JCB (JC Bamford Excavators Limited) هي شركة بريطانية متعددة الجنسيات مقرها Rocester تقوم بتصنيع معدات البناء والنقل والمعدات الزراعية لفترة طويلة ، منذ تأسيسها في عام 1945 على يد جوزيف سيريل بامفورد (ومن هنا جاءت تسميتها). من بين المعدات ، تبرز آلات الحفر والجرارات وما إلى ذلك ، بإجمالي 300 نوع مختلف ومع 22 مصنعًا حول العالم. ومع ذلك ، لمحبي المحركات ، من المؤكد أن هناك أحد منتجات JCB التي تبرز فوق البقية: JCB Fastrac Two: أسرع جرار في العالم.
يقوم JCB ببناء Fastrac الفريد منذ عام 1991. جعلت كل هذه التجربة والابتكار هذا الجرار واحدًا من أكثر الجرار إنتاجية وتنوعًا وراحة وأمانًا في السوق ، فضلاً عن كونه مستقرًا وبسعة تحميل كبيرة. والآن ، إلى كل هذه الصفات ، يجب علينا أيضًا إضافة السرعة التي يمكن أن يحققها Fastract Two ، متغلبًا على Fastract One السابق ، وبالتالي استخدام هذا كتسويق للشركة ...
ربما يتساءل الكثيرون ما هو أسرع جرار في العالم؟ حسنًا ، هنا سنجيب على هذا السؤال. وأن استدعاء كل ما هو بطيء بالجرار لن يكون منطقيًا عندما تقابل هذا النموذج ...
JCB Fastrac One: وضع الأساس
قبل الانتقال إلى Fastrac Two ، عليك العودة قليلاً في الوقت المناسب إلى ملف فاستراك واحد. وفي عام 2009 ، أرادت العلامة التجارية JCB بالفعل تحطيم الرقم القياسي للسرعة ووضع نفسها كأسرع جرار في العالم. لقد فعلت ذلك خلال شهر يونيو من نفس العام ، عندما تم تعديل النموذج الأساسي الذي تم تصنيعه بواسطتهم للوصول إلى متوسط سرعة يبلغ 103,6 ميل في الساعة ، أي ما يعادل 166 كم / ساعة.
من الواضح أن JCB Fastrac القياسي الذي يباع في جميع أنحاء العالم للقطاع الزراعي لا يمكنه تحقيق تلك السرعات القياسية. ومع ذلك ، يتم تشغيل كل من التعديل والمخزون بواسطة a محرك ديزل ماكس بست سلندرات وسعة 6 لتر. القوة التي يستطيع هذا المحرك تطويرها هي 1016 حصان ، مع عزم دوران 2500 نيوتن متر. الفرق مع المود هو أنه تم دمجه أيضًا مع محرك ديزل عالي الأداء.
أحد أحفاد مؤسس JCB والرئيس الحالي ، اللورد بامفوردوأشاد بفريقه على هذا الإنجاز:
"عندما وصلنا إلى سرعة 103,6 ميل في الساعة مع Fastrac One في الصيف ، كنت مقتنعًا بأننا يمكن أن نذهب بشكل أسرع وقد ارتقى فريق JCB إلى مستوى التحدي من خلال تسجيل هذا الرقم القياسي الجديد. إنه إنجاز رائع قدمه فريق من المهندسين الشباب والمتحمسين. يجب أن يفخر كل شخص معني بالدور الذي لعبوه في عرض أفضل ما في الهندسة البريطانية ".
بالإضافة إلى ذلك ، استفاد مدير الابتكار والنمو في JCB ، Tim Burnhope ، أيضًا من هذا الإنجاز لإظهار العضلات حول الحلول التي طورتها الشركة والابتكارات في الديناميكا الهوائية لتقليل مقاومة هذه الجرارات ، وبالتالي تحسين السرعة القصوى وتقليل الحد الأدنى. استهلاك.
"إن الحصول على جرار بوزن خمسة أطنان ليقطع بسرعة 150 ميلاً في الساعة ويتوقف مرة أخرى ليس بالمهمة السهلة. نحن جميعًا فخورون جدًا بأننا لم نحقق هذه الأهداف فحسب ، بل لقد تجاوزناها. تضمنت أكبر التحديات الديناميكا الهوائية وتقليل الوزن وتحسين الأداء. إن الحصول على جرار بوزن خمسة أطنان للوصول إلى 217 كم / ساعة بأمان والتوقف عن العمل ليس بالمهمة السهلة ، لكننا جميعًا فخورون جدًا بأننا لم نحقق هذه الأهداف فحسب ، بل تجاوزناها ".
JCB متخصصون بالفعل في تحطيم الأرقام القياسية للسرعة ، وقد فعلوا ذلك منذ عام 2006. في الواقع ، في ذلك العام ، أنشأوا ستريملاينر ديزل ماكس خاص ، نموذج أولي ليس نموذجًا معدلًا للبيع ، ولكنه مصمم خصيصًا لكسر رقم قياسي مهم إلى حد ما ، حيث وصل إلى سرعة قصوى تبلغ 30,092،563 ميل في الساعة ، أي XNUMX كم / ساعة. لقد فعل ذلك في الصحراء المالحة في بونفيل سولت فلاتس في الولايات المتحدة. ولا يزال سجل السرعة لهذا النوع من المركبات قائمًا.
JCB Fastrac Two: أسرع جرار في العالم
لم يكن JCB راضيًا عن السجل السابق ، وحاول مرة أخرى باستخدام جرار آخر معدل ، هذه المرة سحب JCB Fastrac. حاليًا ، يحتوي هذا الطراز على سجل غينيس لكونه أسرع جرار في العالم. كما قلت ، فإن نموذج السلسلة مبسط وخفيف ومُحسَّن في الأداء ليتمكن من الوصول إلى السرعة التي حددها.
استمر JCB Fastrac Two في تحقيق معدل 135 ميل في الساعة ، أي ما يعادل 217,6 كم / ساعة. سرعة تستحق العناء لتتمكن من السير بهدوء على طريق سريع ، وهو أمر محظور على الجرارات التقليدية ، كما تعلم جيدًا.
كان الفريق المسؤول عن هذا الإنجاز هو فريق ستافوردشاير. ذهب مهندسو JCB للعمل على تصميم وبناء هذا التعديل. هو كان الطيار المختار جاي مارتن (معروف بسباقات الكأس السياحية على جزيرة مان) ، والتي يمكن أن تكون خلف عجلة هذا الجرار في Elvington Airfield في يورك. جاي متسابق دراجات بخارية وميكانيكي شاحنات ، لذلك خرج من منطقة الراحة الخاصة به لقيادة جرار ، وإن كان مميزًا جدًا ...
فريق الحكام غينيس للأرقام القياسية كان هناك للتصديق رسميًا على هذا العمل الفذ المذهل. لم يقتصر الأمر على تحقيق متوسط سرعات تبلغ 217,6 كم / ساعة في سباقين طول كل منهما كيلومتر واحد ، ولكنه سجل في مرحلة ما سرعة قصوى تبلغ 1 ميلاً في الساعة (153,771 كم / ساعة).
ما الذي يمتلكه أسرع جرار في العالم تحت الغطاء؟
كما ذكرت ، فإن JCB Fastrac المستخدمة عبارة عن جرارات متسلسلة ، مثل تلك التي يمكن لأي مزارع شراؤها ، ولكن تم تعديلها بالطبع. وإلا فلن يكونوا أسرع جرار في العالم. ولتحقيق تلك السرعات فإن المحرك المستخدم في هذه الماكينات هو:
- JCB براءة اختراع محرك ديزل ماكس
- وقود الديزل عالي الأداء للسباقات (يمكن تشغيل المخزون الوقود الحيوي) ، مع التكنولوجيا الهجينة
- 7.2 لتر الإزاحة ، أو 7200 سم مكعب
- 6 اسطوانات في الخط
- الشحن التوربيني (مع شحن فائق أعلى بنسبة 230٪ من الشحنات القياسية)
- القوة القصوى 1016 حصان
- 2500 نيوتن متر عزم الدوران
- حقن
- تبريد الماء المبرد
تعديلات أخرى
من ناحية أخرى ، لم يتم العمل على المحرك فحسب ، بل تم أيضًا بذل الكثير من الجهد يخفف الوزن، حيث تم استبدال الأجزاء الفولاذية بالألمنيوم أو ألياف الكربون. أدى ذلك إلى انتقال JCB Fastrac من وزن 8.5 طن إلى وزن 5 أطنان فقط.
كما تم العمل على التحسين الديناميكا الهوائية. تم تقليل عرض الكابينة بمقدار 300 مم وارتفاعها بمقدار 200 مم. تمت إضافة بعض عواكس الرياح وموزع الهواء لتحسين تغلغل الهواء بنسبة تصل إلى 25٪ أكثر من المخزون.
أما بالنسبة للمقصورة التي سيصل إليها السائق البريطاني السابق جاي مارتن ، فقد كانت إحدى التحديات الأخرى. كان لا بد من إنشاء واحدة قفص لفة للسلامة. تم تطويره واعتماده من قبل FIA نفسها. بالإضافة إلى ذلك ، كانت هناك حاجة إلى تغييرات أخرى ، مثل استبدال خزان الوقود القياسي بخزان السباق ، أيضًا لأسباب تتعلق بالسلامة في حالة وقوع حادث.
كانت التغييرات الإضافية الأخرى تشمل 6 نقاط تسخير مثل حزام الأمان ، أ سحب شلال لإبطاء السيارة بسرعة (ضع في اعتبارك أنها كتلتها 5 أطنان تتحرك بأكثر من 200). حتى الإطارات تم تغييرها ، حيث تم تصميم الإطار القياسي ليعمل بسرعة 80 كم / ساعة كحد أقصى ، وتم تثبيت بعضها بحيث يمكن أن تصل إلى 260 كم / ساعة دون كسر المطاط.