Parece ser que la Bayerische no tiene interés en vender el nuevo BMW Serie 3 Touring (familiar) en el mercado estadounidense, cuando la generación saliente si se ha vendido allí. Parece ser que la razón no es otra que los norteamericanos no perciben lo mismo que nosotros al verlo, aunque tampoco ha sido un no tajante, ha sido como el “ya veremos” de una madre (vamos, que casi seguro que no, pero cabe una posibilidad).

Piensan que para que el Serie 3 Touring tenga éxito los estadounidenses deben quitarle la etiqueta de station wagon (en el sentido de coche familiar para la familia) para poder ver la deportividad del modelo, que en el modelo actual no llega a vender ni 1000 unidades anuales en dicho mercado.

BMW también ha hablado sobre los diésel, alegando que aún no saben exactamente que modelos diésel llevarán a Norteamérica, si bien se sabe que el X5 es uno de ellos, y muy probablemente otro sea el novísimo Serie 3, al que le auguran más éxito en diésel que en la carrocería Touring.

Fuente: WCF

Si la presentación del Serie 1 ya fue polémica por su diseño, la del Serie 3 no lo ha sido menos, y es que ya podemos leer en Twitter las reacciones de medio mundo ante la presentación de la berlina pequeña de BMW.

Nuevo Serie 3

No se le puede negar a BMW que han hecho un ejercicio de diseño importante, cambiando la gran mayoría del coche y arriesgando con el diseño. A mi gusto el frontal no me convence en fotos pero tengo la sensación de que en vivo sí me va a gustar por su altura y su agresividad.

El coche como no podía ser de otra manera es más largo y ancho que su antecesor, cuenta con más luz gracias a unas ventanas grandísimas y presenta motores más eficientes que ayudarán a reducir el consumo.

El interior sigue las líneas clásicas de BMW pero también ha sufrido importantes cambios, luciendo más compacto y algo menos aburrido que el del Serie 3 anterior.

En definitiva se trata de un gran coche de BMW, con una linea realmente acertada y con la dosis de riesgo en diseño que necesita cualquier comprador de esta marca. Que guste o no ya es otra cosa.

Si ves este BMW por la calle pensarás que el dueño es un flipado ¿357 Ci? Seguramente seahermano del dueño del fiesta con pegatinas de V8, 16V y TDI en el portón del maletero, pero no, es totalmente verídico, dentro lleva un motor de 5.700cc.

A este Serie 3 Coupé (E46) de 2001 equipado con el pack M se le ha sustituido su motor de origen, un 2.500, por algo muy made in américa, un 5.7 V8 proveniente de un Pontiac GTO / Holden Monaros que da 350 caballos de potencia y un par máximo cercano a los 500Nm. También se ha cambiado la caja de cambios (manual de seis velocidades), la suspensión trasera, un diferencial LSD y los frenos de las cuatro ruedas.

Fuente: Carscoop

Ha sido uno de los coches más rentables para BMW en toda su historia, pero los meses de vida del BMW Serie 3 E90 están contados, y son concretamente cinco, ya que en Octubre se dejará de producir este modelo.

Será reemplazado por el BMW Serie 3 F30, que como se puede intuir a través del camuflaje no es precisamente un coche revolucionario, pero tampoco pretende serlo. Aspecto continuista y sin arriesgar, aunque aumentando las dimensiones como ya es costumbre en los nuevos modelos de todas las marcas.

En algo menos de un año saldrá a la venta el F30, y que queréis que os diga, yo tengo ganas de ver si es capaz de superar a su antecesor. Esperemos que sí.

Fuente | Autoblog ES

BMW quiere bajar su media de emisiones en un 25%. Entre los propósitos de la marca, segun se dijo en una junta de accionistas en Munich, está lanzar el BMW Serie 5 Hybrid de cara al próximo año así como buevos modelos que hereden la tecnología de la berlina media, como su hermano pequeño el Serie 3.

Según Norbert Reithofer, jefe de BMW, otro de los motivos por los que la firma bávara está apostando por los híbridos es la gran demanda y buena aceptación de la que gozan en países como Japón. Dice que es necesario tener híbridos en el catálogo si no se quiere dejar de vender coches. Ese es el motivo de que BMW apueste por tecnologías híbridas y las implante en los coches más asequibles, sería inútil que solo coches que están muy por encima de las posibilidades de muchísima gente fuesen híbridos.

Vía: Autocar

El proceso de construcción de un coche actual transcurre a ritmo vertiginoso en un proceso continuo en el que el vehículo no se detiene apenas uno momentos. Aqui traemos un video resúmen de la fabricación de un BMW Serie 3

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Una pena no haber sido capaz de encontrar un video parecido en un idioma algo más comprensible. El video dura 20 minutos y escuchando hablar en chino puede hacerse algo pesado pero está muy bien detallado todo el proceso productivo.

Una lástima que el conjunto motor-transmisión venga ya fabricado y sólo haga falta unirlo al coche, pero el resto es fabricado o ensamblado allí mismo, viendo como de unos inmensos rollos de fina chapa de acero y un montón de suministros industriales sale rodando todo un BMW Serie 3.

Desde luego, si no fuera por la producción  masiva a ver quien era el guapo que se podía permitir uno de estos artefactos rodantes (de cualquier marca)

Actualizo: en coches.net he encontrado un inmenso tocho sobre cómo se fabrica un VW, por quien lo quiera leer…

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También he encontrado este curioso video sobre la fabricación del Volkswagen escarabajo. Es todo mucho más artesanal, hay más presencia humana y todo se desarrolla a una velocidad menor. Muchos años separan estas dos lineas de producción, desembocando en dos productos totalmente dispares tecnológicamente hablando.

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Y ya para acabar un extracto del conocido programa del Discovery Channel, centrado esta vez sobre el proceso de fabricación de un Proton (marca poco conocida en nuestro país procedente de Malasia). Es algo más explicito y ya de paso te ríes un poco con los siempre cómicos doblajes del Discovery

Comienzan a llegar los primeros comunicados de prensa respecto a la presencia de las automotrices en el Salón de Detroit, o en el NAIAS, o en el Salón de Estados Unidos, o como quieran llamarlo. En este caso se trata de BMW, quien sin mucho por mostrar igualmente da el presente en uno de los tres salones más importantes del mundo.

Entre la gama de BMW que se mostrará en Detroit resalta el nuevo Z4, un modelo muy apreciado en el mercado estadounidense, que llega con un nuevo techo rígido retráctil (o escamoteable), motores de seis cilindros en línea y sistema de control dinámico de serie.
Otros protagonistas en el stand alemán serán  los primeros modelos con motor diesel que se ofrecerán en estados unidos. El 335d y el X5 xDrive35d cuentan con el motor Advanced Diesel con tecnología BluePerformance, “dotado de un sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) con inyección de aire que logra reducir eficientemente los óxidos de nitrógeno (NOX). Ambos modelos serán ofrecidos en todo el país, lo que significa que se tratan de «modelos para los 50 estados»”
Para llenarse la vista tambien se podrán apreciar los nuevos Serie 7 (ya va por la quinta generación) que se ofrecerá en Estados Unidos en dos versiones: la 750i, con motor V8 de 407CV y la 740i, con motor seis cilindros de 326CV. y el Serie 3. Además de festejar los diez años de la presentación del exitoso X5 en el Cobo Center. Según la marca, el X5 marcó el inicio de los Sports Activity Vehicle y el comienzo de una era exitosa.

En materia de cuidado del medio ambiente (creo que ya ninguna empresa omite este item a la hora de las presentaciones) BMW mostrará la tecnología Active Hybrid. Se trata de una combinación inteligente un motor convencional y uno eléctrico, que redunda en una importante disminución del consumo. Dicha tecnología será equipada de serie en modelos de producción durante 2009.

Los precios de todo (entre otras cosas el combustible) suben por todo el mundo, pero los sueldos no, entonces cada día es mas dificil mantener un coche.

Es por ello, bueno mas bien para que la atención de la prense recaiga sobre el, que un hombre alemán incendió su BMW Serie 3 del 95 cuando estaba apoarcado en el parking del centro de convenciones de Frankfurt.

Ahora se tomarán acciones legales contra este hombre por haber quemado un coche enun párking.

Fuente. Autoblog Green