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Todos habremos montado alguna vez un coche de Bburago cuando éramos pequeños (y no tan pequeños) y luego lo miramos con cierta satisfacción cuando lo vemos colocado en la vitrina: Somos parte de el. Pues imaginaos como miraríamos al motor V12 del vídeo si lo hubiésemos construido nosotros… Creo que hasta nos construiríamos un altar para alabarnos a nosotros mismos.

Son casi 10 minutos de un vídeo que he visualizado varias veces seguidas, es increíble. Hay gente que paga mucho dinero por unos pendientes, yo lo pagaría por un motor V12 en miniatura que funciona con aire comprimido. Un total de 261 piezas, 222 tornillos y 1220 horas de trabajo, ¡casi 51 días!.

Cilindrada: 12 cm3

Diámetro x carrera: 11,3 mmx 10 mm.

Funciona con tan sólo 0,1 Kg/cm2.

Construido con acero inoxidable, aluminio y bronce.

Esto es arte.

Desde Eslovenia, un país con una tradición automovilística más orientada a la producción de maquinaria agrícola y de trabajo pesado, nos llega la noticia sobre la puesta de largo de un súper deportivo que viene a hacer temblar los cimientos del altar donde reposa en Bugatti Veyron.

Estamos hablando de Shayton (palabra que significa “halcón” en Sioux y se asemeja a la palabra “lejano” en árabe), una marca recién creada sin ningún tipo de afán de llegar a las masas ni mucho menos.

El primer modelo(y único de momento)  que Shayton sacará al mercado el Equilibrium, un superdeportivo equipado con un motor V12 que produce 1.084 CV de potencia con un par llegar a 930 Nm a 5000 rpm.

La velocidad máxima que puede desarrollar esta bestia es, según el fabricante, de 400 kilómetros por hora con una aceleración de 0 a 100 Km/h  en 2,9 segundos y de 0 a 200 Km/h  en sólo 8.9 segundos.

 Su masa total es de unos 1.200 kg gracias al uso de titanio, aluminio y fibra carbono en muchas de sus piezas tanto de carrocería como de planta motriz y chasis.

La exclusividad de este coche no sólo radica en poder  desembolsar los casi 1.4 millones de Euros, sino tener suficiente suerte y contactos para ser unos de los afortunados en adquirir alguno de los 20 Equilibrium que se producen al año.

No sé cuál es la relación que existe entre los fabricantes de maquinaria pesada y los coches superdeportivos, pero como se repita con Shayton lo que hizo hace medio siglo  Ferruccio Lamborghini, podemos ir exaltando al Equilibrium al Olimpo ocupado por un puñado de fabricantes, la mayoría de ellos Italianos.

Rolls Royce ha dado a conocer algunos detalles del su próximo modelo, el RR4, conocido también como Baby Royce, por tratarse del modelo más pequeño de la compañía.
Tom Purves, CEO de la compañía, confirmó que la versión de producción del hasta ahora conocido como 200EX montará un nuevo motor V12 de 6.6 litros con turbocompresor que alcanzará los 500 CV (¿no será un poco mucho?) y una caja automática ZF de ocho velocidades.
En una conferencia de prensa llevada a cabo en la ciudad de Nueva York, donde la marca busca atraer a potenciales clientes, Purves dijo: “Ha habido un gran interés en este auto desde que hablamos de él en 2006 y la reacción que obtuvo del publico en el reciente Salón de Ginebra fue muy positiva. Dimos otro paso hacia el comienzo de la producción en nuestra planta de Goodwood.  Es emocionante poder compartir estos detalles técnicos con los clientes y los medios de prensa.
Más detalles del RR4 serán revelados en los próximos meses.

Ya podemos disfrutar del Audi R8 V12 TDI en vídeo. Una de las estrellas Audi en Detroit basada en el R8, que presenta una estética aún más agresiva

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Al que fuera ganador del premio Deportivo del Año otorgado por Autobild le ha salido un hermano Diésel. Afortunadamente, exteriormente podrá ser diferenciado sin tener que fijarnos en la oscuridad que sale de sus tubos de escape.  Nueva trasera, y sobre todo, nuevo frontal (posiblemente por motivos de refrigeración) lo hacen fácilmente reconocible.

Disfrutad del video…sin sonido; ¿será por ser Diésel? 

Vía: Motoradictos