Chevrolet ha dado a conocer los primeros detalles del que será uno de sus próximos modelos globales, el Malibú, y que se presentará al público en el salón de Nueva York y de Shangai de forma simultánea. Es un modelo totalmente nuevo con respecto al actual Malibú que se comercializa en Estados Unidos, con un diseño más deportivo y juvenil influenciado por el Cruze en el frontal y un resabor a Camaro en la zaga.

Este sedán se comercializará en más de 100 países, y se fabricará en multiples localizaciones como china, aunque las unidades destinadas al mercado norteamericano se ensamblarán en Kansas City y Detroit.

El interior también es totalmente nuevo, tanto de diseño como de materiales y la calidad percibida es buena. A destacar la pantalla del salpicadero, que es articulable y tras ella esconde un portaobjetos bastante interesante. Como detalle, viendo las fotos, no me gusta la ubicación del botón de las luces de emergencia, no me parece el lugar de más fácil acceso.

Si desnudasemos al Malibú nos encontrariamos con que está montado sobre la plataforma Epsilon II, empleada por el Opel Insignia, Saab 9-5 y Buick LaCrosse. El Malibú tiene una batalla de 2738mm, 114mm más corta que el modelo al que reemplazará, aunque en cambio la vía delantera y trasera es 51mm más ancha hasta llegar a los 1574mm. En cuanto a medidas generales, su tamaño es considerable, 4859mm de largo, 1854 de ancho y 1462 de altura. Respecto a la habitabilidad dicen haber mejorado el espacio interior en 113 litros y que el maletero de este sedán tiene 462 litros.

En norteamerica estará disponible con un motor 2.5 Ecotec de cuatro cilindros e inyección directa asociado a una caja de cambios automática de sesis relaciones. Este conjunto obtendría 190CV y 245Nm de par. Aparentemente este sería el motor más grande, porque de momento no hay vistas a un V6 ni nada por el estilo. Respecto a los detalle sobre las versiones Europeas y Australianas (Holden Malibú) no se han dado datos, así que habrá que esperar.

Fuente: Carscoop

Nissan mostró esta imagen de lo que es el Nissan Leaf Nismo RC, una versión de competición del eléctrificante nipón. Los datos son increíbles, pues manteniendo el motor eléctrico de 107CV reduce el tiempo del 0-100 de 11,9 a 6,9 segundos respecto a la versión de calle.

Es capaz de alcanzar los 150 kilómetros por hora, pero la limitación es que dándole ese trote las baterías se agotarían en 20 minutos.Para mejorar su comportamiento y aerodinámica, es 300mm más bajo, 150 más ancho y su batalla es 75mm más corta que la variante estándar.

El peso se ha reducido en un 40% al haber utilizado una carrocería monocasco de fibra de carbono y al haber vaciado su interior.En esta versión de competición la ubicación de las baterías difiere de la convencional con el fin de proporcionar un mejor reparto del peso. Un cambio importante es que la versión de calle es tracción delantera, mientras que esta es trasera.

Nissan ha creado este vehículo para demostrar que con los automóviles eléctricos no se pierde entusiasmo, y parece ser que pretende, en un futuro, crear alguna competición.

Fuente: Autoblog

Mazda Motor Corporation ha comunicado hoy que su próximo SUV se llamará Mazda CX-5. Este nuevo modelo es un derivado del concept car Mazda Minagi (en la imagen), que pudimos ver en marzo de 2011 en el Salón del automóvil de Ginebra, y que podrá verse en la próxima edición del salón de Nueva York.

El CX-5 estrenará la nueva línea de diseño de Mazda así como motores de nueva generación, transmisiones y chasis. Este modelo viene a ser el más pequeño de los SUV de la marca, seguido por el CX-7 y el CX-9. Para poder vel al CX-5 tendremos que esperar hasta septiembre, más concretamente hasta el salón de Frankfurt.

Fuente: Mazda

Pasando por lo último que iremos a destacar de la edición 2010 del Salón de Automóviles de Nueva York, que hemos visto a principios de mes, nos toca analizar lo que ha significado la presentación de una nueva gama de coches de la flamante compañía de la flecha de plata.

El nuevo diseño de la Clase R de la compañía alemana Mercedes Benz ha cambiado bastante su aspecto exterior, con nuevos diseños frontales y laterales, cambios en las formas de las ópticas y una nueva combinación de tonalidades.

Este cambio no solo se refleja por fuera, sino que también se ha añadido un nuevo kit AMG que permite equipar un asiento deportivo con regulación eléctrica, entre otras comodidades (tales como el volante y pedales AMG)

El primero de ellos es el Mercedes R300, con un motor de 231 CV, aceleración de 0 a 100 en 9.6 segundos, velocidad máxima de 222 km/h y un consumo de 11.2 litros cada 100 kilómetros.

El Mercedes R350 4 MATIC tiene una potencia de 272 CV, aceleración de 0 a 100 en 8.3 segundos, velocidad máxima de 230 km/h y consumo de 11.7 litros cara 100 kilómetros.

El Mercedes R500 4MATIC alcanza los 388 CV, una aceleración de 0 a 100 en 6.3 segundos, velocidad máxima de 250 km/h y consumo de 13.3 litros cada 100 kilómetros.

El Mercedes R300 CDI BlueEFFICIENCY con 190 CV de potencia logra una aceleración de 0 a 100 en 9.5 segundos, velocidad máxima de 215 km/h y un consumo de 7.7 litros cada 100 kilómetros.

El Mercedes R350 CDI 4MATIC alcanza los 265 CV de potencia, una aceleración de 0 a 100 en de 7.6 segundos, velocidad máxima de 235 kilómetros por hora y un consumo de 8.5 litros cada 100 kilómetros.

Por último, el Mercedes R350 BlueTEC 4MATIC cuenta con una potencia de 211 CV, aceleración de 0 a 100 en 8.9 segundos, velocidad máxima de 220 km/h y un consumo de 8.4 litros cada 100 kilómetros.

Seguimos con la revisión de los coches que han desfilado por el Salón de Automóviles de Nueva York a principios de mes, contando con una amplia gama de coches que no solo están pensados para el mercado estadounidense, sino también para ser comercializados en todo el mundo.

En esta ocasión, nos toca presentar a los lectores del sitio el flamante Subaru Impreza WRX que estará comercializandose a partir del año que viene, sumándose también a la presentación del Subaru Impreza WRX STI.

Este nuevo deportivo presentará ligeros cambios en su diseño, enfocándose más que nada en el aspecto frontal y reduciendo sus laterales, lo que favorece directamente en su coeficiente aerodinámico.

En cuanto a lo demás, se ha podido apreciar un motor turbo de 2.5 litros de cilindrada y una potencia de 265 CV, lo que no supone grandes variaciones respecto a su modelo actual.

Todavía no se ha dicho nada acerca de su fecha de lanzamiento o precios, aunque no se esperan grandes cambios.

En los suelos americanos siempre hubo una gran puja entre dos rivales que referencian a los verdaderos gigantes de la carretera: La eterna batalla entre Cadillac (de General Motors) y Lincoln (de Ford Motor Company)

Este duelo sigue llevándose a cabo, y con la llegada del Lincoln MKZ Hybrid nada más y nada menos que en el Salón de Automóviles de Nueva York, parece que los seguidores del óvalo azul pueden declararse temporalmente ganadores.

Este coche significa el primer modelo híbrido para la marca de automóviles de lujo perteneciente a Ford, que por ser su primer intento, no le ha ido nada mal.

Este coche, fiel al estilo de la firma, cuenta con 4.8 metros de largo, en los que se oculta un motor a gasolina de 2.5 litros combinándose con un motor eléctrico para alcanzar la potencia de 191 CV.

En cuanto al rendimiento, es uno de los coches de lujo con mejor consumo urbano, registrando 4.7 litros de gasolina cada 100 kilómetros recorridos.

Todavía no hay nada confirmado en cuanto a precios o fecha de lanzamiento.

La filial estadounidense de la firma Toyota ha tenido gran trabajo en el último Salón de Automóviles de Nueva York, presentando una amplia gama de coches tales como el Scion iQ y el sorprendente Scion tC Five Axis (que bien podría ser considerado como un “Tuning autorizado“)

A este coche se le ha sumado la presentación de su nuevo modelo para el mercado del año próximo, es decir, el flamante Scion tC 2011, que buscará junto a las otras novedades cumplircon la misión de repuntar la marca en los Estados Unidos, que no goza de buena popularidad.

Este coupé ha sido definido por la compañía como “agresividad redefinida” aunque su diseño no tiene mucho de sobresaliente, al menos para lo que son las costumbres americanas.

En cuanto a los cambios relacionados a su modelo anterior, se ha cambiado un motor de 2.4 litros por otro de 2.5 litros de cilindrada, con el que alcanza la potencia de 180 CV.

Este motor es controlado por una transmisión automática-secuencial, o bien una manual, ambas de seis velocidades, reemplazando a una transmisión automática de 4 marchas que ya dejaba mucho que desear.

Otro cambio importante es una suspensión independiente en ambos ejes, mucho más endurecida, actuando en conjunto a un control electrónico de volante.

Continuando con lo mejor que nos ha dejado el Salón de Automóviles de Nueva York que se ha celebrado durante este mes, nos toca ver en esta ocasión un coche que ha ganado bastante popularidad en el mercado mundial y que ahora, despues de un tiempo de su lanzamiento, ha llegado por fin a las tierras americanas.

Adaptado para aquellas carreteras, el flamante Toyota iQ ha sido presentado ante los conductores de los Estados Unidos, aunque claro está, lo hará utilizando la marca Scion (de quien ya hemos presentado el Scion tC Five Axis, también presente en el Salón)

Además de realizar el cambio de firma, el reciéntemente presentado Scion iQ ofrece un diseño mucho más juvenil y llamativo, con un frente más agresivo y cargado de diseños que imitan a los coches deportivos de altas prestaciones, aunque claro está, solamente lo hace en lo estético.

Este coche de escasas dimensiones tendrá un motor de 1.3 litros con el que alcanza la potencia de 90 CV, controlado por una simple transmisión CVT e incluyendo entre su equipamiento un control de estabilidad, tracción y distribución de frenado.

Según se ha adelantado, estará disponible a partir del 2011 en los Estados Unidos, aunque todavía no han hablado nada acerca de precios.

En el mundo del motor, existen dos caracteres que suelen identificarse universalmente como una asignación de potenciaciones, mejorando no solo aspectos de diseño sino también aquellos componentes mecánicos.

De esta manera, en el Salón de Automóviles de Nueva York se ha presentado una potenciación de un coche del que habíamos hablado hace un tiempo, y que presenta un kit que renovará su aspecto y modificará algunas prestaciones.

Es así que el Chevrolet Cruze RS se ha llevado varias miradas, a pesar de que no cambiará en nada sus componentes mecánicos, manteniendo el motor turbo de 1.4 litros y potencia de 138 CV.

Por el momento, este kit solo ha sido anunciado para Estados Unidos, aunque se espera que próximamente esté disponible para el resto de los paises donde el Cruze (en sus modelos LT y LTZ) está siendo bastante popular.

Entre las implementaciones, se destacan unas llantas de 19 pulgadas, un discreto alerón en la tapa del maletero, algunos detalles cromados y un rediseño en los paragolpes que ayudará a un mejor coeficiente aerodinámico.

Continuando con las presentaciones del Salón de Automóviles de Nueva York, le ha tocado el turno a un coche que podría ser considerado como un intermedio entre un utilitario y un familiar, lo que podría ser equivalente a los populares “Mini Van” americanos.

Tal como sabrán, en este evento no solo están puestos los ojos del mundo, sino que también las grandes compañías buscan desembarcar con sus productos a un mercado masivo como lo es el norteamericano.

Es por ello que una de las grandes presentaciones ha sido la llegada del nuevo Acura TSX Sport Wagon, que como su nombre parece indicar, sería una especie de deportivo con toques familiares.

Para la creación de este coche se ha tomado la carrocería del Honda Accord europeo, con algunas modificaciones de aspecto y mecánica muy leves, adaptándose a las carreteras estadounidenses.

En cuanto al motor, equipa el mismo motor 2.4i de cuatro cilindros que equipa el modelo sedán, aunque no se han revelado muchos detalles de sus prestaciones.

Sin lugar a dudas, una apuesta arriesgada de la marca estadounidense perteneciente al grupo Honda para introducir un coche de este estilo en el mercado norteamericano.