Toyota debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit esta semana con el nuevo modelo híbrido Prius C 2012, el cual completará la familia Prius. Se espera que esta nueva generación del híbrido más popular en ventas esté disponible en marzo.

Los precios de este nuevo modelo se han establecido en menos de 19.000 dólares, y ofrecerá un rendimiento en kilometraje estimado en alrededor 90 Kms en la ciudad, mientras que para su uso en carretera será de 80 kilómetros por galón.

El Toyota Prius C 2012 ofrecerá la mayor economía nominal de combustible para su uso en la ciudad que cualquier otro coche sin enchufe.

Toyota expone que la “C” de este nuevo modelo significa “ciudad”, por lo tanto, se espera que los conductores más jóvenes se conviertan en la esfera social para la que irá enfocado este coche.

El Prius C es un poco más corto, 48 centímetros menos que las otras generaciones del Toyota Prius. Así mismo, la distancia entre ejes es de 15 Cms menos, y su peso en vacío es de alrededor de 245 kilogramos menos.

Por otro lado, el Prius tiene una potencia de frenado frente a su proporción de peso de alrededor 1:25 en comparación con la relación normal del Prius de aproximadamente 01:23. Igualmente, su precio de venta podría generar un ahorro de máximo de 5,000 dólares, y su economía de combustible puede ofrecer un notable ahorro en el gasto mensual.

El Toyota Prius C 2012 utilizará tecnología Hybrid Synergy Drive de Toyota, la misma que se encuentra en los otros  miembros de esta creciente familia. También poseerá tres modos de conducción: Normal, Eco, EV de corto alcance, que será menor a la velocidad normal de conducción bajo sistema eléctrico.

Toyota ha anunciado en los últimos días las actualizaciones de su obra maestra eléctrica para el próximo año, el Toyota Prius, incluyendo un alza moderada en los precios de venta.

El Prius 2012 se ha rediseñado sutilmente con nuevas luces traseras, cubiertas en las ruedas y la fascia delantera, así como el estándar LED de luces de día con un interruptor on / off. En el interior, el coche ahora incluye una pantalla estándar de 6,1 pulgadas para acceder a un actualizado sistema de información múltiple.

Los cinco modelos disponibles de Toyota Prius se venderán en aproximadamente un 2 a un 4,3 % más que en 2011. Las nuevas ediciones, tendrán un notable aumento en sus precios de alrededor 760 dólares.

El Prius One, que ahora sólo estará disponible en flotas, se incrementará en 895 dólares y quedará a 23.015 dólares, el Prius Dos aumentará 480 dólares y saldrá por 24.000 dólares, el Prius Tres se incrementará 1.045 dólares, quedando a 25.565 dólares, el Prius Cuatro tendrá aumento de 915 dólares, a $ 28.235, mientras que la más reciente generación del Prius, el Prius Cinco experimentarán un aumento de precio sugerido de 1.015 dólares, y se estrenará a 29.805 dólares.

El Prius Tres, cuyo precio es uno de los que más se incrementará el año próximo, va a obtener una gran cantidad de nuevas características estándar para justificar el gasto extra, incluyendo el sistema de Toyota Entune de audio, navegación, visualización de cámara de seguridad y llave inteligente.

El Prius Cuatro por su parte, va a obtener un mejor sistema de audio y asientos refinados, incluido el asiento del conductor que poseerá un tecnológico ajuste eléctrico.

Gracias a una filtración ya sabemos exactamente como va a ser el Nuevo Toyota Prius C, pues tenemos todas las imágenes del catálogo japonés.

Este pequeñín mide 3,995mm de largo, 1,695mm de ancho y 1,445mm de alto, siendo su batalla de 2,550mm, para hacernos a la idea, resulta mayor que el Yaris. El catálogo nos muestra también que montará un motor gasolina de 1.4 litros que entrega 74CV a 4.800rpm y 111Nm de par a las mismas revoluciones. Al ser híbrido viene con un motor eléctrico de 61CV y 169Nm de par asociado a un cambio CVT.

Este híbrido de tracción delantera homologa unos 2.5 litros de media a los 100 kilómetros, lo que es realmente poco. Eso sí, tenemos que tener en cuenta que el catálogo es para el mercado japonés, por lo que determinadas especificaciones podrían variar ligeramente. Es probable que debute (oficialmente) en el salón del automóvil de Tokio el mes de diciembre, mientras que el debut norteamericano se pospondría hasta el salón de Detroit, en junio de 2012.

Fuente: Carscoop

Toyota nos trae dos vehículos híbridos muy interesantes para el próximo Salón de Ginebra, el prototipo del Yaris HSD (Hybrid Synergy Drive)y el Prius +, de siete plazas.

En el stand de la marca podremos contemplar vehículos híbridos, vehículos híbridos enchufables, vehículos eléctricos y vehículos híbridos de pila de combustible. El Yaris HSD será la estrella, debutando mundialmente como el próximo paso de la estrategia de despliegue de la tecnología híbrida combinada ‘Full Hybrid’ de Toyota en Europa. Este yaris incorpora cambios de diseño específicos para él.

El Prius+, que no es más que lo que vimos en Detroit como Prius V, también se presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra siendo así el primer vehículo híbrido de siete plazas en venderse en Europa.

Fuente: Toyota

Uno tras otro, uno tras otro y uno más y otro. Así vende Toyota los Prius, y sobre todo en Japón donde las ventas han crecido un 50% este último año. Japón debe de parecer la película Todos la querían… muerta, en la cual todo el mundo tiene un Yugo, pero en este caso con Toyota Prius.

Las ventas acumuladas del Prius en todo el mundo superan ya los 2.083.000 unidades, 211.000 de las cuales pertenecen a Europa. Este 2010 se han vendido 315.669 unidades y en Japón el Toyota Prius ha batido el récord histórico de ventas vehículo, siendo además el vehículo más vendido durante 19 meses consecutivos.

Cabe destacar que el año pasado ,a través de un proyecto internacional, se pusieron en funcionamiento 600 unidades del Prius Híbrido Enchufable.

Fuente: Toyota

Toyota es un referente en el mundo de los híbridos con el exitoso Prius y los más lujosos Lexus. La marca quiere seguir reafirmándose como tal, por lo que han presentado en el salón de Detroit lo que ves en las imágenes, el Prius V, lo que viene siendo una variante monovolumen del “híbrido del pueblo”.

Lo que más crece en este nuevo modelo es la parte trasera, con un maletero que roza casi los 1000 litros, aunque con respecto a su predecesor, crece por todas partes. Sus medidas son de 4.615 mm de largo, 1.775 mm de ancho y 1.575 mm de alto, con una batalla de 2.778 mm. A destacar que sigue siendo un cinco plazas a pesar de que no con mucha dificultad podría ser de siete. Es unos 13 centímetros más largo que el Prius convencional y equipará el mismo motor, uno térmico 1.8 VVT-i de 99 CV que se apoyará en uno electrico 80 CV, sumando un total 136 CV. A causa de su mayor volumen, peso y peor aerodinámica los consumos suben a 5,9 litros (2 más que el Prius berlina), lo que no es una cifra mala, pero tampoco tan buena como los ridiculos 3,9 del Prius.

Incorpora siete Airbags de serie, control de tracción, asistente de arranque en cuesta y un sinfín de elementos de seguridad que le harán ser uno de los coches más seguros del mercado. A modo de curiosidad, en parte (en gran parte) por culpa del caso pedalgate, el acelerador se inhible por completo al pisar el freno. En todo lo demás lo resumimos brevemente: Es igual que el Prius.

Fuente: Autoblog Green

La compañía Toyota está planeando sus renovaciones, y como le ha ido demasiado bien con el Toyota Prius, ha decidido seguir ampliando su plataforma de coches híbridos y eléctricos, de acuerdo a lo manifestado inclusive por Didier Leroy, presidente de Toyota en Europa.

Por el momento, se ha dado a conocer que planean presentar al mundo del motor un nuevo coche eléctrico, previsto para una fecha aún incierta no más allá del año 2012, y que estaría basado en el prototipo Toyota FT-EV II presentado en el último Salón de Automóviles de Tokio.

Según la información que ha trascendido, este coche eléctrico será capaz de alcanzar una velocidad máxima cercana a los 100 kilómetros por hora, aunque ésta podría aumentar considerando su reciénte alianza con la firma Tesla, pionera de los coches eléctricos que circulan a alta velocidad y alcanzan una muy buena aceleración de 0 a 100 kilómetros.

Sin rodeos, es “Vox populi” que el Honda Insight ha sido un fracaso, no ha llegado ni de lejos a las previsiones de ventas iniciales, en gran parte (la mayor) por culpa del Toyota Prius. Es por eso que Honda quiere dar un golpe en la mesa con la próxima generación del Insight, con la que pretende estar, como poco a la altura del Prius y para ello Honda asegura que el nuevo Insight tendrá la misma autonomía o más que el Prius.

Ahora bien, ¿Qué Prius? ¿El actual, el siguiente? Si es el actual bueno, pero si es el siguiente… yo no vendería la piel del oso antes de cazarlo, porque igual que los de Toyota la saben “liar parda” con sus pedales, controles de estabilidad etcétera etcétera también saben hacer las cosas bien, muy bien, prueba de ello el Prius.

El consumo urbano del Insight es de 5,88 litros a los 100 mientras que el de carretera es de 5,47, en cambio, los consumos del Prius son de 4,61 y 4,9 respectivamente. Desde luego no va a ser tarea fácil rebajar los consumos del Insight en más de un 20%…

Vía: Autoblog Green

Como suele suceder año tras año, distintos miembros de revistas, periódicos e interesados del mundo del motor se reúnen para prestar sus votos y elegir al que será el Coche del Año, una elección que bien podría ser considerada apresurada, si tenemos en cuenta en la época que se realiza dicha elección.

Pues bien, luego de semanas de arduo debate, y votaciones bastante reñidas, se han difundido a los tres mejores coches de cada categoría, aunque también se ha seleccionado al “Mejor Coche del Año” en aspectos generales, sin importar su especie.

El anuncio se ha dado nada más y nada menos que en el Salón de Automóviles de Nueva York, y se ha difundido progresivamente el podio de cada categoría.

En cuanto a diseños, el ganador ha sido el Chevrolet Camaro, secundado por el Citroën C3 Picasso y el flamante Kia Soul en tercer lugar, premiando a los aspectos visuales.

En cuanto a los coches ecológicos, tuvieron como ganador a toda la gama BlueMotion de Volkswagen, seguidos del Toyota Prius (ganador Coche del año 2009) y el Honda Insight.

En cuanto a los coches de altas prestaciones, los elegidos fueron el Audi R8 V10, el sorprendente Porsche 911 GT3 y el lujoso Ferrari California.

El premio principal, es decir, la elección del Coche Del Año 2010, ha sido para el nuevo Volkswagen Polo, seguido muy de cerca por el Toyota Prius (que le faltó poco para mantener su título) y el nuevo Mercedes Benz Clase E.

A pesar del Caso Pedalgate, y de que como consecuencia las ventas de modelos Toyota hayan disminuido, el Toyota Prius tiene tantísima demanda que necesitará construirse en un planta más (aún se desconoce donde)

La firma nipona ha confirmado que construirá una tercera factoría donde ensamblar el actual Prius, que se ensambla en otras dos y tiene una lista de espera de seis meses. No quiero ni imaginar cuantos pedidos acumularán, pero esto lo hacen habiendo habido una caída de un 40% de las ventas del Prius en Estados Unidos, pero ya sabemos que no es el ombligo del mundo, y en Reino Unido ha sido líder del mercado en febrero, mientras que en Japón lleva siéndolo nueve meses.

Vía: Autocar