Jaguar – Land Rover ha decidido invertir 355 millones de libras, que equivalen a 558 millones de dólares, en una nueva y novedosa planta para la fabricación de motores, así como para servicio técnico e instalaciones en coches nuevos. La planta estará ubicada en Staffordshire, Inglaterra.

En esta novedosa planta se van a construir nuevos conceptos de motores y maquinas que ofrezcan un bajo consumo de combustible. De allí saldrán motores de gasolina y diesel de cuatro cilindros, que se encargarán de alimentar los futuros modelos de Jaguar y Land Rover.

Así mismo, dicha planta hace parte de planes que la empresa ha planteado para aumentar su producción de coches y motores, por lo cual pretende invertir 1,5 mil millones de libras cada año durante los próximos cinco años, para el desarrollo de nuevos productos propios de ambas marcas.

Por otro lado, Jaguar – Land Rover generará 750 empleos adicionales sólo cuando la planta entre en funcionamiento, pero al mismo tiempo se generarán muchos más empleos, los cuales se crearán dentro de las empresas proveedoras de servicios y productos al este importante productor automovilístico británico.

Actualmente Jaguar – Land Rover ofrece empleo directo a 19.000 personas tan sólo en el Reino Unido, además permite la generación de miles de puesto de trabajo entre sus diversos proveedores y distribuidores.

Los gigantes del sector automotriz de la India, Tata Motors, grupo ahora dueño de Jaguar – Land Rover, fueron los encargados de divulgar la información y de dar el anuncio sobre la nueva planta para fabricación de motores que se construirá en el Reino Unido.

De igual forma, como parte de una estrategia de largo plazo y alto impacto para el productor de coches Jaguar – Land Rover, es importante el hecho de diseñar y fabricar una familia totalmente nueva de motores avanzados. Es un importante compromiso que adquiere la empresa de origen británico, la cual pretende producir en sus nuevas instalaciones en el Reino Unido motores avanzados y altamente eficientes para los futuros coches de Jaguar y los diferentes modelos de Land Rover.

La compañía india Tata Motors ha anunciado reciéntemente un plan de refuerzo para su coche más vendido y más popular, el Tata Nano, en pos de mejorar la seguridad del sistema eléctrico del coche y el sistema de escape.

Esta modificación no amerita un llamado a revisión ya que no es un problema del coche tal como lo retiramos del concesionario, sino que podrían aparecer fallas en caso de realizar modificaciones, como añadir algun equipamiento eléctrico extra, como un sistema de sonido más potente.

La medida comenzó a tomar vigencia luego de que se reporten algunos desperfectos (no se ha especificado aún qué es lo que pasó) relacionados al funcionamiento eléctrico de este coche que, si bien tiene la virtud de ser el más barato del mercado, por una cuestión de lógica tiene ciertas limitaciones.

Anuncios, lanzamientos, adelantos, todo esto y mucho más es bastante frecuente en esta época del año, cuando comenzamos a adentrarnos en los coches que serán comercializados en el próximo ejercicio, y que servirán como base de la economía de cada compañía para poder seguir innovando.

En esta ocasión, le ha llegado el turno a la Ford Motor Company, quien para no ser menos, aseguró que va a presentar nada más y nada menos que ocho nuevos modelos, que serán presentados desde el año próximo y no más allá del 2015.

Pero claro está, estos modelos no estarán disponibles en todo el mundo, sino que principalmente están enfocados al mercado de India, donde buscarán desplazar al gigante Tata Motors, de arraigada inserción en el país.

Serán ocho nuevos coches con un diseño apropiado a las exigencias de India, algo que ya se ha puesto en prueba con la presentación y comercialización del Ford Figo, del cual ya se han comercializado unas 30.000 unidades en lo que va del año.

Y para brindar una mirada alentadora, recordamos que el Figo ya se encuentra en planes de exportación y venta en otros países…

El gigante hindú ha anunciado que el próximo día 2 de junio saldrá de la planta de Sanand, India, donde se fabrica el Nano, la Tata Nano Superdrive, que es un evento en el que nueve afortunados elegidos al azar se recorreran media India a bordo de un Nano.

Habrá tres equipos, cada uno con tres participantes y rutas diferentes, que deberán recorrer diferentes partes del país asiático en 26 días, atravesando 36 aglomeradas ciudades y recorriendo más de 15.000 kilómetros.

Esta prueba, en parte, es una excusa para demostrar que el coche más barato del mundo puede con todo, desde las vías mas abruptas hasta las carreteras más nuevas y mejor realizadas.

Vía: Tata Motors España Blog

Una de las compañías que se destaca por su muy bajo coste y alta utilidad es el fabricante indio Tata Motors, quien además de presentar sus coches al mercado local ha comenzado en los últimos años a expandirse por todo el mundo.

Esta firma del Tata Group cuenta con una sede en España, la cual ha emitido reciéntemente un comunicado informando la llegada de su nuevo Tata Nano EV, el cual está previsto para ser comercializado inicialmente en el año 2011.

Según han asegurado, este coche será el más barato del mundo, ya que será realizado con la misma plataforma y coste de producción que el Tata Nano, además de que el Tata Group es uno de los pocos que cuenta con producción de tecnología eléctrica propia.

Para recordar un poco las prestaciones de este coche, destacamos que cuenta con una autonomía de 150 kilómetros y alcanzando una velocidad máxima de 150 kilómetros por hora.

Tal como han dicho, este coche ha sido pensado no para ser vendido en India, sino para comercializarse en distintos paises de Europa Occidental.

En la edición de este año del afamado Salón de Ginebra la compañía hindú Tata Motors confirmó que desembarcaría en Reino Unido el segundo semestre de este año con cuatro modelos, los cuales son el Xenón Pick-Up, Safari, Indica Vista e Indica Vista EV. El Aria y el Nano se incorporarán a la ofetra en 2011 y 2012 respectivamente.

También se reveló que la producción del Indica Vista EV comenzará en Coventry a finales de este año con la esperanza de construir 1500 unidades este año.  Si estas expectativas se cumpliesen, la producción podría pasarse a la planta de Jaguar en Browns Lane, donde se fabricarían 5000 unidades anuales.

Vía: Autocar

El desolador`panorama económico mundial no solo está afectando a las marcas automovilísticas generalistas o simplemente norteamericanas. Incluso algunas de las marcas más lujosas de Europa empiezan a sufrir el descalabro y se apuntan a una posible ayuda con dinero de los contribuyentes.

Jaguar y Land Rover, que hasta ahora se las presumían felices bajo el manto protector de Tata, mantienen conversaciones secretas con el gobierno británico para ver si pueden arañar algo así como 1.000 millones de libras esterlinas del erario público para mantenerse a flote.

JLR (Jaguar-Land Rover) fué adquirida por el conglomerado empresarial Tata en marzo de este año por 2.300 millones de dólares, justo antes de que se empezaran a sentir los primeros descensos importantes en las matriculaciones. Los analistas calculan que JLR ha perdido desde entonces alrededor de un 25%.

Ratan Tata, jefe supremo del consorcio hindú, asegura que no teme por el futuro de ambas marcas, pero que necesita ayuda financiera para aguantar los dos próximos años, so pena de poner en peligro miles de empleos directos e indirectos en suelo británico.

Todo un poético ejemplo de venganza histórica: quien hubiera dicho a los señoritos ingleses asentados en las colonias indias que unos siglos más tarde aquellos indígenas esclavizados acabarían metiendo la cuchara en el plato económico del gobierno de su majestad.

Vía: spiegel

No deja de resultar curioso que una empresa india lleve a cabo la compra del año (Jaguar y Land Rover ) de los buques insignia de la empresa automovilística británica conla condescendencia de su propietaria actual, Ford, con las connotaciones que dicha adquisición conlleva a nivel diplomático, aunque parezca lo contrario.

Aunque no van por ahi los tiros de éste post.

Siempre se ha considerado la diversificación a nivel empresarial como una manera un tanto frívola de introducción de la marca en los mercados que se consideren oportunos. Regar tu marca por ahi fabricando microondas, lavadoras, toda clase de electrodomesticos de todo tipo y, ademas, coches, pues no parece que sea promocionar tu marca de una manera muy fiable. Veanse casos como Daewoo o Hyundai, sin ir más lejos.

En el caso de TATA, la empresa esta formada por un conglomerado de 96 empresas, en las que trabajan más de 200.000 empleados, suponiendo sus ingresos el 3% del PIB de la India. Las empresas y sectores mas representativos son Tata Services ( consultoria informatica ), Tata Steel ( Siderurgia ), Tata Motors ( automoción ), VSNL ( Telefonía Móvil ), Tata Power ( Energía ) o Indian Hotels ( Hoteles de Lujo ).

Viendo la importancia de TATA en el mercado, la adquisición de los fabricantes británicos no debe suponer un problema, sino más bien al contrario, un relanzamiento de las marcas compradas con un mayor poder adquisitivo,y,por ende un mayor poder evolutivo. Pero no por eso no deja de ser curioso que la marca TATA en España sea vista con descrédito o, como mínimo, con cierto recelo acerca de sus prestaciones. Es por eso que TATA debe comprar marcas, en teoría más fiables o más confiables para los usuarios para introducirse en el mercado.

Y es que, que una empresa te ofrezca la posibilidad de:

Alojarte en un hotel de lujo, mientras te tomas una taza de su te, calentado en su microondas, hablando por el movil de TATA, fabricado por TATA, que la línea te la ofrezca TATA, con un pijama de TATA y mirando la hora en un reloj fabricado por ellos mientras disfrutas de una gran temperatura gracias a una aire acondicionado fabricado por…¿adivináis quién?. Pues parece ser que no transmite demasiada confianza…

Como se suele decir: aprendiz de todo, maestro de nada