اختبار ألفا روميو جوليا 2023 ، ما الجديد فيها؟

اختبار ألفا روميو جوليا MY23

الفا روميو قدم جوليا في عام 2016 ، مما جعله الحامل العظيم للعلامة التجارية. خلال هذا الوقت ، وقعنا في حب تصميمها وكذلك بقيادتها. أسلوب إيطالي أصيل مع أجزاء متساوية من الأناقة والرياضة والعاطفة التي تظل خالدة للغاية. وقد مرت سبع سنوات و تواصل Alfa Giulia جذب الانتباه في أعقابها.

لسوء الحظ، ال صالونات تقليدية لقد فقدوا اهتمام معظم الجمهور الأوروبي ، وفي حالة جوليا ، تم بيع حوالي 200 وحدة فقط طوال عام 2022 في إسبانيا. الآن ، قدمت لنا الشركة الإيطالية ملف تحديث موديل عام 2023، والتي على الرغم من أنها لا تتغير كثيرًا ، يمكن أن توفر دفعة تجارية طفيفة للنموذج. لقد اختبرناها في جبال مدريد وسنخبرك أدناه بكل الأخبار.

تغييرات جمالية طفيفة في ألفا جوليا 2023

اختبار ألفا روميو جوليا أمام

تضفي Alfa Romeo Giulia MY23 ، التي تصل إلى الوكلاء الإسبان هذه الأيام ، لمسة أكثر حداثة على المظهر الخارجي. كن حذرًا ، فأنا أغير القليل جدًا ، ولكن يكفي فقط لتقدير الاختلافات فيما يتعلق بالصيغة السابقة.

في المقدمة يحافظ على "Trilobo" الأسطوري ، مع السكوديتو في موقع مركزي. الحداثة الرئيسية هي تصميم المصابيح الأمامية ، والتي أصبحت الآن مصابيح Matrix LED قابلة للتكيف. لن تبرز فقط بسبب الإضاءة الأفضل ، ولكن أيضًا لخط الإضاءة 3 + 3 ، كما هو الحال في SZ Zagato ، والتي أعيد تفسيرها أيضًا في نغمي، بما في ذلك بدوره إشارات الانعطاف الديناميكية.

نعم ، تم تركيب جوليا حتى وقت قريب جدًا من مصابيح زينون الأمامية ...

اختبر مصابيح ألفا روميو جوليا الخلفية

La المنطقة الخلفية لا يتغير كثيرًا أيضًا. في الواقع ، علينا أن ننظر إلى الأضواء التجريبية لتمييزها عن سابقاتها. ال أجهزة عرض خلفية LED إنها تحافظ على الشكل الخارجي ولكنها تعدل من الداخل والغلاف ، وتراهن على إنهاء شفاف.

لوحة عدادات رقمية جديدة للمقصورة الداخلية

إذا ذهبنا إلى المقصورة ، فإن التغيير الرئيسي في إعادة التصميم هذا هو إدخال مجموعة الأدوات الرقمية الجديدة. إنها شاشة TFT مقاس 12,3 بوصة ، ولكن مرة أخرى أرادت Alfa Romeo الاحتفاظ بأحد تفاصيلها المميزة ، وهي ليست أكثر ولا أقل من النمط الكلاسيكي مع قناع خارجي من المجالات. بالطبع ، يمكن تخصيصه بثلاثة سمات عرض مختلفة وأيضًا يتغير قليلاً مع وضع القيادة.


بالنسبة للبقية ، قلنا بالفعل أنها إعادة تصفيف. لا يزال وضع القيادة ممتعًا لأولئك منا الذين يحبون الجلوس بالقرب من الأرض وإبقاء أرجلنا ممدودة. الجزء السلبي هو أن الفتحات الموجودة في الأبواب والكونسول المركزي لترك الأشياء لا تزال عادلة إلى حد ما ، ليس بسبب عددها ، ولكن بسبب حجمها.

كما أنها ليست واحدة من أكثر السيارات عملية إذا بحثنا عنها مساحة في المقاعد الخلفية، مع إعطاء الأولوية للرياضة والجمال في التصميم الخارجي ، مما يضر براحة الوصول والمساحة في الصف الثاني ، حيث لن يسافر شخصان بالغان بشكل مريح للغاية.

وبالمثل ، فإن جذع ليس عملي بشكل خاص. مع 480 litrosإنها ليست سعة سيئة ، ولكن في سيارات السيدان ذات الثلاثة أحجام ، فإن ما يعاقب عليه هو فتحة التحميل وارتفاع المقصورة. كما أقول ، إنه شيء شائع في هذا النوع من هيكل السيارة ، ليس فقط في جوليا.

اختبار ألفا روميو جوليا بالداخل

بقدر ما يتعلق الأمر بالصفات ، من وجهة نظري أنها أعلى من أي علامة تجارية عامة ، لكنها لا تزال لا تصل إلى مستوى بي إم دبليو، على سبيل المثال ، وهو أحد المراجع في هذا الصدد. لكن، نعم ، الأمر متروك للعلامات التجارية الأخرى التي تعتبر متميزة ، مثل مرسيدس.

المحركات متوفرة في Alfa Romeo Giulia MY23

يتكون النطاق الميكانيكي لـ Alfa Romeo Giulia من اثنين من الديزل والبنزين ، كل منهم مع ناقل حركة أوتوماتيكي ZF 8 سرعات. من المؤسف أن هذه المحركات لا تحتوي على حد أدنى من الدعم الكهربائي للاستفادة من ملصق DGT Eco.

بدءا من الخيارات زيت الديزل، لدينا كتلة 2.2 لتر متوفر بقوة 160 حصان والمحرك الخلفي وكذلك 210 حصان والدفع الرباعي من خلال نظام Q4 من ألفا.

اختبار ألفا روميو جوليا 2.0 توربو 280 Q4

في قسم الغازولين، العضو الوحيد هو توربو 2.0 أربع أسطوانات ، والتي ترتبط دائمًا بالنظام Q4 دفع على جميع العجلات هذا هو الخيار الذي اختبرناه في هذا العرض التقديمي لعام الطراز 2023. التطوير 280 حصان و 400 نيوتن متر، لتكون قادرًا على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 240 كم / ساعة والقدرة على القيام من 0 إلى 100 في 5,4 ثانية وفقًا لورقته الفنية. يبلغ إجمالي الاستهلاك المعتمد 8 لتر / 100 كم.

تنظيم هذا الحدث أعدنا رائعة طريق عبر جبال مدريد. غادرنا بلدة Navacerrada في اتجاه Miraflores de la Sierra على الطريق من Manzanares إلى Real. من Miraflores ، تبدأ المتعة في الصعود عبر ميناء La Morcuera إلى Rascafría ، ثم المرور عبر Puerto de Cotos والنزول إلى نقطة البداية عبر Puerto de Navacerrada. تعال، جلسة منعطفات جيدة.

في عجلة الفا جوليا

ألفا روميو جوليا هي واحدة من تلك السيارات التي تولد على الفور الكثير من المرحيريد ممرات جبلية. أكثر من ذلك مع محرك البنزين ، أكثر دقة من الديزل من حيث الضوضاء ، ومع قوة الدفع 280 سيرة ذاتية موزعة على جميع العجلات الأربع.

اختبار البنزين ألفا روميو جوليا

لقد مرت فترة من الوقت منذ أن كنت في جوليا ، لكنني شعرت بسرعة أنني في المنزل. لأن ذلك مثل هذا التوجيه المباشر والدقيق ، مثل هذا الوضع الرياضي للقيادة وتلك المجاديف المعدنية الضخمة ذات الإحساس المثير لن تُنسى أبدًا.. ولا الاتزان الذي ينقله وكيف يتحول جيدًا حتى في أكثر المنحنيات الملتوية.

كان الأسفلت - والبيئة - باردًا ، لكن وحدة الاختبار الخاصة بنا كانت ممزقة بالإطارات. حد الالتصاق ليس مرتفعًا في هذه الظروف كما هو الحال مع إطارات الرياضات الصيفية عند درجات الحرارة المرتفعة ، ولكن يظل سلوك السيارة لا تشوبه شائبة من حيث الدقة والمتعة خلف عجلة القيادة. في الواقع ، من الأسهل استكشاف حدودك.

اختبار الفا روميو جوليا الخلفي

ما زلت أعتقد ذلك السيارة الأكثر إثارة للقيادة، الأكثر دقة والأكثر دقة. يبدو أن كل شيء مصمم ليجعلنا نبتسم ، وفي حالة وضع الوضع الرياضي مع محدد الحمض النووي، يحفزنا على زيادة الإيقاع أكثر من ذلك بقليل. إذا أضفت إلى ذلك بعض الكاميرات المعدنية كما أراد الله أن يدير علبة تروس متسلسلة تعطي هذا النفض الصغير الرائع عند الصعود إلى الترس التالي ... لست قادرًا على المقاومة.

من جانبها، محرك 280 حصان حلو ومتعمد في نفس الوقتلذلك فهو ممتع للرحلات اليومية بوتيرة لطيفة والاستمتاع بها بوتيرة سعيدة. من الغريب أن تصل المنطقة الحمراء لمقياس سرعة الدوران إلى 5.500 دورة في الدقيقة ، على الرغم من حدوث القطع عند 6.000 دورة في الدقيقة.

استنتاجات

اختبار عوادم ألفا روميو جوليا

على الرغم من أن هذا شيء شخصي وقد لا توافق ، ألفا روميو جوليا هي أجمل سيدان في السوق، مع أعمال تصميم هائلة. بالطبع ، يمكن القيام بذلك على حساب معاقبة صلاحية السكن وسهولة الوصول ، وهو أمر يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا.

إنه لأمر مؤسف أن سيارات السيدان في حالة ركود في السوق الحالية ، ولكن في نفس الوقت من دواعي سروري أن Alfa تواصل الرهان على هذه السيارة. لن تكون الأفضل مبيعًا ولن تتمتع بسمعة BMW أو a أودي أو مرسيدس ، ولكن الشخصية والأناقة التي تنقلها لا يحققها أي من منافسيها.

إذا تحدثنا عنها أسعار، الإصدار الأكثر سهولة هو محرك ديزل بقوة 2.2 حصان 160 و سوبر تشطيب ، ابتداء من 46.100 يورو. في نفس النهاية يمكننا أيضًا اختيار المحرك الذي تم اختباره ، 2.0 توربو بنزين 280 حصان ، على الرغم من أنه يرتفع إلى 56.100. في حالتنا ، قمنا بقيادة Veloce (الوحدة الحمراء) والتي تكلف مع هذا المحرك 63.600 يورو. كل منهم الأسعار الرسمية الفا روميو.

تجهيزات الفا روميو جوليا 2023

جنوط الفا روميو جوليا المنافسة

فائق

  • ألفا كونيكت ٨،٨ بوصة
  • المتصفح
  • Apple CarPlay و Android Auto
  • شاحن لاسلكي للجوال
  • حساسات ركن أمامية وخلفية
  • عكس الكاميرا
  • مصابيح أمامية LED كاملة المصفوفة
  • مجموعة العدادات الرقمية مقاس 12,3 بوصة
  • عجلات قياس 17 إنش
  • التحكم النشط في التطواف
  • الكبح الطارئ المستقل
  • تحذير مغادرة المسار
  • دخول بدون مفتاح

سبرينت (إضافة)

  • الجمع بين النسيج والجلود
  • مرايا حساسة للضوء
  • تبديل المجاذيف
  • عجلات قياس 18 إنش
  • كشف النقطة العمياء
  • الشبك الأمامي V باللون الأسود

تكنولوجيا المعلومات (يضيف سوبر)

  • خطاطيف الأمتعة
  • مرايا حساسة للضوء
  • مقاعد أمامية ساخنة
  • مقاعد جلدية
  • عجلات قياس 18 إنش
  • إدراج الخشب الرمادي
  • مقاعد أمامية كهربائية
  • عجلة القيادة ساخنة
  • كشف النقطة العمياء
  • شواية أمامية سوداء

فيلوتشي (يضيف إلى سبرينت)

  • فارق الانزلاق المحدود
  • مقاعد رياضية جلدية سوداء
  • تعديل قطني كهربائي
  • مصدات محددة
  • عجلات قياس 19 إنش
  • إدراج الألومنيوم
  • يحيط بالنافذة السوداء اللامعة

المنافسة (تضيف فيلوتشي)

  • ملاقط مكابح باللون الأحمر
  • صوت هارمان كاردون مع 15 مكبر صوت
  • لوحة القيادة الجلدية
  • زجاج مظلل
  • تعليق Alfa SDC (متكيف)
  • ألفا روميو وشعار كومبيتيزيوني على مساند الرأس الأمامية

أسعار الفا روميو جوليا 2023

اختبار الملف الشخصي ألفا روميو جوليا

محرك تبادل جر الانتهاء السعر
محرك تبادل جر الانتهاء السعر
2.2 ديزل 160 8 فولت التلقائي خلفي فائق 46.100 يورو
2.0 بنزين 280 8 فولت التلقائي Q4 فائق 56.100 يورو
2.2 ديزل 160 8 فولت التلقائي خلفي عدو سريع 48.600 يورو
2.0 بنزين 280 8 فولت التلقائي Q4 عدو سريع 58.600 يورو
2.2 ديزل 160 8 فولت التلقائي خلفي Ti 51.100 يورو
2.2 ديزل 210 8 فولت التلقائي Q4 Ti 56.100 يورو
2.0 بنزين 280 8 فولت التلقائي Q4 Ti 61.100 يورو
2.2 ديزل 160 8 فولت التلقائي خلفي فيلوس 53.600 يورو
2.2 ديزل 210 8 فولت التلقائي Q4 فيلوس 58.600 يورو
2.0 بنزين 280 8 فولت التلقائي Q4 فيلوس 63.600 يورو
2.2 ديزل 160 8 فولت التلقائي خلفي Competizione 57.600 يورو
2.2 ديزل 210 8 فولت التلقائي Q4 Competizione 62.600 يورو
2.0 بنزين 280 8 فولت التلقائي Q4 Competizione 67.600 يورو

معرض الصور الفا روميو جوليا 2023


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.