اختبار Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV ، التصميم الخارجي والداخلي

اختبار سكودا-رابيد-TDI-actualidadmotor-5

كان Skoda Rapid رهان الشركة التشيكية لـ سوق متخصصة اكتسبت شعبية في أوقات الركود هذه. إنها سيارة سيدان صغيرة مشتقة من منصة من الفئة B ولديها أيضًا شقيق في مجموعة المقاعد ، توليدو ، والتي اجتازت أيضًا قسم الاختبار لدينا. منافس رئيسي آخر هو Citroën C-Elysée.

El سكودا رابيد 1.6 TDI 105CV الذي اختبرناه تم تطويره على النظام الأساسي A05 + ، وهو نسخة مطورة من تلك المستخدمة من قبل فابيا. هذا واضح عندما نرى أبعاده: طوله 4.48 مترًا ، وعرضه 1,70 مترًا ، وارتفاعه 1,46 مترًا. من حيث الطول ، نواجه سيارة سيدان من الجزء C ، تم حلها جيدًا. تتميز مجموعة Rapid بهاتشباك Spaceback الأقصر قليلاً.

اختبار سكودا-رابيد-TDI-actualidadmotor-4

سكودا رابيد هو أخطأ في تسمية سيارة منخفضة التكلفة. يمكننا أن نتحدث عن سيارة رخيصة ، لكنها ليست رخيصة أبدًا. يمكن استخدام هذا المصطلح ، على سبيل المثال ، داسيا لوجان ، السيارة التي تقف وراء سكودا رابيد بوضوح من حيث الجودة والتشطيبات والسلامة. بالطبع السعر تنافسي للغاية. سيكون من الصحيح القول إنها خطوة واحدة أسفل أوكتافيا من جميع الجوانب ، على الرغم من أنها تحتوي على صورة متشابهة جدًا ، حيث تصل إلى النقطة التي يمكن أن تسبب الارتباك.

إنها سيارة لا تتميز بتصميمها المدهش. في النهاية ، سكودا هي علامة تجارية تابعة لمجموعة فولكس فاجن ونحن نعلم ذلك يلعبون حتى لا يجازفوا، ابتكار سيارات ترضي معظم الناس ، دون المخاطرة بإحداث فظائع أو التميز بجماليات حديثة وثورية.

اختبار سكودا-رابيد-TDI-actualidadmotor-6

أشكاله الخارجية بسيطة و متاح. إنها سيارة سيدان ذات مجلدين ونصف والتي بالكاد تزين منظرها الجانبي بأقواس عجلات أكثر وضوحًا وضلعًا يمتد على طول جانب السيارة بالكامل ، من حيث ينتهي المصباح الأمامي إلى حيث يبدأ الضوء الخلفي ، مع الإضاءة المميزة في سكودا سي شكل. تتميز المناظر الأمامية والخلفية بتصميم متناغم وأنيق ، لكنها لا تبرز لأي شيء على وجه الخصوص.

بلاستيك رائع

عندما ندخل إلى الداخل ، سنلاحظ حقًا أننا نواجه سيارة حيث يكون السعر مهمًا. يهيمن البلاستيك الصلب على كامل المقصورة الداخلية ، بما في ذلك ألواح الأبواب. الحالي نوبات جيدة ولا صريرعلى الرغم من أن بعض المواد البلاستيكية تخدش بسهولة ولا تعطي إحساسًا جيدًا بالجودة. تكسب الوحدات ذات التصميم الداخلي البيج نقاطًا في الجودة المتصورة ، على الرغم من أنها أقذر. يقدر عدد فتحات الشرائح المتاحة.

اختبار سكودا-رابيد-TDI-actualidadmotor-1

على متن السفينة سوف نجد كل ما تحتاجه، بدون كماليات كبيرة وحيث ستسود الوظائف. نظام تحكم مناخي أحادي المنطقة ، وراديو CD MP3 مع مقابس USB و AUX و Bluetooth ، ونظام ملاحة ، ونظام تثبيت السرعة ، ونوافذ كهربائية. تستحق النوافذ إشارة خاصة ، لأنه على الرغم من أن هذه الوحدة ، في تشطيب Elegance ، مزودة بنوافذ كهربائية على جميع الأبواب الأربعة ، إلا أنه يمكن تشغيل النوافذ الأمامية فقط من باب السائق.

سنلاحظ الجلوس في مقعد السائق شيء غريب على عجلة القيادة. أحد أجهزة الراديو ، الذي على اليمين فارغ ، ليس به أزرار. قد نعتقد أنه بسبب نقص المعدات ، لكن لا. توجد أدوات التحكم في الراديو والهاتف على اليمين ويتم مشاركة التحكم في السرعة مع المؤشرات. إنها تفاصيل صغيرة يمكن تحسينها ، دون أهمية كبيرة ، ولكن يمكن تحسينها. يتم تشغيل الكمبيوتر الكامل الموجود على اللوحة من الرافعة الموجودة على اليمين.

فسيحة للغاية ، لكنها ضيقة

اختبار سكودا-رابيد-TDI-actualidadmotor-7

مقاعد خلفية لا تصدق

من العدل أن ندرك أنه إذا كانت نقطة الضعف في الداخل هي البلاستيك ، أفضل ما في الأمر هو القابلية للسكن. إنه استثنائي على جميع المستويات وفي أي مربع ، على الرغم من أن العرض يبدو أكثر عدلاً. دعونا نتذكر أن Skoda Rapid هي سيارة ضيقة يبلغ عرضها 1,7 مترًا. إن قابلية السكن في المقاعد الخلفية أمر يحسد عليه وسيسافر الراكب المركزي فقط بشكل غير مريح ، مع مقعد أكثر صلابة وأقل راحة ، بالإضافة إلى مشكلة العرض إذا كان ثلاثة أشخاص يسافرون في المقاعد الخلفية.

الجذع هو آخر من فضائل سكودا رابيد، 550 لترًا ، رائدة في هذا المجال. يمكننا بقدر ما نريد لأن النماذج قابلة للاستخدام للغاية. نعم ، صحيح أن فوهة التحميل مرتفعة بالنسبة لأرضية الصندوق. لمزيد من الوظائف ، تحتوي Skoda Rapid على بوابة ، مثل Seat Toledo ، وهو شيء يستفيدون فيه من Citroën C-Elysée.

اختبار سكودا-رابيد-TDI-actualidadmotor-2

الجذع ليس قصيرًا أيضًا

بالإضافة إلى ذلك ، فإن الجذع لديه حلول النقل المختلفة لربط الحمل ، وعند طي المقاعد يوجد سطح جيد. سجادة صندوق الأمتعة قابلة للعكس ، ذات وجه مطاطي في حالة ما إذا كنا سنضع شيئًا يمكن أن يلطخ. تحت الأرض فتحة لعجلة احتياطية تقليدية. تحتوي وحدتنا على مجموعة أدوات إصلاح الثقوب ، ولكن هناك عجلات بسكويت وعجلات بالحجم الطبيعي لسكودا رابيد. نصيحتنا هي اختيار العجلة التقليدية دائمًا ، لأنها يمكن أن تخرجنا من المزيد من المشاكل.

غدا سوف نتحقق من الصفات الديناميكية من Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV. إنها سيارة تفاجئها الرشاقة وقبل كل شيء بالاستهلاك. هذه العوامل مع تلك التي تمت مراجعتها بالفعل تجعل سائقي سيارات الأجرة يستخدمون هذه السيارة كثيرًا ، وعلى الرغم من أن الناس قد يعتقدون أنها شيء سلبي بالنسبة للطراز ، إلا أنها بالفعل الاعتراف بعمل جيد حسب العلامة التجارية. سائقي سيارات الأجرة هم أولئك الذين يجلسون خلف عجلة القيادة طوال اليوم ويقدرون شراء سيارة رخيصة ، فسيحة وقبل كل شيء ، مع استهلاك منخفض.

في غضون ذلك يمكنك الرجوع إلى دليل سيات توليدو 1.6 TDI 90CV DSG أن إدواردو لوزين قام بمراجعة التصميم الخارجي والداخلي، و سلوك و غاما

مزيد من المعلومات - Test Skoda Rapid 1.6 TDI 105CV ديناميكي y الاستنتاجات


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.