اختبار تويوتا كامري هايبرد فاخرة 220H e-CVT

اختبار تويوتا كامري هايبرد

المقطع من صالونات إنها تمر بلحظة معقدة للغاية ، وأكثر من ذلك عندما نتحدث عن العلامات التجارية العامة. ومع ذلك ، هذا لم يتوقف تويوتا، التي جلبت أخيرًا إلى السوق الإسبانية واحدة من أكثر سيارات السيدان المتوسطة شهرة على المستوى العالمي. اسمه هو تويوتا كامري وهو موديل هجين متوفر مقابل 32.300 يورو.

على الرغم من أن الكثير منكم قد يعتقد أن هذه السيارة الهجينة موجودة هنا لتحل محل سيارة تويوتا أفينسيس التي تم إيقاف إنتاجها ، إلا أن الحقيقة هي أن الأمر ليس كذلك تمامًا. تريد تويوتا كامري خطوة إلى الأمام ، لا سيما في قسم جودة وصورة أنيقة فضلا عن التكنولوجية. في هذا الاختبار أخبركم بكل تفاصيل الجيل الثامن من تويوتا كامري. هل سيكون كافياً لمنافسة فولكس فاجن باسات وبيجو 508 وشركاهما؟

ظهرت تويوتا كامري لأول مرة في عام 1982. ومنذ ذلك الحين ، تم تسويق 8 أجيال ، حيث سجلت أكثر من 19 مليون وحدة. بالطبع ، السوق الأكثر نجاحًا هو الولايات المتحدة.

متمايزة وأنيقة

اختبار تويوتا كامري الأمامي

كما هو الحال دائمًا ، نبدأ بمراجعة تصميمه الخارجي. تظهر تويوتا كامري جمالية منفصلة للغاية عن سيارات السيدان الأوروبية المعتادة. راهن على صورة أكثر آسيوية ، باستخدام خطوط مستقيمة وزاويةولكن مع الحفاظ على مستوى معين من الأناقة. كمعيار لدينا المصابيح الأمامية LED مع غسالات المصابيح الأمامية ، إضافة إلى عجلات 18 بوصة الفاخرة ومصابيح LED الخلفية ، من بين أمور أخرى.

لديها جبهة مميز جدا ، يتباهى بالبيئة مع شعار تويوتا باللون الأزرق كما هو الحال في جميع موديلات الشركة الهجينة. ولكن الأمر الأكثر روعة هو الشبكة الرئيسية ، التي تم تشطيبها باللون الرمادي وبها عدة شرائح أفقية. مصابيح الضباب صغيرة جدًا ولا يلاحظها أحد تقريبًا.

كما أنها تفتخر بالبيئة من خلال DGT Ecolabel على الزجاج الأمامي ، وبالتالي الاستفادة من مزايا ضريبية كبيرة.

المنظر جانبي، حتى أن وجود صورة ظلية نموذجية لصالون الصالون ، بأحجامها الثلاثة المميزة ، أمر بسيط. عند رؤية السيارة على هذا النحو ، ندرك أن جسمها قصير ومتدلي طويل ، لذلك علينا توخي الحذر عند التعامل مع الحواجز عند الوقوف على البطارية ومع منحدرات المرآب. من ناحية أخرى ، تم تمديد كل من المصابيح الأمامية والخلفية جزئيًا على الجانب. أوه ، بالطبع ، ليس هناك نقص في النقوش "الهجينة" على الأجنحة الأمامية.

اختبار تويوتا كامري الخلفي

في إلى الوراء لم يرغب أي منهما في إساءة استخدام تصميم محمّل للغاية. لدينا غطاء صندوق السيارة الذي يقسم المصابيح الخلفية ، والتي لها غلاف أحمر وأبيض ، في حين أن المصد ضخم للغاية. من باب الفضول ، يحتوي هذا الطراز على منفذ عادم مرئي ، يقع في الزاوية اليسرى.

لإنهاء المظهر الخارجي ، دعنا نتحدث عن ملف الأبعاد. يبلغ طول تويوتا كامري 4.885 ملم وعرضها 1.840 وارتفاعها 1.445 ملم بينما يبلغ طول قاعدة عجلاتها 2.825 ملم. لا أريد أن أنسى أنه نظرًا لأشكالها ، فإنها تحقق Cx 0,27 ، أي أنها سيارة ديناميكية هوائية إلى حد ما.

الأضواء والظلال للداخل

2020 تويوتا كامري داخلي

إذا انتقلنا إلى مقصورة الركاب، نجد مقصورة داخلية بها أضواء وظلال. المظهر العام للوحة القيادة وألواح الأبواب والكونسول الوسطي جيد. إنه ذو تصميم على الطراز الياباني للغاية ، بدون الكثير من الهيكل المستقيم والأفقي تمامًا مثل الشركات المصنعة في القارة القديمة. ضع في اعتبارك ، في سيارة كامري هذه لا نرى تصميمًا داخليًا جديدًا جدًا والتكنولوجية ، وهو أمر يزداد الطلب عليه مؤخرًا.

لدينا تصميم عام قديم إلى حد ما ، على الأقل في رأيي. ال لوحة معدات يحتوي على قرصين من الإبرة (الطاقة وإعادة شحن البطارية ، بالإضافة إلى عداد السرعة) ، بينما يوجد بينهما شاشة بقوائم فرعية مختلفة.

هذه الشاشة ، على الرغم من أنها تؤدي وظيفتها ، لا تبدو حديثة للغاية. في ذلك يمكننا الرجوع إلى بيانات الرحلة ، أو الاطلاع على معلومات الملاحة ، أو التشغيل الفوري للنظام الهجين أو تعديل بعض معايير السيارة ، مثل مساعدي القيادة.

شاشة تويوتا المعلوماتية الترفيهيّة

فيما يتعلق شاشة المعلومات والترفيه الرئيسية، ليس ما هو متوقع في سيارة تم إطلاقها في العام 2019. يجب أن تعمل تويوتا - مثل العديد من العلامات التجارية اليابانية - أكثر في هذا الصدد. نظام المعلومات والترفيه ليس سريعًا وشخصياته قديمة. من وجهة نظري ، هذا ليس ما هو متوقع في صالون بجماليات أنيقة و "صورة تكنولوجية" معينة. كن حذرًا ، ليس الأمر أنني أحب الغرف المليئة بالشاشات والأسطح التي تعمل باللمس.

فيما يتعلق الصفات والمواد والانطباعات، المظهر الذي تقدمه صحيح تمامًا. إذا لمسنا الجزء العلوي من لوحة القيادة ، نجد مادة لطيفة ومبطنة ، وكذلك في مساند الذراعين المركزية والأبواب. صحيح أن هناك الكثير من التشطيبات البلاستيكية الصلبة في الأجزاء السفلية ، لكنها تبدو جيدة ولا يوجد صرير غريب ، وهي نقطة إيجابية. في النهاية ، لتقديم سعر منخفض ، عليك التوفير في بعض التفاصيل.

هل تويوتا كامري سيارة فسيحة؟

ترك الجماليات وراءك والتركيز عليها القابلية للسكن، تويوتا كامري بها مقاعد أمامية جيدة. المقاعد فسيحة ولديها تنظيم كهربائي مع ذلك ، نعم ، قد تكون طرية للغاية ولا تدعم المنحنيات بالكامل. على أي حال ، فهي ليست مشكلة كبيرة لأنها ليست سيارة مصممة للقيادة الديناميكية. تعد تعديلات عجلة القيادة كهربائية أيضًا ومن السهل جدًا العثور على وضع مريح.

مقاعد خلفية تويوتا كامري

وفي الوقت نفسه ، فإن المربعات الخلفية لديهم تكوين واضح لاستخدام الجانبين فقط. هناك ساحة مركزية ، لكنها ضيقة جدًا وغير مريحة ، بينما المربعات الجانبية واسعة جدًا. مساحة الأرجل جيدة جدًا وما لم يتجاوز ارتفاعنا 1,90 فلن نواجه مشاكل في فرك السقف.

أحد التفاصيل هو أنه في هذه النهاية الفاخرة لدينا شاشة في مسند الذراع المركزي. بواسطته يمكننا إدارة معدات الصوت ، تكييف الهواء لهذه المقاعد الخلفية ، طي أو فتح الستار الكهربائي الخلفي و تغيير ميل ظهور المقاعد الخلفية بشكل مستقل وكهربائي بالكامل. نقطة جيدة. بالإضافة إلى ذلك ، جزء مسند الذراع مبطن للغاية ويمكننا أن نفتح حاملي أكواب. يوجد في النفق المركزي مآخذ USB عمليتان لإعادة شحن هاتفنا الذكي.

سعة صندوق تخزين كبيرة

اختبار جذع تويوتا كامري

ابحث عن زر الفتح جذع، الذي يتجه إلى جانب مصابيح السقف الخاصة بمصباح لوحة الترخيص ، ليس بالأمر السهل في المرات القليلة الأولى. بعد بضعة أيام ، ستعرف موقعه بالضبط ولن يكون هناك مشكلة ، ولكن من الصحيح أيضًا أنه قد يكون في متناول اليد. بالفعل ، لن يكون الأمر سيئًا إذا كان لديه فتح وإغلاق تلقائي.

بمجرد فتحه ، يمثل الجذع المشكلة المعتادة لسيارات السيدان ، وهو أنه لا يسمح بتحميل الأشياء الطويلة جدًا. على أي حال ، فإن النماذج صحيحة بالنظر إلى أنها سيارة سيدان. حجم صندوق الأمتعة - 524 لترًا، وهو أمر جيد جدًا. تحتوي هذه الوحدة على واقي مطاطي للأرضية ، وبالتالي تجنب تلطيخ المفروشات. والآن ، نغلق الصندوق ونفتح الغطاء.

محرك هجين 2.5 حصان 218

اختبار تويوتا كامري هايبرد

على المستوى الفني ، تم تصميم Toyota Camry على منصة TNGA-K. يسمح هذا البديل من TNGA لسيارة السيدان بتقديم قاعدة عجلات طويلة ، بالإضافة إلى اعتماد محرك 2.5 Dynamic Force الهجين من 218 حصان و 221 نيوتن متر. في حال كنت تتساءل ، نعم ، هذا هو نفسه الذي يحمل RAV4 وأيضًا لكزس ES ، والتي تشترك معها أيضًا في المنصة المذكورة أعلاه.

المحرك الكهربائي عبارة عن محرك مغناطيسي دائم متزامن يعمل ببطارية 6,5 أمبير. إنها ليست هجينة تعمل بالكهرباء ، ولكنها تعيد شحن البطارية المذكورة أثناء الكبح واستخدام طاقة المحرك الحراري.

يعمل محرك الهجين هذا على دورة أتكينسون لضمان كفاءة عالية في استهلاك الوقود. من الناحية النظرية ، وفقًا لشركة Toyota ، فإن لديها 41٪ كفاءة حرارية. يتم إرسال الطاقة المتولدة حصريًا إلى القطار الأمامي ، ويمر أولاً عبر علبة التروس المتغيرة باستمرار e-CVT.

المزايا المعتمدة هي من 0 إلى 100 كم / ساعة في 8,3 ثانية ، بالإضافة إلى سرعة قصوى محدودة تبلغ 180 كم / ساعة. قد يبدو الأمر وكأنه سرعة قصوى مخفضة ، لكن في إسبانيا - وفي الغالبية العظمى من البلدان - لا أعتقد أنه شيء مهم للغاية. أما بالنسبة للاستهلاك المشترك لمحطة WLTP فيقدر بنحو 5,3 لتر / 100 كم.

على عجلة القيادة: هادئ ومريح وقليل الإنفاق

اختبار تويوتا كامري الديناميكي

إذا تركنا كل النظرية جانباً ، فنحن مستعدون للقيادة. أول شيء يجب أن أذكره هو أن تويوتا كامري الجديدة ، على الرغم من امتلاكها 218 CV ، ليست سيارة تتطلب إيقاعات سعيدة. بل العكس تماما. إنها سيارة سيدان تشعر بالراحة أثناء السير بسرعة عادية ، بالسرعة الموصى بها لكل طريق.

في الواقع ، سنستفيد في عدة مناسبات من الحركة الكاملة لدواسة الوقود. لا تدعوه. الجانب الإيجابي هو أنه في ظروف معينة ، مثل التجاوز أو الانضمام ، يمكننا أن نذهب بأقصى سرعة ونعلم أن لدينا احتياطيًا جيدًا من الطاقة. بالطبع ، ليس أقل صحة أن ما يقرب من 220 سيرة ذاتية المعلنة تبدو أقل ، شيء شائع في السيارات الهجينة وأكثر من ذلك مع التغيير المستمر في المتغير ، ولكن تسريع جيدا.

السيارة كلها تنقل النعومة. يتم توصيل الطاقة بسلاسة وتدريجية ، مما يسلط الضوء على لفة ممتعة للغاية عند السرعات المنخفضة والمتوسطة ، كما هو الحال في المدينة والطرق الدائرية. على الرغم من أنه لا يدافع عن نفسه بشكل سيئ ، إلا أن هذا المحرك الهجين لديه الانزلاق النموذجي لتغيير e-CVT عندما نتسارع بشدة أو عندما نواجه منحدرًا حادًا على الطريق السريع ، وهو أمر لا يحبه السائقون الأوروبيون كثيرًا كقاعدة عامة.

اختبار تويوتا كامري الخلفي

نعم اعجبني ضبط التعليق، والتي تتطابق مع نهج السيارة بالكامل. إنه نظام تعليق يمتص الحفر بشكل جيد للغاية دون السماح بأراجيح كبيرة بحيث يسافر السائق والركاب بمستوى عالٍ من الراحة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يحتوي على ارتداد مبالغ فيه أيضًا ، وهو أمر إيجابي دائمًا. وقد تحقق ذلك إلى حد كبير من خلال موضع البطاريات والتخليص المنخفض لهيكل السيارة ، حيث تم تقليل مركز الثقل.

جانب آخر أعجبني حقًا هو أنه يحتوي على عازل صوت صحيح ، مما يقلل بشكل جيد من الضوضاء الديناميكية الهوائية والضوضاء من الإطارات وعمل التعليق. فهي لا تصل إلى مستوى سيارات مرسيدس E-Class ، على سبيل المثال ، ولكنها تنتقل بسرعات قانونية دون أي ضوضاء. وغني عن القول ، احتواء اهتزازات المحرك تمامًا.

مقاعد تعديل الشاشة الخلفية تويوتا كامري فاخرة

في المقابل، حيث يعمل أسوأ ما في المدينة والشوارع الضيقة ومواقف السيارات. شيء منطقي بالنظر إلى حجمه. وهي سيارة بطول كبير (4,88 متر) وذات أذرع طويلة لا تساعد عند المناورة أو عند الوقوف على البطارية مع حافة أمامية. على الرغم من أنه يحتوي على كاميرا خلفية ، والتي تكون دائمًا في متناول اليد ، إلا أنه لا يقل صحة أن جودة صورتها قابلة للتحسين تمامًا.

استهلاك تويوتا كامري

وقد حان الوقت للحديث عن الاستهلاك ، وهو أمر ننظر إليه جميعًا كثيرًا اليوم عند شراء سيارة. بعد أكثر من 600 كيلومتر من الاختبارات ، والقيام بقيادة متنوعة وعدم القلق بشأن إنفاق القليل ، تم احتواء استهلاك البنزين بشكل كبير.

لقد أنفقت هذه الكامري في المتوسط ​​خلال الاختبار بالضبط 6 لترات لكل 100 كيلومتر يتم قطعها. أيضًا ، كما هو معتاد مع السيارات الهجينة التي لا تحتوي على مكونات إضافية ، نادرًا ما يختلف استهلاك البنزين بين القيادة في المدن والطرق السريعة.

تلخيص

تويوتا كامري هايبرد 220H

بدون شك ، تُظهر تويوتا كامري أنها يمكن أن تكون سيارة صالحة جدًا لأولئك العملاء المهتمين بـ صالون واسع ومحتوى استهلاك. بالإضافة إلى ذلك ، فهو أرخص بكثير من الطرز الأخرى مثل فولكس واجن باسات، و بيجو 508 أو أودي A4 حتى أنها تقدم المزيد من المعدات ، كما تنأى بنفسها عن جمالياتها.

ولكن في مقابل ذلك ، هناك العديد من السلبيات ، والعديد من النقاط التي تحتاج إلى تحسين. على سبيل المثال ، لا يزال نظام المعلومات والترفيه في تويوتا قاصرًا مقارنةً بهذه النماذج المذكورة. في بعض الجوانب ، مستوى الجودة الداخلية أو الشعور بالقيادة ، على الرغم من أنه أكثر من صحيح ، هو أيضًا خطوة واحدة أدناه.

لهذا يجب أن نضيف "marchitis" وبالطبع أن قطاع السيدان اليوم يؤخذ في الاعتبار على أنه أسلوب كلاسيكي للغاية ؛ على الرغم من وجود العديد من السائقين - كخادم - الذين ما زالوا يفضلون سيارة صالون جيدة قبل سيارات الدفع الرباعي.

تجهيزات تويوتا كامري

ذراع ناقل حركة أوتوماتيكي كامري

إدارة الأعمال

  • جنوط ألمنيوم مقاس 17 بوصة
  • طقم إصلاح ثقب
  • نوافذ خلفية مظلمة
  • شبكة أمامية سفلية سوداء
  • عجلة قيادة جلدية
  • إضاءة الباب الأمامي والخلفي
  • دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح
  • مستشعر الضوء والمطر
  • مرايا خارجية قابلة للتعديل كهربائيا وتدفئة وقابلة للطي
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • عكس الكاميرا
  • حساسات ركن أمامية وخلفية
  • مقعد السائق بضبط كهربائي
  • مقاعد خلفية قابلة للطي
  • أربعة نوافذ كهربائية
  • مقبس 12 فولت في الأمام
  • شاشة TFT مقاس 7 بوصات في لوحة العدادات
  • نظام الوسائط المتعددة Toyota Touch 2 مقاس 8 بوصة
  • عجلة قيادة متعددة الوظائف
  • تحذير مغادرة المسار
  • التعرف على الإشارة
  • عوارض عالية أوتوماتيكية
  • كاشف التعب
  • أوضاع القيادة

مقدما (يضيف إلى الأعمال)

  • جنوط ألمنيوم مقاس 18 بوصة
  • خطوات باب الألمنيوم
  • مصابيح ضباب أمامية LED
  • تويوتا Touch 2 & Go Navigator
  • شاشة عرض وسائط مقاس 8 بوصة

فاخرة (إضافة إلى Advance)

  • الشبكة الأمامية السفلية باللون الرمادي الداكن
  • ضوء أمامي LED
  • تقليم عادم الكروم
  • مكيف هواء ثلاثي المناطق
  • ارتفاع عجلة القيادة الكهربائية وتعديل العمق
  • مقعد الراكب القابل للتعديل كهربائياً
  • مقاعد أمامية ساخنة
  • مقاعد خلفية قابلة للإمالة كهربائياً
  • النوافذ الخلفية والنافذة الخلفية مع ستائر
  • شاحن لاسلكي للجوال
  • عرض المتابعة
  • كاشف النقطة العمياء
  • تنبيه حركة المرور الخلفية مع الكبح
  • نظام صوتي ممتاز جي بي ال مع 9 مكبرات صوت

اسعار تويوتا كامري

غطاء صندوق السيارة تويوتا كامري 220H

محرك الانتهاء السعر
محرك الانتهاء السعر
220H إدارة الأعمال يورو 32.300
220H تقدم يورو 32.500
220H فاخرة يورو 38.000

رأي المحرر

تويوتا كامري 220H فاخرة
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 3 نجوم
32.300 a 38.000
  • 60%

  • تويوتا كامري 220H فاخرة
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 70٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 55٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 80٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 85٪
  • جذع
    المحرر: 80٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 65٪
  • استهلاك
    المحرر: 80٪
  • CONFORT
    المحرر: 80٪
  • السعر
    المحرر: 80٪

الايجابيات

  • تصميم متباين
  • نعومة القيادة
  • راحة الركوب

الكونترا

  • نظام المعلومات والترفيه
  • CVT الانزلاق على التسارع الصعب
  • يمكن تحسين جودة بعض التفاصيل

معرض صور تويوتا كامري


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.

  1.   بيدرو خوسيه قال

    أنا سائق تاكسي في مورسيا ، لقد فكرت في الكامري ، لكنني لا أعرف ما إذا كنت مخطئًا. في الوقت نفسه ، ستكون سيارتي الخاصة.
    هل تنصح بأي شخص آخر؟
    شكرا
    بيدرو خوسيه