Algunas marcas cada día me sorprenden más. Unas son por innovadoras y otras por todo lo contrario. Volkswagen me ha sorprendido en el salón de Shangai a bien con el exterior del Beetle, a mal con su interior y para “mucho mal” con la E-Scooter. Solo leyendo el nombre ya sabemos que se trata de una scooter eléctrica, y si vemos las imágenes nos recordará a las Mobilette que andan por nuestro pueblos con una caja de plátanos de canarias en la parrilla trasera, o a las motos de la marca Molto, esas amarillas y azules que utilizan los niños como correpasillos. Ejercicio de diseño nulo.

Pensada para moverse por ciudad de una forma eficiente esta “motillo” cuenta con baterías de hidruro de níquel-metal que almacenan la energia que necesitará el motor de 350 vatios. Es capaz de alcanzar los 48km/h y tiene una autonomía de 40 kilómetros, más que suficiente para el proposito con el cual ha sido ideada. De momento no es mas que un prototipo, aunque la firma germana está pensando en llevarla a producción con vistas a alquilarla en el centro de las ciudades o en empresas de transporte (empresas de alquiler de vehículos, imagino).

Fuente: WCF

Chevrolet ha dado a conocer los primeros detalles del que será uno de sus próximos modelos globales, el Malibú, y que se presentará al público en el salón de Nueva York y de Shangai de forma simultánea. Es un modelo totalmente nuevo con respecto al actual Malibú que se comercializa en Estados Unidos, con un diseño más deportivo y juvenil influenciado por el Cruze en el frontal y un resabor a Camaro en la zaga.

Este sedán se comercializará en más de 100 países, y se fabricará en multiples localizaciones como china, aunque las unidades destinadas al mercado norteamericano se ensamblarán en Kansas City y Detroit.

El interior también es totalmente nuevo, tanto de diseño como de materiales y la calidad percibida es buena. A destacar la pantalla del salpicadero, que es articulable y tras ella esconde un portaobjetos bastante interesante. Como detalle, viendo las fotos, no me gusta la ubicación del botón de las luces de emergencia, no me parece el lugar de más fácil acceso.

Si desnudasemos al Malibú nos encontrariamos con que está montado sobre la plataforma Epsilon II, empleada por el Opel Insignia, Saab 9-5 y Buick LaCrosse. El Malibú tiene una batalla de 2738mm, 114mm más corta que el modelo al que reemplazará, aunque en cambio la vía delantera y trasera es 51mm más ancha hasta llegar a los 1574mm. En cuanto a medidas generales, su tamaño es considerable, 4859mm de largo, 1854 de ancho y 1462 de altura. Respecto a la habitabilidad dicen haber mejorado el espacio interior en 113 litros y que el maletero de este sedán tiene 462 litros.

En norteamerica estará disponible con un motor 2.5 Ecotec de cuatro cilindros e inyección directa asociado a una caja de cambios automática de sesis relaciones. Este conjunto obtendría 190CV y 245Nm de par. Aparentemente este sería el motor más grande, porque de momento no hay vistas a un V6 ni nada por el estilo. Respecto a los detalle sobre las versiones Europeas y Australianas (Holden Malibú) no se han dado datos, así que habrá que esperar.

Fuente: Carscoop

Ya es oficial, Buick ha presentado su Envision Concept en el salón de Shangai que nos ocupa estos días. General Motors define este concept car como la fusión entre el lenguaje de diseño de Buick y la estética china.

No se sabe si este modelo llegará a producción como tal, pero Ed Welburn, vicepresidente de diseño de GM ha dejado claro que los nuevos modelos de la marca seguirán la linea de sieño inciada por este concept car, aunque esperemos que solo tomen alguna idea, porque este diseño es tan atrevido como el del Infinti Etherea

Como no, este modelo cuenta con la tecnología híbrida más puntera de la General, empleando un motor de gasolina de 2.0 litros y un par de motores eléctricos. Las baterías de este vehículos pueden cargarse con un enchufe doméstico o mediante las placas solares instaladas en el techo. No hay más datos al respecto salvo que su chasis es de fibra de carbono, magnesio y aluminio, lo más barato que debieron encontrar los chicos de Buick. ¿Os imaginais el precio? Sin contar el chasis solo con el precio de las placas solares y las baterías…

Fuente: Leftlanenews

Bueno, pues ya sabemos como es exactamente el nuevo Beetle. Podemos ver que exteriormente conserva bastante los rasgos de la generación saliente, algo típico en Volkswagen lo de tocar poco cuando algo funciona, pero con formas menos redondeadas y agresivas y para mi gusto menos femeninas. Los mayores cambios los podemos apreciar en el interior, aunque tal vez para mal. El Beetle siempre ha sido un coche con carácter, un coche para gente diferente, un coche que por todas partes llamaba la atención, pero parece ser que la sobriedad alemana ha llegado al interior del Beetle para montar un salpicadero normal y corriente, demasiado serio para este icónico coche.

Dejando un poco de lado las opiniones y gustos, siempre subjetivos y rebatibles, pasemos a ver un poco las características técnicas. El nuevo Beetle, con un maletero de 310 litros, tiene una longitud de 4.278 mm, un ancho de 1.808mm y una altura de 1.486 mm. La batalla tiene 2.537 mm. Respecto al anterior modelo es algo más ancho, y más bajo, lo que confiere un aspecto más deportivo y radical.

En Europa se podrá optar por motores de 105, 140, 160 y 200 CV, todos ellos sobrealimentados. Las tres versiones de gasolina sobrealimentadas del Beetle entregan potencias de 105 (1.2), 160(1.4) y 200 CV(2.0), mientras que las dos variantes diésel entregan 105 (1.6) y 140CV (2.0). Los cinco motores pueden ser equipados opcionalmente con el cambio automático de doble embrague DSG.

El  Beetle 2.0 TSI de 200CV, con cambio manual, alcanza una velocidad punta de 225 km/h, con un consumo de 7,4 l/100 km y 173 g/km de emisiones de CO2. Por su parte el 1.4 TSI de 160CV con cambio DSG de 7 relaciones obtiene unos consumos de 5,9 litros y unas emisiones de CO2 de 139 g/km, pueidendo alcanzar los 207 km/h. Respecto a su predecesor de 150CV el consumo se ve rebajado en un 34%. Estos dos motores gasolina equipan de serie el Diferencial Electrónico de Deslizamiento Limitado “XDS” para facilitar la transferencia adecuada de la potencia en curvas tomadas a gran velocidad.

Si más de 160CV son demasiados, se puede optar por el  Beetle 1.2 TSI con BlueMotion (con sistema “Start/Stop” y sistema de recuperación de la energía de frenado). Con 105CV es capaz de alcanzar 180km/h manteniendo unos consumos medios de 5,5 litros a los 100, lo que supone 2 litros menos frente a la anterior versión de 102CV.

Si por el contrario prefiriésemos 105CV diésel, optaríamos por el 1.6 TDI Bluemotion con inyección common-rail que consume 4,3 litros de media y emite tán solo 112 g/km de CO2. Alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. Si seguimos queriendo diésel y 105CV son pocos, que lo son, tendríamos la mecánica TDI de 2.0 litros y 140CV, capaz de rozar los 200km/h de punta y manteniendo unos consumos ridículos de 4,9 l/100km y unas emisiones de CO2 de 129 g/km.

Sabemos que en cuanto a equipamiento tenemos tres acabados: Beetle, Design y Sport, si bien todavía no se han comunicado las diferencias entre sí. Lo que si sabemos es que se podrá optar por lo siguientes extras:

-Faros Bi-xenón y luz diurna LED
-Techo panorámico
-Sistemas de radio CD y radio-navegación.
-Sistema de audio Fender
-Keyless Access (acceso sin llave)

Fuente: Volkswagen

Como ya os dijimos, hoy es el día en el que Citroën iba a presentar y ha presentado el DS5, un modelo que ampliará su línea DS, que ofrece diseños revolucionarios y acabados de mayor calidad que los modelos convencionales.

El Citroën DS5, que comenzará su comercialización a finales de 2011, ha sido diseñado con el prototipo Citroën C-SportLounge en mente. Su diseño no deja indiferente a nadie, es una mezcla entre monovolumen y compacto y en su zaga vista de lado podemos ver un aire a shooting brake que es lo que más me gusta del coche.

El vehículo mide 4530mm de largo, 1850mm de ancho y 1508 de altura, siendo su batalla de 2727mm. Son unas medidas muy razonables en las que han sabido aprovechar al máximo el espacio para poder acoger a cinco personas y dotarlo de un maletero de 465 litros de capacidad.

Como parte del equipamiento de seguridad de serie incluye  el control de tracción inteligente asociado con el ESP y el servicio Citroën eTouch, que se trata de un dispositivo de seguridad, disponible en la mayor parte de los países de comercialización y encargado de las posibles llamadas de urgencia y asistencia localizada. Tiene encendido automático de luces así como un sistema de alerta de cambio de carril.

La principal novedad de este nuevo modelo francés radica en la incorporación del sistema Hybrid4, que combina un motor diésel HDi con uno eléctrico, además de tener la función Stop-Start. Con este sistema las prestaciones son de escándalo: 200 CV, 4 ruedas motrices, rodaje urbano eléctrico, función boost en aceleración y unas emisiones de CO2 a nivel de bicicleta de tan sólo 99g/km.

La gama DS5 en principio se compondrá de 2 motores gasolina de 1.6 litros con turbo de 155 y 200CV, otros tantos motores diésel HDi, uno de 110 y otro de 160CV y el Hybid4, que combina el diésel con el eléctrico y añade el sistema stop-start.

La línea DS, compuesta por los Citroën DS3, DS4 y desde ahora el DS5, se fabrica en Francia y se comercializa en Europa. Como marca internacional, Citroën va a distribuir esta nueva línea de productos Premium a nivel mundial, sobre todo en China, a partir de 2012.

Fuente: Citroën

Citroën aprovechará el salón de Shangai para presentar el que será el tercer modelo de su gama distintiva DS. De este modo el próximo día 18 veremos el nuevo DS5 en todo su esplendor, puesto que de momento lo único que tenemos a mano es un teaser.

La presentación de este automóvil podrá seguirse en directo, el 18 de abril a las 10:45 (hora peninsular) en la página Facebbok de Citroën (www.facebook.com/Citroen). Lo más aofrtunados podrán verlo a partir del día 19 en el pabellón 6… del salón de Shangai.

fuente: Citroën

Seat está totalmente inmersa en si estrategia de expansión en nuevos mercados. El próximo objetivo es china, el primer mercado muncial de automóviles. La firma perteneciente al grupo VAG no va a quedarse de brazos cruzados y quiere conseguir un trozo del pastel chino, por ese motivo y como parte de la estrategia, la casa española estará presente en esta edición del Salón de Shangai. Con su presencia en este evento quieren dar a conocer al publico chino lo que Seat ofrecerá cuando comience a vender los modelos Ibiza y el León en el país asiático en 2012.

El presidente de SEAT, James Muir ha destacado que “el mercado chino supone una gran oportunidad para una marca como la nuestra. SEAT es sinónimo de diseño, espíritu joven y deportivo, atributos muy valorados por este mercado”.

En un principio pretenden entrar en el mercado de forma progresiva con vehículos fabricados en Martorell, con el positivo aumento de producción que ello conlleva y los empleos que generará.

Fuente: Seat

Subaru ha dado a conocer una información, acompañada por un teaser del vehículo, sobre el nuevo prototipo que presentarán el próximo día 19 de mayo en la XIV edición del
Salón del Automóvil de Shanghai, el Subaru XV Concept.

Para Subaru este prototipo viene a definir la nueva generación de vehículos crossover de la marca. Subaru pretende un vehículo con un buen diseño y todas las ventajas de un SUV, pero además dicen que con este modelo ofertarán algo diferente al resto de competidores. Nos han dejado con las ganas y ahora tendremos que esperar a que sea presentado la semana próxima.

Fuente: Subaru

Peugeot está en plena expansión en algunos mercados, entre ellos el importante mercado chino, el primero a nivel global. Es por ello que pretenden llevar a cabo el lanzamiento de al menos un modelo nuevo al año, empezando por la nueva berlina de la casa francesa, el 508.

En el Salón de Shangai, Peugeot aprovechará para lanzar su Peugeot 508 dedicado al mercado chino y presenta un concept car inédito diseñado íntegramente en china. Los franceses estiman un volumen de ventas anual de 65.000 unidades del 508 para china que serán vitales para reforzar la marca junto con las ventas del 3008 y RCZ (el lanzamiento de éste último está previsto para el 20 de mayo) Con el 508 ya serán nueve las opciones que Peugeot ofrecerá a los compradores chinos: el 207 compacto, berlina y CC, el 308 CC y SW, el 408, el 3008, el 508 el RCZ. Con este catálogo la marca pretende alcanzar las 200.000 unidades comercializadas en el mercado chino para 2011.

Respecto al prototipo, Peugeot presentará un concept car íntegramente diseñado por el China Tech Center en Shanghái. Será un crossover de gama alta con tracción total y algún tipo de sistema híbrido combinado con gasolina. Estaremos atentos para ver con qué nos sorprenden.

Fuente: Peugeot

Finalmente la firma británica conducida por BMW ha dado a conocer el nombre de su próximo modelo hasta ahora conocido como RR4 o, en un principio EX200. Se llamará Ghost y deberá hacer honor a tamaño homenaje. Porque uno de los primeros modelos de Rolls Royce, que luego se convertiría en un icono de la marca y de la historia del automóvil, fue el Silver Ghost, allá por principios del Siglo XX.
Tom Purves, CEO de Rolls-Royce Motor Cars expresó: “Es un placer para nosotros hacer el anuncio formal del Rolls-Royce Ghost. Es uno de los nombres mas respetados en la industria automotriz, que evoca imágenes de aventura e innovación técnica. El nombre refleja las amplias capacidades de este nuevo modelo. Los primeros autos que llevaron el nombre Ghost  eran conocidos no sólo por su impresionante confiabilidad y refinamiento, sino también por su elegancia y estilo. Este auto será el primero de una nueva generación de modelos en llevar este nombre evocador y nos dará dos líneas de productos: Phantom y Ghost.
El Rolls-Royce Ghost se fabricará en su línea de producción exclusiva en Goodwood, pero compartirá la fase de producción de pintura, madera y cuero con la serie Phantom. Rolls-Royce ha expandido todas las áreas de sus instalaciones de fabricación en los últimos 18 meses para prepararse para la presentación del modelo Ghost.