لقد تقدمت بالفعل أمس في تحليل التصميم الخارجي والداخلي جديد ميتسوبيشي الفضاء ستار وهي السيارة التي أقنعتني ، ولكن بالتأكيد ليس عن طريق التصميم. سنقوم اليوم بتحليل نقاط أخرى ، مثل محركها 1.2 ثلاث اسطوانات و 80 حصانا، سلوكها الديناميكي أو استهلاكها ، كلها مهمة جدًا في مرفق مصمم للمدينة.
إنه أقوى محرك في نطاق المرافق. الخيار الآخر هو 1.0 حصان 71 ، والذي يرتبط بالضرورة بنهاية التحدي الأساسية ، بنفس الطريقة التي لا ينفصل فيها 1.2 لدينا عن النهاية الكاملة للغاية. حركة. هناك فقط علب تروس يدوية بخمس سرعات، على الرغم من أنه في الأسواق الأخرى ، يتم تقديم CVT تلقائيًا مع متغير مستمر.
ثلاث اسطوانات مخلصة جدا
تتمتع وحدتنا بإمكانية الوصول والبدء بدون مفتاح ، لذلك سيكون لدينا راحة إضافية للبدء. فقط اضغط على زر البدء على اليسار من عجلة القيادة في نفس الوقت الذي نضغط فيه على القابض. إذا لم نخطو على هذه الدواسة ، فسنقوم بالتناوب بين المواضع المختلفة لجهة الاتصال.
يأتي المحرك إلى الحياة ولا شك في أنه ذو ثلاث أسطوانات. في الخمول إنه ليس مرتفعًا بشكل خاص ويهتز قليلاً، أقل من المعتاد في هذا النوع من المحركات ، ولكن أكثر مما تفعله المحركات التوربينية ثلاثية الأسطوانات مع مزيد من العناية في موازنتها. في التسارع ، إذا كان ضجيج المحرك أكثر وضوحًا ، خاصة أنه يفتقر إلى بعض العزل وإذا كان هناك أي شك ، فأنا أعلم أنه كان من ثلاث أسطوانات ، هنا يتم مسحها.
كلا المحركين إيقاف وبدء وفي هذا 1.2 أداؤها رائع. عندما نتوقف عن ذلك يتوقف وعندما نخطو على القابض يبدأ. إنه يعمل بسلاسة وسرعة ، لكونه أحد أفضل الأنظمة التي تم اختبارها حتى الآن ، على الرغم من أنه لا يحافظ على نظام التوجيه المعزز.
في المدينة ، يتم تسريع المحرك بسهولة ويجعل هذه السيارة رشيقة للغاية للتجول، مع ما يكفي من القوة. بالطبع ، إذا سافرنا محملين أو مع تشغيل الهواء ، فإن المحرك يتضاءل إلى حد ما (لقد اكتشفت حجر الفيلسوف) ونلاحظ تغيرًا في صوته بسبب الجهد الأكبر.
لن أنكر أنني كنت متشككًا قبل أخذ Mitsubishi Space Star. اعتقدت أن الرحلة بين مدريد وفيتوريا والعودة على طول A-1 و N-1 ستكون إجرامية لسيارة من هذا النوع ، صغيرة ومع الحق على الورق. لكن الحقيقة هي ذلك كنت مندهشا جدا. إنها سيارة رشيقة حتى في هذه المواقف ، لكن لا تخطئ ، عليك أن تطلب. إذا لم نتنازل عن اللفات ولم نكن خائفين من الخانق الكامل ، فلن نواكب الوتيرة فحسب ، بل سنزيد السرعة.
على سبيل المثال ، للتعامل مع ميناء سوموسيرا، في كلا اتجاهي السفر ، كان يكفي الاقتراب من 120 وعندما قاوم العتاد الخامس ، قلل بسرعة إلى المركز الرابع وقم بالتسريع دون خوف. سنكون قادرين على الحفاظ على 120 في الصعود إذا تصرفنا بسرعة (كما هو الحال في أي سيارة ، إذا تُركت لتموت ، فستتكلف أكثر للتعافي) وإذا واصلنا التسارع ، فسنظل نكتسب السرعة ، دون الحاجة إلى الانتقال إلى الأسفل إلى العتاد الثالث.
مع مثبت السرعة تنشيط الحقيقة هي أنني لم ألاحظ في أي وقت أن السيارة لا تستطيع مواكبة ذلك. في جميع الأوقات احتفظ بالنوع ، وهو شيء يستحق الثناء في سيارة لم يكن بالتأكيد في أفضل السيناريوهات. عزل السيارة جيد في هذه الظروف (يمكن تحسينها أيضًا). أثناء القيادة في الليل ، بدت إضاءة كل من الأضواء القصيرة والطويلة جيدة بالنسبة لي.
ملك المدينة
لقد أصبح من الواضح لنا أن المحرك مذيب بشكل كبير ، في غياب معرفة الاستهلاك ، ولكن حان الوقت الآن لمعرفة ما يشعر به المرء عند عناصر التحكم في Mitsubishi Space Star. في المدينة سنكون مثل القوارض الصغيرة ، والاستفادة من أبعاد صغيرة وتوجيه يسمح بنصف قطر دوران جيد جدًا. هذا مدعوم للغاية ، وهو أمر يتم تقديره بالتأكيد في المدينة وعند وقوف السيارات.
يتمتع كل منهم بقيادة سلسة ومريحة ، لذلك لن تتعبنا الاختناقات المرورية أو الازدحام المروري أكثر من اللازم. تسليط الضوء على الأداء الجيد لمربع خمس علاقات ، مع طرق نظيفة للغاية التي تسمح بإجراء تغييرات دقيقة وسريعة. بالطبع ، يجب أن يكون للعتاد العكسي شيئًا مثيرًا للحكة ، لأنه يخدش بسهولة حتى عندما تكون ثابتة ، وإذا كانت السيارة لا تزال تعاني من بعض القصور الذاتي ، فإنها تخدش بشكل مؤكد مطلق.
التعليق من جانبه ناعم ومريح للغاية. مطبات السرعة ، والحفر ، والمجاري ... لن تكون هناك مشكلة تعذب ظهورنا. يقوم بتصفية المخالفات بشكل جيد للغاية وهو مريح للغاية. بالطبع هذا يضر بالديناميكيات بمجرد مغادرتنا للمدينة ، مع تغيرات ملحوظة في الجسم وتغييرات دعم محرجة إلى حد ما ، على الرغم من أنني لا أعتقد أن هذه هي المشكلة بالنسبة للجمهور المستهدف من نجم الفضاء.
الاستهلاك المنخفض
سيارة صغيرة ، استهلاك صغير. اعتقدت أن السيارة ستنفق أكثر ، خاصة في رحلات الطرق السريعة والطرق السريعة المذكورة أعلاه. والحقيقة هي أنه في الطريق من وإلى مدريد ، ظل الاستهلاك على A-1 و N-1 ثابتًا 5,7 litros، يتم تدويرها دائمًا بأقصى سرعة للطريق. تمكنا من الحصول على طرق مختلطة تصل إلى 450 كيلومترًا متوسط 6,0 لترات حقيقية، بينما في الاستخدام الحضري المكثف يمكننا أن نصل إلى 6,5 لترات. كلها سجلات جيدة للغاية ، على الرغم من أنها بالطبع ليست متفائلة مثل التجانس (4,3 لتر في المتوسط).
يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول ميتسوبيشي سبيس ستار 1.2 حركة في جزء من التصميم الخارجي والداخلي وفي تحليل السعر والمعدات.
