Te encantan los coches, te gusta conducir….quieres ser piloto (aunque sea por un día) y no tienes claro como hacerlo… te animamos a apuntarte a unas tandas en circuito.

Desde ActualidadMotor siempre intentamos acercar el deporte del motor a todo el mundo. Conducir en circuito es todo un sueño para muchos aficionados al motor, y es mucho más fácil y barato de lo que parece.

Si quieres tener una primera experiencia con la pista sin desembolsar mucho dinero, tienes dos opciones.

1º-Apuntarte a una experiencia de conducción de las muchas ofertas que hay actualmente en el mercado. Cuestan entre 150 y 400€ aproximadamente y puedes dar una o varias vueltas al circuito con un coche prestado (que puede ser desde un Mini Cooper a un Ferrari 458 Italia)

Pinche aquí para ver el vídeo

No olvides que en las tandas tu marcas tu propio ritmo

2º Apuntarte a tandas en circuitos, generalmente con tu propio coche. Resulta más económico y tendrás oportunidad de rodar muchísimas vueltas, hasta hartarte.

La primera opción ya la he probado en varias ocasiones y está muy bien porque puedes subirte a un superdeportivo en un circuito interesante (Jarama, Montmeló, etc. ). El problema es  que duran entre una vuelta y… las que quieras pagar, con lo que la experiencia se limita a unos minutos.

Aunque he conducido en circuito muchas ocasiones (presentaciones de coches, cursos de conduccion, etc.), nunca me he apuntado a unas tandas, y es lo que vamos a hacer el 24 de Septiembre en Kotarr (Aranda de Duero).

El evento viene de la mano de Tandas Privadas, una empresa que lleva organizando tandas desde el 2006 y  dos temporadas de campeonatos propios.

La gracia de las tandas es sumergirte en un ambiente totalmente de carreras por un precio reducido. Cada evento cuesta entre 60 y 120€ por coche según la modalidad, en los que se incluye el seguro y el cronometraje. A esto deberás sumar el desgaste de neumáticos y combustible, que lógicamente depende de ti. La entrada para los espectadores es gratis.

El 24 de Septiembre en Kotarr se celebrará la última cita del Campeonato propio de Tandas Privadas. Nosotros no hemos participado en ninguna de las pruebas anteriores, pero a esta nos hemos apuntado para disfrutar del ambiente. No optamos al campeonato, pero quien sabe, igual nos llevamos el premio a la “vuelta rápida” en nuestra categoría…

Este  petrolero será nuestro coche en Kotarr…salvo que encontre otro

Categorías CUP, GIP y ECO.

• Campeonato TPs CUP (2 entrenamientos y 2 carreras con parrilla de salida). Requiere vehículo de competición (recomendable tener amplia experiencia en circuito, tandas o rallyes). Precio 120€

• TPs GRIP (4 tandas cronometradas). Vehículo de calle de corte deportivo (“pepinillo”, “cepo”,  “GTI”, “Super-petrolero”, etc.?. Aqui voy yo Precio 100€

• TPs ECO (3 tandas sin crono). Vehículo de calle de prestaciones moderadas o  coche de propulsión para hacer drift. Precio 60€

Según la organización se esperan más de 100 equipos participantes, lo que asegura un llenazo en la pista y un ambiente racing total. Ya os contaremos que tal, aunque mejor que lo disfrutéis en persona.
Fecha: 24 Septiembre 2011
Lugar: Circuito de Kotarr (como llegar)
Precio: espectadores gratis. Meter el coche a pista entre 60€ (ECO) y 120€ (CUP)

Mas info: Tandas Privadas

Pinche aquí para ver el vídeo

Mediante un video es imposible que lo sepamos, pero podemos acercarnos un poquito más a imaginárnoslo que si simplemente vemos una fotografía o intentamos reproducirlo con vuestra mente.

Yo puedo decir que (en circuito, por supuesto…) he ido a cerca de 240 km/h en una moto y la sensación es indescriptible, así que no quiero ni imaginarme las sensaciones de aceleración y velocidad que experimentó el piloto del video.

Como siempre os recomiendo con estos videos este modus operandi: sonido alto, luz apagada, calidad HD y pantalla completa.

Pinche aquí para ver el vídeo

Parece fácil pero…hay que tener **evos para hacerlo

El Skoda más rápido de la historia ha rodado en Bonneville (Utah) hasta los 325 km/h, entrado así a formar parte del legendario club Bonneville 200 MPH. El Skoda, propulsado por un motor de más de 500 CV y con una aerodinámica revisada a tope se “paseó” por Salt Flats (EEUU) en la conocida pista de Bonneville.

El Skoda Octavia RS Bonneville ha sido construído para conmemora el 10 aniversario de los modelos RS de Skoda.

La subida a Pikes Peak 2011 no has dejado impresionantes imágenes. Cuando os canseis de ver videos, por favor decídmelo porque si no los voy a seguir subiendo hasta vete a saber cuando

Pinche aquí para ver el vídeo

En este caso es es Rhys Millen a los mandos del RMR Hyundai PM580 el que nos trae este impresionante video. Si no recuerdo mal, Rhys Millen es la segunda vez que intenta batir a Monster Tajima con este vehículo sin éxito. Según relató el propio Millen, los frenos del Hyundai se vinieron abajo mucho antes de lo esperado y su rendimiento bajó considerablemente. No sé en que momento pudo ocurrir eso, pero lo que si se ve en el video es que la primera parte (sobre asfalto) el coche va sobre raíles a una velocidad de vértigo, pero pierde muchísimo en la zona de tierra, donde a buen seguro el Suzuki de Tajima es superior con una tracción 4×4 muy evolucionada.

Rhys Millen no es solo un dios del drift, también sabe pilotar contra el crono

Esta semana estamos de records y videos espectaculares. El que traemos ahora no se queda atrás…

Pinche aquí para ver el vídeo

El Subaru Impreza WRX STi ha batido el record sobre cuatro ruedas sobre el complicadísimo circuito de Isla De Man. No es habitual que los coches pisen este paraíso casi exclusivo de motos. En cuanto a popularidad, Isla de Man es a las motos casi lo que Nurburgring a los coches.

Por si no lo sabías, en Isla de Man las carreteras carecen de límite de velocidad (en zona urbana si que hay límites) aunque la policía puede detenerte y multarte si conduces de forma manifiestamente peligrosa o temeraria. ¿Será ese el motivo de que todos los años miles de aficionados al automóvil visiten Isle of the Man?

Volviendo al Subaru Impreza y este nuevo record de 19 minutos y 34 segundos, disfrutad el video y sobre todo evaluar los terribles riesgos que ha corrido el piloto a esa velocidad entre muros, árboles, farolas, etc…en un coche de calle con una simple jaula antivuelco de Hockley Motorsports y unos backets.

Y si no te lo crees…mira a partir del minuto 4:15

The Fast and the Furious verá su sexta edición en el 2013, y según asegura su directo  tambiéJustin Linn contará con la presencia de Vin Diesel.

Pinche aquí para ver el vídeo

Ha pasado muy poco tiempo desde que se presentara Fast Five en los cines del todo el mundo y ya se está pensando en la sexta edición. El Día de los Caidos (Memorial Day en b) será la fecha elegida para la presentación de la nueva película.

Parece mentira lo que está dando de si esta saga, sobre todo cuando para gran parte del público el título murió en A Todo Gas 3. ¿Quizá se reinventen en esta sexta edición? O quizá no haga falta: las tías buenas, los coches, los tiros y los tíos mazaos venden por si solos

Fuente: El tuning

El lunes murió Ryan Dunn, célebre co-protagonista del fenomeno Jackass. Según la policia de West Goshen Township el Porsche 911 GT3 circulaba a unos 225 km/h y su conductor doblaba la tasa de alcoholemia en sangre (0,196, cuando el límite legal en el estado es de 0,08). El misco actor publicó en Twitter fotos de si mismo bebiendo con amigos poco antes de morir.

Pinche aquí para ver el vídeo

La conclusión es clara: exceso de velocidad, consumo de alcohol y nula percepción del riesgo. La policía lo ha clasificado como “conducción temeraria”, lógicamente.

Según ha informado EuropaPress, en los últimos 13 años Ryan Dunn fué llamado ante la justicia en al menos 23 ocasiones por conducción temeraria y exceso de velocidad y otras 3 por conducir sin carnet.

Impresionante… en poco más de 48 horas ya sabemos todos los pormenores de este suceso que viene de tan lejos y en cambio aqui ni siquiera sabemos si Ortega Cano circulaba bajo los efectos del alcohol…país de pandereta…

El recien presentado Renault Megane Trophy ha entrado por la puerta grande en el segmento de los deportivos al batir el record en Nurburgring para un coche de serie y tracción delantera (FWD).

Pinche aquí para ver el vídeo

Merece la pena ver el video…en serio

Hasta ahora el record lo ostentaba el anterior Renault Megane R26.R con un tiempo de 8:17, mientras que el nuevo Megane Trophy detiene el reloj en 8:07.97.

Este coche está propulsado por el ya archiconocido motor 2.0 Turbo pero esta vez con 265 CV y 360 Nm de par (+15CV y +20Nm respecto al normal). Con este motor el Megane Trophy compelta el 0-100 km/h en seis segundos y alcanza los 254 km/h. Como detalle curioso, el coche equipa neumáticos Bridgestone RE050A en teoría de serie. He tenido estos neumáticos en mi coche y sinceramente van muy bien en seco (no tanto en mojado), pero nunca los creí capaces de batir ningún record de velocidad.

Para echar un poco más de leña al fuego de los tiempos en Nurburgring, la revista especializada alemana SportAuto ha publicado su mejor tiempo con un BMW M1 coupé, quedando el reloj en 8:15 minutos… Sinceramente no doy mucho valor a esta cifra, cualquiera que haya visto el video del record con el Megane Trophy tendrá aún los pelos de punta y no se imaginará a un periodista, por muy especializado que esté, rodando como lo ha hecho Laurent Hurgon con el Megane Trophy.

El precio de este Renault Megane se mantiene en los 35.500€

Ryan Dunn, uno de los célebres actores de Jackass ha muerto mientras conducía un Porsche 911 GT3. Al márgen de las locuras que protagonizaba junto a otros compañeros en la saga Jackass, Ryan Dunn estaba enamorado hasta la médula de los coches, afición que aparentemente le llevó a la tumba.

El accidente ocurrió ayer cerca de las tres de la madrugada en una carretera de Pensilvania, cuando estrelló su Porsche 911 contra un árbol a unos 160 km/h. Tras el terrible impacto el coche se incendió y tanto él como su acompañante fallecieron.

Aparte de la velocidad, se cree (no está demostrado) que Ryan circulaba bajo los efectos del alcohol ya que acababa de salir de una fiesta donde aparece en fotos que inducen a dudar sobre su sobriedad.

Sirva este desgraciado suceso para hacer recapacitar a todos sobre lo fatal que puede resultar conducir con exceso de velocidad y mucho peor bajo los efectos del alcohol. Si Ryan Dunn llevaba una vida minimamente parecida a lo que veíamos en Jackass, es de suponer que su percepción del riesgo estaba muy distorsionada. Ryan Dunn había participado en diversas ediciones de la Gumball 3000 y la Bullrun.

Vía: Motorpasión

En Actualidadmotor nos gusta Pikes Peak porque es de las pocas disciplinas que aún mantienen una categoría de “libre” donde puede aparecer cualquier engendro mecánico. Este año Paul Dallenbach intentará subir las 156 curvas de Pikes Peak a ritmo récord a bordo de un artilugio puramente americano.

Pinche aquí para ver el vídeo

Su bólido posee un motor Chevrolet V8 alimentado con dos turbos y la nada desdeñable cifra de 1.307 CV, es decir, 562 CV más que los que tenía este coche el año pasado. Para darle más espectacularidad al asunto, este cacharro es tracción trasera por lo que conducirlo tiene que ser toda una experiencia religiosa. Observad el video, como pierde tracción, como sale gasolina a litros sin quemar por la admisión cuando pisa el acelerador a fondo, y por supuesto…¡COMO SUENA!

Pinche aquí para ver el vídeo

Dallenbach intentará con este aparato plantar cara al Monster Tajima (Suzuki) de Nobuhiro Tajima. La cosa se me antoja harto complicada, porque el Suzuki Escudo está muy depurado, es un veterano y además cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Simplemente con ver el video, ya parece un coche mucho más rápido…

En fin, el crono hablará el 26 de Junio, estaremos atentos.