El prestigioso instituto encargado de medir la seguridad de los autos comercializados en el mercado europeo, conocido como EuroNCAP, conformó un ranking por primera vez donde se alistaron los cinco autos más seguros del 2009. El modelo que demostró un mayor nivel de seguridad en todos los ítems evaluados fue el Volkswagen Golf VI, un auto que fue puesto a prueba por el EuroNCAP en 2008, cuando el instituto utilizaba el método anterior de medición, y nuevamente en 2009, cuando se empezó a medir la seguridad para los peatones y la respuesta de las butacas ante el latigazo cervical. En ambas ocasiones, el Golf demostró una excesiva eficacia en la protección de la integridad humana.
Detrás del modelo de VW se ubicaron el Honda Insight y el Toyota Prius, dos coches que además de demostrar un alto nivel de seguridad ante una posible colisión, son líderes en el segmento híbrido, disputándose palmo a palmo el primer lugar en ventas en los principales mercados del mundo.
Completaron la lista de los autos más seguros del 2009 el Hyundai i20, el Toyota Avensis, el Volvo XC60 y el Opel/Vauxhall Astra, empatando estos tres últimos en la quinta posición.
Desde el organismo de seguridad europeo se encargaron de destacar a partir del 2010 los requisitos para obtener las tan prestigiosas cinco estrellas aumentarán un cinco por ciento tanto para la protección de los adultos como para la de los niños. En lo que respecta a la protección de los peatones, los modelos deberán alcanzar un mínimo de 40%

Los coches nuevos son muy seguros…a las velocidades que se realizan los crash-test de la EuroNCAP. Aunque ya hemos hablado otras veces que un ligero aumento de la velocidad puede resultar catastrófico, es mejor verlo en video.

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Las estrellas EuroNCAP han ayudado mucho a que hoy conduzcamos coches más seguros, pero también han contribuido a crear una imágen de falsa seguridad, al creernos plenamente protegidos.

En este interesante video se simula un impacto parecido al de las famosas EuroNCAP, pero en este caso a 100 km/h. Es decir, simula un choque contra un vehículo que viene en sentido contrario que impacta en la parte frontal del conductor. Para la prueba se elige un Volkswagen Golf, vehículo que obtiene la máxima calificación. El resultado se puede ver fácilmente: la estructura llega prácticamente al límite de su capacidad de absorción, el airbag no impide que la cabeza se “escurra” e impacte contra el volante.

A simple vista puede parecer que el pasajero no ha sufrido un golpe muy violento y es cierto, pero el resultado de la tremenda deceleración de hasta 60 G es una muerte casi segura. Aunque el habitáculo no esté muy dañado y el dummy haya sido protegido por los sistemas de retención, el impacto supera las posibilidades del vehículo. Para evitar medias tintas, al final una gráfica con las posibilidades de supervivencia en función de la deceleración estimada del coche: para 100 km/h…posibilidades del 0%.

Y para quien se haya quedado con ganas de más…una comparativa de pegársela a 50, 70 ó 100 km/h contra el mismo poste

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Parece que la crisis no ha afectado los planes de Volkswagen en lo más mínimo. Eso se desprende de la reciente conferencia anual realizada por el grupo para la prensa especializada y los inversores, donde el Dr. Martin Winterkorn, Presidente del Consejo de Administración de VW declaró que la empresa, compuesta por Volkswagen, Audi, Bentley , Bugatti, Lamborghini, Scania, Seat, Skoda y VW CV, presentará veinte modelos totalmente nuevos durante 2010.
Winterkorn dijo que entre los modelos que serán introducidos en los diferentes mercados se encuentra la sexta generación del VW Golf GTI de 210 CV y la nueva familia de vehículos pequeños basados en el concept Up!. El nuevo modelo estará disponible a principios de 2010 para los conductores urbanos y para los mercados emergentes.
Además, Winterkon dijo que la optimización de los motores diesel y gasolina TDI, TSI y TFSI será la prioridad numero uno de compañía, ya que el grupo cree que los motores de combustión interna seguirán siendo la tecnología dominante durante un buen tiempo. “Vamos a abrir nuevos caminos y lanzaremos nuevas berlinas grandes y SUVs, con modernos motores sobrealimentados de cuatro cilindros”, dijo Winterkorn.

Vía: Carscoop.

Como era de esperar, el VW Golf de 6ª generación consiguió la máxima valoración de 5 estrellas en las pruebas de choque llevadas a cabo por el ADAC bajo el protocolo Euro NCAP.

En la protección de ocupantes obtuvo 36 puntos de 37 posibles.

En protección infantil consiguió 4 estrellas de 5 posibles, con 41 puntos de un máximo de 49.

En protección de peatones se le asignaron 3 estrellas de 4 posibles, con 22 puntos de un máximo de 36.

La puntuación total superó en 3 puntos al modelo anterior.

Según ADAC, la mejora en los resultados se consiguió gracias a los airbags de rodilla y un mejor comportamiento durante el choque de la zona que rodea el volante.

Fuente: ADAC