Estas recientes fotos espía muestran la versión ligeramente camuflada del próximo Opel Astra Sports Tourer, la variante Station Wagon de la familia Astra, que será el segundo modelo de esta generación, precedido por el Astra cinco puertas y al que le seguirán las variantes cabrio, tres puertas y sedán de cuatro puertas. Esta generación del Astra entra en los modelos universales de GM, y también se venderá en Estados Unidos, rebautizando a los coches como Buick.

La variante familiar, claramente inspirada en su hermano mayor Insignia Sports Tourer y que llegará a los concesionarios en verano, utiliza los mismo motores que la versión cinco puertas que actualmente se comercializa. Así que podemos elegir desde el básico 1.4 de cuatro cilindros en línea hasta un vivo 1600 turbo de 180CV. También habrá variantes gasolina como la 2.0 CDTI de 160CV.

Vía: Carscoop

Por lo menos eso es lo que anunció General Motors Europa, al mismo tiempo que daba a conocer la aprobación de un préstamo puente por parte del gobierno alemán y el acuerdo de intención para que Magna International se haga cargo de la compañía.
De acuerdo al comunicado emitido por la empresa es la antigua General Motors la que venderá la totalidad de sus activos a la Nueva General Motors y para ello es que se ha presentado voluntariamente ente el Juzgado de Insolvencias del Distrito Sur de Nueva York, y la aprobación deberá ser aprobada por dicho organismo.
Ninguna de las operaciones fuera de los Estados Unidos está incluida en la solicitud presentada en EE.UU. ni en el proceso supervisado judicialmente en dicho país, sin que dicha solicitud tenga impacto legal directo alguno en los planes y operaciones de GM fuera de EE.UU. GM ha confirmado que todas las operaciones comerciales continúan sin interrupción en Europa, Latinoamérica, África, Oriente Medio y Asia Pacífico.
El Presidente de GM Europa, Carl-Peter Forster ha confirmado hoy que la solicitud de amparo conforme al Capítulo 11 no afectará a los términos y condiciones ni a los acuerdos existentes relativos a:
• Empleados de GM Europa
• Proveedores de las operaciones europeas
• Clientes que hayan adquirido automóviles nuevos bajo pedido o con garantías sobre vehículos de GM
• Jubilados y pensionistas cubiertos por los distintos planes de GM Europa
• Distribuidores en Europa
Con el fin de informar a todas las partes interesadas, GM Europa ha abierto hoy una página web dedicada al proceso judicial que se está llevando a cabo en los Estados Unidos y sus consecuencias para las operaciones no estadounidenses. Dicha página web se puede visitar en: http://gmeuropefactsandfiction.com.

Casi al mismo tiempo que se conocía la quiebra de la casa central de General Motors, su filial europea daba a conocer el acuerdo alcanzado con Magna y con el gobierno Alemán para que la empresa canadiense se hiciera cargo de las operaciones en el viejo continente. Además del traspaso de mando, también se acordó un préstamo puente dado por las autoridades alemanas de 1.500 millones de euros y el normal funcionamiento de todas sus instalaciones.

“Ha sido una negociación muy intensa y a veces difícil en los últimos días”, dijo el Presidente de GM Europa, Carl-Peter Forster.  “Estamos extremadamente agradecidos a los miembros del Gobierno alemán, dirigido por la Canciller Merkel y el Vicecanciller Steinmeier, los ministros alemanes así como a los gobiernos federales de Hesse, Renania del Norte-Westfalia, Renania-Palatinado y Turingia, y a la dirección del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, que han trabajado tan duramente para alcanzar este importante acuerdo. El proceso para una futura colaboración en Adam Opel GmbH ha dado un paso esencial hacia delante con el Acuerdo de Intenciones alcanzado con Magna International, cuyo equipo directivo ha mostrado un sólido compromiso hacia este proyecto. Con la financiación, y con las actuaciones de GM en Estados Unidos, podemos ahora transmitir con seguridad a nuestros empleados, clientes, proveedores y distribuidores que el negocio continúa con normalidad, a la vez que procedemos a crear una nueva y más independiente Opel-Vauxhall”.
General Motors Europa ha obtenido la aprobación de un acuerdo de financiación puente, con el Gobierno alemán, por 1.500 millones de euros, basado en la colaboración con Magna, que proporcionará tiempo suficiente para ultimar el acuerdo de colaboración con dicha entidad. Gracias a la disponibilidad de esta financiación, las operaciones en Europa se mantienen ajenas a cualquier impacto financiero que pueda derivar de la situación de GM en EE.UU.
Según el acuerdo, el conjunto de activos de Opel-Vauxhall ha sido concentrado en Adam Opel GmbH, confiándose la mayoría de las acciones de Adam Opel GmbH a un fideicomisario independiente (el resto se mantiene en General Motors), mientras se desarrollan las negociaciones finales con Magna.

Los rumores por lo que pueda pasar con Opel y con General Motors Europe no paran de crecer en la web y en todo medio de prensa especializado en motor. Que la compra Fiat, que la quieren los rusos, que quedará tal cual está…en fin, todo tipo de rumores que inquietan al comerciante dueño de algún salón de ventas de la marca. Por ello, y cansados de no saber que sucederá con ellos en el futuro, los dealers de la filial europea de General Motors han decidido tomar cartas en el asunto y hacer una propuesta en su propio nombre.
¿En que consiste tal ofrecimiento? Pues en hacerse del 10 o el 20 por ciento de participación del fabricante. Esto lo harían aportando un fondo de €500 millones de euros pagando alrededor de €150 por cada auto vendido. Así, Europa, la asociación de concesionarios europeos de Opel y Vauxhall se quedaría con una parte de General Motors Europe.
“Vamos a iniciar conversaciones con todos los potenciales oferentes, los gobiernos y con General Motors el Lunes” (por hoy), dijo Jaap Timmer, presidente de Euroda. “Estamos pensando en quedarnos con un 20 por ciento de la empresa, quizás un poco más, quizás un poco menos. Por supuesto que duele poner nuestro dinero en un fondo, pero creemos que pagará dividendos. Sería mucho peor si no tenemos un fabricante a quien representar”, agregó.
En cuanto a la preferencia por uno de los dos candidatos a obtener una participación mayoritaria del fabricante Timmer dijo: “Nuestra preferencia se dará a conocer después que hayamos hablado con ellos.”
De esta forma, ahora son tres los interesados en hacerse de Opel y Vauxhal. Tres jugadores que han entendido muy bien que “cuando hay crisis, hay oportunidades”.
Vía: Carscoop

Cerrado el acuerdo con Chrysler y con los rumores sobre la posible adquisición de Opel, llega un nuevo comunicado de prensa de la compañía italiana que da cuenta del apoyo dado por el Consejo de Administración de Fiat a la iniciativa que llevará adelante en las próximas semanas Sergio Marchionne, CEO DE Fiat, con el fin de evaluar la posibilidad de integrar en una posible sociedad a General Motors Europe.
Esto quiere decir que los italianos van por más, ya que no solo les interesa Opel, sino que también quieren quedarse con las marcas europeas del grupo estadounidense. Estas son Vauxhall, Saab y obviamente, Opel. De esta forma si la operación llega a buen puerto, se creará un grupo automovilístico con una facturación en torno a los 80.000 millones de euro.
En declaraciones al Financial Times, Marchionne dijo que espera completar la transacción para fines de Mayo y que de darse esa posibilidad, tener lista la nueva compañía, posiblemente llamada Fiat/Opel, para mediados de año.
Sin embargo, para que la sociedad llegue a buen puerto, Fiat deberá superar una oferta de Magna Internacional, que también pretende quedarse con Opel, y la oposición de los sindicatos alemanes.

Finalmente y contra el pronósticos de nuestro compañero, el Opel/Vauxhall Insignia ha sido elegido Coche del Año 2009. Si bien no puedo decir que 59 periodistas estén equivocados, sigo apoyando la elección de mi compañero de blog que había elegido al Alfa MiTo como candidato al titulo.
“Muchos de los miembros del jurado han apreciado el aspecto y la calidad visual de este modelo, pero el nuevo Insignia es mucho más que diseño”, ha declarado la organización sin lucro de los COTY’s (Miembros del Jurado del Car of The Year).

El nuevo Opel/Vauxhall Insignia ha sido elegido Coche del Año en Europa (Car of The Year) 2009 por un jurado compuesto por 59 periodistas del motor de 23 países europeos, reconociendo que el nuevo modelo es realmente revolucionario para la marca.
“Muchos de los miembros del jurado han apreciado el aspecto y la calidad visual de este modelo, pero el nuevo Insignia es mucho más que diseño”, ha declarado la organización sin lucro de los COTY’s (Miembros del Jurado del Car of The Year).
“La seguridad activa y pasiva, el confort y una amplia gama de eficientes motorizaciones, caracterizan a este modelo. La riqueza de su equipamiento se puede incrementar con opciones sofisticadas como el sistema de cámara Opel Eye, que puede leer las señales de tráfico, el sistema de chasis electromecánico FlexRide o el sistema de iluminación adaptativa AFL+ con nueve funciones de iluminación.”
Juan José Lillo, Director General Comercial de General Motors España, ha declarado. “Nos sentimos muy orgullosos de que el Insignia haya sido elegido Coche del Año 2009. El nuevo Insignia representa los nuevos parámetros en calidad, diseño y tecnología de Opel. Es nuestro modelo de referencia y por ello va a tener un efecto que se reflejará en toda la Marca y también en el desarrollo de nuestros futuros productos. El Insignia nos va a permitir posicionarnos en el corazón del segmento, con una propuesta asequible, muy atractiva en diseño y tecnológicamente avanzada, para responder a las exigencias de los clientes hoy en día”.
El Coche del Año es un título otorgado por 59 prestigiosos periodistas del motor pertenecientes a 23 países europeos. Han elegido el Insignia de un total de 37 candidatos en el concurso de este año. De este jurado, veinte periodistas, entre los que se encuentran los 6 jurados españoles, han colocado al Insignia en el primer lugar.
Para ser elegido el Mejor Coche de 2009, los periodistas del jurado han tenido en cuenta diferentes criterios como el diseño, la seguridad, el comportamiento y las prestaciones. “La innovación tecnológica y la relación valor / precio son factores particularmente importantes”, declara la organización COTY.
Con este galardón, el Insignia es el tercer modelo de Opel/Vauxhall que consigue este prestigioso premio. El Kadett logró encabezar la lista en 1985; el Omega fue elegido dos años después. Además, es el primer modelo del segmento medio en lograrlo desde 1998.

De sobra sabéis que en inglaterra la marca Opel se llama Vauxhall. Pues bien, esta marca ha presentado recientemente el nuevo logotipo que portarán sus modelos. El modelo encargado de inaugurarlo será el Insignia, y a partir de él todos los demás lo llevarán hasta un nuevo cambio.

Bill Parfitt, director gerente de Vauxhall dice que el Griffin (así se llama la criatura del logo) es mas que un cambio estético, ya que lo que pretenden es recordar los 100 de vida de la empresa.

Fuente: CarScoop

 
Vauxhall (Opel en reno unido) ha lanzado un conjunto de imágenes espía de su nueva berlina, el Opel/Vauxhall Insignia, quien será sustituto del Vectra en el viejo contienete, Europa, y del Saturn Aura en el mercado norteamericano. El Insignia será revelado oficialemtne el 22 de julio en el British Motor Show. Con estas fotos espía, General Motors quiere mostrarnos que el arte está bastante presente en los coches camuflados (salta a la vista, está camuflado de pecera, a esto último no me hagáis mucho caso, pero las “pegatas” negras me recuerdan a peces…)

Por lo que veo en las fotos yo diría que la tapa del maletero tiene algo característico, ya que le han puesto un spoiler para camuflarlo (eso lo creo yo). Del resto del coche no hay nada que comentar ya que se aprecia bastante bien. 

Fuente: CarScoop