Cuando en 2001 fué inaugurada la Fabrica de Cristal de Volkswagen (en alemán Gläserne Manufaktur ), hubo algunas voces que dudaban de la eficacia de una factoría tan condicionada por su diseño. Además, fué muy criticada por los partidos mediambientales al estar ubicada en un entorno natural, el incremento de tráfico pesado que provocaría y su diseño que rompe con el estilo barroco de la zona. Casi 18.000 firmas se recogieron en contra de la construcción de la fábrica, aunque ahora 10 años después es un éxito (al menos económicamente hablando).

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Durante el 2011 más de 11.000 unidades del Volkswagen Phaeton salieron de sus puertas (+50% que el año anterior), además de ser visitada por unas 145.000 personas (+33%). Un detalle curioso es que Volkswagen acepta entregar unidades “en mano” en la misma fábrica, procedimiento qeu aceptaron unos 2.000 clientes a lo largo del año pasado, quienes se acercaron a recoger sus unidades de Phaeton, Touareg y Passat CC.

En su interior sólo se ensamblan los vehículos con piezas procedentes de otras fábricas, además de contar con salón de actos, restaurante, etc. Una fábrica poco habitual…

Un año más, el programa de aventuras Volkswagen In Motion llega a su cumbre con la expedición a Marruecos prevista del 27 de Mayo al 7 de Junio. Tienes hasta el último día de abril para apuntarte.

Para participar en el conjunto de actividades Volkswagen in Motion deberemos poseer un VW Tiguan o Touareg, pero para poder disfrutar de esta interesante experiencia en Marruecos es indispensable ser propietario de Volkswagen Touareg, por lo que muchos de nosotros ya tenemos bastante con leer hasta aqui Es normal que hagan esa selección..no creo que un Tiguan llegue muy lejos por las complicadas zonas de Marruecos

Las actividades de este programa In Motion se desarrollan en montaña, nieve, hielo, rutas de fin de semana, cursillos de conducción, etc. La aventura de Marruecos va mucho más alla con un viaje programado de diez días, acompañados de un camión de asistencia de los que utiliza Volkswagen Motorsport en el Dakar y otros tres coches oficiales con pilotos profesionales. He estado viendo fotos de otros años y la verdad es que creo que lo van a necesitar…

La expedición inicia su aventura Tarifa, punto de encuentro de todos los participantes, para trasladarse después a Tánger. A partir de aquí, la travesía les conduce por parajes tales como Erfoud, las dunas de Merzouga o la hermosa ciudad de Ouazazate, declarada patrimonio de la Humanidad, escenario de películas tan legendarias como Lawrence de Arabia o La Guerra de las Galaxias. La majestuosa cordillera del Atlas será también testigo del paso de la expedición, hasta llegar a Marrakech y posteriormente de nuevo a Tanger, donde finaliza la experiencia.

Más info:  http://www.volkswagen.es/es/mundo_vw/vw_in_motion.html

El actual campeón del Dakar y piloto de Volkswagen, Carlos Sainz, ha recibido de manos de la casa germana un Touareg V8 TDI. Antonio Sánchez, gerente de la
concesión Castellana Wagen de Madrid, tuvo el placer de entregar las llaves del exitoso SUV al piloto.

El Touareg con el que Sainz se paseará por las calles equipa un motor 4.2 V8 TDI de
340 caballos de potencia y cambio automático de 8 velocidades, que mejora sustancialmente el anterior de 6 y además reduce consumos.Tras el acto de entrega, Carlos Sainz se marchó rodando con su nuevo Touareg, Seguramente ahora el piloto estará preparandose con otro Touareg, el de competición, con tal de ganar una edición más del duro Dakar.

Vía: VW

Tal como estamos acostumbrados, en el Salón de Automóviles de Nueva York se presentan también las diferentes “versiones americanas” de los coches más populares de Europa, con ligeras modificaciones adaptadas al mercado norteamericano.

Entre estas presentaciones, se destaca la aparición de un todoterreno que va ganando popularidad progresivamente, y que ha causado algo de envidia en otras tierras, ya que cuenta con una diferencia respecto a otros mercados.

La diferencia del Volkswagen Touareg americano no es solo de diseño, ni las variaciones en cuanto a su equipamiento (para el mercado americano, mucho mejor) sino que también tendrá mejores motores.

Sin dudas, l0 que más llama la atención es la combinación de un motor a gasolina V6 TSI de 333 CV, que permite ser combinado con un propulsor eléctrico de 47 CV, dando en total una potencia de 380 CV.

Con este motor, entonces, alcanza una aceleración de 0 a 100 en 6.5 segundos y una velocidad máxima controlada de 240 kilómetros por hora.

En cuanto a consumos, alcanza la marca de 8.2 litros cada 100 kilómetros y emite 193 gramos de CO2 por kilómetro.

Continuando con los coches que están siendo presentados en el Salón de Automóviles de Ginebra (que, recordamos, se celebra hasta el 14 de Marzo) ahora nos toca anunciar la llegada de un digno representante de la agraciada compañía Volkswagen.

Este año tendrá también la renovación del Volkswagen Touareg, que será presentado en España para el mes de Mayo, y que incluirá diversas mejoras asociadas (tal como nos muestra la mayoría de los coches de este evento) a la reducción del consumo y emisiones de CO2.

Tanto es así que entre las nuevas motorizaciones de este flamante todoterreno se estará incluyendo un motor híbrido, aunque éste llegará a España recién a mediados o finales de Junio.

La presentación de nuevos modelos y reducción de las emisiones de dióxido de carbono está apuntada a, lógicamente, aumentar el nivel de ventas, aprovechando al máximo las ayudas brindadas por el Plan 2000E.

Además de este todoterreno, la compañía alemana ha presentado nuevos modelos de sus coches más vendidos, los cuales analizaremos en otras entradas.

Ha llovido mucho desde que Volkswagen lanzase la primera generación de su SUV Touareg, un coche que revolucionó el mercado, hace ya ocho años, que se dice pronto.

Hoy a sido presentado en Ginebra la segunda generación de este modelo, del que se esperan resultados tan buenos o mejores de los obtenidos hasta ahora. Para conseguir los objetivos se ha decidido no alterar mucho la parte estética, un acierto, pues a pesar de los años el actual Touareg tiene unas líneas muy actuales, que con renovarlas un poco, es suficiente.

Como todos los coches de una generación a otra ha crecido. Concretamente cinco centímetros de largo, aunque si que es algo más bajo y la batalla es ligeramente más corta. Cabe destacar que se le han extraído michelines por valor de 200 kilos.

Esta generación trae consigo importantes mejoras en seguridad, así como en la gama de motorizaciones entre las que habrá un híbrido. Los motores que podremos elegir para disfrutar, si somos afortunados, son los siguientes:

-V6 TSI, la más interesante, pues es el citado híbrido.  El motor de combustión entrega 333 CV con un motor eléctrico de apoyo que entrega otros 47 con un par de 580 Nm. Con este sistema el Touareg podrá alcanzar una punta de 240km/h haciendo el 0-100 en 6.5 segundos. Los consumos no son en absoluto elevados si tenemos en cuenta que consume 8,2 litros a los 100 (comparado con berlinas medias de alrededor de 130CV y motor de 2000CC de hace unos diez años, lo mismo o menos)

-3.6 FSI de 280 CV. destacar que rebaja el consumo del actual en anda más y nada menos que 2.5 litros. Ahí es nada

-3.0 TDI V6 de 240 CV. El modelo más demandado, en parte gracias a sus consumos de 7.4 litros..

-4.2 TDI V8 de 340 CV. La que más consume, sin duda, pero la que yo quisiera.

Ya se conocen los precios de origen para su país natal, que parten de los 50.700€ de la versión más básica hasta los 73.500 de la híbrida, pasando por los 70.300 de la motorización V8. La pregunta es ¿Compensa la versión híbrida?

Vía: Autoblog

Ya lo anticipamos con las primeras imágenes del Porsche Cayenne 2011, y ahora se hace evidente con la presentación del Volkswagen Touareg. Los SUV reducen su tamaño y buscan mejorar su lado eficiente. Ahora todos optan por un aspecto más dinámico y por apuntarse a una dieta extrema para perder kilos y consumir menos.

A falta de confirmación por parte de la marca de Sttutgart de cuantos ha perdido el Cayenne, Volkswagen nos confirma que el Touareg ha adelgazado 208 kg. Toda una hazaña. Pero hay que tener en cuenta que esa reducción es de la versión básica. El que seguro ganará algunos kilos será el nuevo modelo híbrido que combinará un V6 TSI de 33 CV con un motor eléctrico de 47 CV, con esta combinación prometen un consumo de 9,2 l/100 km. Otra hazaña. Las otras opciones mecánicas serán un 3.6 FSI de 280 CV, un 3.0 V6 TDI de 240 CV y un 4.2 V8 TDI de 340 CV, todos ellos con alrededor de un 20% menos de consumo.

En el apartado estético, el Touareg ha conseguido alejar ese aura de trasto pesado y lento. Ahora se le ve rejuvenecido, más ágil y más acorde con el hermano pequeño, el Tiguan. Se parece en cierta manera al actual Cayenne, pero se diferenciará perfectamente del modelo de 2011. Respecto al frontal, se ha integrado perfectamente la imagen de la marca, con la parrilla que estrenó el Golf y unos faros más estilizados. También los pilotos traseros son mucho más modernos, aunque quizás el parachoques posterior quede muy cargado con esos escapes tan grandes.

En Volkswagen quieren mantener a toda costa el prestigio que ganó su modelo Touareg. El gigantesco 4×4 de la marca alemana se presenta con un nuevo “envoltorio” que lo hace muy atractivo a la vista.

El mundo marítimo, la navegación, los barcos de vela, yates, etc. es el ambiente en el que puede desenvolverse un comprador de Touareg. Este 4×4 con acabado “pijotero” va especialmente enfocado a bolsillos pudientes enganchados a la moda.

North Sails sirve de inspiración para rematar este modelo, especialmente en su interior. El cuero blanco presidido por el logotipo de North Sails se complementan con diversos cromados exteriores y unas llantas de 19″ pulgadas que aumentan el empaque del coche. Lunas tintadas en color aguamarina a juego con los retrovisores terminan su aspecto exterior. Recordemos que el modelo prototipo llevaba suelo parcialmente rematado en madera y diversos tonos metálicos en el salpicadero.

Está propulsado por el motor 2.5 TDI de la gama Volkswagen y homologa un consumo de 9,2 litros/100km

Está a la venta en Alemania por 56.500 €uros. Volkswagen no ha dicho nada sobres su posible comercialización en España aunque tampoco lo veo necesario; el que quiera un Touareg de estas características y quiera desembolsar el dinero no tendrá problema en hacerse con uno importado. El resto de usuarios echará mano de la gama de precios del Volkswagen Touareg aprovechando que el modelo no pasa por sus mejores momentos de popularidad.

Visto en: Diariomotor

Aquí tenemos uno de los SUV más conocidos y vendidos en el mercado español en una versión curiosa, cuanto menos. Este vehiculo es de las fuerzas armadas Alemanas, como no siempre fieles al orgullo de su industria automovilística.

A este Touareg verde militar, le han implantado diversos gadgets como una ametralladora, una plataforma de transporte, ganchos de remolque, etc. Todo lo necesario para que este monstruo pueda desarrollar las acciones que sean necesarias.