Eso es. Con la adquisición de parte de Chrysler por parte del grupo Fiat, la marca americana dejará de comercializar sus modelos en Europa bajo la marca Chrysler. Ahora pasarán a formar parte de la gama Lancia y se venderán en los mismos concesionarios, por lo que quien tenga una concesión Chrysler podrá vender Lancia, ampliando así la red de distribución y esperando vender más unidades.

Con respecto a Estados Unidos se dicen varias cosas. Una es que Fiat comercializará modelos del grupo Fiat bajo marca Chrysler y otro que incluso esta podría llegar a desaparecer en su mercado natal, cosa que veo poco probable debido a que Chrysler es algo más que un simple nombre.

Vía: MotorAuthority

Hasta hace poco el Volkswagen Golf gozaba de ser el coche más vendido de Europa, pero ya sabemos que no siempre se puede ganar, y así ha sido esta vez. El Fiesta ha desbancado al afamado modelo germano en este primer trimestre del año.

Se han vendido 11.785 Fiesta más que Golf, llegando a un total de 68.630 unidades, lo que representa un incremento superior al 25% con respecto a marzo del año pasado. En el primer trimestre se han vendido 140.496 Fiesta frente a 135.048 Golf, lo que supone una brecha mayor a las cincomil unidades. Además de estos dos exitosos coches, la mayoría de los restantes que completan la lista de éxitos son coches pequeños, como acostumbra a ser en Europa desde siempre. Además de esto Ford también logró terminar primero en la tabla de marcas de marzo, con unas ventas que superan en 1.818 unidades las de Volkswagen.

El tercero ha sido el Astra, que ha mejorado sus ventas en europa en casi un 43%, mientras que en Reino Unido el ascenso ha sido mayor al 75%.

Vía: Carscoop

La caída de las ventas de coches en Europa durante el pasado mes de noviembre llegó al 26%. En total se matricularon 932.500 unidades.

Los únicos países europeos que se libraron de la tendencia negativa fueron Polonia, con un aumento del 11%, y la República Checa, donde las ventas subieron un 2%.

La mayor caída del continente la ha protagonizado, como no podía ser de otra manera, España con ese inmenso descalabro del ¡49,6%! (prácticamente, la mitad de ventas que hace solo un año).

El resto de clasificados no consigue ni de lejos registros semejantes. La segunda posición es para el mercado británico, con una caída deI 37% matriculando 100.300 unidades. Italia desciende un 30%, con 138.400 matriculaciones. Alemania pierde un 17,7% quedándose en 233.772 vehículos. Francia cede un 14%, con 145.900 coches matriculados.