También en el ámbito del pre-salón de Ginebra Toyota nos da a conocer su protitpo de vehículo urbano totalmente eléctrico. Este motor está basado en la tecnología Hybrid Synergy Drive que ya utilizan los vehículos híbridos de la compañía nipona. El urbano eléctrico está basado en el Toyota iQ, el pequeñín de cuatro plazas, e incorpora unas nuevas baterías planas de iones de litio.

Toyota tiene claro que su futuro está en la propulsión alternativa, bien sea híbrida, híbrida enchufable, de pila de combustible o totalmente eléctrico. En el iQ eléctrico se ha conseguido un autonomía de 105 killómetros, de sobra para este concepto de vehículo, y lo más importante, sin emitir gases contaminantes. Gracias a la citada batería plana el aprovechamiento del espacio es mejor, algo vital en vehículos eléctricos pequeños como el Toyota iQ. Está prevista su producción para 2012 y como parte de un programa de leasing.

En Ginebra, además del concepto eléctrico podremos ver el prototipo Yaris Híbrido HSD, el Prius + (siete plazas), el prototipo FT-86 II. La rueda de prensa de Toyota se celebrará a las 9.15 h del martes, día 1 de marzo.

Fuente: Toyota

Continuando con lo mejor que nos ha dejado el Salón de Automóviles de Nueva York que se ha celebrado durante este mes, nos toca ver en esta ocasión un coche que ha ganado bastante popularidad en el mercado mundial y que ahora, despues de un tiempo de su lanzamiento, ha llegado por fin a las tierras americanas.

Adaptado para aquellas carreteras, el flamante Toyota iQ ha sido presentado ante los conductores de los Estados Unidos, aunque claro está, lo hará utilizando la marca Scion (de quien ya hemos presentado el Scion tC Five Axis, también presente en el Salón)

Además de realizar el cambio de firma, el reciéntemente presentado Scion iQ ofrece un diseño mucho más juvenil y llamativo, con un frente más agresivo y cargado de diseños que imitan a los coches deportivos de altas prestaciones, aunque claro está, solamente lo hace en lo estético.

Este coche de escasas dimensiones tendrá un motor de 1.3 litros con el que alcanza la potencia de 90 CV, controlado por una simple transmisión CVT e incluyendo entre su equipamiento un control de estabilidad, tracción y distribución de frenado.

Según se ha adelantado, estará disponible a partir del 2011 en los Estados Unidos, aunque todavía no han hablado nada acerca de precios.

El periódico español ABC ha decidido galardonar en forma temprana a lo que será el Mejor Coche del Año 2010, basándose en una votación realizada por un jurado de 55 periodistas especializados en los coches.

El flamante ganador, elegido tras una sumatoria de 192 puntos, ha sido nada más y nada menos que el Opel Astra, relegando en segundo lugar al Citroën C3 Picasso, con 62 puntos, seguido del Toyota iQ en el tercer lugar, con 59 puntos.

El galardón ha sido entregado exclusivamente por el ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, quien felicitó al vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de Opel, Alain Visser.

Sebastián ha destacado los valores estéticos, la seguridad y la innovación tecnológica que ha sido aplicada en el Opel Astra, mencionando inclusive su relación entre precio y calidad, y resaltado su cuidado hacia el medio ambiente.

Por otro lado, Visser mencionó que la firma se encuentra trabajando en más innovaciones tecnológicas y nuevos diseños, para lo cual han destinado una suma de 11.000 millones de euros que serán gastados en el período de cuatro años.

Unos meses atrás Aston Martin nos revelaba las primeras imágenes de su último proyecto. Si bien todavía no conocíamos el nombre de lo que la casa inglesa se traía entre manos, el hecho de ver a sus diseñadores trabajando sobre una maqueta de un Toyota iQ nos daba la pauta de que algo “grande” se traía entre manos.
Pues bien, aquello que parecía una completa locura en su momento hoy tiene nombre y forma. Se trata del Aston Martin Cygnet Concept, un modelo que por lo que se ve, le aportará mucho estilo al segmento de los city car. Según comunicó Aston Martin, el Cygnet representa una “solución ambientalmente consiente, creativa, altamente eficiente y  con presencia, combinada con el prestigio de una marca de lujo como Aston Martin.

El Cygnet Concept muestra un estilo de diseño fuertemente identificado con la casa inglesa, acentuado en accesorios como la parrilla, las rejillas de ventilación en el guardabarros delantero, las manijas de las puertas ocultas y un alerón de gran tamaño. En el interior, el coche cuenta un acabado en cuero negro brillante y conexión para iPhone.
En lo que respecta a la parte mecánica, es muy probable que el motor sea el Toyota de 1.33 litros VVT-i de 99 CV. Gracias a la utilización del sistema Start/Stop, el vehículo debería arrojar un consumo de 4 litros de combustible cada 100 Km y un nivel de emisiones de 120 g/km.
Aston Martin admite que el desarrollo del vehículo continuará durante 2010 y que probablemente salga a la venta, solo en Europa, a partir de 2012.
Para mantener la exclusividad de la marca, Aston Martin aseguró que el Cygnet será vendido solo a aquellos clientes que demuestren ser dueños de algún otro modelo de la compañía. Porque un Aston Martin, claro está, no es un Toyota.

El sector automotor, después de la crisis, da lugar para situaciones insólitas. Los fanáticos del motor saben perfectamente que significa la marca Aston Martin y que características tienen sus modelos. Por otro lado, también saben cuales son las características del modelo iQ de Toyota. Juntar estos dos mundo antagónicos parecía no tener sentido hasta unos días atrás. Pero cambia, todo cambia.
Aston Martin se encuentra trabando en un nuevo modelo sobre la base del Toyota iQ, que se llamara Cygnet y que se transformará en el primer city car de lujo del mundo.

El Cygnet, que todavía es considerado un concept, podría salir a la venta el próximo años, según algunos informaciones que maneja la prensa británica. En un primer momento, sería ofrecido a los actuales clientes de Aston Martin o aquellos que estén esperando la entrega de uno. Luego, llegaría la oportunidad de compra para el resto del público.
El precio que se maneja, siempre según rumores, sería de €23.000, casi el doble de lo que puede costar un iQ en el mercado alemán (€12.700).
Por parte de la compañía inglesa hicieron saber que una parte fundamental del nuevo automóvil será el diseño de la parrilla, que tendrá las líneas características de los modelos Aston Martin. También habrá ligeros cambios en la forma de las ópticas, y el agregado del logo de Aston Martin sobre el capot.
En lo que respecta a la mecánica, Aston Martin no quiere hacer ningún cambio a la que monta de fábrica el iQ. Así, Toyota podría construir los autos y luego enviarlos a la planta de ensamblado de Aston Martin en Gaydon, Inglaterra. Allí, la casa inglesa haría los cambios exteriores y forraría con cuero el interior.
Algunos informes dan cuenta que Aston Martin podría “construir” más de 2.000 unidades del Cygnet por año. Este modelo le permitiría al fabricante de deportivos mejorar sus niveles de emisiones. Un dato que por si solo explica esta extraña sociedad.

Vía: Autonews.

UNa de las grandes ventajas de los coches pequeños es su facilidad a la hora de aparcar. Toyota ha querido aprovechar esta característica de su nuevo iQ con este peculiar spot televisivo.

Incluso en un país con tan poco espacio como Japón, parece fácil poder aparcar dos Toyota iQ en una sola plaza de parking. Si está bien situada, solo hace falta un poco de habilidad… con el freno de mano.

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