Antes que termine por completo la producción de su modelo Zonda para dar lugar al proyecto C9 que saldrá durante el 2010, Pagani lanza una nueva edición limitada de su espectacular modelo. Se trata del Zonda Cinque roadster, que como su nombre lo indica, es la versión descapotable del Cinque, la edición limitada de cinco unidades lanzada el año pasado.
Este nuevo modelo no estaba en los planes de la compañía Italiana, sin embargo a pedido de SPS, el representante de Pagani en Hong Kong, el constructor de origen argentino alteró su rutina para poner manos a la obra.
Esta nueva versión mantiene todas las características del Cinque: chasis en carbono-titanio, escapes de titanio, caja secuencial, suspensión regulable en altura, llantas de aleación de magnesio y aluminio y frenos Brembo. El peso es el mismo que la versión coupé, 1210 Kg. que significa 20 Kg. menos que el Roadster F. Como mantiene el mismo motor de origen Mercedes AMG V12 de 7.3 litros y 678 CV, logra la misma performance que su hermano con techo: acelera de 0 a 100 en 3.4 segundos y llega a los 200 Km/h en 9.6 segundos.
El precio de este “autito” será de 1.300.000 euros más impuestos. Todo un lujo que teniendo el dinero, no hay excusas para no comprarlo.

Vía: Autocar - Argentina Autoblog.

Siempre que hablamos de vehículos como el Pagani Zonda, también estamos hablando del tipo de persona que se compraría un vehiculo como este. Además del dinero, estamos hablando de alguien que difícilmente tenga en cuenta que una persona le diga que no a alguno de sus caprichos. Y esto es lo que le pasó al constructor Horacio Pagani, que no pudo decir que no al pedido de un cliente inglés que sí o sí quería tener en su garaje un Zonda Cinque.
Claro que el particular cliente no se dio cuenta que el periodo para realizar el pedido de la edición limitada había expirado. Por lo tanto, en Pagani le ofrecieron un Zonda F, modelo que al parecer no era de su agrado. Sí le gustó el Zonda R, pero este modelo está homologado para circular solo en circuitos. ¿Qué hacer entonces? Pues bien, ponerse a trabajar para cumplir el deseo del comprador. Claro que esto, seguramente, no le habrá salido nada barato.

Finalmente el constructor argentino adaptó un Zonda F con numerosos componentes del Zonda Cinque y los escapes del Zonda R, que en lugar de estar agrupados en círculos, fueron ubicados en forma horizontal. Además, claro, el cliente pidió que el volante fuera ubicado a la derecha.
No se sabe cuanto tuvo que pagar el cliente por el capricho, pero Pagani no pudo decirle que no.

Vía: Argentina Autoblog.