Volvía la F1 a España y ha sido una carrera bastante atípica con respecto a las últimas que hemos vivido, y es que os dejaré un dato demoledor: es la cuarta carrera de la historia en la que no se produce ningún abandono. Algo realmente espectacular, pero vamos con lo interesante.

Gran Vettel, gran Alonso, gran Alguersuari

Fernando Alonso protagonizó una salida extraña al pasar en cinco segundos de salir cuarto a ponerse quinto y posteriormente adelantar hasta el tercer puesto, algo que le permitió seguir la estela de Webber. Como su ritmo era mejor que el del australiano, en una genial maniobra le adelantó y consiguió terminar en una genial segunda posición.

Por otra parte, Jaime Alguersuari hizo una fantástica carrera y remontó diez posiciones para acabar en octava posición, sumando puntos de nuevo y ganándose un futuro y esperado contrato que le llegará si sigue haciendo carreras magníficas. Todo está en la mano de Jaime.

Finalizamos con el crack de este fin de semana y de casi todos los anteriores: Sebastian Vettel. Pole y carrera para el extrovertido piloto alemán, que salió primero y acabó primero. Ya es costumbre, y nosotros a diferencia de lo que hace Antonio Lobato, nos quitamos el sombrero ante él. Es el mejor hoy por hoy.

Y de nuevo lo vuelve a lograr. Lo de Sebastian Vettel es sencillamente increíble y ha vuelto a lograr una nueva pole, la séptima de la temporada y sigue ampliando su palmarés particular: van ocho carreras y en las ocho ha salido en la primera fila.

Fernando Alonso ha quedado cuarto tras un mal segundo intento, siendo superado por Mark Webber -que esta vez ha estado más cerca de Vettel de lo habitual- y por Lewis Hamilton, que hizo una gran vuelta.

Mañana a las 14:00 la carrera, en directo en laSexta, laSexta HD (recomendable) y las autonómicas que tienen los derechos.

Si tenías ganas de volver a ver la Formula 1 este fin de semana la ocasión es inmejorable, y es que la máxima competición vuelve a tierras españolas, concretamente al circuito de Valencia para celebrar el GP de Europa.

Horarios

La fabricación del Ford Kuga y Ford Transit Connect traerá una inversión de 812 millones de euros a la fábrica valenciana de Almussafes. Es la mayor inversión de la historia de la marca en nuestro país y llega en un momento muy delicado para la industria automovilística de nuestro país.

De los 812 millones previsto para la planta de Almussafes, 316 se destinarán al nuevo Kuga y 582 al nuevo Transit Connect. Según la empresa, esta inversión permitirá crear y mantener “cientos” de puestos de trabajo.

Realmente es una gran noticia, pero a buen seguro nuestro gobierno habrá tenido que hincar la rodilla por otro lado antes de recibir esta gran inversión.

La planta de Almussafes, Valencia, recibirá un inversión de más de 28 millones de dólares con vistas a producir los C-Max híbridos destinados al mercado europeo

El nuevo C-max será el primer modelo de Ford del año en no ser un modelo global de estos tan de moda entre los tres grandes de Detroit. Por lo demás, de la variante híbrida a penas se conoce nadaa parte de que utilizará la próxima generación del sistema híbridoque Ford lanzará en América del Norte en 2012.

Por otra parte, también la casa del óvalo ha comunicado que el Grnd C-Max (siete plazas) que se presentó en Frankfurt y que llegará al mercado norteamericano también se fabricará en la planta Valenciana. En Almussafes, hoy, las buenas noticias no vienen solas.

Vía: Autoblog

El Ferrari F599XX fué el protagonista de excepción el pasado fin de semana en el Circuito Ricardo Tormo (Valencia). Algunos de sus futuros propietarios pudieron probar en pista al siguiente inquilino de su acaudalado garage

Pinche aquí para ver el vídeo

Hasta ahora el nuevo vehículo de Ferrari no había sido presentada más que en forma de muda e inanimada creación. Ya ha sido suficiente y por fin Ferrari nos la muestra como tiene que ser, rodando por el circuito.

Siete fueron los afortunados que junto a Felipe Massa pudieron rodar por el circuito español. Según el propio piloto “el coche es increiblemente rápido y estable” y añadió “teniendo en cuenta que ha sido diseñado para circuito, es extremadamente fácil de conducir”.

Los futuros compradores podrán disfrutar del programa de presentación del F599XX, que incluye rodar por diferentes circuitos en Estados Unidos, Europa y Asia. En todos ellos serán asisitidos por el equipo técnico de Ferrari quienes reglarán los coches a gusto del cliente, entro otras cosas.

Vía: Pistonheads

Ser una estrella del deporte internacional tiene sus ventajas. Bien lo saben los futbolistas, los pilotos de autos primera línea y, porque no, también aquellos que participan de las competencias en dos ruedas. Porque además de manejar las motos más potentes, recibir unas aceptables sumas de dinero (comparados con los pilotos de Fórmula 1 o los futbolistas) y de llevarse toda la fama, los ganadores también pueden darse le gusto de manejar este tipo de autos: el BMW M3 GTS que saldrá a la venta el año próximo.

Valentino Rossi fue elegido para conducir el vehículo el día de su debut en público en el circuito de Valencia, donde se disputó la última fecha del Moto GP. “Il dottore”, un hombre acostumbrado a conducir maquinas veloces, se mostró sorprendido por el nuevo modelo de la casa germana, que se destaca por su potencia y su reducido peso. Debajo del capót el M3 GTS monta una versión modificada del V8 de 4.0 litros que utiliza el M3 “convencional”. Esta nueva versión aumenta su capacidad a 4.4 litros y si bien su rendimiento aún no fue comunicado, podría entregar una potencia de 450 CV. Respecto al peso del auto, los ingenieros de BMW trabajaron para despojarlo de unos 155 Kg y así, llevarlo por debajo de los 1500 Kg.
“Fue increíble conducir el GTS. Solo increíble. Estuvo grandioso, especialmente en el frenaje, con su reducido peso”, dijo Rossi, quien habría preguntado por las ordenes de compra para adquirir uno.
El nuevo deportivo de BMW saldrá a la venta en el Reino Unido a comienzos de 2010 y su precio será de €115.000.

Vía: Autocar

Esta frase bien podría ser cierta. Conducir una Ferrari es una experiencia a la que la mayoría de los humanos jamás podremos acceder. A lo sumo, muchos de nosotros nos sentiríamos felices con poder subir a una de ellas y dejar que algún afortunado piloto nos pasee por donde os plazca. Total, ya habremos cumplido nuestro sueño de viajar a bordo de uno de los autos más exclusivos del planeta.
Dicho esto, también podríamos hacer hincapié en la deportividad de los modelos de Ferrari, condición por la cual sería conveniente contar con algo de experiencia a la hora de intentar realizar una maniobra detrás del volante de algún modelo de Maranello. No sea cosa que pasemos un mal momento delante del público.
Pues eso es lo que no se esperaba el Presidente de Ferrari, Luca de Montezemolo, hombre de sobrada experiencia a bordo de “sus” autos. Sucede que en el Ferrari World Finals, una exhibición llevada a cabo en Valencia, el hombre quiso tener un buen gesto con los fanáticos acercando a las gradas el vehículo en el que se paseaban Felipe Masa y Fernando Alonso, por lo que llevó la Ferrari a la grava, creyendo que sus habilidades conductivas lo harían salir airoso del escollo. Nada de eso, como debía suceder, y ante la atónita mirada de los pilotos, el auto hundió sus ruedas traseras hasta el parachoques, debiendo ser auxiliado por los ayudantes de pista.
Allí quedo la Ferrari California descapotable, junto al presidente y a las discretas y cómplices sonrisas del brasileño y el español. No sea cosa que el jefe se enoje.
Como os dije, las Ferrari no son autos para que los conduzca cualquiera. Aunque vale decirlo, hasta el presidente de Ferrari puede meter la pata.

Vía: Motor Authority

Y tal como su nombre lo indica, se trata de la categoría monomarca creada por el grupo
Fiat, bajo su marca Abarth, para promocionar aún más su ya muy promocionado modelo 500. La carrera inaugural se llevará a cabo en el circuito de Valencia y allí se darán cita los Abarth 500 Assetto Corse, de definidas características deportivas.
Esta competición se enmarca dentro de un campeonato que engloba otras dos competiciones: el Trofeo monomarca Abarth 500, que se desarrollará en paralelo con el prestigioso Ferrari Challenge, y el Trofeo monomarca Abarth 500 Italia, que recorrerá diversas pistas italianas.

En todas ellas, el vehículo con el que se compite es el Abarth 500 Assetto Corse, que cuenta con una potencia de 190CV y todos los componentes necesarios para ser un verdadero coche de carreras, adaptado directamente en los talleres de la marca en Mirafiori y venido a los pilotos “listo para competir” a través de una red exclusiva.
Entre las características técnicas del Abarth Assetto Corse encontramos llantas de aleación ligera de 17″, geometría rebajada, espejos deportivos para competición, butacas deportivas, predisposición numérica en los laterales y todo lo necesario para hacer frente a las competiciones. Por otro lado, la fórmula de las carreras ha sido estudiada expresamente para hacer posible que la competición tenga un coste accesible para los pilotos. Además, con la inscripción se incluye el mantenimiento y transporte de los vehículos de cada una de las carreras.
La categoría recorrerá emblemáticos circuitos europeos como Oporto, Brands Hatch, Brno, Oschersleben y Monza.

Mientras se llevó a cabo el Salón de Barcelona Chevrolet estuvo organizando un concurso que tenía como recompensa un jugoso premio. No, no se trataba de un electrodoméstico ni tampoco de un automóvil. Los representantes de Chevrolet decidieron sortear diez pasajes para el Gran Premio de Valencia de WTCC que se llevará a cabo los días 30 y 31 de Mayo.
En total 5.000 personas participaron en el sorteo respondiendo a tres preguntas y la selección se realizó el día 18 ante Notario.
El premio incluye traslado a Valencia y de la ciudad al circuito, alojamiento en hotel cuatro estrellas y una exclusiva cena en el Restaurante Torrijos, poseedor de una estrella Michelin. Además, en el circuito disfrutarán del ‘VIP village’ de Chevroltet y tendrán la oportunidad de vivir la experiencia de las carreras de la mano de uno de los pilotos Chevrolet del campeonato montando en un Chevrolet de carreras biplaza en una inolvidable sesión de ‘codriving’.
Esperemos que nuestro compañero Raúl Fernández, quien estuvo presente en el Salón,  haya participado del concurso y sobre todas las cosas, que haya respondido bien las tres preguntas y obviamente, haber sido iluminado por la diosa fortuna para estar entre los diez ganadores. Y nada de que estaba trabajando para Actualidad Motor, eh, que una oportunidad de estas no es para desperdiciar.