إذا تمكنا قبل بضعة أشهر من الجلوس خلف عجلة القيادة مجموعة جديدة أودي A3، بما في ذلك خيار 3 HP S333، بعد هذه الحداثة، ما نريده هو اختبار الجديد بدقة أودي آر إس 3 2024. نعم، لقد قدمت العلامة التجارية إنجولشتات بالفعل إعادة تصميم للإصدار الأكثر أداءً ضمن عائلة A3، واحدة من أسرع السيارات المدمجة على هذا الكوكب والوحيدة بخمس أسطوانات.
يتم إعطاء التغييرات بشكل رئيسي في القسم الجمالي، مع العديد من التعديلات التي تؤكد على الطابع الرياضي والعدواني للميثاق الألماني. هناك أيضا ضوء التعديلات في الجزء الديناميكي كما أكدت العلامة ذات الحلقات الأربع، على الرغم من أن محرك 2.5 TFSI لم يزيد من قوته، حيث يواصل إنتاج 400 حصان. بالمناسبة، سوف يصل في الخريف المقبل من 83.990 يورو في هيكل السيارة Sportback و84.990 يورو لسيارة Audi RS 3 سيدان.
اللمسات الجمالية لسيارة أودي RS 3
كما قلنا، RS 3 2024 يزيد من الرياضة البصرية. ولإعادة التصميم، من السهل تقدير التطور الجمالي، مع شبكة تغير شكلها الداخلي وإطارها الخارجي، ومداخل هواء معدلة ومصابيح أمامية مع ترتيب إضاءة جديد قابل للتكيف في ثلاثة أنماط مختلفة للإضاءة النهارية.
في الخلف، يمكننا تسليط الضوء على الأضواء المنمقة، ومشتت الهواء المميز مع عاكس أحمر في المنتصف، ومخرجي العادم البيضاويين النموذجيين اللذين يضيفان الكثير من الشخصية إلى طرازات RS. أودي.
بالمناسبة، هيكل السيارة لاول مرة الالوان الأزرق Ascari، والأحمر التقدمي، والرمادي Daytona باللون غير اللامع، بالإضافة إلى Kyalami Green وKemora Gray الحصريين لـ RS الذي شوهد سابقًا. أما بالنسبة للإطارات، تأتي بعجلات قياس 19 بوصة بشكل قياسي..
ضمن تتمتع أودي RS3 بعجلة قيادة جديدة، وهو ما لا يقنعنا تمامًا (سيتعين علينا تجربته) بسبب ترتيب الأزرار. نحن نحب حقيقة أننا أضفنا زرين أحمرين للإعدادات المسبقة لأوضاع القيادة الرياضية للسيارة، مما يسمح لنا بتحديدهما بسرعة ودون رفع أيدينا عن عجلة القيادة.
من ناحية أخرى، يمكن تثبيتها مقاعد دلو اختيارية، تحتوي على قوالب ومواد ذات مظهر رياضي أكثر من بقية مجموعة A3 ويمكننا أن نرى على الشاشات معلومات محددة تستهدف القيادة الرياضية. الحجم 12,3 بوصة للوحة الرقمية و 10 لنظام الوسائط المتعددة.
تقنية
تحت غطاء محرك السيارة، نواصل العثور على رائع محرك 2.5 TFSI خماسي الأسطواناتالتي لا تتطور قوتها. نحن نتحدث عن 400 حصان و 500 نيوتن متروالتي يتم إرسالها إلى العجلات الأربع من خلال نظام الدفع Quattro. يتيح لك ذلك الانتقال من 0 إلى 100 في 3,8 ثانية والوصول إلى 290 كم / ساعة السرعة القصوى.
أودي تدعي أن لديها برنامج نظام عزم الدوران المنقح، لذا فهي الآن لا تميل فقط إلى الإفراط في التوجيه عند الخروج من المنعطفات عندما نتسارع بقوة، ولكنها الآن تأخذ زاوية التوجيه في الاعتبار بشكل أكبر.
ونذكر أن الجيل الحالي من أودي RS 3 تم طرحه في عام 2021، مع هيكل السيارة سبورتباك وسيدان. لقد كان التحسن في الديناميكيات مقارنة بالسيارات التي تم تسليمها سابقًا ملحوظًا للغاية، لا سيما بفضل استخدام نظام Torque Splitter الخلفي، والذي سمح بمزيد من الرشاقة ومتعة القيادة للسائقين.
بالإضافة إلى ذلك، يتيح هذا الترس التفاضلي الخلفي للطراز أن يكون لديه وضع محدد لتسهيل الانزلاق –وضع الانجراف- إرسال المزيد من عزم الدوران إلى العجلة الخلفية على الجانب الخارجي من المنحنى، مما يؤدي إلى تحسين الانحراف. على أية حال، فإننا نعتبر أنها الوظيفة الأقل إثارة للاهتمام في هذا العنصر، نظرًا لأنه شيء لن يستخدمه سوى عدد قليل من العملاء، مما يسلط الضوء بشكل أكبر على المكاسب في خفة الحركة والقدرة على الخروج من المنعطفات بمزيد من الجر.
المصدر | أودي
صور | أودي
