Audi anuncia que en poco tiempo estará a la venta el nuevo A5/S5 cabriolet, Y como se encargan de comunicar desde Ingoldsttat, se trata de un modelo excitante, que combina la fascinación por el manejo deportivo con el confort y con una gran utilidad diaria.
Siete poderosos motores, una ágil suspensión y una amplia gama de modelos hacen del nuevo modelo de Audi el convertible más atractivo del segmento medio. El modelo tope de gama será el S5 Cabriolet que montará un motor gasolina, 3.0 litros, V6, sobrealimentado, con inyección directa, recientemente desarrollado.
Las otras opciones en motorización serán el 1.8 TFSI, el 3.2 V6 atmosférico y el nuevo 3.0 V6 mencionado anteriormente. Entre los que lo prefieran diesel podrán optar por el 2.7 de 190 CV y el 3.0 V6 de 240 CV.
Además de la tracción delantera, Audi tambien ofrece la tracción total quattro para las motorizaciones más poderosas. El innovador diferencial deportivo, el cual distribuye la potencia del motor entre las ruedas traseras se ofrece como opcional y hace a la tracción quattro mas dinámica y mucho más segura.
Los precios del nuevo cabrio alemán, que saldrá a la venta en el segundo cuatrimestre de 2009, arrancan en €37.300 para el 1.8 TFSI con 160 CV y una caja manual de seis velocidades

Una vez mas el Bayer Munich y Audi han reforzado su unión, extendiendo para esta temporada el acuerdo por el cual la firma de Ingodstadt provee con sus modelos a toda la plantilla del múltiple campeón Alemán. Rupert Stadler, presidente del consejo administrativo de Audi hizo hoy entrega de las llaves a los afortunados jugadores.

Todos los integrantes de la plantilla pudieron elegir libremente el vehículo deseado, y sin excepción todos optaron por modelos con tracción Quattro. Y por mayoría el modelo elegido fue el nuevo S5, ya que cinco futbolistas lo eligieron entre las variantes que ofrece la gama Audi.

La nueva dupla técnica también hizo su elección y Jürgen Klinsmann y su ayudante Martin Vasquez manejarán hacia las prácticas sendos Q7 motorizados con un diesel 4.2. Daniel van Buyten y el argentino Martín Demichelis hicieron la misma elección, pero en color Blanco Calla.

“Estamos muy contentos de estar al lado del club Alemán más exitoso en esta nueva temporada. El equipo brinda un espíritu notable. Esperamos partidos excitantes donde el Bayer salga victorioso y obtenga una temporada llena de éxitos” dijo Rupert Stadler.

Y menos mal que Audi les ha dado los autos a estos chicos, ya que con lo que ganan los futbolistas, seguro que nunca podrían comprar un cero kilómetro.

En esta entrega de lo que aconteció en el salón de Madrid os voy a mostrar el stand de Audi, en el que me pareció que Audi “echó el resto”. Allí estaban todos los modelos, y trajeron los más bestias: R8, TTS, S3, S5, RS6, S8, Q7 V12 TDI…además de los nuevos A3 cabrio, Q5 y A4 Avant.

Como coches de “feria”, es decir, que no se producen, trajeron los R10 que corren, y ganan, en Le Mans, y el concept de lo que será el futuro A1. Aquí los tenéis:

En lo que a vehículos “comprables” respecta, habían traído un precioso R8 blanco, pero estaba acordonado y solo pudimos sacarle unas fotos.

Si seguimos bajando en el escalafón de la marca encontramos los S8 y RS6, dos bestias con un V10 de 5,2 litros, en el primer caso con 450cv, y en el segundo, gracias a los dos turbos, con la escalofriante cifra de 580cv. Aquí van las fotos:

Para que os hagáis una idea, todos los modelos de producción de Audi de los que hemos hablado hasta el momento superan los 100.000€ de precio. Y para no ser menos, aqui viene un Q7, que parece normal, pero tiene el primer motor V12 Diesel del mercado, con ¡500cv!, ahí es nada. Resulta curioso ver un cuadro de mandos donde la escala del velocímetro marca hasta 310km/h, y la del cuenta vueltas tiene la zona roja antes de 5000rpm.

Entrando ya en la zona de “locuras razonables” encontramos a los S5 y TTS, aunque con 354 y 272cv respectivamente no son muy “razonables” que digamos. Para mi gusto eran casi mis favoritos, excepción hecha del R8, que omito por inalcanzable. Estaban ambos en blanco y con sus 4 tubos de escape eran preciosos.

Para el que un TTS no sea muy práctico, Audi ha pensado que un S3 valdrá, y más en versión Sportback, que es novedad. Y sus 265cv tampoco son mancos. Este incorpora también los pequeños cambios hechos a la gama A3 de aspecto, con leds en la iluminación diurna, y la forma que estrenó el A3 cabrio, que también se podía ver y del que os dejo también una foto.

Si seguimos la ruta por la marca y nos dejamos de “caprichos” encontramos dos novedades importantes, el A4 avant, que dicho sea de paso, me parecio muy bonito, y el nuevo Q5, el hermano pequeño del Q7. El Q5 tiene además algunas novedades interesantes, como la caja de doble embrague y 7 velocidades por primera vez con motor longitudinal, y el nuevo motor 2.0 TFSI con 211cv y valvelift system, que varía el alzado y cruce de válvulas y entre otras cosas reduce el consumo. Es de suponer que la caja se extienda a otros modelos de la firma. Los motores si que se comparten con el A4.

Y con esto concluimos el post de Audi, que como veis “se han portado”.

Dunlop y Audi han firmado un acuerdo por el cual la marca de los cuatro aros montará neumáticos Dunlop en los vehículos que utiliza en su escuela de conducción.

El Sport Maxx TT que fué presentado a los bloggers el presente mes incorpora como novedad un talón reforzado con kevlar. Según la marca, este material de refuerzo en la zona de contacto con la llanta lo hace más rígido y preciso, siendo además menos propenso a alterar sus cualidades según el neumático va cogiendo temperatura. Esperemos que la marca nos permita comprobarlo en persona.

Los vehículos de la escuela Audi son modelos S5 de 354 caballos, aunque está previsto incorporar el Audi RS6 de 580 caballos en vista a satisfacer a los clientes más exigentes.

Los cursos Audi de conducción comprenden tres niveles: un curso básico, el avanzado y finalmente el deportivo. Para poder optar a los niveles superiores es necesario haber realizado el curso anterior.
Audi no es la única marca que realiza este tipo de cursos entre sus clientes en estas peculiares autoescuelas, pues son una buena forma de que el cliente se identifique con la marca, aunque dado el precio del Audi S5, bien podría estar incluido el curso básico en él.

Fuente: Dunlop

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Aproximadamente un año después de la salida al mercado del idolatrado coupé de Audi, ya tenemos una nueva versión que añadir a la gama de opciones. Esta nueva versión aporta como gran novedad el cambio automático triptonic que sustituye a la caja de cambios de 6 velocidades en la motorización V8 Fsi de 4.2 litros, capaz de otorgar al coche 354 Cv. Aqui pueden ver el video promocional del Audi S5.

Esta novedad otorga una gran comodidad en la conducción de este modelo permitiendo unos cambios de marcha sin tirones y con una suavidad pasmosa, junto con una aceleración de 0-100 Km/hora en 5,4 segundos, al margen de los 250 Km/hora de velocidad punta(autolimitada).

Junto a esta novedad salen a relucir más elementos opcionales como el Lane Assistant(sistema para evitar la salida de las líneas de la carretera), o sensores para vigilar la presión de los neumáticos.

Este coupé, uno de los mas deseados por los conductores, viene a costar 65.850 euros.

Via: Terra