Antes que termine por completo la producción de su modelo Zonda para dar lugar al proyecto C9 que saldrá durante el 2010, Pagani lanza una nueva edición limitada de su espectacular modelo. Se trata del Zonda Cinque roadster, que como su nombre lo indica, es la versión descapotable del Cinque, la edición limitada de cinco unidades lanzada el año pasado.
Este nuevo modelo no estaba en los planes de la compañía Italiana, sin embargo a pedido de SPS, el representante de Pagani en Hong Kong, el constructor de origen argentino alteró su rutina para poner manos a la obra.
Esta nueva versión mantiene todas las características del Cinque: chasis en carbono-titanio, escapes de titanio, caja secuencial, suspensión regulable en altura, llantas de aleación de magnesio y aluminio y frenos Brembo. El peso es el mismo que la versión coupé, 1210 Kg. que significa 20 Kg. menos que el Roadster F. Como mantiene el mismo motor de origen Mercedes AMG V12 de 7.3 litros y 678 CV, logra la misma performance que su hermano con techo: acelera de 0 a 100 en 3.4 segundos y llega a los 200 Km/h en 9.6 segundos.
El precio de este “autito” será de 1.300.000 euros más impuestos. Todo un lujo que teniendo el dinero, no hay excusas para no comprarlo.

Vía: Autocar - Argentina Autoblog.

Siempre que hablamos de vehículos como el Pagani Zonda, también estamos hablando del tipo de persona que se compraría un vehiculo como este. Además del dinero, estamos hablando de alguien que difícilmente tenga en cuenta que una persona le diga que no a alguno de sus caprichos. Y esto es lo que le pasó al constructor Horacio Pagani, que no pudo decir que no al pedido de un cliente inglés que sí o sí quería tener en su garaje un Zonda Cinque.
Claro que el particular cliente no se dio cuenta que el periodo para realizar el pedido de la edición limitada había expirado. Por lo tanto, en Pagani le ofrecieron un Zonda F, modelo que al parecer no era de su agrado. Sí le gustó el Zonda R, pero este modelo está homologado para circular solo en circuitos. ¿Qué hacer entonces? Pues bien, ponerse a trabajar para cumplir el deseo del comprador. Claro que esto, seguramente, no le habrá salido nada barato.

Finalmente el constructor argentino adaptó un Zonda F con numerosos componentes del Zonda Cinque y los escapes del Zonda R, que en lugar de estar agrupados en círculos, fueron ubicados en forma horizontal. Además, claro, el cliente pidió que el volante fuera ubicado a la derecha.
No se sabe cuanto tuvo que pagar el cliente por el capricho, pero Pagani no pudo decirle que no.

Vía: Argentina Autoblog.

Al fin tanta espera tuvo su premio. Pagani revelo ayer en vivo y en directo en el circuito italiano de Monza el nuevo Zonda R, la versión más radical de su primer modelo fabricado en Italia y rival directo de la Ferrari FXX.
El Zonda R monta el mismo motor que el Zonda F pero mejorado, es decir un Mercedes Benz AMG V12, 6.0 litros, 48 válvulas y capaz de entregar 760 CV. ¿Ante tamaña cantidad de números, hace falta agregar algún adjetivo?


Del Pagani Zonda F se producirán apenas 11 unidades y una de ellas quedará en exposición en el museo de la marca. Por lo tanto solo 10 personas en el mundo podrán decir “yo tengo un Zonda R en mi garaje”. Y para ello se deberá desembolsar nada más y nada menos que 1.480.000 euros. (si, has leído bien, casi un millón y medio de euros). Claro que en la presentación se deslizo la posibilidad de producir cuatro unidades más del modelo, pero si se llevan a cabo saldrán a la venta en €1.680.000

El Pagani Zonda R es un modelo fabricado para entregar altísimas prestaciones, por lo que ha sido homologado solo para ser usado en circuitos. El mismo Pagani reveló las prestaciones oficiales del Zonda R: acelera de 0 a 100 Km/h en 2.7 segundos (la Ferrari FXX lo hace en 2.8) y alcanza una velocidad máxima de 350 Km/h. La caja es manual de seis velocidades y los cambios se pasan en apenas 20 milésimas de segundos, tres veces más veloz que en otros superdeportivos, como la Ferrari 430 Scudería.

El Zonda R comenzó a diseñarse en 2006 siguiendo la filosofía Pagani, donde prima la construcción artesanal. Con chasis de fibra de carbono, carrocería de titanio, componente de la suspensión en aluminio y magnesio y otros materiales livianos y resistentes, el Zonda R pesa apenas 1.080 Kg. Este peso le da una relación peso/potencia de 1,42 Kg/cv.
El Zonda R nació como una evolución del modelo F, sin embargo el proyecto derivó en un chasis nuevo, de diferentes dimensiones que el Zonda F. Más adelante, Pagani presentará la versión de calle del Zonda R, denominada Zonda Cinque, del que solo se fabricarán cinco unidades.

La firma italiana fabricante de superdeportivos, Pagani, se encuentra trabajando arduamente en lo que se ha dado a conocer como el proyecto C9. Y mientras ello sucede, intenta despachar con elegancia la actual producción del Zonda. Para lograrlo, busca seducir a potenciales clientes mostrando nuevas ilustraciones del Zonda R, una edición limitada de 10 unidades que saldrían a la venta a €2.000.000.
Si bien el Zonda R se ve bastante similar al Zonda F, solo comparte el 10% de las piezas con los modelos que lo precedieron.
Para ir tentando a los millonarios, Pagani ha revelado cuatro nuevos renders de esta coupe de fibra de carbono, que de acuerdo a Autoblog Italia, busca usar el motor de 750 CV, 7.3 litros que Mercedes venía proveyendo o, para mejor el V12 6.0 litros de AMG de similar potencia y torque.
Cinco de las diez unidades estarán destinadas a las rutas, mientras que las otras cinco se pondrán al servicio del automovilismo deportivo. Para verlo en persona, aún deberemos esperar, posiblemente hasta el Salón de Ginebra del año próximo.

Vía: Autoblog