Así lo anuncia el sitio motorauthority.com, y se explaya comentando que los rumores circulan desde hace un año. Y en abril del corriente Fiat dio un primer paso al adquirir una antigua planta de Zastava en Serbia, donde podría construirse el nuevo modelo del segmento B que competiría con el Toyota iQ y el Volkswagen Up!
Se cree que una gran variedad de alternativas serán lanzadas bajo el paraguas del Topolino, comenzando por un compacto de dos asientos que imitaría el diseño original. Tambien se espera una versión de cuatro asientos y no sería descabellado pensar en la posibilidad de una versión premium, aunque esta sería comercializada bajo el paraguas de Lancia.
Respecto al motor, se dice que podría ser un bi-cilindro de 900 CC, aunque el 1.3 litros disponible en el 500 podría ser de la partida.
En la versión de cuatro asientos se dice que el tamaño sería de 3.15 de largo, construido sobre la plataforma del 500.
El boceto que se ve arriba es de Mark Stenhrenberg, realizado para Auto Motor & Sport.
Por lo pronto se trata solo de rumores, pero bien sabido es que así comenzó la historia del 500 y de tantos otros que más tarde hicieron historia.

Por si a alguien le quedan dudas hacia donde apuntan los cañones las automotrices para aumentar sus ventas, Fiat ha anunciado su intención de fabricar un vehículo bien accesible al bolsillo de la mayor parte de la población mundial, para venderlo en donde vive la mayor parte de esta gente: los mercados emergentes.

Desde Brasil, donde Fiat cuenta con un centro de desarrollo, se esta trabajando en un proyecto global que se presentaría como reemplazante del Palio. Así, el nuevo modelo debería convertirse en la puerta de entrada a la marca. Pero no, según el director de Tecnología, Harald Wester, en una entrevista concedida a ‘Auto Motor und Sport, el proyecto conocido como Topolino podría venderse bajo el nombre de otra empresa, protegiendo el buen nombre y prestigio alcanzado por Fiat alrededor del planeta (según Wester)

El nuevo modelo estará basado en la plataforma del Panda, aunque un poco más grande. Cumplirá con la norma Euro IV y comenzaría a comercializarse en India y China, dos de las más poderosas economías emergentes, para luego llegar a Brasil y al resto de Sudamérica. La fabricación se destinará a aquellas plantas que sean capaces de producir 100.000 unidades anuales

Teniendo en cuenta estas declaraciones y que el proyecto parece encaminado, llama la atención que recientemente se haya dicho por Sudamérica que el Fiat Uno se fabricará hasta 2014, siendo éste el modelo más económico de la compañía italiana.

Por último quiero aclara que no entiendo porque Fiat busca cuidar su imagen vendiendo un modelo económico bajo el paraguas de otra marca, cuando el Uno es de lo peor que se ofrece en mercados emergentes. Y siempre será Fiat.

Via: El Mundo Motor