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Generalmente, quien tiene un perro, suele tener coches en los que poder llevarlo cómodamente. Generalmente monovolumenes, furgonetas, compactos de 3 o cinco puertas o en caso de preferir un turismo, un station wagon. Pero es raro ver gente con perros con berlinas, aunque los hay: algunos los meten en el maletero, a oscuras, mientras otros los llevan en los asientos traseros incumpliendo normas de circulación por no llevar una separación física con la priemra fila de asientos.

Un ruso ingenioso pensó como evitar esa multa (además de tener el asiento lleno de pelos) sin llevar al perro a oscuras, y lo que pensó fue en practicar un agujero en la tapa del maletero de su Lada para poder llevar a su perro. Este Lada es el último vehículo con ahítepudras del mercado.

Fuente: Carscoop

La planta de Ford en Vsevolozhsk, cerca de San Petersburgo, ya ha comenzado con la producción del nuevo Focus. De momento solo se ensambla allí la variante cinco puertas, mientras que los sedán y SW llegarán en septiembre y enero, respectivamente.

La producción del Focus en Rusia se destinará al mercado local, donde ya acumula más de 5000 pedidos. Se ofertarán cuatro niveles de acabado, 10 colores y cuatro motores (tres gasolina y uno diésel.). Desde que el Focus comenzase su comercialización en Rusia en 1999 ya se han comercializado allí más de medio millón de unidades. En la planta rusa, desde que entrase en producción en el año 2002 se han construido 400.000 Focus.

Fuente: Carscoop

Sin contar con cifras oficiales, era sabido de que el Grupo Volkswagen había tenido un muy buen año, por su poca afección respecto a la baja cantidad de ventas en los últimos meses, sumado además de que prácticamente no han sido protagonistas de la gran cantidad de llamados a revisión.

Esto ha sido confirmado en las últimas horas cuando la compañía alemana dio a conocer las cifras que han registrado a lo largo del ejercicio precedente, alcanzando lo que efectivamente ha sido un récord de ventas.

De esta forma, en el año 2010 se registró un volúmen de ventas que alcanzó las 4.500.000 unidades, alcanzando además un incremento del 13.9% en comparación a las 3.950.000 unidades comercializadas en el año 2009.

Los mercados en los que más fuerte se asentó este crecimiento fueron Estados Unidos, China, Rusia e India, teniendo como ejemplo de que tan solo en China se vendieron 1.510.000 unidades en todo el año, logrando un incremento del 35.5% respecto al año anterior en ese país.

En lo que respecta a Estados Unidos el crecimiento fue del 20.3%, mientras que en Rusia se logró un aumento del 49.1%, aunque esto representa tan solo a 58.900 unidades (quizá este año la cantidad, y su inserción, aumente aún más)

Estamos en una época de renovaciones, y como tal nos deleitamos con los diferentes adelantos y anuncios de los coches que se comercializarán en el año próximo, o bien, aquellos que están comenzando a producirse para iniciar su etapa de reservas.

En las últimas horas se ha confirmado el inicio de producción de lo que será la Segunda Generación de un coche demasiado popular, el Ford Focus, que todavía no tiene una fecha de lanzamiento exacta, pero que formará parte de una renovación total en la compañía del óvalo.

Será producido masivamente en la planta alemana de Saarlouis, y más adelante comenzará a ensamblarse en otras factorías, ya que buscará ser comercializado, con un diseño unificado, en más de 120 países del mundo.

Si todo va como se planifica, a mediados del 2011 comenzará a fabricarse en su gran planta de San Petesburgo (Rusia) mientras que para el año 2012 buscarán su ensamblado en China y Tailandia, eje principal del mercado asiático.

Todo esto está enmarcado en el plan de viabilidad y estrategia económica bautizado como One Ford, que busca unificar los criterios de diseño y producción a lo largo del planeta.

Hoy vamos a arrancar esta sección en la que repasaremos algunos de los coches o, mejor dicho, vehículos más raros que podamos encontrar. No me refiero a las creaciones de algunos aficionados al corta y pega o del tuning, sino automóviles fabricados en serie con alguna que otra peculiaridad. Nuestro primer protagonista es el Trekol 39294, viene de Rusia y es un todoterreno de más de 2 toneladas que puede atropellar un hombre sin herirlo.

Como podéis apreciar en el vídeo, las gigantescas ruedas de este vehículo todoterreno están fabricadas con una goma especial. A pesar de que su masa es de 2,5 toneladas, la fuerza que aplican sobre lo que pisan es de unos 100 gr/m², lo cual le permite superar prácticamente cualquier obstáculo sin dañarlo ni dejar huella alguna sobre él. Eso hace que sea ideal para moverse a través de la tundra rusa, la nieve, los bosques e incluso las zonas protegidas. Además, por si lo anterior no fuera suficiente, también puede ser utilizado como vehículo anfibio y, según comentan, incluso ser equipado con un motor de lancha para atravesar zonas acuáticas más profundas.

Aunque no he sido capaz de encontrar demasiada información al respecto, el Trekol 39294 fue presentado en el Salón de Moscú del año 2004 y su producción es de unas pocas unidades anuales. En aquel entonces se movía gracias a un motor de 2,5 litros y 90 CV, pero no estoy seguro de que ese sea el motor utilizado de forma definitiva. Si alguno de vosotros tiene algún dato más sobre este impresionante 4×4 (o 6×6), que no dude en compartirla con nosotros.

Hay compañías que ante la crisis financiera han salido bien parados, o simplemente se las han rebuscado para hallar una solución que les permita crecer sin necesidad de realizar un recorte masivo en su presupuesto o tomar decisiones drásticas.

Una de las compañías que ha salido adelante en base a buenos coches que ganaron popularidad ha sido la firma Nissan, quien reciéntemente ha anunciado que aumentará la producción de su planta en Ávila, debido a la alta demanda.

Esto se debe más que nada a su política de apertura de mercados, que ha llevado a comenzar ventas masivas en Rusia y México, logrando que la producción de camiones ligeros se incremente en un 12%

Esta factoria alberga a unos 500 empleados, y cuenta con un plan de inversiones de 100 millones de euros hasta el año 2014, y será una de las principales factorías que exporte vehículos hacia dichos mercados.

Como detalle de distinción, cada unidad salida de esta planta llevará la inscripción “Ávila única“, en conmemoración a 25 años de que la ciudad fuese declarada por la Unesco como Patrimonio de la Humanidad.

Ya tenemos noticias de uno de los primeros SLS AMG en estrellarse. El percance tuvo lugar en algún lugar de la capital rusa, Moscú y en el se vieron involucrados directamente un Mercedes SLS AMG y vetusto Lada 112. Afortunadamente no hay que lamentar más heridos que los dos coches.

Lo más curioso de todo este incidente es que la matrícula del SLS AMG coincide con la que lleva la unidad de prensa que ha sido probada en algunos medios rusos. ¿Se habrá emocionado algún periodista del motor ? ¿Le habrá reventado una Coca-Cola?

Vía: Carscoop

La adquisición de Lada por parte de Renault comienca a dar sus frutos y en breve veremos un Logan remarcado como Nissan que será fabricado en la planta de la compañía rusa de Togliatti.

Esta noticia viene más que bien para la citada planta, que no pasa por buen momento. Lada no anda bien económicamente hablando y se tenía previsto despedir a unos cuantos trabajadores de esta factoría. La fábrica recibió, además, más de 900 millones de euros en ayudas por parte del primer ministro ruso Vladimir Putin.

Vía: Autocar

El grupo PSA conjuntamente con Mitsubishi ha inaugurado una nueva factoría (70% para el grupo francés y el restante del Mitsubishi) en Kaluga, Rusia, 180 kilómetros al suroeste de Moscú.

La inversión inicial, de 470 millones de euros, es una solida base en la que asentar el prestigio de las tres marcas así como un requisito fundamental para conseguir ser líderes en el mercado de Europa Oriental. Ayer comenzó la producción del 308, próximamente llegará la del C4 y poco más tarde la de los tres SUVs clónicos, el C-Crosser, 4007 y Outlander. La capacidad de producción es de 125.000 unidades anuales, 40.000 de las cuales corresponden al trío de todocaminos.

Vía: Autoblog.it

Vaya paradoja, no. En los últimos días hemos escrito hojas y hojas sobre la quiebra de General Motors. Que despidos por aquí, que cancelación de proyectos por allá, que cierres de plantas por doquier. En definitiva, la caída de General Motors no es más que la simbolización del mal momento que vive su país de origen. Quebrado Estados Unidos, quebrada General Motors.
Mientras tanto, en la otra parte del mundo, mas exactamente en la bellísima San Petersburgo, la japonesa Nissan anuncia la inauguración de una nueva planta y con ella su confianza en la economía rusa. Con una inversión de 200 millones de dólares y una capacidad de producción de 50.000 vehículos anuales, la nueva planta construirá el sedán premium Teana y el SUV compacto X-Trail.

“Ésta es la apuesta de Nissan en Rusia“, ha dicho Ghosn. “La apertura de esta planta en San Petersburgo, en las actuales circunstancias, subraya nuestra confianza en el alto potencial de la economía rusa. Con el comienzo de la producción en nuestra nueva fábrica, Nissan se convierte en una parte integral de la comunidad local.”
La planta de San Petersburgo dará empleo a 750 trabajadores al inicio de la producción a un turno. Adicionalmente se han creado puestos de trabajo en las compañías proveedoras y en los negocios de apoyo a las operaciones de esta planta.
El 25 de abril de 2006, hace ahora tres años, Nissan Motor Co. Ltd. anunció sus planes para la construcción de una nueva instalación fabril en el San Petersburgo. El 13 de junio de 2006, y dentro del marco de la 10ª edición del Foro Económico Internacional de San Petersburgo, la compañía firmó una carta de intenciones con el Gobierno de San Petersburgo, y un acuerdo de inversión con el Ministerio de Desarrollo Económico y Comercio de la Federación Rusa para la construcción industrial de vehículos. En febrero de 2007 el Gobierno del San Petersburgo dio a este proyecto el status de proyecto de inversión estratégica para San Petersburgo. La ceremonia de colocación de la primera piedra tuvo lugar el 8 de julio de 2007.
Fujio Hosaka, Director General de Nissan Manufacturing Russia, ha declarado que “la planta de San Petersburgo permite a Nissan localizar su producción y contribuir al desarrollo de la industria automovilística en este país. Esperamos ofrecer apoyo a la economía local, creando oportunidades de empleo, compartiendo tecnologías avanzadas y desarrollando una cadena de suministro.”
Así las cosas, parece que la crisis global que aqueja a la economía no es ni tan critica, ni tan global. Por lo menos así lo deben creer los ejecutivos japoneses y los trabajadores rusos, que todavía deben estar descorchando champaña por la inauguración.