اختبار Opel Grandland X 2.0 diesel 177 CV والتشطيب النهائي

اختبار أوبل جراندلاند X 2.0 ديزل 177 حصان

قبل بضعة أشهر أحضرنا لك البرهان مع كل الأحاسيس التي نقلتها إلينا سيارات الدفع الرباعي المدمجة الجديدة من أوبل ، فإن أوبل جراند لاند X. في تلك المناسبة ، تتوافق الوحدة المختبرة مع مستوى التجهيزات المتميزة ، جنبًا إلى جنب مع محرك بنزين 1.2 توربو ثلاثي الأسطوانات وقوة 130 حصان. أرادت الشركة التي تنتمي الآن إلى PSA أن نكون في عرض دولي لمحرك جديد ولمسة نهائية جديدة؛ عرض تم تطويره بين بلباو وسان سيباستيان.

أوبل غراندلاند X يتلقى محرك ديزل جديد سعة 2 لتر بقوة 177 حصان. إنه رباعي الأسطواني لم يستخدم من قبل في علامة أوبل التجارية ، ولكنه كان في PSA لبضع سنوات ، حيث تم استخدامه ، على سبيل المثال ، في بيجو 308 و 3008 ، حيث يعلن عن 180 سيرة ذاتية. من ناحية أخرى ، فإن النهاية النهائية لأوبل جراندلاند إكس وهي تحتل المرتبة الأولى ضمن فئة سيارات الدفع الرباعي المدمجة. يتوفر الطراز Ultimate بمحرك بقوة 1.2 حصانًا بقوة 130 حصان بالإضافة إلى قوة 177 حصانًا.

نحن نعلم جيدًا بالفعل جميع التفاصيل والميزات الجمالية لـ Grandland X ، بالإضافة إلى قابليتها للسكن وسعة التحميل ، لذلك سنذهب مباشرة إلى "جوهر الأمر". لكن أولاً ، نعم ، يجب أن أعترف أن الوحدة تم اختبارها في هذا العرض التقديمي لقد تركت لي أحاسيس أفضل إلى حد ما من حيث الجودة الداخلية فيما يتعلق بوحدة الاختبار المتعمق الذي قدمناه لك قبل بضعة أشهر ولكن ، من ناحية أخرى ، إلى طريقتي في رؤيته ، لا تزال خطوة واحدة أقل من بيجو 3008.

النهاية النهائية لأوبل جراندلاند إكس

اختبار أوبل جراندلاند X 2.0 ديزل 177 حصان

سأبدأ بإخبارك كل شيء عن هذه النهاية النهائية الجديدة التي يستقبلها Grandland X. كما ذكرت بضع فقرات أعلاه ، يتوفر Ultimate مع محرك بنزين 1.2 حصان 130 ومع محرك الديزل الجديد 2.0 - في غضون بضعة أشهر سيكون متاحًا أيضًا مع 177 1.5 ديزل CV الجديد - ، يضع نفسه أيضًا على أنه النهاية الأفضل ضمن هذا الطراز. بالطبع ، منطقيًا هذا يعني أيضًا أنها الأغلى على الإطلاق.

ما هي تكلفة أوبل جراندلاند X Ultimate؟ ال PRECIO بدءًا من 1.2 بنزين مع مستوى القطع هذا 32.580 يورو بدون أي خصم أو ترقية. يعلن متغير الديزل 177 حصان عن سعر 38.300 يورو ، أيضًا دون احتساب الخصومات المحتملة أو الأسعار الترويجية. قبل أن يشتكي أي شخص أو يعلق على سعره ، يجب علينا مراجعة المعدات القياسية يتضمن هذا المستوى من القطع.

  • تنجيد من القماش المختلط / الجلد المقلد مع مقاعد أمامية رياضية وشهادة AGR
  • مصابيح الضباب الأمامية
  • نوافذ خلفية مظلمة
  • عجلات معدنية مقاس 19 بوصة بلونين وإطارات مقاس 235/50 R19
  • طقم إصلاح الإطارات
  • مستشعر ضغط الإطارات
  • الفتح والبدء بدون استخدام اليدين
  • فتح غطاء صندوق الأمتعة بدون استخدام اليدين
  • لوحة عدادات مع شاشة متعددة الوظائف مقاس 3,5 بوصة
  • مثبت السرعة ومحدد السرعة
  • مقبس 12 فولت في المقاعد الأمامية والمقاعد الخلفية وفي صندوق السيارة
  • مؤشر تحول التروس
  • سقف أسود
  • AFL مصابيح أمامية LED متكيفة بالكامل ومصابيح خلفية LED
  • مرايا خارجية كهربائية ومدفأة
  • السفن 5.0 IntelliLink
  • حساسات أمامية وخلفية لركن السيارة ، ركن أوتوماتيكي وكاميرا للركن بزاوية 360 درجة
  • مقابض أبواب بلون الهيكل
  • شاحن لاسلكي للهواتف الذكية
  • شاشة مركزية تعمل باللمس ، ملونة وحجم 8 بوصات ، USB ، Apple CarPlay و Android Auto
  • دواسات رياضية من الألومنيوم
  • عجلة قيادة جلدية
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • حزمة الرؤية
  • تحذير مغادرة المسار
  • كاشف إشارة المرور
  • تنبيه وجود البقعة العمياء
  • أرضية الصندوق الخلفي على ارتفاعين

محرك 2.0 ديزل 177 CV أوتوماتيكي 8 فولت

اختبار أوبل جراندلاند X 2.0 ديزل 177 حصان

المحرك الجديد المتوفر في Opel Grandland X ، على الرغم من أنه في الوقت الحالي فقط في النهاية النهائية التي قدمناها لك سابقًا ، هو 2 لتر ديزل تربو من منشأ PSA والذي يرتبط بالضرورة بصندوق تروس أوتوماتيكي من نوع المحول مع 8 سرعات محددة مسبقًا. لديه مرشح SCR لتقليل الانبعاثات قدر الإمكان ، وهو أمر يسمح لها حتى بتلبية لوائح Euro 6d.

طور طاقتك القصوى 177 CV بسرعة 3.750 دورة في الدقيقة ، في حين أن أقصى عزم متاح يصل إلى حوالي 2.000 دورة في العمود المرفقي ، وهو ما يعادل 400 نيوتن متر. تسمح هذه الطاقة لها بالتسارع حتى 214 كم / ساعة والانطلاق منها من 0 إلى 100 في 9,1 فقط ثواني. الاستهلاك المختلط المعتمد هو 4,9 لتر لكل 100 كيلومتر يتم قطعها.

هذه نظرية خالصة ، ولكن الآن للتطرق إلى الأحاسيس التي نقلها إلينا نظام الدفع المرتبط بأوبل جراندلاند X في منطقتنا. الطرق بين بلباو وسان سيباستيان خلال عرضه الدولي للصحافة. حيث نجمع بشكل أساسي عدة عشرات من الكيلومترات بالطرق السريعة والطرق السريعة ، كما نقود كثيرًا على طرق ممتعة ذات اتجاهين. كانت الجولات على الطرق الحضرية قصيرة للغاية.

اختبار أوبل جراندلاند X 2.0 ديزل 177 حصان

نأخذ السيارات في مطار بلباو ونغادر إلى جيكستو. من هناك كنا نتوجه إلى زومايا ، ونتابع لاحقًا إلى سان سباستيان. حوالي 140 كيلومترًا من الطريق وفقًا لكتيب الطريق الذي أعدته شركة أوبل. مغادرة المطار بمحرك ديزل سعة 2 لتر كان الجو باردًا ، مما سمح لنفسه بالملاحظة في الخمول بمجرد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، يتم تقليل ضوضاءه ، على الرغم من استمرار وصوله إلى مقصورة الركاب أثناء مراحل التسارع ، خاصة عندما نتجاوز 2.800 دورة في الدقيقة تقريبًا.

أنا حقا أحب التنسيق بين محرك الديزل 2.0 هذا وعلبة التروس من نوع المحول بـ 8 سرعات. صحيح ، هناك آليات أخرى تعمل بشكل أفضل ، لكن التوازن في هذه الحالة جيد جدًا. عند البدء من حالة التوقف التام ، فإنه يتم بسلاسة مع الاهتمام باحتياجاتنا التي نطلبها بالدواسة الصحيحة ، لم تكن مفاجئًا في أي مناسبة.

من جانبها ، لن تكون تغييرات التروس الأسرع في السوق ، لكن لا يمكنني اعتبارها بطيئة أيضًا ، مع مراعاة اقتراب هذه السيارة. عادة يستجيب بشكل جيد وفعال وفقًا لمتطلبات التسارع الخاصة بنا مع الدواسة ، تمامًا كما يحدث عندما ندير ناقل الحركة بالوضع التسلسلي. طبعا يبدو لي تأخير أن أقوى محرك وأعلى تشطيب لا تحتوي ، حتى كخيار ، على مجاديف على عجلة القيادة؛ حسنًا ، علينا إدارة الوضع اليدوي باستخدام الرافعة نفسها.

اختبار أوبل جراندلاند X 2.0 ديزل 177 حصان

على كل من الطرق الساحلية الرديئة والطرق السريعة ، تمكنا من اختبار توصيل الطاقة للمحرك. كما قلنا من قبل ، فهي تعلن عن قوة 177 حصان و 400 نيوتن متر ، لذا فهي سيكون توصيل الطاقة أكثر من كافٍ للغالبية العظمى من العملاء في قطاع C-SUV هذا. على الرغم من حقيقة أن الحد الأقصى لعزم الدوران يتم تقديمه من 2.000 دورة في الدقيقة ، فمن حوالي 1.700 لفة بدأنا بالفعل في ملاحظة قوة دفع قوية للغاية ، والتي تصل إلى أقصى حد لها عند 2.000 دورة لتظل ثابتة حتى حوالي 4.000 دورة في الدقيقة ، وعند هذه النقطة تبدأ في التراخي .

مع 400 نيوتن متر من عزم الدوران ، فإنه يضمن لنا استرداد المذيبات، طالما أننا لا نجري بالسرعة السابعة أو الثامنة ، فلديهما تطورات طويلة جدًا لتقليل الاستهلاك. على أي حال ، فإن علبة التروس الأوتوماتيكية ستخفض التروس اللازمة لترك سرعة الدوران بالسرعة المثلى ، والحصول على استجابة جيدة.

لا يمكننا التحدث بطريقة "حقيقية" للغاية عن استهلاكنظرًا لأننا قمنا بالطرق مع سائقين لكل سيارة (تغيير السائقين في منتصف الطريق) ، فإن الوحدات لا تزال تعمل بشكل ضئيل للغاية ونوع القيادة يسعى أحيانًا إلى تحقيق أقصى أداء للتحقق من تشغيل صندوق التروس والمحرك نفسه. ومع ذلك ، بعد إعادة تشغيله في بداية الاختبار ، لقد فوجئنا أنه في نهاية الرحلة كانت 7,5 لتر / 100 كم فقط. وأقول فقط ، لأن القيادة لعدة كيلومترات كانت متطلبة وعبر قسم شديد الالتواء. لن أدهشني على الإطلاق إذا كان في الظروف العادية حوالي 6 أو 6,5 لترات.

اختبار أوبل جراندلاند X 2.0 ديزل 177 حصان


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.