Suzuki ha emitido un comunicado de prensa para tranquilizar a sus actuales y futuros clientes. En el informa de que ninguna de las seis plantas que la firma posee en Japón ni la sede central de Hamamatsu, situada a 250 de Tokio y a 500 de la zona más afectada, se han visto afectadas por el terremoto y sus efectos posteriores.

A pesar de no haber sufrido causas directas, dada la crisis actual las fabricas permanecerán cerradas hasta el 20 de marzo, día en el que se decidirá si reabrirlas o prolongar el cierre. El 35% de los automóviles Suzuki que se venden en España son fabricados en Japón y el 65% restante se produce en Hungría e India. Suzuki no espera que se den retrasos en las entregas de vehículos ni de piezas de repuesto.

Fuente: Suzuki

Desgraciadamente, la actualidad ha hecho que los terremotos pasen a primera fila, dejando temas tan feos como los conflictos árabes en un asombroso (y supongo que temporal) olvido. Buscando noticias sobre Japón me he encontrado con curiosa información que detalla como proceder en caso de que suceda un terremoto mientras conduces.

Pinche aquí para ver el vídeo

Al parecer, en seismos de moderada intensidad muchos conductores no se percatan de la situación hasta que es demasiado tarde. En muchos casos el conductor cree que ha pinchado algún neumático por los movimientos extraños del coche…hasta que una fuerte sacudida lo saca de la carretera.

Según organismos similares a protección civil (pero en otros países), en caso de pillarnos un seísmo al volante, lo mejor es detener el vehículo lo antes posible, siempre fuera de la calzada, intentando evitar provocar accidentes. Una vez el coche está detenido deberemos cerciorarnos que no estamos en “sitio peligroso” (puente, tunel, debajo de farolas, árboles, tendido eléctrico, edificios con voladizos, etc.). Lo mejor son las superficies abiertas, lejos de objetos que pueda caerse. En todos los casos, es más seguro permanecer en el vehículo que abandonarlo, manteniéndose agazapado en su interior.

Siempre he creído que al volante hay que estar preparado para todo…pero ¡nunca se me había pasado por la cabeza como actuar ante un terremoto! Seguramente nunca llegue a ponerlo en práctica, pero…

Nota: ya sé que el video que encabeza el post es un fake

El exitoso Porsche 911 GT3 RSR ha comenzado el 2009 con modificaciones aerodinámicas y mecánicas que lo harán mucho más rendidor de lo que ha sido hasta ahora.
La primera modificación que se aprecia a simple vista son las aberturas de las salidas de aire en el capó. Esta modificación indica la remodelación de los conductos de aire que van al radiador, las cuales se vuelven necesarias en caso de decidir instalar un unidad de aire acondicionado.
La capacidad del motor de seis cilindros se incremento de 3.8 litros a 4.0 litros. Luego de una reducción en los limitadores de aire para la temporada 2009, el entrega ahora alrededor de 450CV a 7.800 rpm. y alcanza un torque máximo de 430 Nm a 7.250 rpm. El limitador de revoluciones del motor corta a 9.000 rpm. Comparado con su predecesor, el nivel de revoluciones que entrega el motor fue significativamente reducido. Gracias a esto, el motor presenta una curva de torque optimizada y ofrece mayor maniobrabilidad.

En el “cockpit”, un nuevo display multifunción ubicado sobre el tablero indica el momento exacto para cambiar de marcha. Otro nueva característica son las multi-funciones programables, que suplantan al sistema de control, dándole a los equipos la posibilidad de manipular algunas funciones individuales. Una de esas es el ajuste de los guiños de las luces delanteras, que permite reconocer al auto de carrera cuando ingresa a boxes en la oscuridad. Otra característica que se mejoró fue el sistema que levanta el auto automáticamente en boxes, que incorporó un sistema válvula con exceso de presión. Para cambiar el aceite, el sistema con función de llenado rápido fue desplazado a la parte trasera, dándole a los mecánicos un mejor acceso.
Además del GT3 Cup y el GT3 Cup S, el GT• RSR es el tercer auto de carrera basado en el 911 ofrecido por Porsche Motorsport. Cerca de 20 de estos autos de carrera de larga distancia han sido construidos en Weissach y están siendo entregados a sus respectivos equipos alrededor del mundo.
Para comprar un GT3 hacen falta €380.000 más los impuestos específicos de cada país.

La empresa alemana se une a otras tantas que donan recursos para ayudar a las víctimas del terrible terremoto chino

Según declaraba Rupert Stadler, gerente de AUDI AG: “estamos entristecidos profundamente por esta horrenda catástrofe natural y hemos reacciando activamente para ayudar a la gente en Sichuan lo más rápidamente posible. Llevamos en China más de 20 años, y por lo tanto tenemos una afinidad especial con el país y su gente “

Esta ayuda de 100.000 € se suma a los anteriores 200.000 € empleados en la campaña “Audi Special Relief Fund for Children Affected by the Sichuan Earthquake.”

Fuente: Audi

El feroz terremoto que azotó a la Provincia de Sichuán con una magnitud de 7.8 causó severos daños en el área, y BMW China y BMW Brilliance respondieron con prontitud. BMW apoyó con 1.000.000 RMB a la Cruz Roja de China para socorrer a los damnificados por el terremoto y asignó 3 unidades BMW X3 al equipo de rescate. Al mismo tiempo, BMW hace un llamado a todos los concesionarios y clientes BMW para que presten su apoyo en lo que sea posible uniendo fuerzas en tiempos difíciles. El personal de BMW también ha comenzado a donar fondos que serán enviados a la zona del desastre.

La Sociedad de la Cruz Roja China comentó: “Necesitamos de los esfuerzos de todos los sectores y recursos sociales locales y del exterior. Guiado por el ‘Espíritu Humanitario, de Caridad y Dedicación’ de la Cruz Roja, BMW se puso en marcha rápidamente. La iniciativa, que muestra la preocupación y la responsabilidad de BMW, es digna de elogio y recomendación. Expresamos nuestro sincero agradecimiento a la marca.”

El Sr. Alfred Rupp, Presidente y CEO de BMW Brillliance Automotive Ltd. manifestó: “BMW tienen un compromiso a largo plazo con China y está integrada al desarrollo social chino. Es nuestro deber ayudar a que las personas en el área afectada por el desastre vayan superando las dificultades. Continuaremos con las actividades de donativos internos, expresando a las víctimas nuestra preocupación por cumplir con nuestra responsabilidad social como ciudadano corporativo”. De hecho, participar activamente en el bienestar público ha sido siempre uno de los objetivos corporativos de BMW. A comienzos de este año BMW encabezó la iniciativa entre los fabricantes de autos de donar 1 millón de RMB a la Federación de Caridad China para ayudar a las zonas afectadas por las grandes nevadas en el sur de China.

Asimismo, BMW China y BMW Brilliance hicieron un llamado a los concesionarios autorizados y a los clientes BMW a nivel nacional para que participen en la campaña de ayuda, y colaborar con las personas en la zona del desastre. Hasta el momento, el Beijing Yanbao Group, concesionario autorizado BMW en Beijing, donó 450.000 RMB. Chongqing Baosheng donó 50.000 RMB y aportará 1.000 RMB por cada auto que venda de aquí a fin de mes. También Chengdu Dajin y Chengdu Bow Yue, concesionarios BMW en Chengdu, ciudad más próxima a la zona del desastre, organizaron la donación de sangre por parte de todo el personal. Más concesionarios y clientes se unirán a BMW en los esfuerzos para combatir el desastre unidos.