Cuando hablamos de Ford, y concretamente de los modelos vendidos en Estados Unidos, es muy probable que hablemos de las F o e Series. Las primeras son las pick-up que llevan décadas y varias generaciones de éxito que les ha otorgado la fama de la que gozan, al igual que las E Series, las furgonetas.

Un encargado de la marca, en sus declaraciones en Frankfurt parece ser la fuente de este rumor habiéndose referido al futuro de los vehículos comerciales de Ford haciendo mención exclusiva de las Transit, por lo que parece ser que en un afán de globalización de modelos, y probablemente reducción de costes las Ford Transit van a llegar a los Estados Unidos dando una patada a las E Series. No hay confirmación por parte de la marca, pero teniendo en cuenta las estrictas normativas estadounidenses sobre consumos y emisiones no es descabellado. De hecho la Ford Transit Connect ya se vende al otro lado del charco.

Fuente: Leftlanenews

Que dentro de poco vamos a tener un nuevo Clio es algo que todos podemos intuir, pero quizás a modo de marketing encubierto los chicos de Renault han filtrado una foto realmente pequeña -lo que veis es una imagen ampliada y, por consiguiente, pixelada-.

Sin duda esto puede ser un indicativo de que un nuevo Clio está a las puertas, pero antes de emocionarnos cabe mencionar que también se puede tratar de un error, aunque yo creo que se trata de una filtración provocada.

En Frankfurt puede que resolvamos todas estas dudas… o quizás sigamos preguntándonos si esta es la linea del nuevo Clio.

Fuente | Autoblog

El BMW X6 sin duda alguna ha conseguido tener una cuota de ventas muy interesante entre un publico bastante determinado pero que ha demostrado que hay un hueco de mercado y que se puede aprovechar.

Es por ello que ahora ha saltado el rumor de que Mercedes trabaja en un supuesto modelo MLC que vendría a rivalizar con el “tanque” de BMW, modelo que llegaría al mercado en no menos de dos años.

¿El problema? Que aquí normalmente la marca que innova es la que se lleva el gato al agua, y BMW ha sido la más lista.

Fuente | GTSpirit

De momento lo que ves encima de la imagen es una recreación virtual, pero no se puede descartar en absoluto que dentro de poco pase a ser una realidad, y es que por todos es conocida la costumbre de Ferrari de realizar versiones descapotables de sus coupés.

El último rumor que ha surgido en el mundo Ferrari indica que la esperadísima versión sin techo del Ferrari 458 Italia podría presentarse en Septiembre en el Frankfurt Motor Show, algo que yo veo factible pero complicado.

De momento, paciencia y a esperar que llegue este evento, pero si se confirmara antes nosotros os lo contamos.

Todavía estamos esperando para ver al nuevo Lexus GS en Pebble Beach y ya corren tumores sobre un coupé derivado de esta berlina. Todo este nuevo revuelo ha surgido por unas declaraciones de Ben Mitchell (encargado de planificación de producto) realizada a Inside Line en las cuales dijo que la compañía quiere mejorar las cualidades emocionales de sus vehículos, para lo que están estudiando los coupés.

El supuesto nuevo coupé sustituiría al Lexus SC 430 y competiría con coupés como el Audi A5, BMW Serie 6 o Mercedes Clase E Coupé. Su precio rondaría los 35.000-40.000 euros de partida.

Fuente: WCF

Un Porsche 911 con caja manual de siete velocidades…¿rumor o realidad?

Los rumores de Internet me resultan bastante cansinos, pero cuando dicho rumor proviene de la edición estadounidense de Car and Driver la cosa tiene bastantes probabilidades de ser cierta.

Hasta ahora varias cajas de cambios automáticas han sido puestas a la venta con siete, ocho e incluso nueve relaciones, pero los cambios manuales se han quedado estancados en las seis velocidades. Al parecer la caja de cambios manual Porsche de siete velocidades está directamente derivada del cambio automático de doble embrague PDK de Porsche, no es desarrollo nuevo ni nada por el estilo.

De este modo, Porsche ofrece en su gama cambios automáticos de doble embrague, automáticos tradicionales de convertidor de par y manuales de seis o siete velocidades. Casi ná…

¿Por qué siete velocidades ahora? Al parecer la única función de esta “supermarcha” moderna es ahorrar combustible y hacer al nuevo Porsche más confortable (menos ruido, menos vibraciones, menos repostajes) en los viajes largos por carretera y autovía.

Los puristas de Porsche ya pueden empezar continuar tirándose de los pelos… los tiempos cambian y quien no se sube al tren se queda en tierra. Ahora los Porsche además de transmitir sensaciones y hacernos flipar también deben viajar a 110 km/h por autovía a 2.000 RPM consumiendo 8 litros y en absoluto silencio. ¿Que mas da si aporta unos kilitos de más al coche?

El Audi S8 es una de las berlinas más potentes que se podrán comprar dentro de un año y unos meses, pero por desgracia aún no sabemos las cifras oficiales que tendrá este auténtico tanque alemán.

Los rumores en estos momentos apuntan a que llevará un V8 -dejando atrás los diez cilindros- con dos turbos, los cuales le darán un extra de potencia que llevará al coche hasta los 520 CV de potencia, una cifra realmente brutal.

Se espera que Audi revele detalles del coche durante este año, de mientras nos tenemos que contentar con las fotos espía…

Fuente | GTSpirit

Y tu dirás… ¿cómo hacemos más rápido un coche con 1200 CV que ya alcanza velocidades estratosféricas? Pues eso mismo se plantearían en Bugatti… solo que parece que se están poniendo manos a la obra para lograrlo.

Es únicamente un rumor pero se dice que el nuevo Veyron podría alcanzar los 435 Km/h, una cifra inasumible para cualquier otro coche de calle y que lo convertiría en el más rápido de la historia, por delante del actual Veyron SuperSport.

Lo dicho, de momento es un rumor… pero siendo Bugatti todo es posible.

Fuente | GCB

Cuando Honda empezó a distribuir las imágenes y la información sobre el CR-Z, aún sin haberlo visto al natural y mucho menos sin haberlo probado, ya eramos muchos los que esperábamos una versión Type R. Desde todos los frentes del fabricante japonés se apresuraron a negar esta posibilidad, porque según ellos iría en contra de la filosofía de este modelo.

Pero una cosa son las ideas y otra es la viabilidad de un producto. El CR-Z es un coche que enamora por su aspecto exterior y también por su equilibrado chasis y sus capacidades en carreteras llenas de curvas, pero la opinión de los que se han subido en él es unánime. Le falta empuje y agresividad debajo del acelerador. Está claro que eso no es una buena publicidad para uno de sus pilares, así que aunque por ahora sólo sea un rumor, creo que no tardaremos en recibir información más concreta sobre estas nuevas versiones.

Las suposiciones hablan de un motor gasolina con turbo de 1.6 l. con dos escalones de potencia. Como complemento a la versión que ya tenemos en los concesionarios llegaría el de 160 CV y para completar la gama, bajo la denominación Type R, se podría optar a un propulsor con 200 CV y, seguramente, un chasis aún más afinado. Sé que son sólo rumores, pero creo que sería una decisión más que acertada por parte de Honda.

No es un rumor de esos imposibles sino que está casi confirmado, pero es mejor que no adelantemos acontecimientos hasta que no sean oficiales, creo yo.

Lo cierto es que en Hispania están descontentos con el chasis fabricado por Dallara para este año -a la vista están los resultados- y se están planteando empezar el nuevo coche a partir del que Toyota había desarrollado para este año antes de irse de la F1.

Recordemos que Toyota era posiblemente la empresa que más dinero se había dejado en el nuevo coche y que todo apuntaba a que habían desarrollado algo muy bueno, así que con suerte los de Hispania podrán aprovecharlo.

Fuente | TodoF1