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> <channel><title>Actualidad Motor - noticias sobre coches y motor en general &#187; Volvo. Clima</title> <atom:link href="http://www.actualidadmotor.com/tag/volvo-clima/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" /><link>http://www.actualidadmotor.com</link> <description>Todas las noticias del mundo del motor. Nuevos coches y motos, lanzamientos, prototipos, competicion y muchas cosas mas.</description> <lastBuildDate>Fri, 10 Feb 2012 16:23:09 +0000</lastBuildDate> <language>en</language> <sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod> <sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency> <generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator> <item><title>Dentro de un Volvo, el clima es lo de menos.</title><link>http://www.actualidadmotor.com/2008/03/11/dentro-de-un-volvo-el-clima-es-lo-de-menos/</link> <comments>http://www.actualidadmotor.com/2008/03/11/dentro-de-un-volvo-el-clima-es-lo-de-menos/#comments</comments> <pubDate>Tue, 11 Mar 2008 21:34:38 +0000</pubDate> <dc:creator>Nico Esteban</dc:creator> <category><![CDATA[Volvo]]></category> <category><![CDATA[Test]]></category> <category><![CDATA[Volvo. Clima]]></category> <category><![CDATA[xc60]]></category> <guid
isPermaLink="false">http://www.actualidadmotor.com/2008/03/11/dentro-de-un-volvo-el-clima-es-lo-de-menos/</guid> <description><![CDATA[<div
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src="http://www.actualidadmotor.com/wp-content/xc60.jpg" alt="xc60 Dentro de un Volvo, el clima es lo de menos."  title="Dentro de un Volvo, el clima es lo de menos." /></p><p>Tal cual lo comunica la compañía, <strong>los usuarios de Volvo tienen que contar con un auto seguro en todo tipo de condiciones climáticas y topográficas</strong>. No importa la dificultad encontrada, el cliente de Volvo debe sentir seguridad y contar con un vehículo que responda ante cualquier tipo de situación.</p><p>Para ello, <strong>la compañía testea sus autos tanto en el desierto de Arizona como en el frío del Ártico Norte</strong>, logrando de esta manera obtener los datos que le posibilitaran un producto confiable y rendidor.</p><p><strong>La temporada de testeo en clima extremo de invierno se extiende de diciembre a abril.</strong> Durante este período se recorren 200.000 Km. en las pistas de prueba y las autopistas públicas, lo que equivaldría a unas cinco vueltas alrededor del mundo. Las pruebas rigurosas son realizadas por ingenieros especializados como por simples conductores locales, hombres mujeres, de distintas edades y sexos, con una experiencia diversa en la prueba de manejo de vehículos. <strong>El objetivo es identificar y reportar todo tipo de faltas que ellos consideran que deberían modificarse.</strong></p><p>“<em>El clima extremo de invierno es probablemente la más ruda prueba en la cual se expone a un auto. La exigencia en el motor, en la maniobra, en la unidad de acondicionamiento del clima, y otros sistemas, son inmensas. El gran y mayor desafío en todas estas pruebas es poder lograr que todos los sistemas funcionen conjuntamente y estamos seguros de poder lograrlo</em>,&#8221; comentó Jan Inge Eliasson, Responsable del equipo de Control y Prueba de Vehículos en Volvo Cars.</p><p><strong>Para que no queden dudas de lo que dice la gente de Volvo, la de arriba es una foto espía del XC60 en uno de estos tests.</strong></p><p>Foto: <a
href="http://www.worldcarfans.com/9080131.012/volvo-xc-60-prototype-winter-testing">World Car Fans</a>.</p> ]]></content:encoded> <wfw:commentRss>http://www.actualidadmotor.com/2008/03/11/dentro-de-un-volvo-el-clima-es-lo-de-menos/feed/</wfw:commentRss> <slash:comments>1</slash:comments> </item> </channel> </rss>
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