Dacia estará presente en el Salón del Automóvil Ecológico de Madrid con intención de dar a conocer sus motorizaciones más respetuosas con el medio ambiente y con los consumos más reducidos, cumpliendo con la exigencia de la etiqueta eco2 de la casa matriz, Renault.

Se podrá ver el recién lanzado Dacia Duster con el propulsor 1.5 dCi 85cv turbodiesel common rail de inyección directa con un consumo mixto de 5,1 litros y unas emisiones de CO2 de tan sólo 135 g/km en versión 4×2, y de 145 g/km en versión 4×4 así como es Dacia Sandero con idéntica motorización pero con un consumo de 4,6 litos a los 100 y unas emisiones de 120 gramos CO2 por kilómetro.

La firma rumana, al igual que su casa motriz, quiere dirigir su estrategia ecológica hacia la movilidad sostenible al alcance de todos, demostrando que ecología y economía son perfectamente compatibles, y he de decir, que lo están logrando.

Vía: Renault

Aprovechando el Salón de Barcelona, Dacia ha presentado la versión campera del Sandero, denominada Stepway, al igual que el modelo destinado a Brasil y Argentina que vende Renault. Si el Sandero a secas ya me parece un coche muy atractivo e interesante, esta transformación me parece de lo más acertada. Le aporta carácter tanto al coche como a la marca, que cada vez cuenta con una gama más amplia, aunque sólo sean dos modelos realmente.

Los cambios significativos están en el exterior, nuevo frontal más robusto que integra faros antiniebla y protector de bajos, taloneras estilo 4×4, molduras laterales y parachoques trasero también con protector de bajos. Se añaden barres de techo longitudinales y los retrovisores se actualizan con una carcasa bitono, a juego con todos los nuevos detalles. Los faros delanteros cambian a un fondo negro que añade agresividad al conjunto. En el lateral se incluye la denominación Stepway, pero quizás sea un detalle puramente promocional.

En cuanto a la motorización, parece que en España sólo ofrecerán de entrada un 1.6 MPI de 90 CV, o al menos la página web sólo especifica esa versión. La otra opción, si llega a estar disponible, sería el 1.5 DCi de 70CV. Las suspensiones reciben una modificación, para aumentar la distancia hasta el suelo en 20mm, mientras que las llantas crecen hasta las 16″.

Se espera esté en los concesionarios a partir de Septiembre de este mismo año, pero aún no hay información respecto al equipamiento o el precio.

El Dacia Sandero es la evolución lógica de Dacia en su conquista de más parte del pastel. En una época en la que el precio de adquisición se mira con lupa, este modelo económico de motores solventes ganará adeptos.

El Dacia Sandero es un vehículo de cinco puertas y dimensiones contenidas (4,02 m de largo, 1,75 m de ancho y 1,53 m de alto), precio reducido y prestaciones solventes para viajar sin problemas al costo más bajo posible. En su interior puede viajar cuatro personas sin sensaciones de agobio además de disponer de un maletero grande para el tamaño del coche (320 litros).

El Sandero cuenta de momento con dos motores Diésel y dos gasolina, todos ellos con cambio de 5 velocidades.

En gasolina son los motores 1,4 l de 75 CV y 1,6 l de 87 CV que ya llevaba el Dacia Logan. De estos dos sólo probé el primero (en el Logan) y correspondían con un coche tranquilo y no precisamente austero en consumos.

En Diésel es el 1,5 l dCi con 68 y 86 CV, los mismos que el Logan.  Ninguno paga impuesto de matriculación. Con los motores Diésel y visto el efecto que tienen en el Logan, el Sandero debería moverse con una soltura más que suficiente teniendo en cuenta el tipo de coche del que hablamos.

En un futuro próximo el Sandero podrá llevar el motor de gasolina 1.2  16V de 75cv que ya vimos en el Clio, entre otros. Este voluntarioso motor necesita ir bien alto de vueltas en el Clio para moverse ligero, así que supongo que en el Sandero habrá que exprimirlo bien para circular alegre. De funcionar así, el bajo consumo que lo caracteriza desaparece.

La parte “oscura” viene de la mano del equipamiento. Igual que antes se estructura en tres niveles: Base, Ambiance y Laureate. De serie y en cualquier versión ya trae el obligatorio ABS y doble airbag frontal (3 estrellas EuroNCAP). En la intermedia añade principalmente la dirección asistida y cierre centralizado mientras que la versión tope de gama incluye airbags laterales, espejos eléctricos, cierre con mando a distancia, etc. Opcionalmente puede llevar radio-CD con Mp3 y aire acondicionado. También puede montar curiosos extras como una protección de bajos adicional si pensamos circular frecuentemente fuera del asfalto

Esta mencionada “oscuridad” se vuelve luz cuando hablamos del precio del Dacia Sandero. Desde 7.500€ hasta unos 11.000€ será lo que habremos de desembolsar por nuestro flamante Dacia.

¿Es o no una opción a tener en cuenta?

Con motivo del comienzo del Salón de San Pablo, Renault decidió mostrar el concept “Stand Up”, una pieza desarrollada sobre la base del Sandero Stepway y desarrollado por el centro de diseño de la marca gala en Brasil. Dicho centro tiene como objetivo llevar adelante los proyectos de la firma para el continente latino.
El Stand Up presenta algunas soluciones curiosas, como por ejemplo que se le hayan retirado las puertas traseras y el techo para que el vehículo pueda funcionar a modo de pick-up y descapotable.
La motorización empleada es el ya conocido 1.6 Hi-Flex que puede funcionar a gasolina o alcohol (combustible fundamental en Brasil) Desarrolla una potencia de 107 CV y lleva una caja manual de cinco velocidades.

Si bien el modelo dista mucho de pretensiones futuristas, monta cámaras en lugar de espejos retrovisores, las cuales tienen como objetivos llamar la atención de los espectadores que la probable inclusión de dicha tecnología en algún modelo de la marca. Y mucho menos para el mercado latinoamericano.
Gracias a su facilidad para pasar de compacto a pick-up puede presumir de una capacidad de carga de 500kg con una longitud de 1,7 metros, lo suficiente para albergar una moto de agua o un par de bicicletas.
De momento, lo más novedoso de Renault para el Salón de San Pablo.

La francesa Renault está decidida a lanzar al mercado el Renault Sandero, este modelo ya ha salido en algunos países de Sudamérica como Brasil y pronto será presentado en Argentina, este coche ha sido construido sobre la plataforma sobre la que se crearon el Clio III, Micra, Logan y Modus. El Sandero será presentado en Europa bajo la marca Dacia, la firma de bajo coste de Renault. Aquí tienen los videos del interior y el exterior del Sandero.

Pinche aquí para ver el vídeo

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Por si fuera poco con la presentación del Sandero, la marca del Rombo ha diseñado una versión sport del mismo. El Dacia Sandero RS, incorporará un kit aerodinámico y seguramente monte un 1.6 16 válvulas potenciado.