اختبار أداء Hyundai i30 Fastback N بقوة 275 حصان

أطلقت هيونداي نفسها أخيرًا في قطاع السيارات الرياضية المدمجة بالتزام جاد. كانت الضربة على الطاولة قوية، بل وأكثر من المتوقع، حيث تم طرح النسخة N من طراز i30 على السبورة، والتي حظيت منذ البداية بانتقادات كبيرة. بعد وقت قصير من وصول هذا الإصدار لسيارة الهاتشباك، أطلقت العلامة التجارية نفس الطراز لسيارة فاست باك، الأكثر "جاذبية" في العائلة. نضع اختبر أداء Hyundai i30 Fastback N Performance، وهي سيارة رياضية فريدة من نوعها "تقريبًا" تقدمها لنا Hyundai Maven e Hijos.

وهذا صحيح ، ليس هناك الكثير من أمثاله. نعم ، هذا يذكرنا بسيارة Mercedes-AMG CLA 35 و BMW M235i Gran Coupé ، وكلاهما هيكل السيارة صالون كوبيه بأربعة أبواب بأبعاد مماثلة. ولكن إذا ألقينا نظرة على الفاتورة النهائية التي سيطلب منا التاجر تلبيتها ، فسنجد فرقًا كبيرًا.

واحد في شتوتغارت لديه PRECIO من المغادرة 59.700 يورو ، بينما يطلب منا الواحد في ميونيخ خدماته 58.700 يورو. يقوم كلا المحركين بتركيب محرك رباعي الأسطوانات وقوة 306 حصان ، وهي ميكانيكا ترسل طاقتها إلى جميع العجلات الأربع. من ناحية أخرى ، يطلب منا الكوري الجنوبي إخراج محفظتنا بمزيد من اللطف. السعر المبدئي هو 39.350 يورو في نهاية الأداء ، على الرغم من خصم العلامة التجارية نبقى عند 33.350 يورو. مقابل هذا المبلغ ، نأخذ إلى المنزل سيارة دفع أمامي بقوة 275 حصانًا ، دائمًا مع علبة تروس يدوية على عكس الألمان الذين يعملون مع علب التروس الأوتوماتيكية.

كل ما نريد رؤيته

إذا تركنا جانباً أن فرق السعر بين Hyundai i30 Fastback N ومنافسيها الألمان يتجاوز 25.000 يورو ، وهو المبلغ الذي يمكنك شراء Ford Fiesta ST به ، فلنبدأ في تحليله الخارج. هذا الإصدار من عائلة i30 إنها الأكثر جاذبية بصريًا ، على الأقل من حيث الطابع الرياضي. على المستوى الجمالي ، كل شيء مطابق عمليًا لهاتشباك حتى نصل إلى العمود B ، حيث تبدأ الأشياء في التغيير ، نحو الأفضل.

لكنني لن أسهب في الحديث عن الاختلافات بين i30 Fastback وشقيقها الهاتشباك ، لأنك تمتلك prueba من زميلي دييجو أفيلا الذي يشرح بتفصيل كبير ما هي نسخة Fastback هذه. سأركز على ما يجعل N مختلفًا ، وما الذي يجعلك تدور عندما تراها تمر. ومن دون اللقب N ، فإن هذه السيارة ليست مغناطيسًا للمظهر ، ولكن بفضل طقم الجسم المحدد من هذا الإصدار ، يتغير اهتمام وجهة نظرك بشكل ملحوظ.

في المستوى الخارجي ، نجد في هذا الاتفاق الرياضي كل ما يبحث عنه محب "هوت هاتش". لدينا هيكل أكثر قوة بفضل المصدات الجديدة ومآخذ الهواء ذات الأبعاد المهمة والناشر جمالية السباق. التفاصيل أساسية ، مع عجلات قياس 19 بوصة ، وتفاصيل حمراء تحدد شكل الهيكل ، وجناح صغير في الخلف وضوء ضباب في منتصف منفذي العادم بتصميم يحاكي السيارات المنافسة.

في هذه الوحدة نجد إشراق هيكل السيارة أ حصري فينيل N مما يوضح أننا نواجه إصدارًا خاصًا من عائلة i30. لا يروق لي ، أفضل الأداء الأزرق أو ميكرون جراي لهذا الهيكل. لكن هذه مسألة ذوق. بفضل التغييرات التي تأتي من N ، ينتقل i30 Fastback من كونه سيارة ذات تصميم رصين إلى سيارة رياضية مدمجة تمكن من سرقة النظرات.

إذا واصلنا تحليل التغييرات ، فإن الداخل يكشف عن مفاجآت أقل. للوهلة الأولى ، نجد حرف N مختومًا في بعض الزوايا ، على لوحة العدادات ، على عجلة القيادة والمقاعد. المفتاح ، في رأيي ، هو عجلة القيادة ، بتصميم حصري وزر وصول إلى وضع القيادة N ، والمقاعد ، مع ضبط كهربائي ، والجلود والكانتارا وتصميم شبه باكيت.

مجموعة العناية بالتفصيل

لكن يكفي الحديث عن البصر. نريد اختبار قلوبنا ، ولهذا نحن هنا. يتميز أداء Hyundai i30 N Fastback بامتداد محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ، كتلة تشبه تلك المركبة على Mitsubishi Lancer EVO X. تبلغ قوتها 275 حصانًا و 378 نيوتن متر من عزم الدوران. بهذه القوة ، فإنه يوقع من 0-100 كم / ساعة في 6,1 ثانية ، ويعلن عن سرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة. تتسارع سيارة رينو ميغان RS بقوة 280 حصانًا إلى 100 كم / ساعة من حالة توقف تام في 5,8 ثانية. وسيارة BMW M235i Gran Coupé بقوة 306 حصان مع دفع رباعي وعلبة تروس أوتوماتيكية تقوم بذلك في أقل من 5 ثوانٍ.

تعتبر طرازات N خاصة ليس فقط لأنها مقاتلة في فئة السيارات الرياضية المدمجة. لقد تم تطويرها في نوربورغرينغ وقد فعلوا ذلك بقناعة راسخة بقدرتهم على مواجهة أي عارضة أزياء في هذا القطاع. لذلك ، نضيف إلى قوتها تعديلات وتقنيات وتكوينات لا نهاية لها تجعلها مناسبة جدًا للقيادة الرياضية. سيارة ممتازة لمن يحب عالم العجلات الأربع في جانبه الرياضي.

من بين التغييرات التي أكملت العلامة التجارية الكورية الجنوبية لتكون جديرة بحمل N هو تعليق الصلابة المتغيرة ، وهو نظام يتصاعد بشكل قياسي. لدينا أيضًا نظام يعطي ضربة للغاز في التخفيضات يسمى Rev Matching ويمكننا قطع الاتصال من خلال خمسة أوضاع قيادة. بالطبع ، لا يوجد نقص في خيار "التحكم في الإطلاق" للإطلاق من حالة توقف تام.

وهذا هو الحال. يدفعنا المحرك إلى الأمام ويلصقنا بالمقعد كما لو كان يريدنا أن نكون جزءًا من المقاعد. إن استجابة المحرك جذابة ، فهي قوية ولكنها قادرة على إرضائنا في مجموعة واسعة من الثورات. إنه ليس محركًا خطيًا للغاية ينقل أحاسيس قليلة للسائق ، على الرغم من أنه لا يمنحنا كل شيء على الفور أيضًا ، إلا أنه يسمح لنا بتذوقه 275 حصان.

الشاسيه ، ما يجعله مميزًا

لقد أحببت ميكانيكا أداء Hyundai i30 N ، على الرغم من أنني لا أستطيع الاحتفاظ بها كأبرز ما في الاختبار. مما لا شك فيه أن الهيكل هو مفتاح هذه المجموعة وشخصية النموذج. إنه فريد ، إنه جيد جدًا الشاسيه. التدحرج ، في جميع الأوقات ، هو راسيا ويتمكن من أن يكون ديناميكيًا بحتًا بفضل صلابة نظام التعليق. قسم يصبح مزعجًا على الطرق ذات الأسطح الرديئة إذا استخدمنا الوضع N.

تؤثر أوضاع القيادة على استجابة المحرك ، والتحكم في الثبات ، والترس التفاضلي الإلكتروني المحدود الانزلاق ، وصلابة ممتص الصدمات ، وصوت العادم ، والتوجيه ، ومطابقة سرعة الدوران. ال وضع N. يمكن تنشيطه من زر اختيار وضع القيادة أو من الزر الموجود على عجلة القيادة اليمنى. بدون شك ، إنه خيار يجب الضغط عليه لتجربة كل قوته ، وهو ببساطة مع الصوت الذي يغرقنا تمامًا في أجواء رياضية مثل قلة من الآخرين في فئتها.

تم تجهيز Hyundai i30 N Performance بـ نظام القفل الذاتي الميكانيكي من التحكم الإلكتروني ، مذنب بإخراجنا من المنحنيات. وبالمثل ، فإنه يثبت أقراص مكابح 345 مم. في المحور الأمامي و 314 ملم في الخلف. لم يكن لدي شعور بأنها كانت مجموعة مكابح غير مناسبة بشكل جيد للجميع ، على الرغم من أنني لم أخضعها للاستخدام المكثف على الحلبة. للإنهاء ، يتم تثبيت العلامة التجارية في شريط البرج النهائي هذا على المحور الخلفي ، ولكن ليس في المقدمة لأسباب تتعلق بالسلامة في حوادث المشاة. إنها تقلل المساحة في صندوق السيارة ولكن رؤية هذه التفاصيل تجعل معدل ضربات قلبك يرتفع على الفور.

الجانب الآخر الذي ترك أفضل طعم في فمي هو الاتجاه. في حالتي ، التوجيه هو ما يجعلني أشعر بالسيارة. عاجلاً أم آجلاً ، قد تجد نفسك مرتاحًا في سيارة بهذه الخصائص ، ولكن إذا كان عنوان من البديهي أن تفعل ذلك بشكل أسرع. في i30 N ، يكون الأمر مباشرًا وتواصليًا ، مع إدارة سهلة للتحكم في هذه المجموعة التي تتجاوز 1.500 كجم. من الوزن. قسم يعمل على تطريز المنتج.

سيارتك اليومية

من ناحية أخرى ، إذا تحدثنا عن استهلاك، سوف نتطرق إلى قضية مهمة ولكنها ليست حاسمة عند شراء سيارة بهذه الخصائص. تعتبر Hyundai i30 Fastback N "سيارة يومية" تمامًا ، لذلك فهي قسم يجب علينا تحليله. في اختبارنا بحوالي 450 كم. الطرق ، من بينها الثلث على الطريق السريع الوطني في الوضع الاقتصادي والقيادة الفعالة ، والباقي مقسم بين القيادة الحضرية والرياضية ، وبلغ متوسط ​​الاستهلاك الإجمالي 8,7 لتر / 100 كم. من السهل رؤية متوسطات 10 لتر / 100 كم في المدينة ، على الرغم من أن الرحلة تبلغ 120 كم. على الطريق السريع الوطني بسرعة 90 كم / ساعة ، حقق متوسط ​​استهلاك 6,2 لتر / 100 كم.

من خلال العدادات الأخيرة من هذا الاختبار ، يمكنني أن أخبرك أنني استمتعت بسيارة Hyundai i30 Fastback N ، فهي تحتوي على كل ما تود سيارة رياضية صغيرة الحصول عليه. صوت محفز وشاسيه جيد ومحرك خبيث. لقد تركتني وضعية القيادة أشعر بالبرد. ليس بسبب مقاعدهم ، ولكن بسبب الارتفاع الذي تركوني عنده. كما أنها ليست سيارة تهدر الجودة المتصورة ، بلمسات نهائية لطيفة إلى حد ما على الأبواب. لكنه يحصل على ما يخطط للقيام به ، وهو ليس أكثر ولا أقل من تقع في حب السائق

أسعار هيونداي i30 فاستباك N

محرك تبادل الانتهاء السعر
محرك تبادل الانتهاء السعر
2.0 275 حصان دليل 6v الأداء 32.350€

رأي المحرر

هيونداي i30 فاستباك N
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4.5 نجوم
33.350 a 33.350
  • 80%

  • هيونداي i30 فاستباك N
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 90٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 80٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 90٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 75٪
  • جذع
    المحرر: 85٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 95٪
  • استهلاك
    المحرر: 80٪
  • CONFORT
    المحرر: 85٪
  • السعر
    المحرر: 95٪

الايجابيات

  • ديناميكي
  • نسبة السعر / الجودة
  • معدات

الكونترا

  • موقف القيادة
  • الديكورات الداخلية
  • مقاعد خلفية بمساحة

رواق


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.