اختبار Audi Q3 45 TFSIe 245 CV الهجين الإضافي

El أودي Q3 الجيل الحالي (الثاني) هو بالفعل سيارة مخضرمة ، حيث تم طرحها في السوق منذ حوالي ثلاث سنوات. في الواقع ، قمنا باختباره في عدة مناسبات ، مع محركات الديزل والبنزين والهياكل التقليدية و سبورتباك. ومع ذلك ، لا يزال أحد أكثر البدائل طلبًا في فئته ولا يزال لدينا محركًا مهمًا لاختباره ، وهو 45TFSIe، وهي ليست أكثر ولا أقل من نسخة هجينة من المكونات الإضافية لا تحمل علامات صفرية أودي.

لذا ، فقد تواجدنا خلف عجلة القيادة في هذا أودي Q3 في خط S تقليم تبلغ 245 حصانًا ، وهي الطاقة التي تحققها نتيجة الانضمام إلى محرك حراري ومحرك كهربائي وبطارية موصلة بالكهرباء. المنافسون الرئيسيون هم BMW X1 (التي تم تجديدها بالكامل للتو) ، فإن مرسيدس GLA 250e و إعادة شحن فولفو XC40 PHEV. المكونات في أودي جزء من 52.850 يورو. لنبدأ!

تقليدية وأنيقة مع لمسة خط S.

كما نعلم بالفعل قليلاً ، سنقوم بمراجعة بعض الأقسام ، مثل التصميم أو القابلية للسكن.

جماليا يحافظ على ذلك أسلوب أنيق التي توفر الشبكة الأمامية الكبيرة ، وميزات المصابيح الأمامية المصفوفة الرئيسية أو حزمة S line التي تزود وحدة الاختبار الخاصة بنا.

يوجد مقبس إعادة شحن الجزء الكهربائي في الجناح الأمامي الأيسر.

يتم إعطاء الطابع الرياضي من خلال عجلات 20 بوصة الضخمة ذات اللونين، وكذلك "الناشر" الأسود على ظهره. على البوابة يمكننا رؤية نقش Q3 على الجانب الأيسر ، بينما يوجد على اليمين اسم الميكانيكيين ، 45 TFSIe في هذه الحالة.

في حال كنت تتساءل ، فإن أبعاد Audi Q3 هي 4,48 متراعرض 1,85 (دون احتساب المرايا) وارتفاع 1,62 إضافة إلى قاعدة عجلات 2,68 متر.

الجزء الداخلي من Audi Q3

كما قلنا في مناسبات أخرى ، لا يُنظر إلى الجزء الداخلي من Audi Q3 على أنه فاخر ، على الرغم من ذلك المواد المختارة جيدة في الغالب ، مثل الإعدادات. أي أنها ليست فاخرة ، لكنها متفوقة على العلامات التجارية العامة. المحتمل أسوأ شيء في لوحة القيادة هو استخدام الأسود اللامعالذي يمسك كل آثار الأقدام والأوساخ في العالم.

على الرغم من وجود تفاصيل جيدة جدًا ، مثل التحكم في التحكم في المناخ بلمسة مثيرة للأزرار وعجلات درجة الحرارة ؛ ناهيك عن أنها مستقلة عن الشاشات. أنا أيضًا أحب مقبض الحجم الجيد للإحساس بنقل الحركة أو عجلة القيادة ، بالإضافة إلى باقي أدوات التحكم الرئيسية.

إذا تحدثنا عنها شاشات، لدينا لوحة أدوات رقمية قابلة للتكوين مع أوضاع عرض مختلفة بتنسيق 10,25 Pulgadas. أفضل ما في الأمر ، بالإضافة إلى ما سبق ، هو أنه سهل وبديهي التشغيل من أدوات التحكم في عجلة القيادة. في وسط لوحة القيادة لدينا شاشة الوسائط المتعددة ، بنفس الحجم تقريبًا ، و نظام MMI للعلامة التجارية الألمانية.

من خلاله يمكننا إدارة جميع إعدادات السيارة تقريبًا ، بالإضافة إلى تحديد أوقات إعادة الشحن ، وهو أمر مهم جدًا في السيارة الموصولة بالكهرباء لتوفير فاتورة الكهرباء.

صالحة للسكن ل 4 أشخاص

أما بالنسبة للمساحة الداخلية ، فنحن في سيارة SUV مدمجة ، وهذا يعني ذلك لن نواجه أي مشكلة في الوصول أو العرض في المقاعد الأمامية. بالإضافة إلى ذلك ، فإننا نتمتع بعدد لا بأس به من الثقوب لترك الأشياء ، وفقط في عداد المفقودين سطح شحن لاسلكي للهاتف لا تقوم هذه الوحدة بتجهيزه ولكن يمكن إضافته كخيار.

في المقاعد الخلفية الوصول جيد ، أفضل من جسم Sportback. بمجرد الدخول ، توجد مساحة جيدة لشخصين بالغين للاستقرار على المقاعد الجانبية. هناك خلوص جيد للرأس والركبة ، بالإضافة إلى مساحة كبيرة للقدم. لدينا أيضًا فتحات تهوية مركزية.

تفصيل مثير للاهتمام هو ذلك يمكن تعديل هذه المقاعد الخلفية في ميل مسند الظهر ، بالإضافة إلى تحريك المقعد بالكامل للأمام بمقدار 13 سم للحصول على مساحة صندوق الأمتعة. بلا شك ، يبدو لي نجاحًا كبيرًا يزيد من تعدد استخدامات السيارة.

لسوء الحظ ، فإن الساحة المركزية مرة أخرى ليست صالحة للاستخدام ، على الرغم من أنها مفيدة لمناسبات محددة. إنه أضيق ، مسند الذراع المركزي القابل للطي يجعل مسند الظهر أكثر صلابة إلى حد ما ، ومن ناحية أخرى ، يكون نفق ناقل الحركة ضخمًا ، مما يزعج الراكب المركزي لوضع قدميه.

يفقد الجذع الكثير من السعة بسبب البطاريات

استمرارًا للصندوق ، لدينا بوابة فتح وإغلاق أوتوماتيكي. بمجرد النشر ، السعة 380 لتر منذ البطاريات من هذا الهجين المكوّن من المكونات الإضافية هنا خلف و سعة التحميل المتبقية. إنه نفس الحجم الذي تشغله سيارة Audi A3 التقليدية ، على سبيل المثال.

لذلك، نفقد حوالي 150 لترًا من الحجم مقارنة بأودي Q3 مع الميكانيكا التقليدية. إذا حملنا الحقيبة مع كبلات الشحن ، فمن المنطقي أننا نفقد أيضًا التطبيق العملي ، لذلك إذا قمنا دائمًا بإعادة شحن السيارة في المنزل ، فمن الأنسب تركها في المنزل إذا كان لدينا هذا الاحتمال.

أودي Q3: جميع المحركات

كما قلنا ، هذه المرة نحن نختبر أودي Q3 في إصدار 45 TFSIe، الهجين الوحيد الموصّل بالكهرباء. يحتوي على محرك بنزين سعة 1.4 لتر 150 حصان ومحرك كهربائي بقوة 85 حصان ، يتم تغذيته بواسطة بطارية 10,4 كيلو واط في الساعة من القدرة الصافية (13 كيلوواط ساعة). تقدم معًا 245 حصان و 400 نيوتن متر من الزوج. الحكم الذاتي في الوضع الكهربائي 50 كيلومترًا.

لكن منطقيًا ، يحتوي نطاق Q3 على المزيد من الخيارات. في ديزل يتوفر محرك 2.0 TDI في الإصدار 35 TDI ، والذي يترجم إلى 2 لتر 150 حصان من العمر ، ومتوفر مع ناقل حركة يدوي أو DSG ، وكلاهما مزود بالدفع بالعجلات الأمامية وكواترو.

المادة ذات الصلة:

اختبار Audi Q3 Sportback 35 TDI 150 CV S tronic

في الوقت نفسه الغازولين يمكننا اختيار 35 TFSI ، وهو محرك 1.5 حصان 150 تيربو ، أو محرك سعة 2 لتر ، مزود أيضًا بشحن فائق بقوة 190 و 245 حصان ، للأسماء 40 TFSI و 45 TFSI. يمكننا أيضًا اختيار ناقل الحركة اليدوي والقابض المزدوج ، والجر البسيط أو المتكامل.

على عجلة 3 حصان أودي Q245 TFSIe

الآن نعم ، نبدأ بالجزء الديناميكي. كيف يعمل نظام Audi Q3 الهجين الإضافي؟ يستحق؟ كما هو الحال دائمًا ، يعتمد الأخير على احتياجاتك ، والطرق التي تسلكها عادةً ، وقبل كل شيء ، إذا كان لديك إمكانية إعادة شحنه في المنزل.

بدون هذا الأخير ، أشك في أنه سيكون يستحق ذلك ، باستثناء ميزة ملصق Zero Emissions ، والذي يكون دائمًا على الزجاج الأمامي حتى لو لم تقم بإعادة شحنه أبدًا ... سيئة من قبل كبار المسؤولين في ذلك الوقت.

هكذا قال، إن Audi Q3 PHEV هي سيارة مريحة وسهلة القيادة. تتمتع بقدرات ديناميكية جيدة ، مع قبضة جانبية جيدة وقدرة تسريع عالية عندما نضع قدمنا ​​اليمنى لأسفل. ومع ذلك ، فهي ليست سيارة لأولئك الذين يطلبون منك القيادة بسرعة ، من أولئك الذين يسممونك.

سلاسة العملية للنظام الهجين ، خاصة في البيئات الحضرية ، يجعلك تسترخي ، قم بالقيادة بهدوء وأنك تنسى الإسراع بقوة. أنت لا تعرف حتى أن التغيير هو DSG، تعمل لجزء كبير من الوقت مع إيقاف تشغيل المحرك الحراري.

إذا نفدت البطارية ، فإنها تعمل مثل الهجين العادي

وعلاوة على ذلك، إذا ماتت البطارية 10,4 كيلو وات في الساعة ، فإن السيارة تعمل مثل الهجين التقليدي ، يبدأ فقط بالمحرك الكهربائي وبالتالي يدفع السيارة بسرعات منخفضة ومستمرة. منطقيا ، يتم تنشيط المحرك الحراري من وقت لآخر ، سواء لتشغيل العجلات أو لتوليد الحد الأدنى من الكهرباء المخزنة في البطارية.

على مستوى الهيكل ، هذا صحيح تشعر أنها أثقل إلى حد ما من Q3 الميكانيكية التقليدية، لكننا لا ندرك ذلك عمليًا إلا عند الكبح ، حيث نلاحظ أنه يجب إيقاف كتلة أكبر. عند الالتفاف حول منحنى ، فإنه يمر دون أن يلاحظه أحد تمامًا ، مع a سلوك محايد للغاية ومستوى عالٍ من الالتصاق الجانبي.

من ناحية أخرى ، إذا كنا في مأزق ونحتاج إلى القوة ، مجرد خطوة على دواسة البنزين بقوة. المحركان ينشران فرسانهما ، وإذا دفعنا للأسفل ، يتركنا ملتصقين بالمقعد يظهر إمكاناته الكاملة.

ربما كان الشيء الوحيد الذي فاتني على المستوى الديناميكي وفي مناسبات محددة هو محرك quattro. TFSIe هو نظام الدفع بالعجلات الأمامية فقط.. لدينا الكثير من عزم الدوران الفوري في الواجهة الأمامية ، والذي تسبب في أكثر من مناسبة الانزلاق عند البدء من حالة توقف تام على أسفلت مبلل، تزداد إذا تحدثنا عن بدء المسيرة على منحدر أو بدرجات قليلة من الاتجاه ، مع تدوير عجلة القيادة.

استهلاك

فيما يتعلق بالاستهلاك ، بدءًا بخزان بنزين ممتلئ وبطارية مشحونة بالكامل ، بعد 600 كيلومتر نصل إلى احتياطي كل من و حصلنا على متوسط ​​6,3 لتر / 100 كم و 4,1 كيلو واط / 100 كم. بمجرد استنفاد الشحنة الكهربائية ، على الطريق السريع بسرعة 120 كم / ساعة ، يستخدم المحرك 1.4 ما يقرب من 7,2 لتر / 100 كم.

الشيء المثير للاهتمام هو أن تكون قادرًا على إعادة شحن البطارية يوميًا والاستفادة من تلك الطاقة خاصة للاستخدام الحضري ، حيث سنحقق أقصى استفادة منها.

معدات أودي Q3

المسلسل

• كاميرا متعددة الوظائف
• مستشعر المطر والضوء
• محدد السرعة
• مجموعة العدادات الرقمية
• نظام راديو MMI بالإضافة إلى التحكم الصوتي
• مقعد خلفي قابل للطي في 40:20:40
• أودي Pre Sense
• تحذير مغادرة المسار

متقدم

• عجلات قياس 18 إنش
• مجموعة جمالية متقدمة
• شبكة المبرد من التيتانيوم الأسود
• تفاصيل بلون فضي غير لامع
• مصابيح أمامية LED مع إشارات انعطاف خلفية ديناميكية
• قضبان سقف الألمنيوم المؤكسد
• فتح وإغلاق كهربائي للباب الخلفي
• واجهة أودي للهواتف الذكية

S Line (يضيف)

• عجلات رياضية قياس 18 إنش
• تعليق رياضي اختياري للهيكل السفلي بدون تكلفة
• اختيار محرك أودي
• خط S الخارجي مع مصدات وأقواس عجلات وحواف
• القوالب المضيئة للأبواب
• بطانة سقف منجدة باللون الأسود
• مقاعد رياضية

خط أسود

• حزمة S line الخارجية
• واجهة Audi Smartphone
• مجسات وقوف السيارات الخلفية
• مجموعة الإضاءة الداخلية المحيطة
• عجلات أودي سبورت 19 بوصة
• قضبان السقف باللون الأسود المطفأ
• أغطية المرايا السوداء اللامعة
• نوافذ خلفية مظللة
• شواية أمامية باللون الأسود
• شعارات العلامات التجارية والنقوش الخارجية باللون الأسود

اسعار اودي Q3

رأي المحرر

معرض أودي Q3 المكونات في الهجين