اختبار أداء Hyundai i30 Fastback N بقوة 275 حصان

اختبار أداء Hyundai i30 Fastback N

منذ عام تقريبًا ، أتيحت لنا الفرصة بالفعل لاختبار Hyundai i30 N خمسة أبواب. الاتفاق الذي لقي ملاحظة في أقسام متباينة مثل أحاسيس القيادة أو وظائف. الآن جاء دور هيونداي i30 فاستباك N. نسخة يجب أن توضح لنا ما إذا كانت تحافظ على مزاياها الديناميكية على الرغم من طولها الأكبر.

دعونا نلقي نظرة على نظيره ورقة فنية قبل أن نصل إليه. في الوقت الحالي ، يحتوي Fastback N بالضرورة على حزمة الأداء. أقصد ، 275 CV، و التفاضل الأمامي N ونظام عادم متغير نشط. في وقت لاحق ، سيصل الإصدار الأرخص بقوة 250 حصانًا ومعدات أقل.

بصرف النظر عن هذا ، اوجه الاختلاف من Fastback وخمسة أبواب على قدم المساواة هم الحد الأدنى. إذا قارنا الإصدارين مع حزمة الأداء ، يمكننا أن نرى أن هناك تغييرات قليلة على الورق. كلاهما يعلن عن نفس الفوائد ، أي التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 6,1 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة.

جبهة متطابقة ، فاستباك الخلفي

Hyundai i30 Fastback N Performance الجبهة

لا توجد طريقة في المقدمة للتمييز بين الجسمين. لديهم بالضبط نفس الشواية, الوفير y خط أحمر في الجزء السفلي. إنه نفس الشيء على التنانير الجانبية وتفاصيل الباب أيضًا ، حتى نصل إلى الى الخلفحيث تتغير السيارة بالكامل.

La النافذة الخلفية أصغر وينتهي بطرف مستدير ليناسب شكل السقف النازل. يستمر هذا الخط دون انقطاع للجناح ، الذي ينتهي من الباب الخلفي مع "ذيل البطة". شكل رأيناه متشابهًا جدًا في الكشف عنه للتو هيونداي سوناتا.

لتتناسب مع هذا الجسم الأطول ، فإن المصابيح الخلفية أكثر حدة إلى حد ما مما في الأبواب الخمسة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الخط الأحمر الذي يتقاطع مع الناشر يكون أطول وينتهي في منحنى هابط عند النهايات. عدم وجود نفس المفسد مثل الأبواب الخمسة على النافذة الخلفية ، ضوء الفرامل ثلاثي يمر إلى ناشر Fastback بوظيفة ضوء الضباب.

أطول ولكن أقل ديناميكية؟

الجزء الخلفي من أداء Hyundai i30 Fastback N

حتى الآن التصميم. الآن حان دور أرقام i30 Fastback N. مع هذا تغير فيزيائي، يبدأ في التنافس مع سيارات مثل أودي A3 سيدان أو مرسيدس A- كلاس سيدان. أبعاده الخارجية متطابقة عمليا مع الضغط المطول مع الحلقات الأربع.

هذه الزيادة في الأبعاد لها عواقب عديدة على أداء i30 عالي الأداء. وقد فاجأنا البعض منهم إلى الأبد. مع 55 لترًا أكثر من الجذع (إجمالي 450) ، فإن Fastback N يقيس 12 سم أكثر من أخيه المضغوط ويزيد وزنه بمقدار 12 كجم فقط. تغييرات طفيفة لقضايا الديناميات والأداء والاستهلاك. ولكن هناك أيضًا ميزة تتحسن رغم كل الصعاب.

الديناميكا الهوائية فاست باك

نظرًا لكونها أقل قليلاً ، ولكن يرجع ذلك أساسًا إلى شكل هيكلها ، فإن هذه النسخة الطويلة تتمتع بديناميكا هوائية أفضل. وفقًا للبيانات التي قدمتها العلامة التجارية ، فإن الباب ذو الخمسة أبواب يحتوي على معامل السحب (Cx) من 0,32 بينما يبقى Fastback عند 0,297.

بما أننا نتحدث عن الوزن ، وهو عامل مهم في السيارات التي تسعى إلى الأداء ومتعة القيادة ، فهناك عامل إضافي يستحق الذكر بشكل خاص: سقف شمسي. المعدات ذات قيمة عالية بسبب جمالياتها وللضوء الطبيعي الإضافي الذي تمنحه مقصورة الركاب ، ولكن لها عيب.

وزنك 130 كجم أعلى من سقف الصفائح المعدنية التقليدية. حمولة إضافية كبيرة ، والتي تذهب أيضا تقع في الجزء العلوي من هيكل السيارة وبالتالي يؤثر على دينامياته أكثر. لا يأتي هذا الوزن من الآلية فحسب ، بل يأتي أيضًا من التعزيزات اللازمة للحفاظ على قوة الهيكل.

الجدير بالذكر أنه ليس إصدارًا حصريًا لهذه السيارة. تعاني معظم الطرز التي تشتمل على هذا السقف من نفس المشكلة بغض النظر عن العلامة التجارية. ايضا ليس عيب كبير للقيادة على الطرق الوعرة ، باستثناء السائقين أصحاب أعلى المتطلبات من حيث الديناميات.

محرك 2.0 T-GDi مع حزمة الأداء

محرك Hyundai i30 Fastback N Performance 275 حصان

محرك هذا الإصدار N. تحسن بشكل ملحوظ مع حزمة الأداء. ومع ذلك ، فهي ليست كبيرة بالنسبة لـ 25 حصانًا إضافيًا كما هو الحال بالنسبة لـ مرونة أكبر مما يدل على ذلك. في النسخة ذات 250 سيرة ذاتية (والتي ستصل لاحقًا) يتم تسليم الاسمية ماكسيمو يتراوح بين 1.750 دورة في الدقيقة و 3.500 دورة في الدقيقة ، مما يترك لنا نطاقًا لا يتجاوز 1.750 دورة في الدقيقة. يصل هذا النطاق إلى 275 حصانًا من 1.750 دورة في الدقيقة إلى 4.200 دورة في الدقيقة، مما يمنحنا مساحة أعرض تبلغ 2.450 دورة في الدقيقة للعب بها.

ولكن بصرف النظر عن أداء المحرك ، يحتوي i30 Fastback N على العديد من التفاصيل التي تعيد تأكيد طابعها الرياضي. على سبيل المثال ، في الأجهزة هناك بعض الأضواء تشير إلى وقت التغيير إذا كنت ترغب في تحقيق أقصى استفادة من تسارع السيارة. أ شريط منقسم في خمسة أجزاء تضيء عند وصوله حان الوقت لاستخدام الترس التالي.

El صوت إنه أيضًا أحد التفاصيل الملحوظة حذرا بشكل خاص من قبل مبتكري هذا الإصدار. إذا اختاروا أكثر أوضاع القيادة رياضية ، يمكنك سماع صوت نتائج عكسية من مواسير العادم عند رفع القدم بعد تسارع قوي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صوتها دائمًا جاد ورياضي.

على عجلة i30 Fastback N

ذيل بطة من Hyundai i30 Fastback N Performance

بمجرد أن نكون واضحين بشأن أرقام Hyundai i30 Fastback N ، لدينا فقط ضعها على المحك الحقيقي. في العرض الوطني لهذا النموذج ، لم نتمكن من تأكيد ما تحققناه من خلال الأبواب الخمسة. إنه سلوك هذه السيارة في ذروة الأعظم والأحاسيس التي تنقلها أفضل.

بادئ ذي بدء ، لقد فعلته وسائل المساعدة المصممة لتحسين أدائك ومتعة القيادة. أول هؤلاء هو تشغيل التحكم، مما يسمح لـ i30 بالبدء من حالة توقف تام مع الاستفادة من إمكاناتها الكاملة وتجنب فقدان الجر. من المثير للدهشة مدى نجاحها في الحصول على دفع أمامي فقط. مما يساهم بلا شك في قبضة الإطارات Pirelli P-Zero.

المساعدة الثانية المخصصة للأداء هي Rev- مطابقة أو تعديل سرعة الدوران. يتحكم المحرك تلقائيًا في عدد دورات الخمول في الدقيقة لإعداده للترس التالي. أي نوع من إصبع القدم الذي يؤدي إلينا إلكترونيات السيارة. يتم تشغيله على النحو التالي: إذا أدخلنا ترسًا أقل ، فإن المحرك يدور من تلقاء نفسه ، ويبقى فقط في النقطة الصحيحة عندما نطلق القابض.

عجلات Hyundai i19 Fastback N Performance 30 بوصة

ترك هذه الوسائل الإلكترونية جانباً. i30 Fastback N هي سيارة متعة القيادة حتى بدون تفعيلها. لقد أحببنا بشكل خاص لمسة من اتجاهك، والتي تم تركيب المحرك على عمود التوجيه. كل تصحيح صغير نقوم به ينتقل على الفور تقريبًا إلى الأرضمما يعطي إحساسًا عاليًا جدًا بالاتصال والتحكم بالسيارة. ومع ذلك ، لا يزال من السهل القيادة بشكل مريح لمستك الحازمة يقضي على الحركات اللاإرادية الصغيرة التي يمكن أن تزعجك في الرحلات.

عندما قادناها بطريقة رياضية ، لاحظنا التأثير المعتاد لـ توجيه عزم الدوران في العنوان. شيء لاحظناه بالفعل في الأبواب الخمسة. في الإسبانية يمكن ترجمته على أنه "اتجاه عزم الدوران" وهو التأثير الذي تحدثه المحركات ذات عزم الدوران المرتفع أحيانًا على الاتجاه. عند التسارع بقوة ، يستقبل التوجيه بعض الجرار الصغيرة الأخرى. ما يجبرنا على ذلك حافظ على قبضة قوية على عجلة القيادة ويبرز الشعور الرياضي عند قيادة السيارة. بالطبع هذا لا يحدث أبدًا عند القيادة بوتيرة طبيعية.

سيارة i30 Fastback N في الحياة اليومية

لهذا تساهم أوضاع قيادة مختلفة. ثلاث مكالمات تقليدية ايكو ، عادي ورياضي يتم التحكم بها على الزر الأيسر من عجلة القيادة ، واثنين آخرين يتم تنشيطهما على اليمين ، و N و مخصص N. هذا الأخير قابل للتكوين تمامًا في جميع المكونات بشكل منفصل: المحرك ، والتعليق ، ومواءمة السرعة ، والتحكم في الثبات ، والتوجيه والعادم.

أنابيب العادم Hyundai i30 Fastback N Performance

مع الوضع الاقتصادي والعادي ، قمنا برحلة ممتعة للغاية على الطرق بسرعة 90 كم / ساعة وعلى الطريق السريع. كانت استجابة المحرك سلسة طوال الوقت. على الرغم من صحة أنه في هذا العرض التقديمي لم يتح لنا الوقت لإجراء اختبار كامل لـ استهلاك، الذي تم تنفيذه باستخدام إصدار خمسة أبواب. كانت البيانات المسجلة 8,4 لتر على الطريق السريع ، و 7,8 لترًا على الطرق بسرعة 90 كم / ساعة و 10,6 لترًا في المدينة ، في ظروف حركة المرور الكثيفة (مع حركة مرور قليلة ستكون أقل بحوالي 0,5 لتر). ما استهلاك معقول لسيارة من هذه الخصائص.

أنعم طريقة للتعليق يسمح لك باستخدام i30 Fastback N بشكل مريح بما فيه الكفاية ، طالما أن الطريق لم يتدهور كثيرًا. على الرغم من أنه من الملاحظ بوضوح كيف تمتص ممتصات الصدمات عيوب الأرض بشكل أفضل ، يجب ألا ننسى أنها سيارة ذات تركيز رياضي.

بالإضافة إلى براعة المحرك الخاص بك والضبط، هذا الموديل عملي أكثر من ذو الخمسة أبواب بسبب الحجم الإضافي لصندوقه. من المقدر أنه للوصول إليه اخترت ملف بوابة كاملة، مما يترك فم تحميل أكبر من فم سيارة مرسيدس A-Class Sedan على سبيل المثال.

مساحة Fastback N

تسمح أشكال الجذع دعنا نستفيد بسهولة من 450 لترًا. العيب الوحيد هو قضبان مضادة للالتواء التي تظهر في الخلفية. عند استخدامها مع المقاعد الخلفية مطوية لأسفل يقطع سطح التحميل. يمكن أن تكون الكتل الطويلة مدعومة بشكل سيئ. ومع ذلك ، عند استخدام الجذع مع وجود المقاعد في مكانها ، تكون القضبان بعيدة عن الطريق.

المقاعد الأمامية لسيارة Hyundai i30 Fastback N Performance

أما بالنسبة للمقصورة. الجميع الأبعاد الأمامية هي نفسها تمامًا مما كانت عليه في إصدار الخمسة أبواب. في الواقع ، الطريقة الوحيدة لتمييزها عن تلك هي النظر إلى بعض التفاصيل الجمالية. أزرار وضع الركوب سوداء وليست زرقاء ، وفتحات التهوية ذات حدود حمراء.

المساحة في المقاعد الأمامية جيدة جدًا ، خاصةً في الارتفاع (مع فتحة سقف تتناقص قليلاً). في ال المقاعد الخلفية مساحة مقبولة بالرغم من ذلك أضيق قليلاً وأقل قليلاً من شكل جسم فاستباك. كما هو الحال غالبًا في هذا النوع من السيارات ، يكون المقعد الخلفي المركزي أيضًا صغيرًا جدًا بحيث لا يستطيع الشخص البالغ السفر بشكل مريح ، ولكنه مقبول للرحلات القصيرة.

المعدات مع حزمة الأداء

المعدات القياسية لـ Hyundai i30 Fastback N إنه نفس الباب الخمسة. هكذا فعلت 8 بوصة تعمل باللمس، وكاميرا عكسية ، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة ، ونظام الشحن اللاسلكي ، و Apple CarPlay ، و Android Auto ، ونظام التعليق النشط القابل للتعديل. كما يأتي بشكل قياسي مع مساعدات القيادة مثل نظام تغيير المسار النشط، ومساعد شعاع عالي ، واكتشاف إجهاد السائق ، وفرملة الطوارئ المستقلة ، والتحكم في التطواف.

بالإضافة إلى هذه المعدات ، عن طريق حمل حزمة الأداء يحمل معدات أخرى متعلقة بالراحة مثل مقاعد ساخنة, فتح وبدء التشغيل بدون مفتاح، حساسات أمامية وخلفية لركن السيارة ، ومستشعر المطر.

اختتام

استنتاجنا عند اختبار أداء Hyundai i30 Fastback N Performance

هيونداي i30 فاستباك N هي سيارة مثالية لمن يبحثون عنها متعة القيادة. إن صفاتها الديناميكية جيدة بالفعل بدون حزمة الأداء ، ولكن معها تصبح أكثر كفاءة بشكل ملحوظ سواء على الخطوط المستقيمة أو في المنحنيات. على الرغم من هذا ، فهي لا تزال سيارة جيدة بما فيه الكفاية. متعدد الاستخدامات للاستخدام اليومي. من الضروري فقط اختيار وضع القيادة الاقتصادي لتحقيق استجابة سلسة ومريحة من المحرك والتوجيه والعادم. يمكن أيضًا تخفيف التعليق بشكل كبير ، لكنه العنصر الذي يكون معتوهًا رياضيًا ملحوظًا في جميع أوضاعه.

أيضا ، حقيقة أن لديك المزيد من الجذع مع هذا النمو الطفيف لهيكل السيارة ، يجعلها خيارًا جيدًا جدًا مقارنةً بخمسة أبواب من هيونداي أو أي سيارة منافسة أخرى. ال المعدات القياسية هذه السيارة هي أيضا نقطة جيدة لصالحك. القليل من السيارات تتضمن عناصر كثيرة جدًا دون أن يرتفع سعرها بشكل كبير. أيضًا ، بعد تجربة i30 N مع وبدون حزمة الأداء، يمكننا أن نقول ذلك بأمان ميرسي لا بينا لعلاقتها الجيدة بين ما تقدمه والسعر.

معدات Hyundai i30 Fastback N

أداء هيونداي i30 فاستباك N

N مع حزمة الأداء 275 حصان

  • وسادة هوائية للسائق والراكب
  • الوسائد الهوائية الستائرية
  • وسائد هوائية جانبية أمامية
  • الروبوت السيارات
  • مقعد السائق مع تعديل كهربائي لأسفل الظهر
  • ارتفاع مقعد السائق القابل للتعديل
  • مقعد الراكب القابل لتعديل الارتفاع
  • مقاعد أمامية بقاعدة قابلة للتمديد للسائق
  • مقاعد قماش فاخرة
  • بلوتوث مدمج مع أزرار تحكم في عجلة القيادة
  • كاميرا خلفية لوقوف السيارات
  • شاحن لاسلكي متنقل
  • CarPlay
  • تحكم آلي بالمناخ ثنائي المنطقة مع فلتر هواء
  • نظام التحكم في بدء تشغيل المنحدرات HAC
  • التحكم في السرعة مع أدوات التحكم في عجلة القيادة
  • مراقبة ضغط الإطارات TPMS مع مؤشر العجلة
  • نوافذ كهربائية أمامية وخلفية تعمل بلمسة واحدة
  • معدات صوتية مع 6 مكبرات صوت
  • مرآة الرؤية الخلفية الداخلية ذات التعتيم التدريجي التلقائي
  • مصابيح أمامية من نوع LED
  • المصابيح الخلفية LED
  • مؤشرات LED مدمجة في مرايا الرؤية الخلفية
  • جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة
  • نوع LED أضواء نهارية
  • مصابيح أمامية جانبية
  • ضوء القراءة في المقاعد الخلفية
  • مقابض خارجية بلون الهيكل
  • شاشة ملونة متعددة الوظائف مقاس 4.2 بوصة
  • شواية سوداء
  • دواسات رياضية من الألومنيوم
  • حاملات أكواب أمامية
  • مسند ذراع أمامي مركزي مع حجرة تخزين
  • مسند ذراع مركزي خلفي
  • 60/40 مقعد خلفي قابل للطي
  • مرايا قابلة للتعديل كهربائياً ومدفأة
  • عجلة احتياطية للطوارئ
  • نظام مغادرة المسار النشط
  • نظام شعاع عالي نشط
  • نظام كشف تعب السائق
  • نظام الكبح في حالات الطوارئ المستقل AEB (كشف السيارة)
  • نظام ملاحة متكامل مع شاشة تعمل باللمس
  • نظام التعليق النشط
  • منفذ الطاقة الإضافي
  • تعيش خدمات TomTom
  • عجلة قيادة ملفوفة بالجلد
  • E-LSD تفاضل انزلاقي محدود
  • نظام صمام العادم المتغير
  • وسادة هوائية لركبة السائق
  • مقعد الراكب مع تعديل كهربائي لأسفل الظهر
  • مقعد الراكب مع تعديلات كهربائية
  • مقعد السائق مع ذاكرة الموقف
  • مقاعد أمامية ساخنة
  • مقاعد أمامية للركاب مع قاعدة قابلة للتمديد
  • مقاعد تنجيد من نوع الكانتارا
  • زجاج مظلل
  • جنوط ألمنيوم مقاس 19 بوصة
  • مفتاح ذكي مع زر التشغيل وكاشف القرب
  • مرايا كهربائية قابلة للطي
  • جهاز استشعار وقوف السيارة الأمامي
  • جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي
  • جهاز استشعار المطر

أسعار هيونداي i30 N.

محرك جر تبادل الانتهاء السعر
محرك جر تبادل الانتهاء السعر
2.0 T-GDI N Performance 275 حصان قيادة يدوي 6 سرعات N الأداء 32.750 € *

* تشمل الخصومات: 3.500 يورو للترقية ، و 1.500 يورو عند تمويلها مع Hyundai و 1.500 يورو لتسليم السيارة


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.