اختبار تويوتا Proace City Family Advance 1.5D 130 CV

على الرغم من أن سيارات الدفع الرباعي قد تم تفكيكها عمليا سوق السيارات الموجهة نحو الأسرة بالكامل ، إلا أنها موجودة بدائل عملية ومنطقية ومعقولة للغاية للسفر مع العائلة بأكملها وبمساحة كبيرة. شاحنات صغيرة ، مثل هذا الجديد تويوتا برويس سيتي الصفحة اليسرى، لم يعد لديهم أي علاقة بالنماذج المماثلة التي كانت موجودة قبل عقدين من الزمن.

كما يعلم الكثير منكم ، في تويوتا لديه وفقًا لـ PSA (بيجو, CITROËN y أوبل) ، وتبادل التقنيات لإضفاء الحيوية على هذا النموذج. إنها عمليا نفس السيارة بشعارات مختلفة ، وتطلق على نفسها Rifter, BERLINGO y كومبو على الماركات الأخرى. وبعد ما سبق ، مرحبًا بكم في اختبار Toyota Proace City Family Advance بمحرك ديزل بقوة 130 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي.

لكن أولاً وقبل كل شيء ، أردت أن أذكرك بأنه ملف منتج صنع في اسبانيا، أول سيارة تويوتا يتم إنتاجها داخل حدودنا. على وجه التحديد ، ولدت هذه السيارة في مصنع PSA في فيجو.

لن تجعلك Toyota Proace City تقع في الحب

ربما أسوأ نقطة في هذا النوع من المركبات هي ذلك تصميمه يترك القليل مما هو مرغوب فيه. يستخدمون أشكالًا مربعة جدًا لتحقيق أقصى استفادة من المساحة ، لذلك لا يتسبب تصميمهم عادةً في سحق من النظرة الأولى. في لعبة البوكر هذه ، التي يتم تتبعها تقريبًا ، تتغير المقدمة قليلاً في كل منها لتوفير تميزها وصورة علامتها التجارية.

في حالة Toyota Proace City ، تحتوي على مصابيح هالوجين أمامية ذات أشكال مربعة نسبيًا ، وتتصل بشريحة سوداء لامعة ، ومزينة في الوسط بشعار Toyota وخط الكروم الناعم. يقع مدخل الهواء الرئيسي في الأسفل ، بينما توجد مصابيح الضباب في النهايات.

لتوفير لمسة من الأناقة ، تستخدم Proace City تفاصيل الكروم في المناطق السفلية من الأبواب ، مصحوبة بقالب الحماية. كما يأتي في هذه النهاية مع بعض الأشياء المثيرة للاهتمام جنوط رمادية مقاس 17 بوصة. قضبان السقف والنوافذ الخلفية المظلمة غير مفقودة.

كالعادة في هذه المركبات ، لدينا باب خلفي كبير وفم تحميل ضخم ، على الرغم من أنه يمكننا أيضًا فتح النافذة الخلفية فقط. يجب أن نتذكر حجمها الكبير إذا توقفنا بالقرب من جدار أو مركبة أخرى.

الداخلية حتى لا تأخذ سنواتها على عاتقها

على الرغم من أننا جميعًا نحب المواد الداخلية عالية الجودة ذات النعومة اللطيفة ، إلا أنها ليست خيارًا مفيدًا لهذا النوع من السيارات. هذا هو السبب في اختيار مركبات "المعركة" بلاستيك صلب ومقاوم. في نهاية المطاف ، لا يتم البحث عن الرفاهية ، بل المقاومة والوظيفة.

لهذا السبب نجد في Toyota Proace City هذه التصميم الداخلي الذي تم تجميعه بشكل أساسي بواسطة مواد صلبة. الشيء الجيد هو أنها سهلة التنظيف ، ويصعب خدشها ، وكقاعدة عامة ، لا تتلف بسبب مرور الوقت. أيضًا ، المقاسات في هذه الحالة جيدة جدًا ، على الرغم من أن بعض القطع الموجودة في الأسفل يمكن أن يكون لها تشطيب أقل حدة. تفصيل آخر هو أن صندوق القفازات العلوي على جانب الراكب ليس محاذيًا تمامًا للوحة القيادة.

بالنسبة للباقي ، لدينا عجلة قيادة مائلة مع ضبط الارتفاع والعمق ، وكذلك الأزرار الصحيحة لتشغيل كمبيوتر الرحلة والصوت والهاتف. ال التحكم التكيفي في ثبات السرعة والمحدد يتم التحكم فيها من جهاز تحكم بالقمر الصناعي باليد اليسرى. ليس أقل صحة أن الأمر المذكور عفا عليه الزمن إلى حد ما ...

خلف عجلة القيادة يتم الترحيب بنا من قبل أ لوحة أجهزة أساسية وكافية. لدينا قرصان رئيسيان لعداد السرعة والثورات ، وأخرى أصغر لمستوى الوقود ودرجة حرارة الماء. يوجد في الوسط شاشة مقاس 3,5 بوصة تحتوي على معلومات السفر الرئيسية.

إذا نظرنا عن كثب ، في الجزء المركزي من لوحة القيادة نجد ملف شاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات للترفيه والمعلومات. يمكن أن تحتوي على رسومات وسرعة أفضل ، خاصة في قسم المتصفح ، لكنني لا أعتبرها شيئًا سلبيًا للغاية بالنظر إلى نوع السيارة. لحسن الحظ ، يتم التحكم في المناخ بطريقة بسيطة للغاية وبديهية ، حيث يتم فصلها عن الشاشة العلوية.

الكونسول الوسطي بارز وطويل. في ذلك لدينا محدد لإدارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. نعم ، هذه الوحدة تحمل الامتداد علبة تروس أوتوماتيكية ذات 8 سرعات، والتي سأخبرك بمزيد من التفصيل عنها لاحقًا. في الأعلى مباشرة لدينا سطح شحن لاسلكي وإلى اليسار زر التشغيل وفرامل الانتظار الكهربائية.

مساحة ومساحة ومساحة أكبر

لكن أفضل شيء في Toyota Proace City هو الرحابة الداخلية الرائعة. ما لم تكن عائلتك بأكملها من مصارعين السومو ، المساحة المتبقية في المقاعد الخمسة. كتفاصيل مثيرة للاهتمام ، يمكن تسخين المقاعد الأمامية ، كما في حالة الوحدة المختبرة.

استمرار مع المقاعد الأمامية ، هناك العديد من الثقوب لترك العديد من الأشياء. فتحات الأبواب ضخمة ، ولدينا أيضًا صندوق مهم في المنطقة المركزية به مصاريع لإخفائه ؛ ناهيك عن صندوق القفازات المزدوج على لوحة القيادة ، على جانب الراكب. لهذا يجب أن نضيف عددًا جيدًا من الوقايات أو الفجوات المتبقية بين السقف البانورامي والقطع.

على أي حال ، ليس أقل صحة أن وحدة التحكم المركزية مبالغ فيها إلى حد ما ، وربما تم استخدامها بشكل أفضل. في الواقع ، يمكن طي مقعد الراكب بالكامل ، لكن مسند ذراعه يصطدم بوحدة التحكم هذه ولا يسمح بالتشغيل. خطأ كبير وغير مفهوم ، لأنه من خلال هدم هذا المقعد يمكننا نقل أشياء طويلة جدًا جدًا.

للوصول إلى المقاعد الخلفية يجب أن تتمتع ببعض القوة ، لأن الأبواب تزن قليلاً. من المحتمل أن يواجه الطفل بعض الصعوبات في فتح وإغلاق الباب المنزلق من تلقاء نفسه.

بمجرد فتح الباب ، يتم الوصول إلى الفتحة الصف الثاني ضخم، من السهل جدًا الوصول إليها. بعد ذلك ، نجد ثلاثة مقاعد فردية فسيحة للغاية يمكن أن يشغلها البالغون براحة تامة. لا داعي لقوله مساحة كبيرة في الطول والعرض، مما يترك مسافة كبيرة للركبتين أيضًا. النفق المركزي شبه معدوم.

ربما يكون الشيء الوحيد الذي يجب إلقاء اللوم عليه هو ذلك ليس لدينا تعديل طولي للمقاعد لتوزيع المسافة بين هذا الصف الثاني والجذع. بالنسبة للباقي ، يمكن فتح طاولتين صغيرتين مع حاملات أكواب خلف مساند الظهر الأمامية. لا يوجد نقص في فتحات التهوية في المركز مع تنظيم التهوية (وليس درجة الحرارة) ومقبس USB ومرة ​​أخرى ، العديد من الثقوب ، مثل تلك المخبأة تحت الحصائر.

هذا صندوق من الأشكال المكعبة والقابلة للاستخدام

عندما نفتح الباب الخلفي يرحبون بنا ما يقرب من 600 لتر من سعة البضائعوهذا يعني الكثير. وكل هذا في سيارة بطول 4,40 متر فقط. لدينا شكل مربع عمليًا ، صينية قابلة للطي شديدة المقاومة يمكن وضعها على ارتفاعين مختلفين وصندوق علوي على السطح يمكن فتحه من الجذع وكذلك من المقاعد الخلفية.

الكثير يمكن طي المقاعد الخلفية بشكل فردي، تتساقط مع الأرض. هذا يعني أن لدينا العديد من الخيارات النمطية لتحميل الأشياء الكبيرة والطويلة دون التضحية بجميع المقاعد الخلفية. مع استلقاء المقاعد الخلفية ، يمكننا تحميل أشياء يصل ارتفاعها إلى 1,88 مترًا ، بحجم يصل إلى 2.126 لترًا إلى السقف.

لذلك ، فهي وسيلة مثيرة للاهتمام لجميع أنواع الوظائف. يمكن استخدامه للسفر مع العائلة ، وكسيارة يومية وكأداة عمل. على كل حال، إذا كنا بحاجة إلى مساحة أكبر ، فيمكننا دائمًا اختيار الجسم الطويلوالتي تمتد قاعدة العجلات والجزء الخلفي المتدلي بطول إجمالي 4,75 متر وإمكانية وجود سبعة مقاعد.

متوفر بالديزل والبنزين

وفقًا لمكوِّن Toyota ، تتوفر عائلة Proace City Verso مع المحرك 1.5 حصان ديزل 130D مع ناقل حركة يدوي 6 سرعات وناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات إذا فضلنا أ الغازولين، البديل هو محرك التوربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر ، والذي يتم تقديمه بقوة 110 و 130 حصان، يتم يدويًا في الحالة الأولى وتلقائيًا في الحالة الثانية. كل منهم دفع بالعجلات الأمامية.

في حالتنا ، نقوم باختبار سيارة Toyota Proace Verso Family Advance ذات الجسم القصير بمحرك ديزل بقوة 130 حصانًا وعلبة تروس أوتوماتيكية بـ 8 سرعات. يبلغ استهلاكها المشترك لـ WLTP 5,7 لتر / 100 كم ، وتتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 11 ثانية ، وتبلغ سرعتها القصوى 184 كم / ساعة وفقًا لورقة البيانات. بالمناسبة ، يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 300 نيوتن متر من 1.750 دورة في الدقيقة.

على عجلة القيادة: من الصعب تحسينها

بمجرد أن ندخل وراء عناصر التحكم في هذا النموذج ، يجب أن نأخذ في الاعتبار أننا لا نحمل السياحة ؛ لكن شاحنة خفيفة. وضع القيادة مختلف جدا ، على سبيل المثال. عجلة القيادة ليست عمودية للغاية ، والدواسات أقرب ولدينا شعور بالجلوس على كرسي (مريح).

رشيقة في المدينة

على الرغم من أنها تبدو من الخارج وكأنها مركبة كبيرة جدًا ، إلا أن الحقيقة هي ذلك بالكاد 4,40 مترا. وهذا يعني أنه ما يقرب من طول فورد فوكس وأقصر من Mazda3 ، على سبيل المثال لا الحصر. نعم ، إنه أوسع. مع كل هذا ، وبفضل زاوية الدوران الضيقة جدًا ، يمكن المناورة بها بسهولة بالغة في المدينة وفي مواقف السيارات الضيقة. في الواقع ، إنه أمر مثير للدهشة بهذا المعنى.

استمرار عبر المدينة ، و تعليق ناعم ومريح، على الرغم من أنه إذا تم تفريغ حمولة ، فقد يكون الارتداد مفاجئًا إلى حد ما إذا تجاوزنا الارتداد بسرعة قليلاً. على أي حال ، فإن هذا النوع من المركبات يدعوك لممارسة القيادة المريحة ، حيث إنها ليست مصممة للقيادة بسرعة.

La التوجيه لديه الكثير من المساعدة الكهربائية، وهو أمر مناسب عند التنزه. ومع ذلك ، وكما هو متوقع ، فإنه لا ينقل معلومات حول المقبض وهو ليس دقيقًا جدًا عند مقارنته بنموذج السيارة السياحية. ومع ذلك ، فهو أكثر الأشياء طبيعية في العالم بالنظر إلى نوع السيارة.

شراكة كبيرة بين المحرك وناقل الحركة

يتماشى المحرك وعلبة التروس الأوتوماتيكية بـ 8 سرعات بشكل جيد بشكل مدهش. يكون ناقل الحركة سلسًا للغاية عند السرعات المنخفضة وفي الغالبية العظمى من الحالات يكون دائمًا لديه الترس المثالي المختار ، لذلك باستثناء الاستعداد الجيد للتجاوز أو الانضمام إلى ممر سريع معقد ، لن نلجأ أبدًا إلى الإدارة اليدوية والمجاديف المثبتة خلف عجلة.

من جانبها ، المحرك كسول إلى حد ما عند دورات منخفضة ، ولكن إنه يدفع جيدًا حوالي 2.000 دورة في الدقيقة. في الواقع ، ليس من الضروري على الإطلاق أن تزيد السرعة عن 2.500 ، باستثناء المنحدرات شديدة الانحدار أو التجاوز ، على سبيل المثال. العيب الوحيد هو أنه صاخب إلى حد ما ، وكفضول ، فإنه يستغرق وقتًا أطول قليلاً من المعتاد للوصول إلى درجة حرارة التشغيل المثلى.

احذر من هبوب الرياح

كما هو منطقي ، فإن القصور الذاتي يكون ملحوظًا على الطرق المنحنية ، لذا يجب أن تكون حذرًا. كن حذرًا ، يكون حد القبضة أعلى من المتوقع عندما نفرض الموقف ، ولكن هناك ميول وقليل ردود الفعل. لا يمكننا أن نتوقع نفس الديناميكيات في هذا الطراز كما هو الحال في السيارة المدمجة ، بالطبع.

هناك تفصيل آخر يجب مراعاته وهو أنه على الرغم من أنه مريح للغاية عند السفر على الطريق السريع بسرعة 120 كم / ساعة (أو حتى أكثر من ذلك بقليل) ، الريح تؤثر. إذا كانت لدينا رياح معاكسة ، تزداد الضوضاء الديناميكية الهوائية ويزيد الاستهلاك أكثر قليلاً مما ينبغي ، لكن العواصف الجانبية أسوأ ، لأن كونه نموذجًا "مستطيلًا" ، فإنه يسبب تغيرات في الاتجاه. في مثل هذه الأوقات ، من الأفضل أن تبطئ قليلاً ولا تفقد التركيز.

استهلاك ديزل عائلة تويوتا برويس سيتي

قسم إيجابي هو الاستهلاك. صحيح أن معظم الطرق كانت مع عدد قليل من الركاب وبدون تحميل ، لكن البيانات جيدة. بعد ما يقرب من 700 كيلومتر ، كان تم تحديد متوسط ​​الاستهلاك عند 6,4 لتر / 100 كم، يتم تدويرها دائمًا بسرعات عادية.

ولكن أكثر من ذلك فاجأني أنه في المدينة ، إذا قمت بالقيادة بهدوء وقمت بالتسارع التدريجي ، فإن محرك الديزل هذا يحتفظ بسجلات منخفضة للغاية. في الواقع ، من السهل رؤيتها أقل من 7 لترات. بالطبع ، إذا قمنا بالقيادة بوتيرة سعيدة (كما هو موضح في العديد من الشاحنات التجارية وشاحنات التوصيل) ، فإنها ترتفع بسرعة.

كما قلت أعلاه ، للرياح أيضًا تأثير كبير على هذا الموضوع. خلال رحلة طولها حوالي 50 كيلومترًا مع رياح معاكسة ملحوظة بسرعة 120 كم / ساعة ، أظهر الكمبيوتر متوسطًا يزيد عن 8 لترات ، أي حوالي 1,5 لترًا أكثر من المعتاد.

استنتاجات

تعتبر Toyota Proace City ، مثل أبناء عمومتها PSA ، منتجًا مثيرًا للاهتمام للغاية. إنها تقترب من سلوك السياحة ، على الرغم من وجود اختلافات منطقية. لها تكلفة صحيحة ، وتعمل بأكثر من كافية ، وهي مريحة وواسعة بشكل لا يصدق. في الواقع ، بالنسبة للعائلات التي لديها ثلاثة أطفال ، فهي سيارة واحدة مثالية للمنزل.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن سعة التحميل هائلة ومكعبة للغاية ، لذلك بالنسبة للعائلات التي تسافر كثيرًا إلى الجبال أو بالدراجة ، على سبيل المثال ، يعد هذا خيارًا موصى به للغاية. نعم ، أكثر من مجرد سيارة دفع رباعي ... أدناه نترك لك المعدات والأسعار القياسية لجميع إصدارات عائلة Proace City.

المادة ذات الصلة:

اختبار Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi 130 CV Shine (فيديو)

المادة ذات الصلة:

اختبار Opel Combo Life L Innovation 1.5 TD 130 CV

معدات تويوتا عائلة برويس سيتي

النشطه

• جنوط ألمنيوم مقاس 16 بوصة
• فرامل الانتظار الكهربائية
• عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع مكسوّة بالجلد
• الباب الخلفي
• بابان جانبيان منزلقان
• مرايا خارجية مدفأة وقابلة للتعديل كهربائياً
• مستشعرات الضوء والمطر
• التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
• مقاعد خلفية قابلة للطي بشكل فردي
• شاشة TFT مقاس 3,5 بوصة في الصندوق
• حساسات ركن أمامية وخلفية
• ما قبل الاصطدام بكاشف المشاة
• المساعدة في تغيير المسار غير المقصود
• عوارض عالية أوتوماتيكية
• نظام تثبيت السرعة التكيفي
• كاشف التعب
• مصابيح الضباب الأمامية
• التعرف على الإشارة
• وسائد هوائية 8
• شاشة تويوتا تاتش 8 2 بوصة
• Apple CarPlay و Android Auto
• طاولات قابلة للطي في المقاعد الخلفية
• وحدة تخزين مركزية ذات سعة كبيرة
• صناديق تخزين مختلفة

تقدم

• جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
• الإضاءة المحيطة
• لوحة السقف العائمة
• دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح
• سقف بانورامي سكاي فيو مع ستارة كهربائية
• شاحن لاسلكي للهواتف الذكية
• عرض المتابعة
• مقبس أمامي 12 فولت
• مقاعد أمامية ساخنة
• مقبس 12 فولت على العمود C.
• قابس امامي 230 فولت
• المتصفح
• منفذ USB
• حجرة تخزين السقف

أسعار تويوتا برويس سيتي (باستثناء ضريبة القيمة المضافة)

رأي المحرر

• تقييم المحرر
• تصنيف 4 نجوم
• ممتاز

^€18.780 a ^€24.912

• 80%

---

• تويوتا برويس سيتي فيرسو
• مراجعة: دييغو أفيلا
• نشر على:
• التعديل الأخير:

• التصميم الخارجي

  المحرر: 50٪
• تصميم داخلي

  المحرر: 60٪
• المقاعد الأمامية

  المحرر: 95٪
• المقاعد الخلفية

  المحرر: 95٪
• جذع

  المحرر: 90٪
• علم الميكانيكا

  المحرر: 75٪
• استهلاك

  المحرر: 75٪
• CONFORT

  المحرر: 70٪
• السعر

  المحرر: 65٪

---

معرض الصور Toyota Proace City Verso Family