Es innegable que Porsche dio de lleno con su Cayenne en ya lejano año 2002. El modelo fue un éxito absoluto en su primera generación (360.000 unidades), y no lo está siendo menos en la segunda. Ya son 100.000 las unidades fabricadas en Leipzig, Alemania, de la actual generación lanzada en mayo de 2010.

La afortunada unidad 100.000 ha sido un V8 gasolina de color blanco “Pure White” con destino Brasil. Con la celebración de este pequeño hito Porsche ha dicho que con la llegada del Cajun a la planta de Leipzig, que cumple 10 años, se añadirá un tercer turno a la producción.

Fuente: Carscoop

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En este video podemos observar como se ensambla el motor V8 de 4.5 litros que monta el Ferrari 458 Italia. Este motor, que desarrolla 570CV y entrega 540 Nm de par, es ensamblado de forma manual en la planta de la marca, en Maranello, Italia.

El vídeo está en italiano, pero tiene subtítulos en inglés con los que podemos hacernos una idea más cercana a lo que dicen en función de nuestro nivel, claro está. Me encantan estos vídeos en los que se ve la fabricación de un coche o sus partes, ya sea el ensamblaje de un motor Ferrari o la fabricación del Trabant.

Fuente: WCF

Los amantes de los Muscle Car americanos o simplemente de los buenos deportivos están de enhorabuena ya que la última versión del popular Chevrolet Camaro ha llegado a España a un precio bastante competitivo (dentro de lo que hay en Europa).

El modelo es idéntico que la versión americana, salvo unos pequeños cambios en los retrovisores y pilotos traseros para cumplir con la normativa legal del viejo continente. El resto es igual, aunque por suerte las suspensiones y frenos distan mucho de ser las de un “blando” Muscle Americano y harán las delicias de los conductores europeos, siempre que no sean muy exigentes.

El equipamiento básico es ESP con EBD, aire acondicionado, llantas de 20 pulgadas, faros antiniebla, alarma, sensor de parking trasero, asientos calefactables tapizados en piel, etc. Todos los modelos estarán equipados con el motor V8, pudiendo elegir el cambio automático de convertidor de par y seis velocidades o la caja manual.

Los precios del Chevrolet Camaro son los siguientes:

• Camaro 6.2i V8 432 CV Coupé 43.900 €

• Camaro 6.2i V8 432 CV Coupé Aut. 45.900 €

• Camaro 6.2i V8 432 CV Cabrio 49.900 €

• Camaro 6.2i V8 432 CV Cabrio Aut. 51.900 €

Con estos precios se ponen muy por debajo de coches de similar potencia (Audi, BMW M3, etc.), pero con un nivel de equipamiento y acabados bastante inferior. Si este coche llegara a nuestro país al precio que se vende en América…se iban a vender como churros.

En Estados Unidos toda la vida se ha llevado eso de tener cilindradas astronómicas y motores con cilindros por doquier, pero parece que los americanos están empezando a cambiar en este aspecto, y es todo un acierto.

Ford ha vendido más F150 con el motor V6 Twin-Turbo que con el motor V8, y aunque no parezca para tanto sí que lo es, y es que el V8 de Ford es un motor que parecía inamovible de su posición y que funcionaba a las mil maravillas… pero que obviamente es tragón como él solo con sus cinco litros de cilindrada.

Los 3.7 litros del V6 sumados a los dos turbos logran que el coche tenga una respuestas menos lineal, pero el consumo baja considerablemente y eso siempre se nota. Bien por Ford, buena decisión.

Fuente | Autoblog

Desde un país que no ha destacado en el mundo del motor  (principalmente por haber estado bajo el yugo soviético por varias décadas)  llega el Arrinera , un coche súper deportivo que viene a hacerse con un puesto en el Olimpo de los coches reservado a Lamborghini y compañía.

Algunos datos que dejó ver la casa fabricante de este coche recientemente sugieren que el Arrinera  que va a montar en un chasis de acero tubular y un cuerpo de carbono Kevlar y fibra de carbono, detalles de aluminio y tapicería de piel de primera calidad.

Tambin se especula que parte del equipamiento de este coche pueda incluir llantas de gran diámetro de aleación ligera envueltas en neumáticos de perfil ultra bajo 255/30 R19 delante y 335/30 R20 en la parte trasera. Súmale a eso la potencia de frenado de discos de cerámica y tenemos a más de uno en Italia con cara de preocupación.

En cuanto a la motorización, hay rumores de que instalará un motor central  V8 de 6.2 litros con cuatro compresores Eaton, que produciría cerca de 650 caballos y ​809 Nm  de torsión.

Entre las novedades tecnológicas presentadas por esta máquina, tenemos la instalación de una cámara térmica frontal que detectará cualquier ser viviente en la carretera a una distancia de 100 metros y lo mostrará en un una pantalla de LCD en la parte central del salpicadero. Prevención acorde a la potencia que desarrolla este coche.

La mítica casa de coches de lujo británica propiedad del grupo VW ha revivido luego de casi 10 años de ausencia al Bentley Turbo R. Esta nueva concepción del lujosísimo súper coche ha sido desarrollada sobre la base del Mulsanne y será equipado, en un principio, con un motor V8 de 6,75 litros y 600 caballos.

La idea principal de Bentley era introducir una versión cupé del Mulsanne poco después de ser lanzado en 2009, pero se ha decidido retomar la nomenclatura “Turbo R” para darle un añadido que evoque el buen nombre y prestigio asociado a este nombre.

El Turbo R original fue producido entre 1985 y 1994,  basado en el Mulsanne de primera generación. Contaba con un motor V8 de origen Rolls-Royce de 350 caballos.

Este coche podría ser lanzado en 2013 en versiones tanto sedán como cupé.

El Turbo R se unirá a otros 3 modelos de Bentleys que están proyectados para ser lanzados en 2015 basados en plataformas Porsche, presumiblemente a misma que usa el Panamera de próxima generación.

El precio de este coche rondaría las 150,000 libras esterlinas (casi 170.000 Euros), aunque este precio se podría disparar aún más si se confirma el lanzamiento de una versión con tracción integral basada en el Porsche Cayenne que podría además presentar motorización híbrida.

Ningún vehículo simboliza más la televisión de finales de los años 70 como el Ford Torino rojo con una franja blanca que conducían los agentes Starsky & Hutch de la popular serie de televisión homónima. Entre 1975 a 1979 el poderoso Torino utilizado en el programa se convirtió en un icono cultural considerado parte indivisible del trío protagónico de la serie americana.

Tal fue la admiración del público americano por este coche, que para el año 76, Ford presentó un Gran Torino edición limitada “Starsky & Hutch” fiel tanto a la estética como a la motorización del coche usado para la serie.

Esta edición especial limitada a poco más de 1000 unidades venía equipada con lujosos rines de 15″,ruedas más gruesas en la parte de atrás y una motorización que  corría a cargo de  un potentísimo V8 de 260 CV con carburador de 4 barriles denominado convenientemente “Police Interceptor” (interceptor policial). En el tren delantero poseía amortiguadores de gas ajustable, y en la parte de atrás espirales levantados lo que le confería un look único y deportivo que conquistó a los fanáticos de Estados Unidos. Fue concebido como un vehículo para exposición, pero en realidad terminó siendo una máquina de correr sin igual.

Peter Ratcliffe, un coleccionista de coches privado ha puesto a la venta uno de mis coches favoritos (no porque sea de Isabel II, claro está). Se trata del vehículo oficial, un Jaguar Daimler que la reina de inglaterra utilizo en el periodo comprendido entre junio de 2001 y 2004 para desplazarse desde Buckingham hasta Windsor.

El coche contabiliza 12.000 millas, de las cuales 2.000 fueron de prueba. cabe mencionar, como curiosidad, que este coche tiene sus peculiaridades, cosas de reinas. Tiene por encargo un apoyabrazos diseñado para adaptarse a su bolso, una línea directa a Downing Street y el Ministerio del Interior (no operativas, por supuesto), alfombrillas de piel de cordero y asientos de cuero suave con costuras especiales, además en cada puerta trasera hay un botón para bajar la ventanilla opuesta, pues a la reina no le debe de gustar el viento de cara.

“Es un vehículo verdaderamente único. No hay nada, ni nunca habrá nada, que se pueda comprar y decir que fue el coche personal de de la reina de Inglaterra, construido especialmente para ella. dijo Ratcliffe, el coleccionista que vende el coche.

El coche, que monta un motor V8, fue guardado por la propia Jaguar a partir de 2004 hasta que sea como fuere Ratcliffe lo compró. Ahora quien lo compró quiere venderlo, eso sí, no ha revelado la cuantía a pagar por el exclusivo vehículo.

Vía: Autocar

Si tienes un modesto motor Diésel o crees que tu pequeño urbanita de gasolina motor 1.200 cc no desarrolla el sonido deseado, este invento es para ti.

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El que opine que está todo inventado se equivoca rotundamente. Si ya el mundo del truñing nos sorprendió enormemente con ese silbador que se introduce en el tubo de escape, esto va más allá. Si no he entendido mal, este artilugio capta las ondas que produce el motor y las procesa para reproducir un sonido acorde a las revoluciones a las que gire el motor. A través del emisor FM incorporado, la radio puede sintonizar con el aparato y reproducir el sonido a través de los altavoces del coche.

El invento se llama SoundRacer V8 y puede resultar divertido para entretener a los pequeños en el coche o para “fliparte” sin necesidad de pagar multas o gastar innecesariamente gasolina y neumáticos. Tu cuerpo no se pegará al respaldo durante las aceleraciones, pero el “deleite” auditivo bien enmascara ese problema.

Por cierto, actualmente también hay una versión SoundRacer V10 que reproduce eso exactamente: un motor V10. Creo que se lo voy a poner al coche de mi novia sin que se entere…total, son 30€ bien invertidos

Enlace: SoundRacer

Vía: Gizmag

El mundo del motor da mucho juego. Las posibilidades para construir criaturas extrañas son casi infinitas. Aqui os traigo una curiosa mezcla de afición al motor y maquinaria “de jardinería”

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Aqui la tenéis en movimiento, aunque no es ninguna maravilla

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Bastante más chulo me parece este cortacésped con motor V6 (no sé que habría hecho nuestro amigo del anterior post con ese bicho )

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Según parece este juguetito está propulsado con un motor Ford V6 de 2,9 litros y al menos 150 CV. Y además hasta corta el césped oiga…

Y para terminar el caso inverso al primero…en vez de motosierras que propulsan un vehículo se trata de un motor V8 que propulsa una motosierra. El resultado…espectacular. Si alguna vez habéis usado una motosierra y os habéis levantado con agujetas, imaginaros con ese cacharro.

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Youtube da mucho jueeego