أعد برمجة السيارة ماذا تقدم لنا؟ اختبرناها في Fiat Grande Punto (الجزء الثاني ، الاستهلاك)

وبالعودة إلى المنشور منذ أيام، أواصل المتابعة التي أقوم بها بعد إعادة برمجة السيارة.

لقد سافرت في شيء ما أكثر من 3.000 كيلومتر مع إعادة البرمجة (السيارة تتجاوز 90.000 كم) والأحاسيس مواتية جدا.

الرئيسية ميزة السيارة المعاد برمجتها هي أنها تتحرك الآن بشكل أكثر رشاقة، مع دفع أكثر من السهم (الذي كان مرتفعًا بالفعل) ، محرك أكثر متعة (لست بحاجة إلى التغيير كثيرًا) والشيء الأكثر روعة على الإطلاق هو أنه تستهلك أقل!

استهلاك

في البداية اعتقدت أن عداد الاستهلاك سيؤشر بشكل سيء ، بعد تعديل معلمات وحدة التحكم الإلكترونية (يقاس الاستهلاك بأوقات الحقن أو شيء من هذا القبيل ، ويمكن أن يتأثر) ولكن بعد vعدة رواسب في الطرق المعتادة وبعض الاختبارات، أصبح من الواضح أنه ينفق أقل.

لقد لاحظت ما يلي:

نقل مزدوج:
السرعات القانونية: تحسين الاستهلاك بنحو 0,3 لتر.
السرعة حوالي 160 كم / ساعة ينخفض ​​الاستهلاك حوالي 0,4
السرعة القصوى ... لم أجربها ولكن يبدو أن الإنفاق أكثر منطقية.

المدينة:
القيادة اقتصاديًا قدر الإمكان (دائمًا ما أقود السيارة بهذه الطريقة في المدينة): ينخفض ​​الاستهلاك بمقدار 0,5 لتر.
القيادة العادية: يزيد الاستهلاك 0,2 لتر
قيادة "وضع flipao ON": يرتفع الاستهلاك بمقدار 0,8 لتر

الطريق السريع:
إنها فرحة لأن التجاوز أسهل من ذي قبل. بعد كل شيء ، عند 3.000 دورة في الدقيقة ، تولد بالفعل حوالي 140 حصانًا ، لذا ادفع بقوة وستكتمل المناورة.
في القيادة الرشيقة ولكن دون تجاوزات ، ينخفض ​​الاستهلاك بمقدار 0,2 لتر. وضع الجد للقيادة ، منخفض 0,5 لتر.


تشققات ، ألوان مزرقة ، أخاديد ، اعوجاج ... هذه الفرامل تستحق التقاعد!

القيادة الرياضية:
لم أتمكن من اختباره جيدًا لأنني لم أقم بذلك فرصة للعطاء عدة دوراتلكن كل شيء سيأتي ايضا مكابح أمامي محطمة (تشققات ، تزييف وتآكل كبير) ، سأغيرها قريبًا (سأضع مادة جيدة ، سترى ...) وسأكون قادرًا على المطالبة بها مرة أخرى.

من القليل الذي تمكنت من التحقق منه:
قيادة "Eco-Racing" (أي بدون دفع المحرك إلى الحد الأقصى والكبح بأقل قدر ممكن): يظل استهلاك الوقود كما هو ، لكنني أسير أسرع (أسرع في وقت سابق إلى سرعة المنحنى التالي)
محرك السكين: يزيد الاستهلاك بحوالي 1 لتر. في هذه الحالة ، تعتبر السكين ماكينة حلاقة بسيطة ، لأن المكابح ليست للفرح.

موجز:

ختام هذه 3.000 كم التي عشت مع تكرارها Motortronicsوالنتيجة ابتسامة على وجهي 0,3 لتر أقل كل 100 كم (وفقًا لجهاز الكمبيوتر الموجود في السيارة ، مع عدادات رحلات مستقلة).

بيانات أخرى:

قراءة مقياس درجة حرارة الزيت: مثل ما سبق. سنرى ما إذا كان سيصمد عندما أضعه دائرة كهربائية...
قراءة مقياس ضغط توربو: عند السرعة الثابتة ، يكون القياس متطابقًا. في التسارع 0,2 بار إضافي ، وصولاً إلى قمم 1,6-1,7 بار.

الاشتراكية لا ريبرو لا تنتهي تؤثر على موثوقية السيارةوبالطبع سيكون رائعًا استثمار.


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   migue قال

    يا له من حظ سعيد ، أنا سعيد لأنني أعدت برمجة وحدة التحكم في نفاثتي التوربينية وفي غضون ثلاثة أسابيع فقط ، انكسر التوربو وأنني لم أشدده ولم أقوم بتشغيله أو أي شيء آخر ، لقد قمت أيضًا بإعادة برمجة وحدة التحكم من scirooco صديقتي وفي الشهر التوربيني المنكسر ، حظًا سعيدًا جدًا وآمل ألا يحدث لك ما حدث لي

  2.   لويس جاتون قال

    قد يكون تحطم التوربو بعد وقت قصير من إجراء عملية إعادة الإنتاج مصادفة ؛ تكسير اثنين… أقل احتمالا. لا أعرف أين سيفعلون ذلك لك لكن العمل بالتأكيد لم يكن جيدًا جدًا ...

  3.   شانو قال

    لا أعطي هذه السيارة أكثر من عامين من العمر وقد حدث ذلك بالفعل بالنسبة لي ، فإن زيادة قفل صديقي وإعادة البرمجة هي أكثر من نفس الشيء.

    انطلق بالغباء ، فما رأي البعض في وقت الشراء يظلون منخفضين على حصان وهذه هي نتيجة FORCING.

    أوه ، يبدو أن لديك الكثير من المال ، حسنًا ، هذا هو الوضع لهذا الهراء ، لدي محرك ديزل توربو 90 حصان وأنا أتقدم مثل أي شخص آخر.

    وكان هناك 70,90 و 120 و 70 حصانًا وأخذت المستوى المتوسط ​​ولم يثقلني على الإطلاق ، إذا رأيت نفسي أذهب إلى 120 دون دفع ، إذا رأيت الشخص الذي يحتوي على 90 استهلاكًا أعلى ذهب وظللت معه XNUMX مع الدفع وانخفاض الاستهلاك.

    لماذا الكثير من السير الذاتية ، إذا كان معظمهم قد غرقوا في السيارات ولن أخبرك بأي شيء إذا كان لديك FAP.

    1.    لويسجاتون قال

      مرحبًا ، في البداية ، لديك نقص في الرؤية إذا وصفت عالم إعادة البرمجة بأنه "أحمق". لذلك ، وفقًا لنفس القاعدة الأساسية ، فإن الضبط أو أي شيء يأتي من شراء سيارة وتركها كما لو كانت تغادر المنزل حتى يوم رميها بعيدًا هو أيضًا أحمق. فقط لأنك لا تشارك الفكرة لا يعني أنها حمقاء.
      للمتابعة ، لم يكن لهذه السيارة المزيد من السيرة الذاتية في اليوم الذي اشتريتها فيه ... لذلك لا أعتقد أنني أفتقد البصر أيضًا. كل من يرمي أرقامهم ويعتقد أنها تناسبهم.
      وأخيرًا ، فإن إعادة البرمجة التي يقوم بها خبير ومع بعض الحس السليم اعتمادًا على المحرك والمكونات الأخرى ، لا يجب أن تعرض ميكانيكا السيارة لخطر جسيم.
      والشخص الذي شاهد عددًا قليلاً من الإنجازات يخبرك ...

      أنا سعيد لأنك سعيد بسيارتك ، ولكن مرة أخرى ، حاول ألا تتعامل مع الحمقى الذين يحبون تجربة أشياء أخرى دون التقرب مما باعوه لك في الوكالة.
      تحياتي

      1.    شانو قال

        luisgaton، don't get like that man! لم يكن في نيتي الإساءة لك.

        أنا أيضًا أقوم بالبرمجة ورفع تردد التشغيل ، في فرع آخر يمكنني أخذ جهاز كمبيوتر شخصي وضبطه مثل السيارة أو أخذ وحدة المعالجة المركزية i5 والاحتفاظ بها كوحدة معالجة مركزية i7.

        لماذا أقول "أحمق". لأنني أعمل في مجال الإلكترونيات لمدة 30 عامًا ومجال عملي هو الإلكترونيات الدقيقة وأعرف ما أتحدث عنه.

        لدي جهاز الكمبيوتر الخاص بي حتى السرعة والرسومات وهو مدفع لكنني أضحي بالحياة المفيدة للمكونات.

        أقوم أيضًا بإجراء اختبارات ، لكنني صادق مع العميل ، فأنت تريد OVERCLOCK ، وأضع الإيجابيات والسلبيات.

        الأداء الأعظم الموالي والقوة الإجمالية والمرونة
        يتم تغيير المعلمات conrtras وتتجاوز المكونات قدرتها على التحمل ، راقب عن كثب درجات الحرارة.

        أخلص إلى أنني لست مسؤولاً

        بهذا أقول لك إنك حر في فعل ما تريد ، لكن الرجل الذي يفعل ذلك لك يخبرك أنك تخاطر.

        كان هناك أشخاص أعادوا البرمجة وانتهى بهم الأمر للاحتفاظ بها بشكل افتراضي. تعتقد أنه يجب أن يكون هناك تزامن متوازن وهناك العديد من المكونات في السيارة التي تلعب دورًا.

        في سيارة في الشارع ، لا أعرف ... لا أرى ذلك ممكناً.
        إنها مجرد نصيحة. إذا كنت ستفعلها ، فاستشرها جيدًا واطلع عليها من قبل أطراف ثالثة. حظًا سعيدًا

        وليكن واضحًا لك أنه يستطيع أن يضمن لك ، ولكن ليس للإلكترونيات ، فهذا لا يتزوج أحداً.

        1.    لويسجاتون قال

          مرحبًا ، أنا سعيد لأنه لم يكن لديك نية الإساءة ، ربما كنت أخطأ بهذه الطريقة.
          أفترض أنك تهيمن على مجال الإلكترونيات ، لكن جميع معلماته غير قابلة للتحويل مباشرة إلى الميكانيكا. من الواضح أنه كلما طُلب شيء ما أكثر ، فهناك خطر خطير يتمثل في تقصير عمره الإنتاجي ، ولهذا السبب أقول إنه بقليل من التفكير والمعرفة ، يمكن الوصول إلى حل وسط جيد.
          أنا لا أقول أن إعادة الجدولة هي الدواء الشافي ولا أوصي به للجميع ، إنه ببساطة خيار موجود ويرى كل واحد ما إذا كان سيعوضه.

          بالمناسبة السيارة تمت إعادة برمجتها لحوالي 80.000 الف كم بالفعل ...
          تحيات!

          1.    شانو قال

            أنا سعيد من أجلك وأستمتع به بصحة جيدة. نصيحة؛ يعمل التربو دائمًا على تبريده على الرغم من وجود أشخاص يقولون إننا في حاجة إليه هذه الأيام.

            أخبرته عن التوربو ، وهو صديق ميكانيكي مقرب وبصحة جيدة ، وأخبرني أن dci الجديد جاهز بالفعل ، لكن إذا فعل ذلك بعيدًا عن العادة ، فسيكون ذلك جيدًا ، أعني أن أبرد لبضع دقائق.

            أن المشكلة الرئيسية للتوربينات ، وما يقتلها هو مخرجات سرعة الدوران من نوع ركلة وعدم ترك المحرك يسخن.

            دقيقتان سيقدر المحرك ذلك دائمًا ، لدي هذه العادة ، عندما أخطو عليها وأنا أذهب بسرعات عالية.

            وفي الطقس البارد ، تعرف الاحماء مع المحرك ، وعند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة. حتى يتم الوصول إلى درجة الحرارة المثلى.

            هناك الكثير من تكسير التوربينات.

            على الرغم من أنني لا أعتقد أن الأمر يتعلق بهذا الأمر ، إلا أنني أعتقد أنه الدافع وراء كل واحد وعادات.

            أرى البعض في منتصف الشتاء ، يخرجون بقوة وهذا سيء جدًا أو خطى ثقيلة دون قياس درجة الحرارة.

            "يبدو الأمر كما لو كنت تريد رفع الأثقال دون تدفئة. ما يمكن للمرء حمله هو الشد أو البكاء"

            التحيات.


  4.   أوغسطس قال

    لقد مر بعض الوقت منذ إعادة الجدولة ، وبعض ITV أيضًا ...

    ماذا عن بيانات الانبعاثات (ثاني أكسيد الكربون والتعتيم) في فحوصات ITV ، قريبة من الحد الأقصى ، أو ضمن القيم العادية ، مثل باقي السيارات بنفس الكيلومتر والعمر ؟؟؟

    هل حدث فشل في أحد المكونات خلال هذه الكيلومترات؟

  5.   جون قال

    مرحبًا ، حسنًا ، لقد أعدت برمجة سيارتي Ford galaxy tdi بقوة 115 حصانًا إلى 150 حصانًا ، والآن 5 سنوات وسافر حوالي 80000،5 كم ، ولا توجد مشكلة ، الشيء الوحيد هو أن تأخذها بقليل من الحب ، اتركها تبرد ، ثم الرحلات الطويلة تترك التوربو يبرد لمدة XNUMX دقائق تقريبًا ، أنا واحد من هؤلاء الأشخاص الذين تزن قدمهم على الطريق قليلاً ، وحيثما أمكن ، أعطيها دائمًا بضع خطوات حتى ينظف التوربو نفسه ، ولا يحدث ذلك مثلما يفعل سائقي سيارات الأجرة ، ثم يلوثون أكثر في السيارة

  6.   لوبو قال

    خوان ، حدد سائقي سيارات الأجرة ... عمر السيارة ، المدينة ، إلخ ... أنا واحد ويمكنني أن أؤكد لكم أن السيارات التي أعرفها بها القليل ... ههههه
    بعد هذه النكتة الصغيرة والدخول في الموضوع ، كنا اليوم نناقش العديد من الزملاء حول هذا الموضوع ويبدو أن هناك اختلافات في الرأي ، ربما بسبب الجهل ، في رأيي أنه مع وجود مطالب متساوية على المحرك ، سواء الاستهلاك وتشغيل المحرك يجب أن يكونوا أفضل. نحن لا نفعل الكثير في المدينة ، نحن في كامب دي تاراغونا ، كل من مر هنا يعرف ما أتحدث عنه ، وعمليًا جميع الكيلومترات على الطريق. السيارات التي نقودها ليست رياضية حتى عن بعد ، على الرغم من أن المتطلبات ربما تكون أعلى إلى حد ما من السيارة العادية دون أن تكون مفرطة ، على سبيل المثال يمكننا القيادة عند 150 على الطرق السريعة والطرق السريعة نحاول دائمًا عدم تجاوز 160 ، في حالتي لدي 3500 1.6cv. باستخدام هذه البيانات ، ما هو الأداء النظري الذي يمكن أن نحصل عليه من خلال النسخ ومعرفة ما إذا كان سيكون لدينا خسارة في الموثوقية؟

  7.   كايك سالازار قال

    أنا من المكسيك ولدي سيارة كوردوبا الرياضية 2007 بدون توربو و 2.0 حصان.

  8.   كايك سالازار قال

    أنا من المكسيك ولدي سيارة كوردوبا الرياضية 2007 بدون توربو و 2.0 حصان.

  9.   ماركوس قال

    Kike ، سيارة الغلاف الجوي (بدون توربو) يمكن إعادة برمجتها ، ولكن أثناء وجودك في سيارة توربو يمكنك أن تكتسب ما يصل إلى 40 أو 50 حصانًا ، في السيارة الجوية يمكنك أن تكتسب ما يقرب من 3 إلى 8 حصان.

  10.   روبرتو قال

    مرحباً ، لويس ، لقد رأيت دليلك على إعادة برمجة Fïat اليوم على الإنترنت. نظرًا لأنه قد مر بعض الوقت منذ أن قمت بذلك ، هل لديك أي بيانات حول موثوقية المحرك بعد هذا الوقت مع المزيد من الكيلومترات المقطوعة؟ شكرا جزيلا.