 2009 y el 28 de abril del 2010. Los propietarios están siendo avisados por carta, pero si yo tuviera una de esas unidades no dudaría en informarme en un concesionario Mazda

Evidentemente, en caso de ser necesaria la reparación, será gratuita y se llevará a cabo en un plazo aproximado de una hora.

Por lo menos no es tan preocupante como el anterior problema de los Mazda 3, 5 y 6

Las revisiones masivas son cada vez más comunes en los coches modernos, y es algo que me recuerda muchísimo a los videojuegos modernos: hace unos años no había parches porque salían pulidos, y ahora en los coches hay cada vez más revisiones por piezas mal instaladas.

En el caso del majestuoso Jaguar XJ la pieza que puede fallar es el limpia-parabrisas delantero, que puede soltarse en plena marcha y dejarnos en un día de lluvia sin visibilidad y con muchas papeletas para tener un accidente.

La revisión incluye a los coches fabricados desde Julio de 2009 hasta el 3 de Noviembre de 2010.

Fuente | Autoblog

El exitoso motor N54 de BMW está padeciendo una extraña fiebre que obliga a sus propietarios a pasar por el concesionario oficial. Posiblemente todos los modelos equipados con el motor de 3 litros y doble turbo fabricados entre 2007 y 2010 deban ser revisados.

Incialmente, BMW tuvo que realizar retoques en las unidades ya comercializadas de este motor para corregir unos problemas de ruido, y al hacerlo generó un segundo problema que producía pérdidas de potencia, retraso en el soplado de los turbos y en algunos casos daños en la bomba de alta presión del combustible.

Dicen que rectificar es de sabios, y ahora BMW está dispuesto a hacerlo de nuevo. Revisará (otra vez) 130.000 unidades de motor N54, de los cuales unos 40.000 deberán recibir una bomba de gasolina nueva.

Las unidades afectadas son los BMW 135i, 335i, 535i, X6 xDrive35i y Z5 sDrive35i de todo el mundo fabricados entre el 2007 y 2010, aunque de momento la noticia se ha hecho pública solo en EEUU

Vía: EuropaPress

General Motors ha informado recientemente que han descubierto un problema -lamentable que algo así lo descubran ahora- de seguridad en los Cadillac CTS y CTS-V fabricados entre 2009 y 2010, así que un buen número de ellos de Estados Unidos tendrán que ir al concesionario.

El fallo detectado es que en una colisión relativamente fuerte las rodillas de la persona que va de copiloto impactarían con casi total seguridad, aunque este caso únicamente se da obviamente en el caso de que dicha persona vaya sin cinturón de seguridad.

Desde GM han dado la orden de modificar el salpicadero lo necesario para evitar el golpe. Se espera que empiecen a llamar coches el 20 de Octubre.

Fuente | Autoblog