اختبر فولكس فاجن بولو جي تي آي 2023 ، الروح الرياضية يوما بعد يوم

قطب الجانب الأمامي

تعد Polo GTI الإصدار الأكثر رياضية والأكثر أداءً من طراز فولكس واجن بولو، سياحة المرافق مع هيكل السيارة التقليدي ذو الحجمين. كانت هذه السيارة تم تحديثها من قبل الشركة المصنعة لها في عام 2021. لقد تلقت تغييرات جمالية وتكنولوجية. بحلول ذلك الوقت ، توقف بناء GTI ، ولكن في عام 2022 فولكس فاجن قررت تجديد النشاط التسويقي باستخدامه 7 حصان أكثر أقصى قوة (ذهب من 200 إلى 207). بشكل عام ، يمكن تعريفه على أنه سيارة ذات سلوك ديناميكي أعلى بكثير من المتوسط ​​في فئتها ولا تتخلى عن درجة جيدة من التطبيق العملي.

مثل فورد فييستا ST (200 حصان) و هيونداي i20 N (204 CV) ، منافسيها الرئيسيين في السوق الإسبانية ، Polo GTI موجهة نحو العميل الذي يبحث عن مركبة ذات أبعاد مدمجة ، ولكن بخمسة أبواب وخمسة مقاعد متجانسةالتي تتمتع بمستوى عالٍ من الأداء والعروض أحاسيس ممتعة وممتعة عند القيادة. معروض للبيع من يورو 34.540، لذلك فهو ليس منتجًا رخيصًا على الرغم من صغر حجمه نسبيًا. لهذا المبلغ من المال تحصل على علبة التروس الأوتوماتيكية والكثير من معدات المرافق.

عمود جانبي خلفي

تغيير 207 CV و DSG: مفاتيح لتحقيق أداء عالٍ واستهلاك منخفض

في فولكس فاجن بولو جي تي آي يتم تثبيت أ محرك بنزين بشاحن توربيني بأربع أسطوانات ، سعة 2,0 لتر وقوة تصل إلى 207 حصان. يسلم إجمالي 320 نيوتن متر من عزم الدوران. موقع على المحور الأمامي ، محرك وحيد من الاثنين ، يتزاوج هذا المروحة إلى ناقل حركة أوتوماتيكي DSG بـ 7 سرعات الذي يعمل من خلال آلية القابض المزدوج آلي. يسمح صندوق التروس هذا بإجراء انتقالات التروس "يدويًا" من عدد قليل المجاذيف الموضوعة على الجزء الخلفي من عجلة القيادة. إنها مصنوعة من البلاستيك ، وهي غير ثابتة وتتصرف بطريقة دقيقة.

بفضل الأرقام المذكورة أعلاه والوزن الفارغ البالغ 1.450 كجم ، تمكنت السيارة المعنية من التسارع من التسارع إلى 0 كم / ساعة في 100 ثانية والوصول إلى أ السرعة القصوى 240 كم / ساعة. إنها أرقام ممتازة للجزء الذي تنافس فيه. لكن، استهلاك الوقود ليس عاليا. تمكنت فولكس فاجن من توحيد متوسط ​​تكلفة 6,8 لتر / كم 100 وفقًا لإجراء WLTP ، وهو أمر رائع بالنظر إلى مدى السرعة التي يمكن أن يتحرك بها. على العكس تماما، خزان هذه السيارة بسعة 40 لترًا فقط والتي ، على الرغم من كونها معتادة في فئتها ، إلا أنها قليلة عندما يتعلق الأمر بمواجهة مسافات طويلة (نادراً ما يتجاوز المدى 500 كيلومتر).

القطب الداخلي

يسمح لك حجمها وتصميمها ألا تفوتك سيارة فولكس فاجن جولف جي تي آي

قياسات بولو GTI بطول 4,07 أمتار، عرض 1,75 وارتفاع 1,43 (0,015 أقل من العادي). يبلغ طول قاعدة عجلاتها 2,55 متر. هل ال أبعاد نموذجية لاتفاق قياسي منذ عقدين من الزمن (نمت المرافق الحالية كثيرًا من حيث الحجم) ، لذا فهي تحتوي على ملف المقصورة مناسبة لخمسة أشخاص للسفر فيها. أربعة سيفعلون ذلك ببعض الراحة إذا لم تكن طويلة ، لأن المقعد الخلفي المركزي ضيق جدًا ومصمم للرحلات القصيرة.

الأبعاد الداخلية سخية عند مقارنتها بالمتوسط ​​للسيارات في فئتها. في هذا الجانب ، لا يوجد لدى Polo GTI اختلافات جوهرية فيما يتعلق بالواحدة الأساسية. تتميز عن منافسيها من حيث الطول والعرض في كل من الصفين الأول والثاني من المقاعد. ليس الأمر كذلك في ارتفاع مقصورة الركاب ، التي تكون محدودة إلى حد ما ، خاصة في المقدمة وخاصة إذا تم تجهيز سقف زجاجي قابل للفتح. فى المقابل، الجذع كبير جدًا - 351 لترًا من الحد الأدنى من السعة ، والتي يمكن تمديدها إلى أكثر من ألف إذا تم خفض مساند الظهر للمقاعد الخلفية.

إذا ما قورنت بـ أ فولكس واجن غولف GTI الحالية (2020) ، الطراز المتفوق والذي يشترك معه في العديد من الميزات الجمالية بالإضافة إلى الميزات المتشابهة جدًا (نعم ، استهلاكه أعلى بكثير) ، بولو جي تي آي هي سيارة ذات قياسات مقصورة مماثلة (أقل قليلاً في المنطقة الخلفية) ومع أ مساحة تحميل أصغر 23 لترًا، وهو أمر لا يكاد يذكر من الناحية العملية. بالنظر إلى أن الجولف يبلغ طوله 22 سم ، فإن لعبة البولو هي السيارة التي ، بشكل عام ، تم تحسينه بشكل أفضل ولديه مستوى أعلى من التطبيق العملي في البيئات الحضرية (من الأسهل قليلاً الوقوف). بالطبع هو كذلك أرخص بكثير: حوالي 14.000 يورو والتي ، في رأينا ، لا تستحق الدفع.

زعنفة قطب

متوسط ​​الجودة والكثير من المعدات ونظام الوسائط المتعددة المخيب للآمال

من الواضح ، جودة المواد والتعديلات في Polo GTI أسوأ من تلك الخاصة بـ "الأخ الأكبر"، مدمجة أكثر صلابة و "دائرية" في كل شيء تقريبًا. هذا لا يعني أنه سيء ​​البناء. ببساطة ، لتصنيعها أ وحدة مختصرة لمنصة MQB وسلسلة من المكونات الداخلية حيث يتم استخدام مواد بلاستيكية صلبة متوسطة الجودة (فهي ليست خشنة الملمس ، لكنها تشعر بخشونة شديدة). من المعتاد في هذا الجزء ، وقد قررت فولكس فاجن عدم التميز فيه باستخدام أجزاء ذات تغليف أكثر أو مظهر أفضل. على الأقل تقليم باللون الأحمر الساطع على لوحة القيادة أو الكونسول المركزي ، بالإضافة إلى التفاصيل القرمزية المتعددة و شعارات باسم GTI، هي أصلية وتساهم في جو رياضي ومريح.

في قسم المعدات ، تحتوي هذه السيارة على الوقف التكنولوجي والراحة العالية. على سبيل المثال ، كمعيار لديها بالفعل سبع وسائد هوائية (بما في ذلك جبهة مركزية واحدة) ، المراسي ISOFIX لأنظمة تأمين الأطفال في ثلاثة من المقاعد الخمسة ، واحد مجموعة جيدة من مساعدات القيادة (المساعدة في تغيير المسار والتعرف على اللافتة اختيارية) ، مصفوفة ومصابيح LED أمامية متكيفة مع شريط نهاري على الشبكة، مصابيح الضباب الأمامية، أربعة أوضاع للقيادة، مرآة داخلية مع وظيفة مضادة للوهج ، عجلة قيادة ومقاعد أمامية قابلة للتعديل يدويًا بالكامل ، مسند ذراع مركزي ، منطقة مزدوجة للتحكم في المناخ، نوافذ خلفية مظللة ، طيارون بمؤشرات ديناميكية ، تنجيد قماش مخطط، مكبح يدوي ميكانيكي (مع رافعة) ، جذع مضاء و جنوط مقاس 17 انش (أولئك الذين يبلغون من العمر 18 عامًا يتحملون تكلفة إضافية).

الجزء الذي بدا ، بلا شك ، مخيبًا للآمال أكثر بالنسبة لنا بشأن Polo GTI هو الجزء الذي يتعلق بالمعلومات والترفيه وعناصر التحكم في نظام الوسائطالذي يتكون من شاشتان: شاشة واحدة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات تقع في الجزء العلوي من الكونسول الوسطي و 10 عادي آخر ، خلف عجلة القيادة، الذي يعمل كمجموعة أدوات رقمية. كما كان الحال بالنسبة لمنتجات مجموعة فولكس فاجن الأخرى خلال السنوات الثلاث الماضية ، يميل برنامج هذه السيارة إلى إعطاء العديد من الأخطاء: انقطاع التيار الكهربائي المفاجئ ، وعدم الاستجابة ، والإجراءات الخاطئة على الأزرار اللمسية للتحكم في المناخ ، أو عجلة القيادة أو الشاشة المركزية ، وضعف توافق الهاتف المحمول مع Apple الذي يتسبب في حدوث "بكسلات" وتشويه للصور على خرائط Google أثناء استخدام التطبيق ، وما إلى ذلك. بجانب، المشاهد الرئيسي ، على الرغم من حدسيته ، لا يتميز بالسرعة ويعاني من الكثير من ردود الفعل عندما يتلقى ضوءًا مباشرًا من الخارج. باختصار ، لا يتعلق الأمر بمركبات هذه العلامة التجارية.

المقاعد الأمامية القطب

انطباعات القيادة: جوهر السيارة الألمانية الحقيقية

إلى فولكس فاجن بولو جي تي آي يمكن تعريفها ، من منظور ديناميكي ، بأنها السيارة الرياضية "المثالية" ذات الدفع بالعجلات الأمامية. هذه السيارة لديها حسن السلوك جدا دون الوصول إلى "التطرف" و "الدقة" التي تقدم ، على سبيل المثال ، Fiesta ST. إنها لا تزال سيارة بامتداد الهيكل الذي يعطي الأولوية للثبات والتماسك على الراحة ، ولكنه يفعل ذلك مع تنازلات معينة للراحة، مما يساهم في الاعتقاد بأنه كذلك فتحة ساخنة ألمانية حقيقية، في ذروة Golf GTI: من السهل القيادة بسرعات عالية ، مع ردود فعل رشيقة ويمكن التنبؤ بها ، ولكن قبل كل شيء متوازنة.

لقد اختبرنا وحدة تحتوي على ملف معدات الجري الرياضية التي تسميها العلامة التجارية Sport Select وأيها متغير امتصاص الصدمات صلابة، بالإضافة إلى قضيب موازن أمامي أكثر سمكًا. الفرق بين الوضع التقليدي والرياضي ملحوظ ، لكنه ليس سيئًا. في وضعه القياسي ، يكون التعليق صعبًا بالفعل ، لكنه ليس جافًا. إنه يستجيب جيدًا في الحفر بأي تردد ، لكن جودته لا تكفي لتجنب الهزات في القفزات الحادة الشائعة في المدن. في وضعه الأكثر صلابة أو ثباتًا ، تحدث تغييرات الدعم بسرعة أكبر ويتم تحسين المنعطفات بشكل ملحوظ.

حول المحرك وعلبة التروس، وغني عن القول الكثير: إنه ملف الجمع أكثر من النجاح وهذا يترجم إلى فوائد ممتازة لهذه الشريحة من السوق. يتمتع المحرك بأداء كافٍ ليشعر بالأدرينالين عند أدوات التحكم ، بينما يعمل صندوق ناقل الحركة DSG بسلاسة وكفاءة كما هو مفعم بالحيوية. الحقيقة هي أن لا يفوتنا ناقل الحركة اليدوي لأن فولكس فاجن قدمت متعة وممتعة مع جوهر سيارة GTI التقليدية.

معدل الذكاء القطب

بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من كونه بنزينًا بسعة 2 لتر من الإزاحة ، تكلفة الوقود التي يمكن الحصول عليها مدهشة للغاية، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أنه ليس نموذجًا خفيفًا حقًا (يزن حوالي 1,5 طن). في المدينة ، من الصعب أن تقل عن 8 لتر / 100 كم ، لكن على الطريق السريع وبالسرعات القانونية يمكن الحفاظ على 6 لتر / 100 كم إذا كانت الظروف مواتية (حمولة قليلة ، ريح قليلة ، انحدار صغير ، إلخ). مع الوضع الاقتصادي ، يمكن القيادة "تحت الإبحار"، أي بدون احتباس ، يؤدي إلى زيادة القصور الذاتي إلى أقصى حد عند عدم الضغط على دواسة الوقود.

هناك جانبان مذهلان ، للأفضل: مدى جودة إضاءة المصابيح الأمامية IQ.LIGHT في الليل و قدرة الكبح التي تمتلكها Polo GTI دون تثبيت فرامل غير عادية. على العكس تماما، المقاعد متعبة بعض الشيء عند مواجهة الرحلات الطويلة ، نتيجة الطبيعة النفعية والرياضية لهذه السيارة. وضعية القيادة طبيعية ومناسبة للأشخاص حتى ارتفاع 1,90 مترًا. مع الإعدادات الأكثر ديناميكية ، يبدو أن يخرج صوت المحرك من السماعات. هذا ليس سيئًا ، لكنه يولد إحساسًا أقل نقاءً وأكثر اصطناعية.

غير ذلك، يبدو أن إعداد التوجيه مناسب تمامًا لنا (على الرغم من أننا كنا نفضل أن يتم ترشيحها قليلاً في GTI بالكامل) ، إلا أن التحكم والرؤية جيدان ، بينما جودة الركوب غير عادية لهذه الفئة من السيارات: عزل صوتي وثبات وانطباع ضيق فوق المتوسط ​​للسيارات بحجمها وسعرها. الضوضاء الداخلية الصغيرة من عدم التطابق (الاحتكاك) متهمة بحوالي 7.500 كيلومتر من الاستخدام وعمرها عام واحد.

قطب الأجهزة

أسعار فولكس فاجن بولو جي تي آي 2023: لعبة أقل تكلفة بشكل متزايد

عند الحديث عن السعر ، فإن تكلفة الاستحواذ على Volkswagen Polo GTI هي يورو 34.540، على الرغم من أنه يمكن أن يتجاوز 40.000 بناءً على المعدات الاختيارية (كما كان الحال في الوحدة التي اختبرناها). هو مبلغ من المال يمكن افتراضه إذا تم النظر في مزايا هذه السيارة: متعدد الاستخدامات ، مع أكثر من 200 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي. لديها أيضا الكثير من المعدات القياسية. إذا تم أخذ أبعاده الخارجية فقط في الاعتبار ، فسيكون رقم مرتفع لفائدة.

بالمقارنة مع بدائلها ، فهي الخيار الأغلى حتى الآن: تبلغ تكلفة Fiesta ST 31.250 يورو و i20 N بقيمة 31.440 يورو. من المدهش على الأقل ذلك أقل من خمس سنوات، عندما تم إطلاق الجيل الثاني من بولو جي تي آي لأول مرة في السوق ، طلبت فولكس فاجن له ما لا يقل عن 23.920 يورو (الإصدار مع ناقل الحركة اليدوي). بعبارة أخرى، للحصول على هذا المنتج في عام 2023 ، يتعين عليك دفع ما يقرب من 50٪ أكثر من عام 2018.

بولو جي تي آي

الخلاصة: الأداة الأكثر توازناً التي يمكنك الاستمتاع بها على أساس يومي

باهظ الثمن أو رخيص ، لا توجد أداة مدمجة أخرى ذات خمسة أبواب عالية الأداء بالإضافة إلى كونها مستديرة ومتعددة الاستخدامات ومتوازنة مثل هذا. يسعدنا جدًا أن هناك سيارات ركاب ، على الرغم من أنها لا تبرز بشكل أساسي في أي شيء أو تتميز بشيء معين ، إلا أنها تفعل كل شيء بشكل جيد تقريبًا (وهذا واحد منهم). بولو جي تي آي هي سيارة ممتعة ولكنها محايدة تسعى إلى إرضاء غالبية السائقين.

السابق "تقريبا" أصله في نظام الوسائط المتعددة الذي نأمل أن تكون العلامة التجارية الألمانية قادرة على تحسينه قريباً. على أي حال ، فهي ليست أسوأ نقطة في سيارة مصممة للاستمتاع بالقيادة ، على الرغم من أنها محملة بمعدات الراحة والسلامة النشطة. وتكثر التفاصيل التي تشير بكل فخر إلى حالة GTI ، الأحرف الأولى التي يكرمها بولو بصفاتها الممتازة.

معرض صور فولكس فاجن بولو جي تي آي 2023 (أبيض مع فتحة سقف)


تابعونا على أخبار جوجل

كن أول من يعلق

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.