هناك أنواع مختلفة من كاتم صوت العادم، مصنفة حسب الطريقة التي تمكنوا بها من تخفيف تلك الضوضاء وتبديد الغازات التي تخرج من المحرك. سواء كانت للسيارات والدراجات النارية والقوارب وما إلى ذلك ، يمكن تصنيفها إلى: الامتصاص والتوسع والرنان الجانبي والتداخل.
ومع ذلك ، ليست كل كاتمات الصوت الموجودة في السوق تناسب هذه القائمة. في الحقيقة، يستخدم الكثير منهم عدة طرق في وقت واحد لتقليل الضوضاء عند الترددات المختلفة. وبهذه الطريقة ، فإنهم يحققون نتائج أفضل بكثير مما لو استخدموا واحدة منها فقط.
لقد تحدثنا سابقا عن عملية كاتم الصوت، سرد الأجزاء المكونة لها لفترة وجيزة لتقليل الضوضاء التي تحدث عندما تبدأ الغازات في الخروج بعنف من المحرك. هنا ، سوف نتحدث عن أنواع توهين الصوت الموجودة لأنواع مختلفة من المركبات.
كاتم عادم الامتصاص
في كاتمات الصوت الامتصاصية أنابيب الصوف الزجاجيأو الصوف المعدني أو بعض المواد المماثلة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إجبار الصوت على المرور عبر عدة قنوات ، مغطاة دائمًا بالعزل الصوتي ، من أجل امتصاص أكبر قدر ممكن من الضوضاء.
في نظام امتصاص الضوضاء هذا من الضروري استخدامه مواد مقاومة لدرجات الحرارة ومضي الزمن. ومع ذلك ، فإن مساوئ لديهم هو أنه مع مرور الوقت ينتهي بهم الأمر بالتدهور. إذا وصل الأمر إلى هذه النقطة ، فقد ينتهي الأمر بالصوف الزجاجي أو المواد المستخدمة للخروج من أنبوب العادم أو الوقوع داخل كاتم الصوت دون أن يخدم الغرض منه. في هذه الحالة يجب عليك تغييره بواحد جديد.
La ميزة واحد من هذا النوع من كاتمات صوت أنبوب العادم هو أنها تعمل في نفس الوقت مثل عازل حراري وصوتي. لهذا السبب ، يتم استخدامها كثيرًا على الدراجات النارية ، حيث يسهل لمس أنبوب العادم بساقك. بالطبع ، يتم استخدامها أيضًا في أنواع أخرى من المركبات أو الآلات ، نظرًا لأن العزل الحراري ضروري في العديد من الظروف.
توسع كاتم الصوت
في كاتمات الصوت التوسع ، أ أنبوب مضيئة، ثم شدها مرة أخرى. بفضل هذا ، وبفضل هندسة الغرفة ، يتم إرسال جزء من هذا الصوت إلى المصدر.
هذا النوع من كواتم العادم مفيد جدًا للأصوات ذات الطاقة المركزة في ترددات قليلة. وتتمثل وظيفتها في تشتيت تلك الطاقة بين أكبر عدد ممكن من الترددات لتحقيق ضوضاء أقل حدة.
La مساوئ من هذا النوع من كاتمات الصوت هو ذلك تبدد ضوضاء أقل بكثير. في ميزة هل هذا هو ما هم عليه للدمج بسهولة مع أي من الطرق الأخرى نظرًا لأن كل من طرق التمدد والتداخل تحتاج إلى تجويف أوسع للعمل. بدون الذهاب إلى أبعد من ذلك ، تُظهر الصورة في هذا القسم كاتمات الصوت التي تستخدم أنواعًا مختلفة. لكنهم أوضحوا ما هو شكل كاتم صوت التمدد في الخارج.
يتم استخدام طريقة التمدد على الدراجات النارية والسيارات والشاحنات ولكن لا تستخدم في كثير من الأحيان من تلقاء نفسها اليوم بسبب كفاءتها المنخفضة. لن يجتاز كاتم الصوت هذا الحد الأدنى من المتطلبات التي تفرضها اللوائح الصوتية. في أي حال ، يتم استخدام المبدأ المادي الذي يعملون به لتعديل تردد الصوت. بهذه الطريقة يمكنك الحصول على ضوضاء عادم أعمق إذا أردت.
كاتم صوت الرنان الجانبي
El كاتم صوت عادم الرنان الجانبي يعمل عن طريق ثقب أنبوب العادم وإحاطة قطره أكبر. كما ترى في الصورة ، يتم تقسيم الأنابيب لجعل الصوت يمر من أحدهما إلى الآخر بشكل متكرر ويفقد الحجم عن طريق الارتداد المستمر عن جدرانها.
La ميزة لديهم أنها مضغوطة بسبب شكلها. هذا هو السبب في استخدامها بشكل متكرر على الدراجات النارية ، على الرغم من أنه يمكن رؤيتها أيضًا على السيارات والشاحنات. ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن طريقة تقليل الضوضاء هذه لا تستخدم من تلقاء نفسها في المركبات التقليدية. ال مساوئ هو أن في حد ذاتها هم غير فعالين للغاية. عادة ما يتم دمجها مع عوازل صوتية تقلل الضوضاء بسبب الاحتكاك بين الأنظمة الأخرى أو غرف التمدد أو كاتمات الصوت.
والنتيجة هي أن التوزيع الموضح في هذه الصورة ليس هو الوحيد الموجود لمرنان جانبي. فمثلا، يمكن أيضًا أن يكون الأنبوب الداخلي ملتويًا كأمعاء لتناسب أ قذيفة مستطيلة. من الممكن أيضًا إنشاء كاتم صوت بعدة غرف باستخدام طرق مختلفة وفي إحداها يوجد أنبوب مرنان أحادي الجانب. سيختار الفريق المسؤول عن إنشاء كاتم الصوت أفضل تكوين لكل مركبة.
كاتم الصوت التدخل
كاتم صوت العادم تدخل ترتد الموجات الصوتية بحيث تتداخل مع بعضها البعض. لتحقيق ذلك ، يتم ملء التجويف بألواح مثقبة ومتوازية. وبالتالي فإنها تخلق أصداءًا صغيرة تلغي الموجات جزئيًا وتقلل الضوضاء تدريجيًا.
ومع ذلك، من الطبيعي دمجه مع كاتمات الصوت. بهذه الطريقة ، بالإضافة إلى تحقيق التداخل ، يتم أيضًا تحقيق تقليل بسبب الاحتكاك. بالإضافة إلى ذلك ، كما قلنا لك من قبل ، يتم دمجها أيضًا مع الرنانات الجانبية ، مما يخلق نظام تجويف أكثر تعقيدًا.
Su ميزة هل هذا هو عليه للدمج بسهولة مع أنواع أخرى من كاتمات الصوت. هُم مساوئ هو أنه قد يتطلب المزيد من المساحة، لذلك سيكون كاتم الصوت أكثر ضخامة. ميزة لا تتوافق مع أي مركبة.
مرنان هيلمهولتز
يمكن أيضًا تحقيق هذا التداخل عن طريق ماص صوتي آخر أقل سهولة إلى حد ما: مرنان هيلمهولتز. إنها غرفة يعمل هواءها الداخلي كجدار هواء غير مرئي.
تظهر الصورة أ مرنان هيلمهولتز كما تم تصوره ، ولكن لها شكل على كاتمات الصوت العادم تتكيف مع احتياجات السيارة. ومع ذلك ، فهو شرح جيد لكيفية عمله. لفهم ذلك ، عليك فقط أن تتذكر تأثير الهليكوبتر الذي يحدث عندما تتدحرج من نافذة على الطريق أو الطريق السريع. هذا الاهتزاز غير المريح في الهواء الذي يؤذي آذان الركاب.
إنه نفس الشيء ، لكن تم تصميم مرنان بالحجم والسماكة والمواد المناسبة لتوليد اهتزاز أسمنت: نفس الشيء الذي يدخل مع صوت المحرك. أي ، يتم إنشاء صدى بنفس التردد الذي يتم إدخاله فيه وبالتالي يتم إلغاؤه.
La الاستفادة من كاتم صوت العادم هذا هو أن تقريبا يلغي تماما التردد الذي يدخله. في مساوئ هو أنه حسب خصائصه ، سيؤثر على بعض الترددات كثيرًا وليس على البعض الآخر.. لذلك ، يتم معايرته عادةً للحصول على أعلى ترددات يصدرها المحرك المعني. أي أنه لن يكون هو نفسه بالنسبة لمحرك بنزين سعة 1.2 لتر كما هو الحال بالنسبة لمحرك توربوديزل سعة 4.4 لتر. سيكون مطورو النموذج مسؤولين عن حسابه. بالنسبة لبقية الترددات ، يتم استخدام كاتمات صوت أنبوب العادم الموصوفة أعلاه.
الصور - فيديريكو فيرولدي ، كيفن فانسيولي