Increíble el hallazgo que hizo el afortunado propietario de un BMW Z4 M durante un curso de conducción de BMW en el circuito de Watkins Glen, es una de esas historias para no dormir. El propietario del deportivo comenzó a escuchar ruidos que provenían de debajó del capó. Intrigado lo abrió e intentó localizar el ruido.

Resultaba provenir de la caja del filtro de aire, en la cual, tras abrirla, se encontraron con seis bebés de ardilla, que fueron rescatados. Ahora bien ¿Cómo narices llegan seis ardillas a una caja del filtro de aire dentro del capó de un coche? Una ya sería muy muy raro y flipante de encontrarse, ¡pero 6!

Fuente: WCF

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Si nos seguís en nuestro blog de fotografía seguro que algún time lapse ya habéis visto, pero este es muy especial para mí porque junta tres de mis cosas favoritas: la fotografía, el motor y BMW, en concreto un Z4 GT3, que viene a ser la versión de competición del Z4.

Este BMW Z4 viene con una carrocería coupé de techo duro que esconde un brutal ocho cilindros que genera la nada desdeñable cifra de 480 cv, el cual va asociado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades.

En el video (el cual está en 1080p) podemos ver como lo montan desde cero en un tiempo aproximado de seiscientas horas, un proceso sencillamente increíble. Por cierto, si quieres que te lo monten a tí puedes ir preparando los 300.000 euros que cuesta uno, aproximadamente.

Fuente | AutoBlog

El BMW Z4 se viste de competición y viene animado por nada menos que el motor del M3 potenciado hasta los 480CV.

BMW MotorSport ha anunciado un versión de competición del BMW Z4. Estará preparado para correr en la división GT3 y para no pasar desapercibido contará con el motor V8 del M3, ligeramente retocado para rendir 480 CV.

El BMW Z4 de calle tiene motores de 204, 256 y 306 CV. Los más entusiastas del modelo demandan una versión con más potencia...quizá acoplar el motor del M3 sea la solución, aunque a más de un quemado de dicho coche le sonaría a “traición”. Sinceramente, el motor de 306 CV rinde de maravilla y de carácter más acorde al enfoque del Z4.

El precio del BMW Z4 GT3 es de 297.000 euros, mientras que la versión más alta del Z4 de calle parte de poco más de 55.000€. El personal de BMW Motorsport no se anda con “inocentadas”…menudos precios gastan

Que los autos BMW son objeto de deseo entre los amantes del motor no cabe ninguna duda. Tanto por sus prestaciones como por su diseño y por lo que significa tener un BMW. Por ello, enterarse que los autos son reconocidos en eventos internacionales donde se premia el mejor diseño no sorprende a nadie. Pero que la ropa diseñada por la casa alemana sea distinguida deja en claro que estos muchachos se le animan a cualquier cosa.

El nuevo Serie 7 y el nuevo Z4 han sido distinguidos en la categoría automóviles, transporte y caravanas de los premios Red Dot Award 2009. El nuevo BMW Serie 7 convenció al jurado con una armoniosa combinación de elegancia, deportividad y presencia visual. Su diseño de carrocería expresa en el segmento sedán de lujo tanto un sobresaliente grado de confort como una dinámica de conducción superior. En el Z4 el jurado reconoció la moderna interpretación del diseño roadster clásico, lo que ayuda a que ocupe una posición especial dentro del segmento. Gracias al capó alargado, la línea de cintura plana y la posición del asiento ubicada bien hacia atrás cerca del eje trasero, el diseño del nuevo BMW Z4, que  viene por primera vez con una capota dura rebatible, ofrece las condiciones ideales para vivir una experiencia de conducción única.
Pero no solo los autos se llevaran los premios. El traje de cuero para motoristas BMW Sport también recibió el Red Dot Award 2009 en su categoría. Lo mismo que el traje denominado Atlantis, que no solo recibió el mismo premio sino que también había recibido el premio IF Award.
Porque como dije antes, los ingenieros de BMW no solo se atreven a los automóviles.

Comienzan a llegar los primeros comunicados de prensa respecto a la presencia de las automotrices en el Salón de Detroit, o en el NAIAS, o en el Salón de Estados Unidos, o como quieran llamarlo. En este caso se trata de BMW, quien sin mucho por mostrar igualmente da el presente en uno de los tres salones más importantes del mundo.

Entre la gama de BMW que se mostrará en Detroit resalta el nuevo Z4, un modelo muy apreciado en el mercado estadounidense, que llega con un nuevo techo rígido retráctil (o escamoteable), motores de seis cilindros en línea y sistema de control dinámico de serie.
Otros protagonistas en el stand alemán serán  los primeros modelos con motor diesel que se ofrecerán en estados unidos. El 335d y el X5 xDrive35d cuentan con el motor Advanced Diesel con tecnología BluePerformance, “dotado de un sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) con inyección de aire que logra reducir eficientemente los óxidos de nitrógeno (NOX). Ambos modelos serán ofrecidos en todo el país, lo que significa que se tratan de «modelos para los 50 estados»”
Para llenarse la vista tambien se podrán apreciar los nuevos Serie 7 (ya va por la quinta generación) que se ofrecerá en Estados Unidos en dos versiones: la 750i, con motor V8 de 407CV y la 740i, con motor seis cilindros de 326CV. y el Serie 3. Además de festejar los diez años de la presentación del exitoso X5 en el Cobo Center. Según la marca, el X5 marcó el inicio de los Sports Activity Vehicle y el comienzo de una era exitosa.

En materia de cuidado del medio ambiente (creo que ya ninguna empresa omite este item a la hora de las presentaciones) BMW mostrará la tecnología Active Hybrid. Se trata de una combinación inteligente un motor convencional y uno eléctrico, que redunda en una importante disminución del consumo. Dicha tecnología será equipada de serie en modelos de producción durante 2009.

Al fin BMW ha enviado el material de prensa donde se develan los detalles del nuevo Z4, uno de los convertibles más lindos del mercado. Y con una novedad que dará que hablar: el techo de lona fue reemplazado por uno retráctil, dejando atrás especulaciones de todo tipo. ¿Cuáles? La variante coupe dejaría de existir y no estaría en los planes de la compañía una versión con capota de lona.
El modelo será presentado oficialmente en la próxima edición del Salón de Detroit, que se llevará a cabo en el mes de Enero.
Es Z4 2009 es un auto más robusto que su predecesor, sumando148 mm de largo y 9mm de ancho, mostrando una silueta mucho más “fortificada”
En el interior los comandos cuentan con mejor organización y fueron reforzados con más recursos tecnológicos, como el sistema iDrive, responsable de controlar todas las soluciones de conducción y confort del vehículo por medio de un botón en la consola central.
Se ofrecerá, en un principio, con tres opciones de motorización, todas gasolina: la de entrada llevara el propulsor sDrive23i de 2.5 litros y 204 CV. La que le sigue montará un sDrive30i de 3.0 litros y 258CV, atmosférico. Y el último será un biturbo, el sDrive35i que desarrolla 306CV. La transmisión será manual de seis velocidades que podrá ser reemplazada por una automática de siete marchas en forma opcional. En la versión más potente la transmisión cuenta con un sistema de cambios de doble embrague que le permite acelerar de 0 a 100 en 5,1 segundos
El nuevo Z4 será producido en la ciudad de Regensburg, Alemania, en donde BMW fabrica actualmente el Serie 3 y el Serie 1.

Este coche fuertemente camuflado no es otro que el futuro BMW Z4 que se pondrá a la venta previsiblemente en 2009. A primera vista podemos destacar algunos cambios importantes, el más destacable es el techo duro escamoteable, al estilo Mercedes SLK. Este techo es la demostración de que quien manda es el cliente, por mucho que en BMW hasta ahora defendiesen el techo de lona con ideas más bien peregrinas. Es de suponer que esto supondrá que en el nuevo modelo no existirá la opción coupé, aunque en el serie 3 si que existen las dos opciones, por cuestiones de sobreprecio y de exceso de peso en el convertible.

A pesar del camuflaje se puede observar como se conservan parte de las líneas maestras del modelo conocido, como el largo morro que te deja prácticamente sentado en el eje trasero y con una forma muy abombada, casi redondeada del frontal (que a mi no me gusta). Parece que en BMW están contentos con el resultado del Z4, a pesar de que vendiendo bien, quizá no ha llegado a las expectativas que había en el. El diseñador Bangle puede estar orgulloso de su trabajo ahora que habiendo dejado el departamento de diseño se han reafirmado sus líneas básicas (para mi disgusto).

Por último, en left lane news se comentan ciertos aspectos técnicos, como el que existirá, como es ya costumbre, una versión M preparado por los magos de Motorsport y que podría aparecer, por vez primera, un Z4 con motor Diesel (sin comentarios…).

Así, extraoficialmente, parece que el nuevo Z4 parece un poco más bonito, se renovaran los motores (con suerte pondrán el 3 litros biturbo de 306cv), y el techo duro le hará vender más. Por cierto, me gusta el detalle de los tubos de escape a cada lado de la trasera, mucho más acertados que los dos juntos a un lado que utiliza el actual, excepción hecha de la versión M.

Fuente | leftlanenews