اختبار Audi Q3 45 TFSI quattro S tronic Black Line

أودي Q3 45 TFSI quattro Stronic الجبهة

El أودي Q3 إنها واحدة من سيارات الدفع الرباعي المدمجة الفاخرة الأكثر مبيعًا في فئتها. ومع ذلك ، فإن وصول الجديد BMW X1 y مرسيدس بنز GLA يعرضون مكانهم للخطر. بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة ، نمت مكانة السوق هذه بشكل كبير ، مما أدى إلى دمج المنافسين المتنوعين مثل لكزس UX o فولفو XC40. لهذا السبب ، عند تطوير الجيل الثاني ، عمل المسؤولون عن أودي "بالكامل".

وهكذا نصل إلى أودي Q3 لا علاقة له بسابقه ، لأن الفجوة بين أحدهما والآخر كبيرة جدًا. منذ البداية ، يقوم على الحديث والموثوق منصة معيارية MQB من مجموعة فولكس فاجن. بفضلها ، نقلته اللمسة العامة إلى شريحة أعلى ، على الرغم من أننا يجب ألا ننسى أن منافسيه يخدشون على ارتفاع كبير. إذا كنت تريد أن تعرف كل أسرارها ، فاستمر في القراءة ، لأنك ستحبها بقدر ما نحبها.

التصميم الخارجي المصنوع في أودي: قوة وروح رياضية

أودي Q3 45 TFSI quattro Stronic الخلفي

التصميم الخارجي للسيارة الجديدة أودي Q3 تغير جذريا ليشابه شقيقه الأكبر ، Q8. في ذلك ، أكثر ما يمكن التعرف عليه هو الجزء الأمامي مع الشواية إطار واحد مثمنة بثمانية شرائح عمودية وإطار عريض. في النهايات توجد المجموعات الضوئية بتقنية LED القياسية (يمكن أن تكون كذلك ماتريكس اختياريا). أكمل التغييرات الوفير فاتورة جديدة بمداخل هواء كبيرة.

المنظر جانبي كما أنها تفوز في التعبئة والتغليف ، لأنها تتخلى عن شكل Q3 السابق لتلقي المزيد من الخطوط العضلية. في ذلك ، تم وضع علامة أقواس العجلات هذا ، جنبًا إلى جنب مع خط الخصر التي تربط المجموعات البصرية الأمامية مع المجموعات الخلفية ، مما يبرز عرضها. خط السقف النازل بجوار أ عمود C الكذب و المفسد العلوي يزيد من الشعور الرياضي والحيوية.

عجلة أودي Q3 45 TFSI quattro Stronic

أخيرًا ، ننتقل إلى الى الخلف. تنقسم هذه المنطقة من Audi Q3 الجديدة إلى قسمين. في القمة لدينا بعض مجموعات بصرية بتقنية LED وتصميم مقلوب على شكل "L". ال بوابة يكتسب عرضًا ، قبل كل شيء ، بفضل استخدام الخطوط الأفقية ، مما يؤكد الإحساس الذي تنتقله أقواس العجلات الخلفية. في ال الوفير وجدنا أ الناشر واثنين من مخارج العادم الموجودة في الزوايا.

يتوج تطور التصميم هذا بأنواع مختلفة من عجلات معدنية وأحد عشر نغمة جديدة لباس جسم Q3. إلى جانبهم ، نجد ثلاثة خطوط من المعدات (خط قياسي ، متقدم وخط S) لتخصيص المظهر الخارجي. بالإضافة إلى ذلك ، كإصدار خاص للإطلاق ، فإن "الإصدار الأول" متوفر في Pulso البرتقالي أو الرمادي Cronos والمعدات الحصرية.

الجودة الداخلية والمستوى التكنولوجي العالي

لوحة القيادة Audi Q3 45 TFSI quattro Stronic

داخل سيارة Audi Q3 المجددة ، لا شيء يذكر بسابقتها. أكثر ما يلفت الانتباه هو التطور الذي حدث في نظام المعلومات والترفيه. في ذلك ، تبرز لوحة العدادات الرقمية ، قمرة القيادة الافتراضية لأودي، وهو 10,25 بوصة كمعيار أو اختياري 12,3 Pulgadas. قبله نجد عجلة قيادة موروثة من Q5 بسماكة ولمسة ممتازة. بالإضافة إلى ذلك ، في الإصدارات ذات علبة التروس الأوتوماتيكية ق ترونيكلديها كاميرات.

الانتقال إلى لوحة القيادة، تتكون من خطوط أفقية تقسمها إلى ثلاث مناطق. يضع الجزء العلوي منافذ الهواء وبعض الإدخالات التي يمكن أن تكون اختيارية الكانتارا (العنبر البني أو البرتقالي أو الرمادي الصلب). في المنطقة الوسطى نجد لوحة سوداء تصميم مستوحى من الشبك أحادي الإطار. في ذلك ، تم دمج شاشة اللمس للنظام اللمس MMI 8,8 بوصة ، أو اختياريًا 10,1 بوصة.

شاشة Audi Q3 45 TFSI quattro Stronic MMI plus وتكييف الهواء

تضم المنطقة السفلية عدة مجموعات من الضوابط. أولا وقبل كل هؤلاء نظام تكييف الهواء. هنا تستغني أودي عن شاشة اللمس التي تتضمن A7 سبورت باك أو Q8. تعامله بسيط وبديهية ، خاصة حتى نتحكم في الإمكانيات التكنولوجية التي يوفرها. يوجد أسفلها زر التشغيل وعناصر التحكم الخاصة بـ اختيار محرك أودي، بدء وإيقاف أو الجر والثبات الضوابط. أخيرًا ، وجدنا فتحة لنظام الشحن الاستقرائي Qi ومآخذ USB المساعدة.

يُحب البيانو الأسود ، لكن لا ينبغي إساءة استخدامه

إجمالا ، فإن جودة التنفيذ من Audi Q3 الجديدة على علو شاهق. ومع ذلك ، هناك بعض المواد التي يمكن أن تمنحك إحساسًا متميزًا. أكثر "ملفت للنظر" هو بيانو أسود حديد التي نجدها في لوحة سوداء. هذا السطح منتهي جيدًا ، لكنه مصدر للأوساخ وبصمات الأصابع والغبار الذي يشوه الكل. أخيرًا ، بعض باب بلاستيك والمناطق المنخفضة ملحوظة ذات جودة رديئة ، على الرغم من أنها شيء يحدث عمليًا في جميع الطرز الموجودة في السوق.

صالحة للسكن مع أفكار بارعة

أودي Q3 45 TFSI quattro Stronic من الداخل

بفضل استخدام منصة معيارية MQB، و أودي Q3 يزيد من قابليتها للسكن الداخلي. في الخارج ، بالمقارنة مع سابقتها ، نمت 9,7 سم لتقف عند 4,48 متر. هذا النمو لم يؤثر فقط على الأعباء ، منذ المسافة بين المحور يحدث أن يكون في 2,68 المترو. هذا الارتفاع البالغ 7,7 سم ملحوظ ، قبل كل شيء ، في المقاعد الخلفية والمساحة المخصصة للصندوق الخلفي.

La القابلية للسكن في المقاعد الأمامية سخية. يحتوي وضع القيادة على تعديلات واسعة النطاق ، مما يسمح للسائقين من أي حجم باستيعاب أنفسهم دون أي مشكلة. حسب العرض ، المساحة المتوفرة هي من الدرجة الأولى ، مما يسمح للسائق والراكب بالسفر بشكل مريح. إلى جانب ال ارتفاع حر نمت في السقف 3,3 سميزيد من الشعور بالمساحة.

أودي Q3 45 TFSI quattro Stronic trunk

إذا ذهبنا إلى الصف الثاني، نمت المساحة الحرة بين المقعد الأمامي والخلفي 4,2 سم. بفضل هذا ، سيتمكن الركاب الذين يصل طولهم إلى 1,85 مترًا من الجلوس دون معاناة أرجلهم. كما يتحسن بُعد الارتفاع أيضًا ، حيث يضيف 7 سنتيمترات ، مما يتيح قدرًا أكبر من الراحة. ومع ذلك ، فإن المشكلة تكمن في عرض. على الرغم من تحسنه ، فإن المقعد "مهيأ" للتكيف شاغلين، لأن المربع المركزي أصغر و النفق المركزي يشغل مساحة كبيرة.

وأخيرا ، فإن سعة الجذع تم تحسينه أيضًا. حجمه يختلف بين 530 litros و 1.525 لترًا ، حسب وضع المقاعد. المقاعد مقسمة إلى أقسام 40:20:40 ولها إمالة في سبع وظائف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتحرك المقعد طوليًا حتى 15 سم. وفي الوقت نفسه ، تم وضع حافة التحميل عند 74,8 سم ، أي 3,3 سم أقل من ذي قبل. أخيرًا ، بوابة يمكن أن يكون الوصول الأيدي الكهربائية مجانا اختياريا.

فقط بضع تفاصيل ستجعله أفضل بشكل كبير

ال المقاعد الأمامية، كما ذكرنا من قبل ، لديها إعدادات واسعة النطاق. ومع ذلك ، فإننا نفتقد أنه لا توجد إمكانية لتهيئة ملف منطقة أسفل الظهر. لهذا يجب أن نضيف أن تنظيم كنت مسند الرأس يمكن أن يكون أقل قسوة. إذا انتقلنا إلى الصف الثاني ، فإن ملف الساحة المركزية يمكن أن تحتوي على مقعد ووسادة ظهر أكثر "لطيفة" ، مما يسهل استقبال راكب ثالث. ومع ذلك ، وعلى الرغم من أن وحدة التحكم والنفق ضخمة ، يجب أن نشكر منافذ التهوية.

سلوك نبيل وآمن جدا

ديناميكيات القيادة Audi Q3 45 TFSI quattro Stronic

La ديناميات القيادة هي نقطة أخرى حيث الجديد أودي Q3 تنأى بنفسها أضعافا مضاعفة عن سابقتها. بفضل الزيادة في الأبعاد ، وخاصة في عرض المسار وقاعدة العجلات ، فإن سلوكها نبيل وآمن للغاية. يمكننا ملاحظة ذلك في المواقف المعرضة للخطر مثل الهجوم يتحول من بعض الصعوبة أو مناورات المراوغة أو المراوغة.

في جهة الاتصال ، أتيحت لنا الفرصة لاختبار الإصدار 45TFSI كواترو 230 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي S tronic. كان المسار الذي أعدته أودي لنا مكونًا من جزء من الطرق السريعة والطرق الجبلية ذات التعقيد المعين. في الحالة الأولى ، ثقة بالنفس واستقرار Q3 لا شك فيه ، مع ترشيح التعليق أعلى ، دون المساومة على خفة الحركة.

أودي Q3 45 TFSI quattro Stronic Dynamic

ومع ذلك ، حيث يظهر Q3 أكثر الشخصيات في الأقسام المعقدة. انشاء تجميع الشاسيه والتوجيه والتعليق والفرامل على مستوى عال. من بينها ، يبرز التوجيه التدريجي والأنواع الثلاثة المختلفة للتعليق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن اختيار محرك أودي يتميز بستة أوضاع قيادة مختلفة ، مما يسمح لشخصية Q6 بالانتقال منها "دكتور جيكل للسيد هايد".

أما ذات الحدين ناقل الحركةكانت لدينا مشاعر مختلطة. يبدو أن الكتلة 2.0 لتر TFSI بقوة 230 حصانًا غير مفهومة جيدًا مع صندوق S tronic. في أقل من 2.000 ثورة بدا أنها تفتقر إلى القوة ، ومع ذلك ، من هناك أصبح ردها مادة متفجرة y ساحق. قد يكون هذا الشعور بسبب قلة عدد الكيلومترات في وحدتنا أو مستوى الطلب على القيادة. على أي حال ، سنكون قادرين على التحقق من هذا الموقف بشكل أفضل في اختبار أكثر تعمقًا.

جيد على الطريق ، ولكنه أكثر محدودية في الميدان

على الرغم من وجود حل وسط جيد للتعليق ، لا يمكن إخفاء الجمود. ال أودي Q3 يزن 1.600 كيلوغرام وفي دعائم قوية عمل المعلقات لمقاومة لفات الجسم بشكل ملحوظ. أخيرًا ، لا يمكننا أن ننسى القيادة على الطرق الوعرة. على الطريق من خلال سييرا دي بيجار كنا قادرين على القيادة على بعض الطرق المعبدة بشكل سيء. كان أداؤه جيدًا ، لكن 14 سم ارتفاع حر لا يعطون الكثير. إنها ليست موطنها الطبيعي ، على الرغم من أن نظام الدفع الرباعي quattro يسمح لها بالتداول مع الملاءة.

مجموعة أودي Q3

المدى الميكانيكي لأودي Q3 45 TFSI quattro Stronic

مدى ال أودي Q3 يتكون من ثلاثة إصدارات للبنزين TFSI واثنين من الديزل TDI، اثنين من علب التروس ومحرك quattro بسيط أو كلي. فتح العرض على 35 TFSI الذي يتوافق مع الكتلة 1.5 كود TFSI قوة 150 حصان و 250 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. تصل قوتها إلى الأرض من خلال المحور الأمامي وتحمل علبة تروس يدوية بست سرعات أو اختياريًا أ ق ترونيك مع 7 إدخالات.

في المنطقة الوسطى هو 40 TFSI الذي ولد بفضل الكتلة 2.0 TFSI مع 190 حصان و 320 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. وهي مرتبطة حصريًا بنظام الدفع الرباعي quattro وناقل الحركة الأوتوماتيكي S tronic. أخيرًا وحتى وصول RS Q3، نجد الإصدار 45 TFSI بدء تشغيل المحرك 2.0 TFSI 230 حصان و 350 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. تتم إدارة قوتها من خلال نظام quattro وناقل الحركة S tronic.

En ديزل العرض يدور حول الكتلة 2.0 لتر تي دي آي. النسخة 35 TDI ينتج 150 حصان و 340 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى. وهي متوفرة بنظام الدفع الرباعي quattro وعلبة التروس اليدوية 6 سرعات. بالإضافة إلى ذلك ، يمكننا أيضًا اختيار ناقل حركة أوتوماتيكي ق ترونيك مرتبطة حصريًا بالجر البسيط. الخيار الثاني يتوافق مع 40 TDI بقوة 190 حصان و 400 نيوتن متر من عزم الدوران. في هذه الحالة ، تصل الطاقة إلى الأرض من خلال جميع العجلات الأربع (محرك quattro) التي يتم إدارتها من خلال علبة التروس S tronic.

استنتاجات

محرك Audi Q3 45 TFSI quattro Stronic

كقاعدة عامة ، عندما يغير النموذج الجيل ، فإنه عادة ما يواجه قفزة نوعية وكمية ملموسة. ومع ذلك ، مع الجديد أودي Q3 القفزة المعطاة ليست خطية ، بل أسية. يمكننا أن نرى هذا في مستواه جودة، شعور القيادة أو المدى الميكانيكي. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكننا التغاضي عن المستوى العالي للتكنولوجيا التي تتضمنها ، والموجودة فيها مساعدات القيادة النشطة.

ومع ذلك ، فإن الجزء قسط c-suv إنه قادر على المنافسة بشكل متزايد وخصومه لن يجعلوا الأمور سهلة بالنسبة له. بالمقارنة معهم ، الجديد Q3 يقع في منتصف الطريق بين BMW X1 و مرسيدس بنز GLA ويتفوق بشكل كبير على البقية. الكل في الكل ، وصول أودي المدمجة لجميع التضاريس يجعل القطاع التنافسي سعيدًا ، على الرغم من أنه يتعين عليهم الآن توخي الحذر معها ، لأنها تأتي بالدوس.

تجهيزات مميزة أودي Q3

أودي Q3 45 TFSI quattro Stronic

estándar

  • تكييف هواء مريح في منطقتين
  • جنوط من المعدن الخفيف قياس 17 بوصة
  • راديو MMI Plus بشاشة تعمل باللمس مقاس 8,8 بوصة
  • الإحساس المسبق الأساسي والحس المسبق الأمامي
  • تحذير مغادرة المسار مع تحذير مغادرة المسار
  • المصابيح الأمامية بتقنية LED
  • مرايا مدفأة
  • عجلة قيادة متعددة الوظائف بالإضافة إلى 3 قضبان
  • أودي كونيكت للسلامة والخدمة
  • أودي HoldAssist

متقدم

  • المعدات الأساسية
  • المصابيح الأمامية LED مع إشارات الانعطاف الديناميكية الخلفية
  • جنوط من المعدن الخفيف قياس 18 بوصة
  • فتح وإغلاق كهربائي للباب الخلفي
  • واجهة أودي للهواتف الذكية
  • نظام وقوف أودي الخلفي
  • خط متقدم
  • إطار النافذة من الألمنيوم المؤكسد
  • قضبان سقف طولية من الألمنيوم المؤكسد
  • عتبات أبواب الألمنيوم

خط S

  • معدات متقدمة
  • تعليق رياضي
  • جنوط من المعدن الخفيف قياس 18 بوصة
  • مقاعد أمامية رياضية
  • بطانة سقف من الداخل باللون الأسود
  • اختيار محرك أودي
  • خط S

الإصدار الأول (إصدار الإطلاق)

  • معدات خط S.
  • قضبان سقف طولية باللون الأسود
  • مصفوفة المصابيح الأمامية LED
  • شعارات أودي باللون الأسود
  • حزمة النمط الأسود
  • عجلات Audi Sport من المعدن الخفيف قياس 20 بوصة
  • طلاء التباين
  • نقوش باللون الأسود

خط أسود

  • معدات خط S.
  • عجلات Audi Sport من المعدن الخفيف قياس 19 بوصة
  • حزمة نمط أسود
    • شبكة ذات إطار واحد تحيط باللون الأسود
    • يحيط بالنافذة السوداء اللامعة
    • القوالب السوداء الوفير
  • قضبان سقف طولية باللون الأسود
  • نوافذ خلفية مظلمة
  • أغطية المرايا باللون الأسود

الحزمة الفنية

  • MMI Navigation Plus
  • قمرة القيادة الافتراضية من أودي بلس
  • نظام صوت أودي

حزمة الراحة

  • مرآة داخلية مضادة للوهج
  • كاميرا الرؤية الخلفية
  • نظام وقوف السيارات أودي بلس
  • مفتاح الراحة
  • مرايا قابلة للطي مع وظيفة مقاومة الانبهار
  • المقعد الخلفي زائد

اسعار اودي Q3

أسعار أودي Q3 45 TFSI quattro Stronic

الإصدار محرك جر تبادل الانتهاء السعر
الإصدار محرك جر تبادل الانتهاء السعر
35 TFSI 2.0TFSI 150 حصان قيادة يدوي 6 سرعات الفئة الأساسية 35.920 يورو
35 TFSI 2.0TFSI 150 حصان قيادة ق ترونيك الفئة الأساسية 38.310 يورو
40 TFSI 2.0TFSI 190 حصان أربعة ق ترونيك الفئة الأساسية 41.170 يورو
45 TFSI 2.0TFSI 230 حصان أربعة ق ترونيك الفئة الأساسية 47.360 يورو
35 TDI 2.0 TDI 150 حصان قيادة ق ترونيك الفئة الأساسية 37.390 يورو
35 TDI 2.0 TDI 150 حصان أربعة يدوي 6 سرعات الفئة الأساسية 37.240 يورو
40 TDI 2.0 TDI 190 حصان أربعة ق ترونيك الفئة الأساسية 42.050 يورو
35 TFSI 2.0TFSI 150 حصان قيادة يدوي 6 سرعات متقدم 39.920 يورو
35 TFSI 2.0TFSI 150 حصان قيادة ق ترونيك متقدم 42.310 يورو
40 TFSI 2.0TFSI 190 حصان أربعة ق ترونيك متقدم 45.170 يورو
45 TFSI 2.0TFSI 230 حصان أربعة ق ترونيك متقدم 51.360 يورو
35 TDI 2.0 TDI 150 حصان قيادة ق ترونيك متقدم 41.390 يورو
35 TDI 2.0 TDI 150 حصان أربعة يدوي 6 سرعات متقدم 41.240 يورو
40 TDI 2.0 TDI 190 حصان أربعة ق ترونيك متقدم 46.050 يورو
35 TFSI 2.0TFSI 150 حصان قيادة يدوي 6 سرعات خط S 41.920 يورو
35 TFSI 2.0TFSI 150 حصان قيادة ق ترونيك خط S 44.310 يورو
40 TFSI 2.0TFSI 190 حصان أربعة ق ترونيك خط S 47.170 يورو
45 TFSI 2.0TFSI 230 حصان أربعة ق ترونيك خط S 53.360 يورو
35 TDI 2.0 TDI 150 حصان قيادة ق ترونيك خط S 43.390 يورو
35 TDI 2.0 TDI 150 حصان أربعة يدوي 6 سرعات خط S 43.240 يورو
40 TDI 2.0 TDI 190 حصان أربعة ق ترونيك خط S 48.050 يورو
35 TFSI 2.0TFSI 150 حصان قيادة يدوي 6 سرعات خط أسود 43.920 يورو
35 TFSI 2.0TFSI 150 حصان قيادة ق ترونيك خط أسود 46.310 يورو
40 TFSI 2.0TFSI 190 حصان أربعة ق ترونيك خط أسود 49.250 يورو
45 TFSI 2.0TFSI 230 حصان أربعة ق ترونيك خط أسود 55.440 يورو
35 TDI 2.0 TDI 150 حصان قيادة ق ترونيك خط أسود 45.390 يورو
35 TDI 2.0 TDI 150 حصان أربعة يدوي 6 سرعات خط أسود 45.240 يورو
40 TDI 2.0 TDI 190 حصان أربعة ق ترونيك خط أسود 50.050 يورو

معرض أودي Q3


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   خوان قال

    يبلغ الارتفاع الحر على الأرض 14 سم وليس 17,5 ، وهو ما أعتبره عيبًا في مواجهة القيادة على الطرق.

    1.    خوسيه نافاريتي قال

      مساء الخير جون
      أنت على حق ، فإن الخلوص الأرضي لسيارة Audi Q3 الجديدة هو 14 وليس 17,5 سم. لقد قمنا بالفعل بتصحيح البيانات ، لأن الرقم رقص مع آخر.
      فيما يتعلق بما تقوله ، صحيح ، ارتفاع حر 14 سم للطريق العام ، فهو ليس كثيرًا. لهذا السبب ، علقنا في الاختبار على أن الحقل ليس الموطن الطبيعي لهذه السيارة.
      عناق وشكرا على القراءة