El gigante chino Geely ha llegado a un acuerdo con Ford para comprar Volvo por 1.300 millones de euros, lo que viene siendo 3.500 millones menos de lo que el gigante del óvalo pagó por la firma sueca 11 años atrás, en 1999.

El acuerdo fue firmado el domingo en  Gotemburgo, Suecia, concretamente en las oficinas de Volvo. Dado que ambas compañías necesitan la aprobación en varios países, no se espera una entrada en vigor del acuerdo, por lo menos, hasta el mes de octubre. La firma china desembolsará todo el dinero, a excepción de 149 millones de euros que pagará a largo plazo. Con este dinero (y el recibido de las ventas de Aston Martin en 2007 y Jaguar/Land Rover en 2008)Ford podrá centrarse en Lincoln y Mercury además de mejorar sus resultados y seguir siendo el único de los tres grandes de Detroit que no ha ido al gobierno con el rabo entre las “ruedas”.

De momento los empleados pueden estar tranquilos, pues ninguno de los aproximadamente 20.000 empleados que la firma posee a lo largo del mundo está en peligro. Además, pretenden alcanzar una producción de 390.000 unidades para este año, y con el tiempo recuperar las enormes perdidas que ha sufrido la prestigiosa firma.

Vía: WCF

La empresa automotriz Daimler AG poseía un 5,34% del accionariado de Tata Motors desde hace casi cincuenta años, hasta hoy.

La firma germana ha vendido los más de 26 millones de acciones que tenía por un valor de 265 millones de euros (realmente las han vendido por 300 millones, pero debido a los intereses e impuestos la cuantía es algo más pequeña) que aparecerán en las cuentas del primer cuatrimestre del año.

Según palabras de la empresa, la participación en Tata ya no es necesaria y la venta se ha realizado en plena consulta con Tata. Las relaciones entre las empresas son excelentes y no se verán afectadas por la venta.

Si miramos atrás en el tiempo veremos que Mercedes, perteneciente a Daimler, fabrica en India desde 1995, más concretamente en Pune, y desde febrero del pasado año existe la DICV, Daimler India Commercial Vehicles, que fabricará algunos camiones en la planta que está construyendo en Chennai.

Vía: Carscoop

Y cuando el río suena… Finalmente Ford ha anunciado la venta de parte de sus acciones en la marca Japonesa, confirmando todo lo que se venía diciendo al respecto y como parte de su plan de reducir costos allí donde sea posible.
El anuncio se pone en línea con el plan de Ford de fortalecer su balance y asegurar los resultados del plan de  transformación de los productos de la marca alrededor del mundo. La participación de la marca del ovalo en Mazda se reduce del 33.4 por ciento al 13 por ciento.
Bajo este acuerdo, la liquidación de las acciones de Ford será realizada a un socio estratégico del grupo Mazda. La venta de las acciones le significarán a Ford un ingreso aproximado de U$S 540 millones.
El acuerdo permite a Ford aumentar su capital que la ayudará a financiar la transformación de sus productos, y al mismo tiempo, permitirá a Ford y a Mazda continuar la exitosa alianza con un mejor interés para ambos”, dijo el presidente de Ford Alan Mulally. “Ford continuará focalizándose en la Marca Ford alrededor del mundo y en entregar los productos que nuestros clientes realmente quieren y valoran” agregó.
Ford y Mazda continuaran su joint venture, y continuarán compartiendo plataformas y motores. Asimismo Ford se mantendrá como accionista de Mazda y seguirá ocupando un sillón en el directorio de la firma Japonesa.

Según algunos rumores, Ford podría estar valorando la posibilidad de vender algunas de las participaciones que tiene en Mazda.

Tras desprenderse hace unos meses de Jaguar y Land Rover, el tambaleante gigante norteamericano podría estar considerando deshacerse de una buena parte de sus acciones de Mazda, en un intento por conseguir una bocanada de aire que le ayude a superar las dificultades económicas que atraviesa.

Las especulaciones hablan de que, con esta venta, Ford podría recuperar unos 800 millones de dólares, y que el mayor interesado en adquirir las acciones sería el propio fabricante japonés. De momento, ninguna de los dos marcas se ha pronunciado al respecto.

Ford se hizo con el 25 % de las acciones de Mazda en 1979, aumentando su participación en 1996 hasta el 33,4% que controla en la actualidad. De consumarse el plan, la casa nipona recuperaría alrededor del 20% de sus acciones.