مقدمة Audi Q4 e-tron: 204 حصان و519 كم من الحكم الذاتي

أودي Q4 إي-ترون - أودي Q4 40 إي-ترون 4

تعد سيارة Audi Q4 e-tron واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة جاذبية. لقد منح وصولها العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع الدفعة اللازمة لغزو جزء من السوق حيث يوجد المزيد والمزيد من الموديلات. علاوة على ذلك، فهي تفعل ذلك بالاعتماد على منصة تحمل طرازي Volkswagen ID.4 وSkoda Enyak كحاملين قياسيين. ومع ذلك، لا يزال لديه الكثير ليقدمه ويثبت أنه يمكن اعتباره كذلك تماما أودي، عليك أن تقدم حججًا معينة لعملائك. الأهم: جودة ممتازة... اعتمادًا على الخطط التي يتم قطعها في منتصف الطريق.

ومع ذلك، فقد أتيحت لنا الفرصة لإجراء اتصال قصير مع أودي Q4 40 e-tron بفضل أصدقائنا من وكيل أودي الرسمي لشركة Centrowagen لبطليوس وإقليم بطليوس بأكمله. ونظراً لطبيعة اللقاء والاتصال المختصرة، لن نتحدث عن الاستهلاك أو الاستقلالية، بل سنتحدث عن جوانب مثل التصميم وجودة التصميم الداخلي بالإضافة إلى قوة محركها الكهربائي. بالإضافة إلى الديناميكية الجيدة والضبط الممتاز لنظام التوجيه والتعليق الذي يجعلها "تراغاميلا"...

تصميم Audi Q4 e-tron قوي وعضلي…

أودي Q4 إي-ترون - أودي Q4 40 إي-ترون 1

كما تعلم جيدا إن Q4 40 e-tron ليس أحدث المنتجات الكهربائية من أودي. ولكنها واحدة من الأحدث، ولذلك، وضع مصمموها أحدث تطور في لغة تصميم العلامة التجارية فيها. وهكذا، على جبهتها لدينا بعض بصريات LED كاملة رائعة التي تحيط شواء رائع التي تحتوي على هدية داخلية لتحسين الديناميكا الهوائية. ولتزيينه، فهو ذو مخطط أسود لامع، ومن هنا جاء الانتهاء من الخط الأسود، ومصدات تظهر عليها خطوط عضلية وواضحة للغاية، خاصة في مصابيح الضباب عند المنعطفات.

ومن الناحية الجانبية، تكشف سيارة Q4 40 e-tron عن بروزات قصيرة جدًا. وذلك لأن منصة MEB تسمح بتحريك العجلات إلى الزوايا لتوفير أكبر مساحة داخلية. ولإضفاء طابع شخصي على بصمتها، فقد تم وضع علامة على أقواس العجلات والعتبات الجانبية التي تخفي المساحة التي تشغلها البطارية في الجزء السفلي من منصة السيارة. ولتقليل الوزن البصري فيه بعض خطوط توتر ملحوظة للغاية على أقواس العجلات التي تعطي الاستمرارية للبصريات. وأخيرًا، لا تنس العجلات التي يصل حجمها إلى 21 بوصة.

اختبار Audi Q4 e-tron electric
المادة ذات الصلة:
اختبر Audi Q4 50 e-tron Black Line و 299 CV ومدى 487 كم

وأخيرًا، يجب أن نعلق على بعض جوانب التصميم في الجزء الخلفي. دون إغفال جوهر أودي، لدينا الجديد بصريات LED التي تشغل العرض من الجسم على أساس الشريط المركزي المضيء الذي يربط بينهما. وفوقها لدينا نافذة خلفية كبيرة الحجم وجناح سقف يمنح الاستمرارية لقضبان السقف. كل هذا يفسح المجال لباب الأمتعة الكبير الذي يتيح سهولة الوصول إلى صندوق السيارة Q4 e-tron. وأخيرًا، يتميز المصد بتصميم رياضي بفضل خطوطه البسيطة والمميزة.

مقصورة Q4 e-tron مرتفعة لكن بعض المواد البلاستيكية... يمكن أن تكون أفضل...

أودي Q4 إي-ترون - أودي Q4 40 إي-ترون 11

يقدم التصميم الداخلي لسيارة Q4 e-tron تحسنًا كبيرًا مقارنة بمثيلاتها الأخرى. بادئ ذي بدء، الثناء على ما اختارته العلامة التجارية الألمانية الحفاظ على الضوابط المادية لإدارة تكييف الهواء. أما الباقي، مثل الحجم، فهو عن طريق اللمس أو اللمس ولا يزال لا يقنعنا بعملهم لأنه عند القيادة ليس من الواضح تمامًا متى يتم تنشيطهم. أما بالنسبة للبقية، فهي تتميز بإظهار المزيد من خطوط التصميم الأفقية التي تعطي أهمية لمنافذ التهوية أو موقع شاشة اللمس المركزية.

عنصر آخر يجب ذكره هو عجلة القيادة.. الوحدة التي تم اختبارها بها واحدة بالارض في الأعلى والأسفل وهو أمر ليس عمليًا كما نرغب لأنه عندما يتعلق الأمر بالمناورة واتخاذ منعطفات معينة فهو ليس الأفضل. وأيضا بين ذراعيه لدينا ضوابط اللمس التي ليست مفيدة حيث أننا عند تحريك عجلة القيادة نلمسها ونقوم بتشغيل وإيقاف الأشياء دون أي نية. خلفه لدينا المعروف قمرة القيادة الافتراضية أودي مقاس 10,25 بوصة يعرض الكثير من المعلومات ويمكن تهيئته في عدة طرق عرض.

سعر Audi Q4 e-tron
المادة ذات الصلة:
سيارة Audi Q4 e-tron الكهربائية معروضة للبيع بالفعل. كم الثمن؟

La شاشة تعمل باللمس في الوسط يمكن أن يكون 10,1 أو 11,6 بوصة ولكننا لا نحب أن يكون محاطًا كثيرًا بيانو بلاستيك اسود. هذه المادة موجودة أيضًا بشكل كبير في وحدة تحكم مركزية عائمة والذي يقع أسفل شاشة اللمس المركزية مباشرة ويحل محل النفق المركزي التقليدي النموذجي. في وحدة التحكم هذه على وجه التحديد، لدينا زر البدء، أو محدد ناقل الحركة، أو العجلة (اللمسية) للتحكم في الصوت، أو التحكم في Drive Select أو ESP. إحدى نقاط القوة في وحدة التحكم هذه هي أنه يوجد تحتها ملف مساحة كبيرة لترك الأشياء.

من حيث قابلية السكن، توفر أودي Q4 مساحة رحبة سواء في الصف الثاني من المقاعد أو في صندوق السيارة. ويتراوح حجمها بين 520 لتراً و1.490 لتراً إذا كانت مساند الظهر في الصف الثاني مطوية للأسفل. كعيب، يمكننا أن نشير إلى أنه تحت الغطاء الأمامي لا يوجد صندوق لتخزين الأشياء مثل كابلات الشحن. وأخيرا، أقول ذلك على الرغم من تم الانتهاء من تصميمها الداخلي بشكل جيد للغايةهناك مواد بلاستيكية غير مطابقة لسعر تعريفي يتجاوز 50 ألف يورو. ربما مع قدر أقل من اللون الأسود للبيانو ولمسة أقل صعوبة، من شأنه أن يتحسن ...

بفضل منصة MEB، تتمتع Q4 40 e-tron بتوازن رائع بالإضافة إلى ديناميكيات ناجحة للغاية...

أودي Q4 إي-ترون - أودي Q4 40 إي-ترون 8

تتمتع سيارة Audi Q4 40 e-tron بجسم عضلي ومنحوت. نحن نعلم ذلك بالفعل، لكننا لا نعرف أن طوله 4,59 مترًا، وعرضه 1,86 مترًا (بدون احتساب المرايا)، وارتفاعه 1,61 مترًا. من جهتها تبلغ المسافة بين المحاور 2,76 متر. مع الأخذ في الاعتبار حجمها، فهي تقع بين Q3 وQ5، ومن هنا اسمها Q4. والفرق الرئيسي مع إخوانه هو أنه أضيق قليلاً يزن ما بين 1.965 و 2.210 كيلو. يعود سبب هذه البيانات الأخيرة إلى الوزن الزائد للبطارية التي تبلغ سعتها 82 كيلووات في الساعة.

بالنسبة لهذا الاتصال، تمكنا من الوصول إلى الإصدار 40 إي ترون. ويأتي ذلك إلى الحياة بفضل المحرك الكهربائي بقدرة 150 كيلووات (204 حصان) الموجود على المحور الخلفي. يتغذى على أ بطارية ليثيوم أيون 82 كيلو وات في الساعة من القدرة الإجمالية التي تبلغ بالقيمة الصافية حوالي 76,6 (77) كيلوواط ساعة. لذلك هذا الإصدار هو الدفع الخلفي بالدفع الخلفي على الرغم من أنه لم يعد متوفرًا في الكتالوج الآن حيث تم إلغاؤه لصالح الآخرين الذين يتمتعون بمزيد من الأداء والميزات. مع ذلك، توازنها أكثر من مرضي للأداء والحيوية..

اختبار فولكس فاجن id3
المادة ذات الصلة:
اختبار فولكس فاجن ID.3 الإصدار الأول 1 حصان

في اتصالنا القصير أتيحت لنا الفرصة لذلك تحقق من كيفية تسارعه (دون المبالغة في ذلك) أو كيفية استعادة البطارية للطاقة بفضل أوضاع التجديد المختلفة. يجمع القسم الذي أعده لنا سائقو تجربة قيادة Audi بين الأقسام الحضرية والطرق الوطنية والإقليمية ذات الأسطح الجيدة والمنحنيات الحادة العرضية. طوال الاختبار بدا Q4 e-tron مستعدًا لأن نظام التعليق يتمتع باستجابة تجمع بشكل مثالي بين الطابع الرياضي وراحة القيادة لجميع الركاب.

يتمتع التوجيه أيضًا بإحساس ووزن دقيقين. التي تساعدنا على أخذ Q4 إلى حيث نريد. لا يسعنا إلا "انتقاد" الشعور بدواسة الفرامل، والتي، كما يحدث مع معظم الدواسات الكهربائية، لا يمكننا "التحكم فيها" بشكل كامل بسبب اصطناعية النظام. باختصار، نحن أمام نموذج عندما يُطلب منه “الإجراء” يقدمه دون أي مشكلة. ومن ناحية أخرى، إذا طُلب منها "تدليل" ركابها، فإنها لا تخجل من الراحة الممتازة أيضًا. وبطبيعة الحال، لا يمكننا أن ننسى ذلك إنه يزن طنين، ومع هذا الوزن فإن القصور الذاتي سيكون موجودًا دائمًا...

هل هي سيارة دفع رباعي كهربائية جيدة؟

أودي Q4 إي-ترون - أودي Q4 40 إي-ترون 6

معا نواجه إحدى سيارات الدفع الرباعي C-SUV المتميزة التي تقدم أفضل مستويات الجودة والديناميكية... ومع ذلك، نظرًا لطبيعة الاتصال القصيرة، لا يمكننا تقديم بيانات موثوقة حول استهلاكها أو استقلاليتها أو أدائها. بشكل عام، لا يمكننا أن ننسى أن أودي ومجموعة VAG ككل، يخاطرون كثيرًا بكهربة مجموعاتهم. لقد وثقوا في هذه المهمة منصة SEM والتي استخدموها أيضًا، وحققت نتائج جيدة، في موديلات مثل فولكس فاجن ID.3 وID.4 أو سكودا إنياك.

إذا كانت سيارة Audi Q4 40 e-tron تحتوي على تصميم داخلي مصنوع من مواد بلاستيكية أفضل (غير مناسبة)، فسيكون هذا هو المرجع من الجزء. المفتاح هو رفع جودة المواد لأنه من غير المقبول لنموذج تبلغ قيمته أكثر من 50 ألف يورو "إساءة استخدام" مواد مثل أسود البيانو. وغيرها من الأشياء التي سيكون من الطبيعي رؤيتها في النماذج بأسعار أقل بعدة آلاف من اليورو. بالنسبة لكل شيء آخر، فهو أكثر من بديل صالح لأولئك الذين يبحثون عن أفضل التقنيات بدعم من إحدى الشركات المتميزة الأكثر توحيدًا.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.