Los nuevos camiones Volvo se beneficiarán de un nuevo eje posterior con una mecánica optimizada para reducir el consumo.

Las pérdidas mecánicas por rozamientos y debidas al lubricante son muy importantes en el mundo de la mecánica, aunque para la mayoría de los mortales pasa desapercibido. Las cajas de cambio, diferenciales, etc  consumen mucha energía en su funcionamiento, sobre todo por la necesidad de “agitar” constantemente el aceite en su interior para lubricar sus componentes.

Según Volvo, los camiones equipados con esta nueva reducción en el eje tractor consumirán hasta un 2% menos de carburante que sus homólogos. No está nada mal si tenemos en cuenta que un camión grande consume más de 30 litros/100 km.

Este eje está diseñado hasta 60 toneladas y alta velocidad, es decir, para los camiones más grandes y que más kilómetros recorren al año (por ejemplo los que transportan productos agrícolas y alimenticios perecederos).

Sirva este post para recordarnos que el ahorro de carburante no se consigue sólo gracias a sistemas Start&Stop, bajos carenados y neumáticos de bajo rozamiento…

Continúan los informes acerca de balances financieros, el nivel de ventas que se ha tenido en los primeros meses del año, y las diversas previsiones que se tendrán para lo que queda del año, pudiendo inclusive cambiar de planes o retrasar nuevos modelos si todo no sale como se esperaba.

En esta ocasión, le ha llegado el turno a Volvo Trucks, la división de gigantes de la carretera de la firma Volvo, quien ha informado tener un incremento en las ventas en el orden de un 116% en el mes de Julio, cifra por demás alentadora.

En el mismo ejercicio del año anterior habían comercializado unas 2.863 unidades, que se contraponen notoriamente con las 6.187 vendidas en el pasado mes.

De estas comercializaciones, los mercados que más impulsaron el incremento corresponden a Sudamérica y Norteamérica, donde los incrementos alcanzaron un 189% y 149%, respectivamente.

En cuanto a lo que va del año, se registra un incremento del 41%, habiendo vendido 37.921 unidades frente a las 26.883 vendidas en el 2009.

La crisis financiera de principios del 2009 va quedando cada vez más atrás, por suerte.

Para los que siguen pensando que ya lo han visto todo en caídas de ventas dentro del sector de la automoción, les dejo las cifras presentadas por la división de camiones de Volvo.

Mientras que en el trimestre del año pasado recibieron 41.970 pedidos, en el mismo periodo de este año solo han conseguido 115. Un desplome de nada menos que el 99,7%.

En todo el mundo, las ventas de camiones Volvo cayó un 55%, mientras que Scania (controlada por Volvo) afirma que sus pedidos provenientes de Europa occidental han disminuido en un 69%.

Junto al recorte de 1.400 empleos anunciado por Volvo hace unas semanas hay que sumar otros 850 posibles despidos de su división de maquinaria pesada para el sector de la construcción.

Me temo que la palabra crisis se queda corta ante estos porcentajes.

Vía: thisismoney