اختبر فولفو S60 D4 الأوتوماتيكية ، لأنها ليست مجرد مسألة ثلاثة

اختبر فولفو S60 D4

Si أنا أتواصل من ذكريات الطفولة ، فولفو، كانت تلك السيارات ذات التصميم المربع والقاسية كحجر. هذا صحيح ، من سماع الكثير من الناس يقولون ، إنهم ليسوا جميلين للغاية لكنهم آمنون للغاية ، حتى أنني صدقت ذلك. لكن شيئًا فشيئًا نما ، وما زلت لا أعرف الكثير عنهم ، دون أن أفهم لماذا اكتسبوا هذه السمعة في التأمين. على الرغم من أن شيئًا واحدًا كان واضحًا ، إلا أنها لا تزال تشبه مجموعة من الأشكال الرباعية أكثر من كونها مركبة.

في تلك السنوات التي كان فيها أصدقائي مترددون بالفعل بشأن الشارب وكان علي فقط أن أوافق على الزغب ، بدأت أفهم فلسفة تلك العلامة التجارية السويدية أكثر من ذلك بقليل. ثم ، الكلمات التي سمعها مرات عديدة عن قسوة أولئك من السويد ، كانت منطقية. بعد بضع سنوات ، أجد نفسي أمام فولفو S60، بالمفاتيح في متناول اليد ، وعلى وشك بدء مغازلة لمدة سبعة أيام. ماذا حدث للتصميم؟ ماذا حدث للأمن؟ هل ستظل عقليتي حولهم سليمة؟

ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات لسيارة السيدان للعلامة التجارية السويدية فولفو S60. إضافة إلى النطاق الذي يمكن ربطه بمتغير D4 و T5. يبدو أن المجموعة تفوز ، في البداية يمكن أن تكون علاقة للمستقبل ، أليس كذلك؟ في حالتنا ، إنه مع D4 ، البديل 181 حصان ديزل، مع من يسعدنا أن نتشارك معه أسبوعًا. إذاً ، ديباجة كافية ، كلام كافٍ ، ودعونا نبدأ.

من رآك ومن يراك

اختبر فولفو S60 D4

وأعود إلى حيث توقفت. لا يمكنني تفويت هذه الفرصة لتقييم كل شيء تغيرت فيه الشركة. من رآك ومن يراك. أمامي رجل وسيم ، مذهلة جدا أود أن أقول بخط رياضي ونظرة ثاقبة. لا تزال تحافظ على رباطة جأشها ، فهي لا تزال فولفو ، ولكن تصميم S60 والنطاق الحالي هو ليلا ونهارا مقارنة بالسنوات الماضية.

هذا النموذج لديه تصفيف الشعر من نهاية عام 2013، الذي نراه الآن. ويبدو أن عملية شد الوجه قد أزالت بعض التجاعيد. أنا صادق ، وآمل ألا تحكموا علي ، لكني أفتقد التصميم السابق للمصابيح الأمامية. وهذا هو المكان الذي ترى فيه الآن منارة كاملة ، قبل أن يكون هناك اثنان ، واحدة أكبر ، تشبه المنارة الحالية ، وأخرى أصغر. لتسهيل الأمر عليك ، كان الأمر مثل هذه التخفيضات التي يتم إجراؤها على الحاجب لتبدو أكثر صلب، قوي. لم تكن فكرة رائعة من حيث تصميم السيارة ، لكنها على الأقل أعطتها لمسة شخصية.

اختبر فولفو S60 D4

بالإضافة إلى هذا التحديث ، تتلقى فولفو S60 تفاصيل فضية من أجل إضفاء لمسة أكثر أناقة على الفستان ، أو تكنولوجيا الصمام، كيف يمكن أن يكون خلاف ذلك. تتميز الشواية بتصميم أكثر ثباتًا ، والذي يضاف إلى أضلاع غطاء المحرك الأكثر وضوحًا ، مما يترك الصالون بمزيد من التعبئة والتغليف وعبقرية أكثر بقليل. أما بالنسبة للجزء الخلفي ، في رأيي ، الجزء الأكثر رشاقة من الكل ، فهو يتميز بنظافته و منفذ العادم وهو في حالتنا مزدوج.

الباقي يواصل الجماليات التي أظهرها الجيل السابق للعالم ، تبدو سعيدة مع بعض عجلات 17 Pulgadas مثبتة على إطارات ذات أبعاد عادلة جدًا بالنسبة لسلاح الفرسان الذي يجب عليهم دعمه. نزهة إلى أشكال فولفو S60 التي تترك قياسات مماثلة لإعادة تصفيف الشعر مسبقًا بطول 4.628 ملم وعرض 1.865 ملم وارتفاع 1.484 ملم. درع يجب أن يقاتل به الأثقال في قطاع مثل Audi A4 أو BMW 3 Series أو Mercedes C-Class.

أناقة وذوق رفيع في الداخل مع الكثير من الأزرار

اختبار فولفو- s60-d4-181cv-11

نعم ، يبدو أنه حتى السنوات الأخيرة ، كانت سيارات فولفو عبارة عن منحوتات غير مكتملة والتي ، جيلًا بعد جيل ، كانت تكتسب ضربات مطرقة إلى أن يُنظر إليها اليوم على أنها شخصيات أكثر رشاقة. يبدو لي أن فولفو S60 في تصميمها الخارجي مجرد سيارة جميلة بزوايا أنيقة وروح مضطربة وليست مؤذية. وجه يقنع ويتيح الوصول إلى أ داخلي من لا يريد أن يفقدني.

هنا ، تم أيضًا ملاحظة عملية شد الوجه. نلاحظ على الفور أن لوحة العدادات قد تغيرت ، ويتم عرضها الآن بملحق شاشة TFT (قياسي في أعلى التشطيبات) حيث يمكنك اللعب باللون ، أو المعلومات التي تريد أن تظهر منعكسة. وبالمثل ، فإنه جديد نظام الوسائط بالاسم Sensus ConnectedTouch يمكنك من خلالها إدارة بعض التطبيقات مثل Spotify أو حتى إنشاء شبكة Wi-Fi داخل مقصورة الركاب.

اختبر فولفو S60 D4

مخطط الساعة الرقمية

من ناحية أخرى ، تظل وحدة التحكم المركزية متطابقة. أستطيع أن أخبرك أنني لا أكره حجم الشاشة التي يعرضها ، والتي قد تبدو صغيرة للآخرين ، ولكن لوحة المفاتيح اللانهائية التي لا تزال تملأ هذا الفراغ. يسحرني تصميم وأشكال هذه المساحة ، ويبدو لي أنها منتهية بشكل جيد للغاية ، ولكن في هذه المرحلة ، هناك العديد من الأزرار غير الضرورية التي لدينا.

تركت لوحة العدادات خلفي ، وشيئًا فشيئًا أشعر بالراحة في وضع القيادة في فولفو S60. يظهر لي الداخل أ تنجيد بمزيج من الظلال الداكنة والخفيفة التي تنمي الكل إلى ألف عجائب. بالطبع ، تغطية الزوايا التي تحافظ فيها على قدميك ، مثل الحصائر ، بألوان فاتحة ليست فكرة رائعة إذا كنت تريد دائمًا الحفاظ على سيارتك نظيفة. على الرغم من أن الحقيقة هي أنه مع هذه الألوان ، فإن المقصورة ببساطة تجذبك بقوة بنفس الطريقة التي ينادي بها المطبخ جسمك الجائع عندما تشم رائحة الطعام.

اختبار فولفو- s60-d4-181cv-19

الجذع ليس من نقاط قوته

أشعر بالراحة وأنا مقيد بعجلة القيادة ذات اللونين لهذا السويدي ، مستمتعًا بمساحة مريحة ومريحة. لا يسعني إلا أن أضع عيب واحد ، وهو أن المقعد لا يتركني في موضع أدنى. البقية ، وأعني المقاعد الخلفية ، توفر أيضًا رحابة ، حتى بالنسبة للأرجل الأطول ، مع نفق ناقل حركة تدخلي قليلاً. على عكس جذع، والتي من ناحية ، مع 380 litrosلا تبرز من حيث اتساعها ، ومن ناحية أخرى ، يمكن أن تكون الأشكال غير المنتظمة ذات فائدة قليلة بالنسبة لك. لصالح ، فم التحميل ، الذي يحافظ على الارتفاع الصحيح.

بين القطن

اختبر فولفو S60 D4

تضمن العلامة التجارية أنه مع إعادة التصميم هذه ، فإن فولفو S60 أكثر أمانًا. البنغو ، هذا هو المكان الذي قد يكون لغوتنبرغ اليد التي تفوز باللعبة. ادخل معداتأجد معينات القيادة مثل نظام الفرملة الأوتوماتيكي في حالة الاصطدام والتي تعمل حتى 50 كم / ساعة. ومن هنا ، لم تلتزم العلامة التجارية بـ أمنكونها ، على سبيل المثال ، رائدة في أعمال حماية المشاة.

وهنا ينتهي؟ أليس هناك المزيد في فولفو S60؟ في الوقت الحالي ، لنبدأ تشغيل المحرك ونستمر في العروض التقديمية. نحن أمام بديل D4 ، أحد أقوى الخيارات في نطاق الديزل ، بإذن من D5 (225CV) ، والذي يقدم 181 حصان مستخرج من محرك رباعي الأسطوانات و 2.0 لتر من الإزاحة. المرتبطة به ، مربع من ناقل حركة أوتوماتيكي Geartronic ثماني سرعات.

اختبار فولفو- s60-d4-181cv-3

على الورق ، لا يبدو رجلًا خجولًا ، لذا لن أنتظر أكثر من ذلك لنتفخه. زر ، D على الرافعة ، واللف. لا يوجد أكثر ولا أقل من ثماني علاقات يمتلكها هذا الإرسال. رقم يمكننا من خلاله استنتاج أن هذه فولفو ، بالإضافة إلى إعطائنا البعض أداء جيد، اترك لنا في لوحة العدادات بعض الاستهلاك المتضمن.

الآن هو الطريق السريع. هنا ، منطقيًا ، ليس لدى السويدي مشكلة في التقدم. على الرغم من أنني أخبرك أنه ، على الرغم من أنه بالطبع ليس لديه مشكلة في الاتزان ، بين وضع القيادة الذي يتركني فيه ، أعلى إلى حد ما مما أريد ، و إعداد التعليق، أقل قسوة مما توقعت ، من الواضح أن السوق المستهدف مخضرم.

La راحة إنها إحدى القيم البارزة في هذه السيدان. أخبرك أنه في التصميم ، حدث S60 مثل Benjamin Button ، لقد استغرق سنوات طويلة. لكن القيادة تستمر في التمتع براحة طراز في فئتها. بالإضافة إلى ذلك ، تسمى وحدتنا الصحفية Summum ، وليس R-Design ، لذا فإن الروح الرياضية ليست مصدر قلق يجعلك مستيقظًا في الليل.

 حليف عظيم من ثماني علاقات

اختبر فولفو S60 D4

التركيز على أحد الموضوعات الرئيسية للاختبار ، وهو علبة السرعة، أستطيع أن أخبرك أن العبور من سرعة إلى أخرى قليل الملحوظة. إنها ناعم، حساسة ، ولكي نضعها بطريقة ما ، متعلمة. يتصرف بشكل صحيح حسب الموقف. باستخدام محدد التروس في D ، يمكنك أن تأخذ الأمور بسهولة وسلاسة. فقط عندما تقوم بتحريكها إلى الجانب وتضعها في حرف S فإنها تظهر لك أن قلبها أقرب إلى 200 حصان من 150.

حتى هنا ، عليك أن تقرر. في حالتي ، سأخبرك. مع حركة المرور المستمرة والمقطع الذي يشبه قطار الملاهي أكثر من الطريق السريع الإسباني ، أصبح S ضروريًا تقريبًا بالنسبة لي للتسكع مع الفرح. في هذا الوقت ، استهلاك لقد ساروا عبر 6 لتر / 100 كم. على الرغم من أنه عند إعادة وضع D ، واختيار الوضع الاقتصادي ، فإن استهلاك الوقود لم يتجاوز 5,5 لتر / كم 100. حقيقة جيدة بالنظر إلى سلاح الفرسان الذي يركض على بعد بضعة سنتيمترات من قدمي.

ضع في الاعتبار بين الفوضى المترابطة والمغمورة في الفوضى النموذجية للطريق السريع الوطني المزدحم بالشاحنات ، ودعونا نقول ، الأشخاص المستعجلون والأشخاص الذين ليسوا في عجلة من أمرهم ، تخضع صفات فولفو S60 هذه للمراجعة مرة أخرى. من 1.700 دورة في الدقيقة ، لدينا تحت تصرفنا الاسمية ماكسيمو من هذا الميكانيكي. وأؤكد لكم أيضًا أنه ، بعد 4.000 لفة ، لا تزال فولفو S60 D4 تتمتع بالعبقرية.

اختبار فولفو- s60-d4-181cv-1

على الرغم من أنني أعترف بذلك ، قبل أن أبدأ اللعب معه ، كان جزءًا مني ترويضًا مثل ذلك الكلب الذي ينبح مع القليل من العض الذي كان عليك فقط أن تداعبه لترويضه. والخطأ في الغالي كاميرات قاموا بتركيبها خلف عجلة القيادة. وهذا ، بالنسبة لي ، بهذه التفاصيل الصغيرة ، قد كسب نبضًا لبعض أعدائه المخيفين.

وإلى جانب ذلك ، من السهل التعامل مع هذه الكاميرات. إنهم يتابعونك عندما تدير عجلة القيادة ، وعندما تضغط عليهم ، ناقل الحركة الرد بسرعة. بنفس الطريقة ، يجب ألا تسرع كثيرًا إذا كنت تريد أن تحصل فولفو S60 D4 على أفضل ما لديك ، وعلى الرغم من حقيقة أن الدفع خطي تمامًا ، دون ملاحظة تأخر التوربو ، فهو يتراوح بين 3.000 و 4.000 لفة أين الحفلة

أحذرك أيضًا من أنه ، على الرغم من حقيقة أن الطائرة من السويد تعمل ، والكثير ، فلن تلاحظ كثيرًا أنها تفعل ذلك. إنه يفضل أن يجعلك تقضي رحلة ممتعة. ومن بين أمور أخرى ، يسمح ناقل الحركة بثماني سرعات بذلك. هذا ، وذاك ، في ظل الظروف العادية ، بالسرعة القصوى المسموح بها على طريق وطني ، وبدون إساءة استخدام الدواسة ، تعكس لوحة العدادات 4,8 لتر / كم 100.

محادثة جيدة ولكن ليست مباشرة للغاية

اختبر فولفو S60 D4

لقد أحببت الطريقة التي تعاملك بها فولفو S60 ، وعلى الرغم من أنني أكثر اندفاعًا ، إلا أن الدقة التي تستخدمها لإبهارك شيئًا فشيئًا هي بسيطة بقدر ما هي جيدة. لا استطيع ان اقول لك نفس الشيء عنها عنوان، القسم الذي جعلني أشعر بالبرد قليلاً. كنت أتوقع أن يكون الأمر أكثر مباشرة ، مما يمنحني القليل من الثقة في بعض المواقف مع عدم نقل المعلومات تقريبًا.

مع استراحة المحرك ، المس تعكس. وبنفس الطريقة التي لا تكون فيها كل الأفكار صحيحة أو يسارية ، ولا كل الكؤوس لريال مدريد أو برشلونة ، لا يتعين على السوق المتميز التحدث باللغة الألمانية فقط. من السويد ، تقدم فولفو بديلاً يجب أخذه في الاعتبار ، مع خبرة كافية وصورة متجددة لا يحسدها سوى القليل أو لا شيء على الإطلاق.

معدات فولفو S60

حركي

فولفو S60 الحركية

  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • مثبت السرعة
  • عجلة قيادة متعددة الوظائف مغلفة بالجلد
  • مقبض تروس جلدي
  • مرايا زينة مضيئة
  • جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
  • مساند الرأس النشطة
  • سلامة المدينة
  • بدء تلة مساعدة
  • كمبيوتر داخلي
  • ارتفاع وعمق عجلة قيادة قابلة للتعديل
  • تنجيد قماش
  • مصابيح LED تعمل بالنهار

قوة الدفع: (حركية كاملة)

فولفو S60 الزخم

  • جهاز استشعار المطر والأضواء
  • جهاز استشعار وقوف السيارات الخلفي
  • نظام صوتي عالي الأداء
  • عجلات 17
  • مرآة داخلية بنظام أوتوماتيكي ضد الانبهار
  • مرايا قابلة للسحب كهربائياً مع إضاءة منخفضة
  • عجلة قيادة من الجلد مع ملحقات معدنية

الزخم R-Design: (مكتمل حتى الزخم)

زخم تصميم فولفو S60 R

  • عجلات 18
  • دواسات رياضية
  • عجلة القيادة الرياضية
  • التفاصيل الداخلية
  • مجموعة العدادات الرقمية
  • الحصير الرياضية
  • الناشر الخلفي
  • تنجيد جلدي جزئي R-Design
  • أنابيب عادم رياضية مزدوجة

مجموع: (مكتمل حتى الزخم)

فولفو S60 Summum

  • مجموعة العدادات الرقمية
  • مقعد السائق الكهربائي
  • مساند الذراعين الخلفية مع التخزين
  • لمحات من الكروم على مصابيح LED
  • تنجيد جلدي جزئي

أسعار فولفو S60

قامت فولفو S60 مؤخرًا بتعديل مجموعة محركاتها بالكامل ، اعتماد أحدث الميكانيكا الذي يمكنك رؤيته أدناه. وحدتنا التي تم اختبارها ، فولفو S60 D4 بقوة 181 حصانًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ، لديها الآن 190 حصانًا.

محرك تبادل الانتهاء السعر
S60 D2 حصان دليل 6v حركي 30.800€
S60 D2 حصان دليل 6v زخم 33.462€
S60 D2 حصان دليل 6v Summum 35.398€
S60 D2 حصان دليل 6v زخم R-Design 35.761€
S60 D3 حصان دليل 6v حركي 32.550€
S60 D3 حصان دليل 6v زخم 35.212€
S60 D3 حصان دليل 6v Summum 37.148€
S60 D3 حصان دليل 6v زخم R-Design 37.511€
S60 D4 حصان دليل 6v زخم 39.712€
S60 D4 حصان دليل 6v Summum 39.848€
S60 D4 حصان دليل 6v زخم R-Design 40.211€
S60 D4 حصان 8 فولت تلقائي زخم 40.232€
S60 D4 حصان 8 فولت تلقائي Summum 41.868€
S60 D4 حصان 8 فولت تلقائي زخم R-Design 42.231€
S60 2.4 D4 حصان دفع رباعي 6 فولت تلقائي حركي 40.170€
S60 2.4 D4 حصان دفع رباعي 6 فولت تلقائي زخم 42.937€
S60 2.4 D4 حصان دفع رباعي 6 فولت تلقائي Summum 44.949€
S60 2.4 D4 حصان دفع رباعي 6 فولت تلقائي زخم R-Design 45.326€
S60 D5 حصان 8 فولت تلقائي حركي 41.350€
S60 D5 حصان 8 فولت تلقائي زخم 44.012€
S60 D5 حصان 8 فولت تلقائي Summum 45.948€
S60 D5 حصان 8 فولت تلقائي زخم R-Design 46.311€
S60 T4 حصان دليل 6v حركي 34.600€
S60 T4 حصان دليل 6v مونينتوم 37.367€
S60 T4 حصان دليل 6v Summum 39.379€
S60 T4 حصان دليل 6v زخم R-Design 39756€
S60 T5 245 حصان 8 فولت تلقائي Summum 45.806€
S60 T5 حصان 8 فولت تلقائي زخم R-Design 45.429€

تتمتع فولفو S60 بهيكل عائلي ، وهو فولفو V60بتكلفة إضافية تبلغ 1.650،2.4 يورو. بالطبع ، لن نتمكن من ربطه بمحرك الديزل XNUMX مع الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي.

رأي المحرر:

فولفو S60 D4 أوتوماتيكي
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 4 نجوم
30.800 a 46.311
  • 80%

  • فولفو S60 D4 أوتوماتيكي
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 75٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 85٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 70٪
  • جذع
    المحرر: 60٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 80٪
  • استهلاك
    المحرر: 80٪
  • CONFORT
    المحرر: 80٪
  • السعر
    المحرر: 70٪

الايجابيات

  • اعتدال
  • السكن
  • معدات

الكونترا

  • جذع
  • موقف القيادة
  • عنوان

 معرض الصور:


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   jc قال

    سيارة جميلة ... المؤسف أن صندوقها سخيف ... سيارة رينو ميجان بها أكثر من 60 لترًا من هذا (قياسات VDA) ... كما قلت سخيفة ... أحب السيارة كثيرًا بسبب صندوق السيارة الذي أستبعده نعم أم نعم ... حاول جيد وشكرا