El Chrylser Ypsilon ha comenzado su andadura en Reino Unido. Es exactamente un Lancia Ypsilon pero con otro nombre en su anagrama. Según la marca, tiene muchas posibilidades de triunfar en el mercado ingles gracias a sus reducidas dimensiones, buen equipamiento, calidad interior e imagen diferente.

Junto al lanzamiento del Delta, Lancia-Chrysler ya tiene cubierto el segmento de los pequeños urbanos y berlinas medias, los principales segmentos en United Kingdom.

El equipamiento del Ypsilon va desde lo más “pelado” hasta muy lujoso, con posibilidad de añadir una enorme variedad de elementos de personalización. Con esto se pretende atraer al típico comprador que busca un coche relativamente económico para moverse o al bolsillo pudiente que quiere un coche “cool” para sus desplazamientos urbano. En cualquier caso, el Ypsilon presenta su diseño diferenciador (que puede gustar o no) como principal argumento de ventas.

Los motores disponibles son de momento tres, el básico 1.2 de 69CV gasolina y el conocido Diésel 1.3 MJet de 95 CV y el revolucionario Twin Air de gasolina, con 0,9 litros, dos cilindros, 85CV y 140 Nm de par.

El término downsizing está de moda, las marcas cada vez hacen motores más pequeños para emitir menos CO2 y en el grupo FIAT se lo han tomado muy en serio con el Fiat 500 y con este Lancia, el cual es un verdadero soplo de aire fresco.

Cuenta con un diminuto motor bicilíndrico -no os asustéis- de 0.9 litros de cilindrada, que dicho así suena un poco mal pero que si lo acompañamos de un turbo y 975 Kg de peso nos da unos datos verdaderamente interesantes, con un rendimiento similar al de un compacto típico de 1300kg, y es que este coche rinde 85 CV por complicado que parezca.

Su único pero es el precio, que se acerca bastante a la barrera de los 18000 euros. Mucho para algunos, pero justificable para otros. Lo cierto es que al menos es diferente.

Ya podemos ponerle cara al nuevo lancia Ypsilon, y es que después de 25 años del lanzamiento del primer Y la marca italiana nos muestra su compacto de segmento B mas lujoso. Esta cuarta generación del modelo llega por primera vez con cinco puertas y con un emblema de Chrysler en varias partes, aunque esto último solo para Reino Unido e Irlanda.

Mide 3,84 metros de longitud y contará con tecnologías como la TwinAir, MultiJet II y Start&Stop con el fin de conseguir los menores consumos, las menores emisiones contaminantes y el mayor rendimiento. Para el confort de sus ocupantes incorporará Blue&Me–TomTom LIVE y el Smart fuel system, además de los innovadores Magic Parking2, faros de Xenón y pilotos traseros de LED.

El motivo de que las cinco puertas hayan llegado a este modelo es bien sencillo, 2/3 partes de los coches del segmento B tienen cinco puertas, así que este no iba a ser menos y han creado lo que más les gusta a los de el grupo Fiat, un cinco puertas que parezca tener 3, al estilo del Alfa Giulietta, por ejemplo.

Conviene saber que Lancia ofrecerá un garantía extendida desde 36 a 96 meses (echad cuentas) con kilometraje ilimitado y una cobertura prácticamente completa del vehículo. En Lancia están muy seguros de que han creado un buen producto y quieren atraer clientes que tuviesen miedo a la marca en el pasado (que no son pocos)

Desde su lanzamiento contará con 3 motores, 17 elegantes combinaciones de color (4 de las cuales bicolor) y tres niveles de equipamiento (Plata, Oro y Platino). Los equipamientos interiores  se distinguen por los colores, los materiales y el entorno: se parte de las versiones más dinámicas y deportivas, hasta llegar a los equipamientos más refinados.

La gama de motores del nuevo Ypsilon está compuesta por:
- 2 motores gasolina: 1.2 8v de 69 CV y 0.9 TwinAir de 85 CV, este último también con cambio semiautomático DFN;
- un turbodiésel: 1.3 MultiJet II de 95 CV;
- un bi-fuel. 1.2 8v gasolina y GLP.

El 1.2 8v de 69 CV cumple la normativa Euro 5 gracias a la imploantación del sistema Start&Stop que asegura una reducción del 5% de consumo y emisiones de CO2. El motor 0.9 TwinAir es un motor perfecto para la ciudad, con 85CV frente a los 69 del 1.2 que nos darán más soltura en salidas esporádicas de la urbe. El 1.3 MultiJet II (Euro 5), con sistema Start&Stop de serie genera 95 CV a 4.000 r.p.m. y un par de 200 nm a sólo 1.500 r.p.m. Emite solo 99 g/km en ciclo mixto. Un motor diésel ideal para moverse con soltura y contaminando y gastando poco. Por último estaría el 1.2 bi-fuel (gasolina-GLP) de 69 CV Euro 5 que hace registrar 110 g/km de CO2 en ciclo mixto, con este propulsor podríamos beneficiarnos de todas las ventajas del GLP (si tenemos una estación en la que se venda cerca, si no será inútil).

Fuente: Lancia

Lancia presenta una nueva versión del Ypsilon, que en esta oportunidad se llamará Armand Basi y como su nombre lo indica, se trata de una sociedad con la reconocida marca de ropa catalana. Esta versión del Ypsilon solo llegará a 100 interesados, ya que se trata de una edición limitada que no superará esa cifra de unidades.
Las caracteristicas de este nueva versión del Ypsilon tienen que ver con detalles esteticos que lo hacen mucho más refinado y atractivo. El logo Armand Basi se podrá visualizar tanto en el exterior como en el interior y los detalles que presentan dan cuenta del buen gusto de Markus Lupfer, diseñador creativo de la marca de ropa: el interior se caracteriza por un cuidado diseño que incluye detalles como el pomo de la palanca de cambio en plateado, la palabra “Ypsilon” repujada en los reposacabezas delanteros, alfombrillas con ribete plateado, salpicadero y puertas en piel negra, cuadro de instrumentos en piel con ribetes plateados y la identificación ARMAND BASI en el salpicadero.
En cuanto al equipamiento, también se ha hecho una selección exclusiva de opcionales que incluyen mando a distancia, ABS, regulación del volante, cristales oscurecidos privacy, climatizador automático, reposacabezas en asientos traseros, asiento posterior partido, volante multifuncional, llantas de aleación bicolor de 16”, airbag de cortina, radio con CD MP3, ruedín de repuesto, asideros posteriores, y cromados laterales.
El motor que equipa esta particular versión del Ypsilon es un 1.3 Multijet de 75 CV Ecollection  y su precio al público es de €16.000.
Lastima que las fotos enviada por Lancia no muestren más detalles del auto.

El Lancia Ypsilon es de por sí un coche coqueto. Si a esta carrocería bien diseñada la añadimos un vestido de Versace, el resultado es todavía más elegante

El Salón de París ha sido el sitio escogido para presentar este Lancia Ypsilon Versus. La elección no es casual. Versus es una marca perteneciente a Versace, y ésta tiene mucho peso en la capital francesa.

El coche en sí no aporta más novedades que las estéticas y acabados: un color dorado inédito hasta ahora para carrocería y llantas, una serigrafía en techo e interiores que recuerda a la marca y tapicería en cuero bitono. Dicho sea de paso, el interior parece lujoso y muy cuidado (al menos en las fotos), como corresponde a los modelos de la marca.

Un coche “muy mono”, destinado principalmente al público femenino. Si quieres hacerte con uno habrás de darte prisa, de momento se preveen sólo 500 unidades.
Fuente: Lancia

Nuevo Lancia Delta

Lancia ha anunciado hoy oficialmente el lanzamiento del nuevo modelo Delta.

Me centrare en las prestaciones del Delta 1.4 T-Jet 150 CV Oro por ser uno de los modelos, a mi modo de ver, mas atractivo en cuanto a relacion calidad-precio.

Con un motor de 1368 c.c., 150 Cv y un par maximo de 206 Nm saca una velocidad maxima de 210 Km/h y acelera de 0-100 en 8,7 segundos con un consumo medio de 7,3 litros cada 100 Km.

Como equipamiento mas destacable de serie estan el climatizador manual, los faros antiniebla delanteros con cornering, y el kit de fumador,

Mientras que, opcionalmente, puede optarse por configuraciones como las llantas de aleacion de 18″, techo electrico, tapiceria en piel, Navegador+Blu-Me, un sistema con Bluetooth a traves de USB muy interesante, y toma de corriente en maletero, aparte de muchas otras cosas.

El precio de esta version esta en 23.490 euros, segun precios oficiales comunicados por Lancia.

La marca transalpina ha acertado de pleno con el diseño de esta berlina, no solo por la calidad en los acabados, sino tambien por la multitud de detalles de diseño que inundan este modelo y que son caracteristicos de la firma desde hace ya varios años a raiz del lanzamiento del Ypsilon.

Interior del Lancia Delta

La expectacion que ha generado Lancia con el lanzamiento de este modelo ha sido espectacular, y, bajo mi punto de vista ha acertado de pleno apostando tan fuerte por el Delta.