اختبار أودي A3 2024، مع الظهور الأول لسيارة S3 الجديدة وأودي A3 Allstreet (بالفيديو)

El أودي A3 وهي من أهم السيارات في علامة الحلقات الأربع منذ وصوله إلى السوق، في النصف الثاني من التسعينيات، كان رهانًا محفوفًا بالمخاطر في ذلك الوقت، لأنه لم يكن هناك حتى الآن قسط المدمجة. وسرعان ما أدركنا النجاح الهائل الذي حققته أودي بهذه السيارة.

والآن، مع اقترابه من ثلاثة عقود من الحياة، تقدم أودي A3 إعادة تصميم لجيلها الرابع، والذي تم تقديمه في النصف الأول المضطرب من عام 2020. لقد سافرنا إلى الأندلس من أجل تعرف عليها وجربها على طول طرق مقاطعتي إشبيلية وهويلفا؛ وهنا سنخبركم بكل شيء عنه. مقدما نخبرك أنه متوفر من 32.960 يورو.

تعديلات بسيطة على التصميم

شبك أودي A3 2024

التغييرات الجمالية ليست كبيرة. ففي نهاية المطاف، إنها عملية تجميل لدورة منتصف العمر وليست تغييرًا للأجيال. على أية حال، قام فريق التصميم بتغيير بعض الميزات وحقق أن يتمتع الآن بجمالية رياضية أكثر من ذلك حتى أنه يذكرنا بمجموعة RS.

في المقدمة، تجذب الانتباه الشبكة السداسية الجديدة بدون حافة والشعار المعدل قليلاً. ال المصابيح الأمامية Matrix LED جديدة بالداخل وتحتوي على 24 بكسل لإنشاء رسوم متحركة عند فتح السيارة وإغلاقها. أيضًا يمكنك الاختيار بين أربعة توقيعات الإضاءة التي يمكننا تعديلها من الشاشة.

أودي A3 سيدان 2024 من الخلف

وبالمثل، تم تحديث الجزء الخلفي نمط الأضواء والمصدوخاصة في الجزء الناشر. ومن باب الفضول، لم يعد نقش المحرك موجودًا على الباب الخلفي، بل أصبح محفورًا على الأعمدة المركزية. وأخيرًا، تتضمن لوحة الألوان أيضًا بعض الظلال الجديدة لهيكل السيارة.

الأخبار الكبيرة، هيكل السيارة الجديد Audi A3 Allstreet

ربما يكون أهم حداثة في نطاق 2024 هو وصول جسم جديد. يضاف هذا إلى Sportback وSedan نموذج أول ستريت الجديد.

أودي A3 Allstreet

وهي مشتقة مباشرة من A3 ذات الخمسة أبواب، ولكنها تقدم نمطًا ريفيًا أكثر. للقيام بذلك، استخدم المعتاد حماة على الكعب وأقواس العجلات، تظهر أيضًا تعديلات على المصدات مع إضافات باللون الرمادي السيلينيت وقضبان السقف باللون الأسود اللامع. بالمناسبة، في هذه الحالة الشبكة ليست سداسية، ولكن مثمنة.

ولا يقل أهمية أن نذكر أنه يحتوي على تعليق محدد، مع إعداد أكثر ليونة. في الحقيقة، الجسم أعلى بمقدار 30 ملم مقارنة بسيارة Sportback، حيث تحصل على نصف هذا الارتفاع الإضافي من نظام التعليق نفسه والنصف الآخر من الإطارات ذات المظهر الأعلى. يبلغ حجم العجلات القياسية في سيارة Audi A3 Allstreet 18 بوصة، وكما سنرى لاحقاً، فإن النطاق الميكانيكي أصغر.

اختلافات قليلة في الداخل

أودي A3 بالداخل

ليس الأمر أننا نجد تغييرات كبيرة في الداخل. لا يزال لدينا مقصورة جميلة ومجمعة بشكل جيد ومزودة بمواد مبطنة في الجزء العلوي من لوحة القيادة؛ على الرغم من أن للأسف أيضا مع الكثير من اللون الأسود اللامع في المنطقة الوسطى، والتي تتسخ بسهولة شديدة.

ال شاشات إنها لا تتغير، مع لوحة العدادات الرقمية بشكل قياسي ونظام الوسائط المتعددة في وسط لوحة القيادة الذي تم تحديثه قليلاً بحيث يمكننا الآن تنزيل التطبيقات الخارجية، مثل Spotify، على سبيل المثال. وغني عن القول أنه يمكنك الاعتماد على Apple CarPlay وAndroid Auto.

نحن نرى المزيد من التغييرات الملحوظة في الكونسول الوسطي للإصدارات الأوتوماتيكية، والتي محدد تروس أصغر، وهو ما يوضح هذا الجزء برمته، على الرغم من أنني، حسب ذوقي، أحببت دائمًا الروافع "الكبيرة" طوال حياتي.

أودي A3 جذع

الجانب الآخر الذي تم تحسينه في الداخل هو الإضاءة المحيطة، لديها الآن المزيد من الظلال وكذلك المزيد من المناطق للإضاءة، مثل جزء ألواح الأبواب الذي يكون أكثر جاذبية في الظلام. بالمناسبة، تم أيضًا تعديل مقابض الأبواب الداخلية.

ال المقاعد الخلفية تظل صحيحة لشخصين بالغين متوسطي الطول، في حين أن جذع تبلغ سعتها 380 لترًا في هيكل Sportback و425 لترًا في طراز السيدان، على الرغم من وجود غطاء صندوق السيارة بدلاً من الباب الخلفي.

المحركات المتوفرة في مجموعة أودي A3

بقدر ما يتعلق الأمر بالمدى الميكانيكي، أودي A3 قل وداعًا للمحركات ثلاثية الأسطوانات، مما أدى إلى إزالة محرك 1.0 TFSI المتوفر مسبقًا من عرضه. المحركات الرئيسية الأكثر تجارية هي محركان يعملان بالديزل ومحركان يعملان بالبنزين، وينتجان قوة تبلغ 116 و150 حصانًا مع كلا الوقودين.

محركات أودي A3

البدء بالعائلة ديزل، الكتلة هي 2.0 TDIوالتي يتم تسويقها تحت أسماء 30 TDI و 35 TDIبقوة 116 و150 حصان. يتم تقديم Audi A3 30 TDI حصريًا مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات، في حين أن أقوى ناقل حركة يستخدم بالضرورة صندوق S tronic ذو 7 سرعات، والذي يُعرف في العلامات التجارية الأخرى للمجموعة باسم DSG.

إذا نظرنا إلى تلك الغازولين، تظهر ال 30TFSI و 35 TFSI، بالصلاحيات كما قلنا عنها  116 حصان و 150 حصان. في هذه الحالة هو كتلة المحرك 1.500 سم مكعب ولها تعطيل الاسطوانة. يمكن أن يحتوي كل من الطرازين 30 و35 على ناقل حركة يدوي أو S tronic، لكن الميزة تكمن في أن القابض المزدوج يشتمل على شبكة بجهد 48 فولت تمنحهما القدرة على الحركة. DGT Ecolabel، والتي تعد دائمًا إضافة كبيرة.

أيضًا مع البنزين ولكن بجانب أكثر عاطفية تظهر أودي S3، وهي النسخة التي تمكنا من اختبارها في هذا العرض الوطني. سأتحدث إليكم بتعمق أكثر لاحقًا، لكن يمكنني أن أخبركم بالفعل أن محرك 2.0 TSI يزيد من قوته وعزم دورانه وأنه يشتمل على ترس تفاضلي خلفي جديد يغير استجابة السيارة بشكل كبير مقارنة بـ S3 السابق.

اختبار أودي S3 2024

بعد الصيف سيتم الانتهاء من العائلة الميكانيكية مع وصول زوجان من إصدارات PHEV، مع استقلالية كهربائية أكبر من أي وقت مضى، ومع أودي RS 3 المتوقعة، الخيار الأكثر جذرية في اتفاق إنغولشتات.

خلف عجلة قيادة Audi A3 2024: سألتزم بـ 35 TFSI

في هذا العرض، تمكنا من اختبار عدة وحدات بتكوينات نماذج مختلفة. بدءًا من مجموعة A3 التقليدية، أي هياكل Sportback وSedan، يمكننا رؤية بعض التغييرات على المستوى الديناميكي، إن لم يكن لا شيء. أما في المحركات التقليدية، ففي S3 قصة أخرى.

اختبار أودي A3 35 TFSI

أودي A3 هي واحدة من تلك السيارات التي تفعل كل شيء بشكل جيد، على الرغم من أنها تعاقب السعر. تتمتع بمداس جيد عند السرعات العالية، ويتمتع نظام التعليق بتوازن مثالي لأنه يمتص المطبات الناعمة جيدًا وأيضًا المطبات الحادة سواء في المدينة أو على الطريق السريع، فهي مركبة معزولة جيدًا، وإذا زدنا السرعة، لا يخاف على الإطلاق؛ على الرغم من أنها لا تصل إلى الإحساس الرياضي سلسلة BMW 1وهو المرجع في هذا الباب.

نظرًا لحجمها الصغير، فهي كذلك جيد الكل في واحد، على الرغم من أنها لن تبرز بشكل خاص في أي شيء. أعني أنه عندما يتعلق الأمر بالتجول، فهي ليست مرنة مثل أودي A1، ولكن عادة لا توجد مشاكل في العثور على موقف للسيارات ولا تشعر بأنها خرقاء. على الطريق السريع، ستوفر سيارة A4 نقطة إضافية من الراحة لجميع الركاب، لكن سيارة A3 تشعرك بالراحة حقًا.

إذا سألتني عن محركاتأعتقد أن أكثر ما يوصى به الأغلبية هو محرك 35 TFSI S tronic، وهو خيار بنزين 1.5 توربو بقوة 150 حصان وناقل حركة ثنائي القابض مع العلامة البيئية Eco of the DGT.

أودي A3 150 حصان اس ترونيك

كما ترون في قائمة الأسعار التي نتركها في نهاية هذه المقالة، فهي تزيد بحوالي 3.600 يورو عن متغير الوصول (30 دليل TFSI)، ولكن على استعداد لاستثمار مبالغ معينة من المال في سيارة فاخرة، ما هو أقل من التمتع بقوة "لائقة"، وراحة ناقل الحركة الأوتوماتيكي وعلامة Eco لأي شيء قد يحدث في المستقبل، ألا تعتقد ذلك؟

إذا كنت لا تهتم بالملصق ولا تحب ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فإن نفس خيار 150 حصان مع ناقل الحركة اليدوي يكلف أقل بحوالي 2.300 يورو.

هذا المحرك بقوة 150 حصان استجابة جيدة لاستخدام السيارات التقليدية، حيث يتقدم بملاءة مالية، يسمح لك بحمل إيقاعات سعيدة على الطريق السريع، بالإضافة إلى أنه لطيف في الاستخدام الحضري. إدارة ناقل الحركة S tronic والدعم الكهربائي الصغير الذي يقلل الوقت من لحظة قيامنا بالضغط على دواسة الوقود حتى نلاحظ أن العجلات الأمامية "تسحب" السيارة تساهم أيضًا في ذلك. شكرا ل لديه تعطيل الاسطوانة، استهلاك الوقود عند السرعات المستقرة قليل جدًا.

أودي A3 سيدان من الجانب

لقد تمكنا أيضًا من اختبار Audi A3 مرة أخرى باستخدام محرك تي دي آي بقوة 150 حصان. وفي هذه الحالة نلاحظ أ قوة ميكانيكية أكبر في المنطقة الوسطى من عداد دورات المحرك بفضل عزم الدوران العالي للمحرك. ومع ذلك، فهو أقل متعة في الاستخدام لأنه إنه أعلى بكثير. علاوة على ذلك، فإن شارتها البيئية هي C، والطريقة التي تسير بها الأمور مؤخرًا، لا أعرف ما إذا كان هذا مثيرًا للاهتمام أم لا.

أعتقد أنه فقط إذا كنا نسافر بشكل متكرر مع الكثير من الحمولة ونرغب في الحصول على احتياطي جيد من عزم الدوران، فيمكن التوصية بذلك. بالطبع أيضًا إذا كنا نعتزم سحب مقطورة في المناسبات، حيث يكون عزم دوران الديزل أكثر فعالية.

قيادة أودي A3 أولستريت

اختبار أودي A3 أولستريت

من سيارة A3 سيدان نذهب إلى أودي A3 Allstreet. أول شيء يجب الإشارة إليه هو أن الخلوص الأرضي الأكبر ملحوظ مقارنة ببقية الطرازات، على الرغم من أنه لا يصل إلى ارتفاع Q3. وبهذا المعنى، فهي تذكرني كثيرًا بسيارة Kia XCeed، وهي سيارة ذات نهج مشابه جدًا.

على مستوى القيادة، يمكنك أن ترى أن لديها إعدادًا. أكثر راحة قليلاً، مع تعليق أكثر ليونة إلى حد ما، ولكن ليس أننا نلاحظ أنه أكثر خرقاء. فقط عندما نفرض القبضة الجانبية تكون خفة الحركة أقل قليلاً مقارنة بإخوانها بسبب صلابتها الأقل ووجود مركز ثقل أعلى.

بالمناسبة، على الرغم من أن لدينا زيادة الخلوص الأرضي بمقدار 30 ململا ينبغي لأحد أن يعتقد أنها مركبة صالحة لجميع التضاريس أو حتى سيارة دفع رباعي. سيكون هذا الارتفاع الإضافي مفيدًا هو تجنب كشط الحواجز عند ركن السيارة بشكل متوازٍ وغير ذلك الكثير ...

تفاصيل أودي A3 أولستريت

أوه، وبعد أن قلت ذلك، أتذكر مرة أخرى أن Allstreet في إسبانيا تُباع فقط مع ميكانيكا بقوة 150 حصان، كل من TFSI وTDI، ومع علبة تروس S tronic. إنها أغلى بكثير من سيارة Audi A3 Sportback في الطراز الأساسي، ولكن من العدل أيضًا أن نذكر أن مستوى المعدات القياسية إنه أفضل بكثير على Allstreet.

بدون أدنى شك، وبعد معرفة أن أودي Q2 لن يكون لها بديل مباشر، فمن الواضح أن سيارة A3 Allstreet هذه تم وضعها كبديل لما يظل اليوم أصغر سيارة دفع رباعي للعلامة التجارية ذات الحلقات الأربع.

اختبار أودي S3

عوادم أودي S3 أكرابوفيتش

آخر سيارة اختبرناها في هذا العرض الذي استمر يومين على الطرق الأندلسية كانت أودي S3. منذ أن قمت بقيادة سيارة S3 لأول مرة، قبل بضع سنوات، اعتقدت أنها كانت سيارة رائعة بمعنى أنها سيارة أودي A3 سريعة جدًا ذات دفع رباعي، ولكنها ليست طرازًا ممتعًا أو سيارة ذات أحاسيس حارة.

ولكي نفهم بعضنا البعض، كانت بالنسبة لي سيارة مدمجة متعددة الاستخدامات يمكنك من خلالها السفر بسرعة عالية على الطريق السريع، ولكنك لن تشعر بالرغبة في الخروج عمدًا للبحث عن امتداد المنحنيات. يتغير إصدار 2024 من Audi S3 كثيرًا هذا المفهوم.

لقد قام مهندسو أودي بإضفاء لمسة جيدة على هذه النسخة المتوسطة بين أودي A3 و أودي RS 3. أولاً، المحرك محرك 2.0 TSI يولد قوة 310 إلى 333 حصان، في حين يزيد عزم المحرك من 400 إلى 420 نيوتن متر. وتقتصر سرعتها القصوى على 250 كم/ساعة، وهي الآن تتسارع من 0 إلى 100 في عُشر أقل، في 4,7 ثانية على وجه التحديد.

اختبار أودي S3 333 حصان

La تم أيضًا تعديل علبة التروس ويوفر استجابة فورية أكثر عند التسارع بسرعة منخفضة ويقلل وقت تغيير التروس بمقدار النصف عندما نضغط على الدواسة اليمنى بالكامل. ومن ناحية أخرى، تم تعديل هندسة المحور الأمامي زيادة السحب السلبي من العجلات لجعلها أكثر تفاعلية، بينما تستمر المكابح في الحفاظ على مساميك ذات مكبسين ولكنها تزيد من قطر وسمك الأقراص الأمامية.

ويجب أن نضيف إلى ذلك العنصر الأساسي المتمثل في تغير الأحاسيس خلف عجلة القيادة، وهو ليس أكثر ولا أقل من مقسم عزم الدوران التفاضلي الخلفي، وهو إرث مباشر من Audi RS 3 وأيضًا Golf R. هذا الترس التفاضلي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا قادر على توزيع عزم الدوران الذي يصل إلى كل عجلة من العجلات الخلفية، مما يحسن الانعطاف بشكل ملحوظ.

في القيادة الرياضية يرسل المزيد من القوة إلى العجلة الخلفية الخارجية، والتخفيف من الميل إلى تقليل التوجيه وإضفاء طابع رياضي أكثر على السيارة، وهو ما يمكن ملاحظته بسهولة من قبل السائق. بالطبع، وعلى الرغم من أنها لا تزال لا تصل إلى مستوى RS 3 عند مخرج المنعطفات، إلا أنها كذلك أكثر متعة من ذي قبل.

الاختبار الداخلي لسيارة أودي S3 2024

لدينا العديد من أوضاع القيادة القابلة للتحديد، من بينها وضع جديد يسمى ديناميك بلس، والذي يُظهر التكوين الأكثر عدوانية لسيارة Audi S3. يتمتع المحرك باستجابة أكثر فورية ومفاجئة، ويصبح صندوق التروس أكثر تفاعلاً، وإذا انتقلنا إلى الوضع التسلسلي، فإنه لا يقفز من ترس إلى آخر تلقائيًا، بل يبقى في تلك العلاقة. حقن القطع.

وبعد كل هذا، يدور في ذهني سؤال: كيف سيتم تكوين أودي RS 3 الجديدة؟ أعني كيف سيضغطون عليه لوضعه في مكان أعلى، حيث أن S3 يرث هذا الترس التفاضلي الخلفي وهو قريب من الأحاسيس، على الرغم من أنه ليس كثيرًا في الأداء. بصراحة، وأنا بحاجة إلى تجربتها مع مزيد من الوقت، على ما أعتقد الآن سيكون من الأصعب تبرير القفزة من S3 إلى RS 3 إلا إذا كنا سندخل الدائرة.

أسعار أودي A3 2024

أسعار سيارات أودي A3 2024

*تبلغ تكلفة إصدارات هيكل السيدان حوالي 930 يورو مقارنة بطراز Sportback.

محرك تبادل ملصق السعر
محرك تبادل ملصق السعر
30TFSI 116 حصان دليل 6v C 32.960 يورو
30TFSI 116 حصان سترونيك 7v بيئة 35.140 يورو
35TFSI 150 حصان دليل 6v C 34.320 يورو
35TFSI 150 حصان سترونيك 7v بيئة 36.580 يورو
30 TDI 116 حصان دليل 6v C 35.110 يورو
35 TDI 150 حصان سترونيك 7v C 38.660 يورو
أول ستريت 35 TFSI بقوة 150 حصان ق ترونيك بيئة 43.080 يورو
أول ستريت 35 تي دي آي 150 حصان ق ترونيك C 45.160 يورو
S3 تي اف اس اي بقوة 333 حصان اس ترونيك (كواترو) C 65.270 يورو

الصور – أودي


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.