BMW M3 CS: الآن بقوة 550 حصان وأكثر من 300 كم / ساعة

بي إم دبليو يقدم الجيل الجديد من BMW M3 CS ، إصدار محدود مما يضيف المزيد من الطابع إلى النطاق الرياضي لسيارة الصالون الألمانية. سيبدأ إنتاجها في مارس المقبل ، في مصنع ميونيخ ، على الرغم من أن العلامة التجارية لم تؤكد بعد العدد الدقيق للسيارات التي سيتم تصنيعها. على أي حال ، لن يكون هناك الكثير.

تتميز سيارة BMW M3 CS بامتيازها التفاضل جماليات بخصوص نطاق M3 "طبيعي" ، ولكن خاصة بالنسبة له تحسينات فنية لزيادة الأداء إلى الحد الأقصى. إنها تعديلات ديناميكية هوائية ، وضبط للشاسيه وأداء أكبر للمحرك. دعنا نرى.

الكثير من ألياف الكربون والحد الأقصى من العدوانية

ملفتة للنظر طقم الجسم، بالاعتماد بشكل كبير على ألياف الكربون، كما يمكن أن يرى. بالإضافة إلى السقف ، تستخدم سيارة M3 CS الألياف الموجودة على غطاء المحرك ، والفاصل الأمامي ، ومآخذ الهواء الأمامية ، وعلب المرايا الخارجية ، والناشر الخلفي ، والجناح.

لهذا يجب أن يضاف الأشكال الحادة ، والتي تضفي المزيد من العدوانية. على سبيل المثال لا الحصر ، أبرزها الشقين المحفوران على غطاء المحرك ، الفاصل الأمامي ، وفتحات الهواء الأمامية ، وأغطية المرايا الخارجية M ، والجناح الخلفي والمئزر جنبًا إلى جنب مع التنانير الجانبية والحواف السوداء. أيضا في التقويم الرئيسي أو في المتأنق المصابيح الأمامية الليزرية LED باللون الأصفر.

نجد أيضا الكثير من ألياف الكربون في كثير من المناطق الداخليةكما هو الحال في الكونسول ، في دواسات عجلة القيادة وبعض القوالب ، وكذلك في مقاعد الجرافة M. وبنفس الطريقة ، تقدم مقصورة الركاب جمالية رياضية بصراحة في كل جزء من التفاصيل.

قوة 550 حصان وأكثر من 300 كم / ساعة لسيارة BMW M3 CS

لكن ما نحبه حقًا هو الأداء العام. بدءًا من المحرك ، تستخدم سيارة BMW M3 CS محرك M TwinPower Turbo سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر، ولكن تم تحسينها بشكل مناسب. لدرجة أنها تزيد من قوتها بمقدار 40 حصانًا ، وبالتالي فإن الأداء النهائي 550 CV بين 6.250 و 7.200 دورة في الدقيقة ، بالإضافة إلى 650 نيوتن متر من عزم الدوران من 2.750 إلى ما يقرب من 6.000 دورة.

ليس هناك نقص في الخير نظام العادم مع الفراشات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا وكاتم صوت خلفي من التيتانيوم ، مما يؤدي إلى ظهور منافذ العادم الأربعة الأسطورية باللون الأسود. في وضعي القيادة Sport و Sport + ، تزداد ضجيج العادم كما هو معتاد.

وفي الوقت نفسه ، تمر كل هذه الطاقة من خلال أ علبة تروس Steptronic 8 سرعات. الجر هو على أربع عجلات ، مع نظام متغير M xDrive. يحتوي على ترس تفاضلي خلفي نشط ويمكن تكوين توزيع الطاقة في ثلاثة أوضاع ، وهي 4WD و 4WD Sport و 2WD ، حيث يرسل الأخير كل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.

أرقام الأداء الرئيسية هي أ من 0 إلى 100 في 3,4 ثانية أو من 0 إلى 200 في 11,1. ويمكنه أيضًا التعافي من 80 إلى 120 كم / ساعة في 2,6 ثانية فقط (في السرعة الرابعة) وتحقيق أ السرعة القصوى 302 كم / ساعة.

الهيكل ، والالكترونيات وضبط تنقيح بشكل صحيح

لكن كل ما سبق يستحق القليل بدون نفع ضبط والتكيف إلى الميزات الجديدة. تم تعديل تقنية الهيكل ، حيث تم تكوين نظام DSC ووضع M الديناميكي للقيادة على المسار الصحيح. لكن ليس هذا فقط.

تعمل حركيات المحور المعدلة بشكل فردي والإعدادات المصممة خصيصًا للزاوية المحدبة للعجلات وامتصاص الصدمات والينابيع المساعدة والقضبان المضادة للانقلاب على تحسين دقة التوجيه ونقل قوى التحكم الجانبية عند المنعطفات واستجابة الينابيع والمخمدات و موقع العجلات.

وبالمثل، مقود M Servotronic النسبة المتغيرة والمخمدات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا لها تكوين محدد.

فيما يتعلق FRENOS، تأتي مع معدات "تقليدية" كمعيار قياسي ، ولكن ربما يكون من المثير للاهتمام التبديل إلى M Carbon-ceramics إذا كنت ستركب على الحلبة ؛ مما سيوفر بلا شك المزيد من الضمانات في القيادة القصوى. أما بالنسبة لل الإطارات، تم تشكيلها بشكل قياسي ، مع 19 بوصة في الأمام و 20 في الخلف ، مع إطارات 275/35 ZR19 و 285 / 30ZR20 على التوالي.

سيتعين علينا الانتظار بضعة أشهر حتى تعلن العلامة التجارية الألمانية تحديدًا عن عدد الوحدات التي ستقوم بتصنيعها من سيارة BMW M3 CS ، وبالطبع الأسعار أيضًا. على الرغم من أنه يمكنك بالفعل أن تتخيل أنه لن يكون من السهل الوصول إليه بسبب الحصرية والاقتصاد.

المصدر - بي إم دبليو