Una vez más vuelve a celebrarse en Zaragoza el Motor Show Festival, una de las citas más importantes del mundo del motor en nuestro país. Se trata de la novena edición del MSF y podrás visitarlo del 3 al 45 de febrero de 10:00 a 20:00 horas (el sábado hasta las 21h).

Este año, según fuentes de la organización se ha apostado por mejorar los espectáculos ofrecidos al visitante, además de potenciar el mundo de la competición, clásicos y tuning. Por supuesto no faltarán las motos ni otras muchas disciplinas del mundo del motor.

Pinche aquí para ver el vídeo

Aqui os dejo un video para ir abriendo boca…Solo he visitado esta feria una vez en mi vida. Lo cierto es que el clima no parece acompañar pero… ¡quizá ese finde toque viajecito!

Si tuviese que elegir una marca de tuning de lujo no tendría dudas: Wald International. Sus diseños dan toques de deportividad a coches serios sin llegar a ser extravagantes y a los ya de por sí deportivos les dan un aire de mayor deportividad si cabe, sin llegar a sobrecargar. Lo mejor es cuando unimos Wald International con uno de los segmentos del mercado que más me gustan, las berlinas de representación. para muestra un botón: Jaguar XJ Black Bison Edition. Añadámosle al asunto que el XJ de anterior generación, así como todas las previas, me hacen girar la cabeza. El actual me gusta, aunque no lo tengo tan digerido.

Las diferencias con el modelo de serie son evidentes: nuevos paragolpes, parrilla, estribos, spoiler trasero, salidas de escape, llantas de 20 pulgadas con neumáticos 255/30 R21 en el frontal y 295/25 R21 en la trasera.

No soy precisamente un fanático del tuning, aunque suelo hacer alguna excepción si hablamos del clásico tuning alemán o japonés con estilo fino y nada rocambolesco.

Los chicos de GTSpirit han hecho una fantástica recopilación de treinta Porsche Panameras tuneados con mayor o con menor acierto, eso depende ya de la visión subjetiva del lector, o en este caso del redactor.

No voy a decir que no me quedaría con cada uno de ellos, pero las estridencias me van bien poco y alguno quizás va un pelín sobrado.

Tras el salto tenéis los treinta.

Anderson Germany Porsche Panamera Black Edition

Caractere Exclusive Panamera

Cargraphic Panamera

DMC Panamera

Edo Competion Panamera Turbo Moby Dick

FAB Design Panamera

Gemballa GTP 700 Porsche Panamera

Gemballa Mistrale

Hofele-Design Porsche Panamera Rivage GT 970

Kahn Design Porsche Panamera

Lumma Panamera CLR 700GT

Mansory Panamera
Introduction: Geneva Motor Show 2010

Novidem Porsche Panamera Rivage GT 970

Platinum Motorsport Panamera
Optical modifications only

SpeedArt PS9-650 Panamera

Sportec Panamera Turbo SP560

Switzer Performance Panamera P680

TechArt Panamera Black Edition

TechArt Panamera Concept One

TechArt Panamera GrandGT

TechArt Porsche Panamera Turbo

TopCar Panamera Stingray GTR

Vorsteiner V-PT Panamera

Vorsteiner VRT Panamera Turbo

Porsche Panamera Wheels

Porsche Panamera by Wheelsboutique
SpeedArt body kit, H&R springs and HRE 945 wheels

Nos llegan noticias frescas de Volvo y Polestar (compañía deportiva afiliada a Volvo). Al parecer no habra producción de un Volvo C30 Polestar con 400CV, pero es bastante posible que veamos un Volvo S60 Polestar con 500 CV a la venta.

Pinche aquí para ver el vídeo

El prototipo Volvo C30 Polestar me encanta: llantas especiales negras, volante de cuero vuelto, color “discutible” (pero bonito), frenos Brembo, motor turbo de 400 CV y traccion a las cuatro ruedas, todo dentro de la relativamente ligera y bonita carrocería del Volvo C30. Muy bonito pero…parece ser que nunca llegará a producirse en serie.

Pinche aquí para ver el vídeo

Por otro lado tenemos el Volvo s60 Polestar, con similares caracteristicas y 500 CV, que según Polestar es muy probable que vea la luz aunque sea en serie limitada.

Curioso, ¿no? Si es viable sacar un modelo…¿por qué no sacar dos si van a compartir muchos elementos?  Según Volvo el S60 es un modelo que tiene muy buena aceptación y se vende bien, incluso la versión T6 de 306 CV. Suponemos que el C30 al quedar en un escalón inferior pierde potenciales clientes, que optarían por tamaño y precio por el S60

The Fast and the Furious verá su sexta edición en el 2013, y según asegura su directo  tambiéJustin Linn contará con la presencia de Vin Diesel.

Pinche aquí para ver el vídeo

Ha pasado muy poco tiempo desde que se presentara Fast Five en los cines del todo el mundo y ya se está pensando en la sexta edición. El Día de los Caidos (Memorial Day en b) será la fecha elegida para la presentación de la nueva película.

Parece mentira lo que está dando de si esta saga, sobre todo cuando para gran parte del público el título murió en A Todo Gas 3. ¿Quizá se reinventen en esta sexta edición? O quizá no haga falta: las tías buenas, los coches, los tiros y los tíos mazaos venden por si solos

Fuente: El tuning

El Ford Focus 2012 acaba de llegar al mercado y al parecer la gente de Loder 1899 ya opinan que deberías invertir algo de pasta en modificar tu recién adquirido compacto.

Para quien no conozca Loder 1899, se trata de una empresa de modificaciones alemana que ya ha trabajado en muchísimas ocasiones con Ford, hasta el punto de que puedes adquirir tu vehículo Ford nuevo directamente con un kit de Loder 1899.

En esta ocasión partimos del Ford Focus 2.0 TdCi de 163 Cv retocado hasta los 195 CV, con un amplio catálogo de llantas a elegir ente las 18 y las 20 pulgadas, además de nuevo parachoques delantero y trasero (con difusor), salida de escape, luces diurnas, faros con fondo de carbono, etc.

Como en anteriores ocasiones, el kit es configurable y puedes adquirir sólo las partes que más te interesen, partiendo de unos 28.000€ (incluido el Focus, claro)

Vía: WCF

El tuning alemán se ha distinguido a lo largo de los años por ser posiblemente uno de los más finos del mundo -de los pocos que no me desagradan-, pero creo que en esta ocasión lo que han hecho con el Ferrari 458 Italia no es muy acertado realmente.

Han cogido como base el fantástico modelo de Ferrari y le han plantado unas llantas dignas de ser diseñadas hace unos cuantos siglos, aunque no todo podía ser malo: el motor también ha sido mejorado para alcanzar los 600 CV.

En cuanto al interior, es totalmente personalizable según los gustos del consumidor final, que esperemos que sean mejores que los que diseñaron las llantas.

Fuente | GTSpirit

Universal Pictures y el Grupo Sumex (accesorios del automóvil) han acordado el lanzamiento de dos modelos de llanta con motivo del lanzamiento de la película Fast Five.
En concreto es el modelo Butzi V y Butzi V evo, ambas en acabado Polish noir (negro pulido) según los cánones de la moda tuning

Esta llanta está a la venta de momento solo en Francia a través de  Norauto, Maxauto, Autobacs, les Centres Auto Leclerc, etc. Es de suponer que si alguien está interesado en adquirirla en nuestro país, pueda hacerse con una a través de estos centros.

La colaboración entre Butzi y Fast and Furious llegará también a la web con el microsite www.butzifastv.com (site que al parecer aún no está activo) donde la gente podrá participar en sorteso de entradas para la película, camisetas, poster, merchandising y cinco juegos completos de llantas Butzi V.

Con la dichosa Ley de Reformas y la que esta cayendo en el sector del automóvil no es el mejor momento para el tuning, pero  por el momento sigue siendo un movimiento con muchísimos seguidores…y esperemos que siga así mucho tiempo

Este video nos llega calentito del otro lado del charco. La verdad es el accidente es de manual…

Pinche aquí para ver el vídeo

El galletazo fué grabado durante Coffe & Cars de Houston. La historia de siempre: concentración de coches, público para lucirse, tracción trasera y …galletazo.

Algunos dirán que si los americanos no saben usar coches con tres pedales, que si el Pontiac GTO estaba tuneado y se lo merecía, etc, etc. pero lo cierto es que estas cosas pasan con asombrosa frecuencia. Solo hay que echar un ojo a youtube…

Mejor habría hecho como el dueño del AC Cobra, salir petardeando tranquilamente…

Vía: Piston Heads

El nuevo Real Decreto 866/2010, aplicado de forma literal, implica que ningún coche que lleve montado algún accesorio pueda pasar la ITV, salvo que sea catalogado como reforma de importancia y se elabore su correspondiente proyecto de homologación. Por ello es popularmente conocida como la Ley del Tuning

Evidentemente esto es inviable y está afixiando a la Agrupación de Profesionales del Accesorio y Personalización del Automóvil (APTA), integrada en Ancera. No hay que olvidar que el tuning es una práctica que mueve muchísimo dinero en España…y que nadie me salga ahora con “los tunacas”, que si “neng”, etc. Simplemente cambiar los amortiguadores (incluso por desgaste) y no poner estrictamente los que lleva el coche de la casa, podría significar no pasar la ITV. Es más…llevado al extremo, podría decirse que simplemente si cojo mis amortiguadores de serie y los pinto de amarillo, azul, naranja chillón, lo que sea, darían al ojo en la ITV y podrían rechazarme por ser una “reforma de importancia”. Resumiendo, para la ITV es mejor que tus amortiguadores tengan 200.000 Km, siempre que no fuguen aceite, que llevar nuevos unos Selex Azules, o unos Kayaba, etc.

Bueno, volviendo al tema (que me estoy calentando), los fabricantes, distribuidores y montadores de accesorios y productos para la personalización de vehículos, agrupados en APTA-Ancera se han reunido con el Ministerio de Industria con la intención de flexibilizar esta Ley y desparalizar el sector.
Según comenta APTA-Ancera, las conversaciones están tomando un camino muy positivo…