اختبار طراز تويوتا كورولا كروس 140H: يحتاج إلى تحسين (خاصة السعر)

اختبار تويوتا كورولا كروس

تويوتا قررت جلب عضو جديد لها نطاق سيارات الدفع الرباعيووضعه بين طرازي C-HR وRAV4. إنها تحمل اسم مجموعة كورولا، والتي تشترك معها فعليًا في النظام الأساسي والجزء الفني، وكذلك مع C-HR. عنه تويوتا كورولا كروس الجديدة، السيارة التي اختبرناها للتو والتي، في الحقيقة، تركتنا نشعر بالبرد قليلاً.

فكرة العلامة التجارية اليابانية في هذا الطراز، فهو مشابه لطراز تويوتا ياريس كروس، أي تصنيع مركبة أكبر قليلا من كورولا عادية ومع جماليات سيارات الدفع الرباعي، ولكن أيضًا بسعر أعلى. ومع ذلك، في حالة كورولا كروس، كان لدي شعور بأن كل شيء تم بالقوة، مع عدم وجود رغبة في تحويلها إلى منتج ناجح. بجانب، السعر غير متطابق على الإطلاق.

أبعاد تويوتا كورولا كروس هي بطول 4,46 أمتاروعرض 1,82 وارتفاع 1,62 بمسافة بين المحاور 2,64 متر. لذلك، وكما قلنا في البداية، فهي تقع بين C-HR و RAV4 من حيث الحجم، ولكن الحقيقة هي أن التكنولوجيا والمنصة مطابقة لتلك الموجودة في Toyota C-HRبينما من الواضح أن السعر أقرب إلى الثاني من الأول.

هذه هي تويوتا كورولا كروس من الخارج

المصابيح الأمامية كورولا كروس

على المستوى الجمالي ، ومن الغريب أنه لا يحتوي على ميزات تذكرنا بوضوح بأي من إخوانه في المجموعة.. فقط في الخلف، بسبب أسلوب السائقين، فهي تشبه RAV4. على مستوى الذوق، يمكن للجميع أن يكون لهم رأيهم، وأنا شخصياً أحب أن تكون هناك اختلافات بصرية ملحوظة وليس فقط تغييرات في الحجم، كما يحدث، على سبيل المثال، مع العديد من موديلات مرسيدس بنز.

اختبار تويوتا كورولا 2023
المادة ذات الصلة:
اختبار أرخص تويوتا كورولا 2023 هل الأمر متروك؟ (بالفيديو)

مع التركيز على الجماليات، تحتوي الواجهة الأمامية على شبكة رئيسية كبيرة، المصابيح الأمامية LED والواقيات السفلية التي تتكرر على الكعبين وعلى الظهر. وبطبيعة الحال، فإن زاوية الهجوم الأمامية ليست ملحوظة، لأنه على الرغم من كونها سيارة دفع رباعي، إلا أنه من السهل نسبيًا الاصطدام بها عند ركن السيارة.

اختبار خلفي لتويوتا كورولا كروس

على الجانب نجد منحنيات ناعمة وأقواس العجلات المحمية التي تحيط ببعضها جنوط مقاس 18 انش. وفي الوقت نفسه، يتميز الجزء الخلفي بأشكال أكثر وضوحًا وقوة، بالإضافة إلى مصد يوفر المتانة. وكما قلنا من قبل، يذكرنا الطيارون اللاحقون بأخيهم الأكبر.

تصميم داخلي قوي على الطراز الياباني النقي

الجزء الداخلي من تويوتا كورولا كروس يفعل ذلك إنها تقريبًا نسخة طبق الأصل كاملة من سيارة كورولا المدمجة. تم تثبيت عجلة القيادة ولوحة القيادة وأدوات التحكم ولوحة العدادات والشاشة. الشيء الوحيد الذي تغير هو المقصورة الصغيرة في الكونسول الوسطي، بالإضافة إلى وضع القيادة.

اختبار داخلي لتويوتا كورولا كروس

وهذا يعني أننا نحمل لوحة عدادات رقمية مقاس 12,3 بوصة، مع قوائم ورسومات قابلة للتخصيص. بعد ذلك، توجد الشاشة في الجزء الأوسط من لوحة القيادة 10,5 بوصة الوسائط المتعددة مع أبل كاربلاي وأندرويد أوتو. لأكون صادقًا، الرسومات ليست حديثة جدًا، لكنني أفضل الأيقونات القديمة وتحكم المناخ المستقل عن الشاشة، على شاشة حديثة جدًا تتضمن التحكم في المناخ.

قاعدة البناء هي نفسها، مع أ لوحة القيادة القوية وليست معقدة للغاية على مستوى التصميم، لنكن واضحين. على أية حال، هناك مناطق ناعمة، على الرغم من أن العناصر الأخرى صلبة للغاية وتنتقص من تصور معين للجودة، كما هو الحال في مسند الذراع المركزي أو بعض أجزاء الأبواب. نعم بالفعل، الإعدادات جيدة جدًا وعلى الرغم من أنها ليست جذابة، يبدو أن كل هذه العناصر ستصمد أمام اختبار الزمن جيدًا.

مساحة أكبر، ولكن دون أن تبرز مقارنة بالمنافسين

اختبار المقاعد الخلفية لتويوتا كورولا كروس

استمراراً للمقارنات مع كورولا العادية، تويوتا كورولا كروس يبدو أكثر اتساعامع مقاعد أمامية أكثر راحة.

وعلى أية حال، حيث ترى الفرق حقًا في الارتفاع في الصف الثاني. لهذا يجب أن نضيف أن لدينا المزيد من السطح الزجاجي، مما يحسن إدراك الرحابة، على الرغم من حقيقة أنها ليست واحدة من أفضل السيارات في فئة C-SUV مع وجود العداد في متناول اليد. نجد هنا فتحات تهوية ومسند ذراع مركزي وحامل زجاجات في كل باب.

اختبار الجذع تويوتا كورولا كروس

El جذع كما أنها أفضل من سيارتي كورولا و C-HR، لكن يستقر لـ 414 لترا، وهي أقل بكثير من متوسط ​​منافسيها ذوي الطول والجسم المماثل. بجانب، الأشكال غير منتظمةمما يجعل من الصعب وضع حقائب السفر أو غيرها من الأشياء غير القابلة للتشكيل.

المحركات، نسختان هجينتان

إذا تحدثنا عن المحركات، فإن تويوتا كورولا كروس يتم بيعه فقط مع الميكانيكا الهجينة التقليدية. مرة أخرى، يأتون من كورولا وC-HR. هل 140 هـ و 200 هـ، بسعة 1.8 و 2.0 لتر، ومن المنطقي أنها تستفيد من شارة DGT البيئية البيئية.

اختبار تويوتا C-HR 140H Advance
المادة ذات الصلة:
اختبار تويوتا C-HR 140H Advance 2024 (بالفيديو)

في حالتنا نحن نختبر البديل الأقل قوة هو 140H. لدينا المحرك الحراري سعة 1.8 لتر بقوة 98 حصان، والذي يعمل مع المحرك الكهربائي بقوة 101 حصان على توليد قوة هجينة مجتمعة تبلغ 140 حصان. وبحسب المواصفات الفنية فإنها تستطيع التسارع من 0 إلى 100 خلال 9,9 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 170 كم/ساعة.

خلف عجلة القيادة في تويوتا كورولا كروس 140H

تويوتا كورولا كروس

لقد بدت نسخة 140H من تويوتا كورولا كروس مرضية بالنسبة لي من حيث النعومة والاستهلاك، ولكن فقط إذا كانت معظم رحلاتنا ستكون في المناطق الحضرية أو على الطرق المتساهلة. على الطرق السريعة ليس لديها الكثير من الاستجابة وليس بالدقة القصوى أيضًا.

عند الخروج على طرق سريعة مع العديد من الركاب، خاصة إذا كانت هناك مخالفات متكررة، فمن الشائع أن يحتاج المحرك إلى زيادة عدد دورات المحرك للحفاظ على سرعة 120 كم/ساعة. لدرجة أن قد يكون غير مريح بسبب الصوت المتولدة في المقصورة وأيضًا لأننا نشعر بإجهاد محرك الاحتراق الداخلي بجعله يدور بمثل هذه الثورات العالية. ويحدث نفس الشيء على الطرق الجبلية أو عند محاولة التجاوز على الطرق ذات الاتجاهين.

اختبار الملف الشخصي لتويوتا كورولا كروس

كما أقول، في المدينة ليس لدينا هذه المشكلةلأن الاستجابة جيدة عند السرعات البطيئة ولا يوجد شعور بوجود الكثير من القوة. علاوة على ذلك، إذا استخدمنا دواسة الوقود بلطف، فيمكننا القيادة لجزء من الوقت في الوضع الكهربائي، مع إيقاف تشغيل محرك البنزين.

التجول حولها سيارة جميلة وبسيطة لما تقدم، وأيضاً لأنه فيه نصف قطر تحول ضيق ونظام توجيه معزز تمامًا، مما يجعل من السهل ركن السيارة والمناورة في الأماكن الضيقة، مثل مواقف السيارات. ولهذا يجب أن نضيف الموضع المرتفع خلف عجلة القيادة والسطح الزجاجي الكبير. في حالة هذا الطراز، لدينا أجهزة استشعار لوقوف السيارات وكاميرا خلفية.

ومن ناحية أخرى، لأنه يحتوي على تعليق ناعم، إنها سيارة مريحة عند تجاوز المطبات ومطبات السرعة وأغطية غرف التفتيش. عند السير بخطى سريعة على الطرق المتعرجة، لا تشعر السيارة بمزيد من الرشاقة، لكن تغييرات الدعم وردود الفعل تكون تقدمية وسلسة، بينما على الطريق السريع تنقل شعورًا جيدًا بالاتزان.

استهلاك

اختبار خلفي لتويوتا كورولا كروس

إن بيانات الاستهلاك التي حصلنا عليها طوال هذا الأسبوع مع قيادة سيارة تويوتا كورولا كروس بشكل طبيعي تماماً في معظم الأوقات، متوسط ​​5,4 لتر / 100 كم.

على الطريق السريع عند الحد الأقصى القانوني لقد تحركنا حوالي 6 لترات، القدرة على أخذ تلك البيانات كمرجع بشكل مثالي. وفي الوقت نفسه، من السهل أن تصل السرعة في المدينة إلى حوالي 4,5 لتر/100 كيلومتر، على الرغم من أن الجغرافيا وحركة المرور والطريقة التي نقود بها يكون لها دائمًا تأثير أكبر قليلاً من تأثير الطرق السريعة.

استنتاجات

بصراحة تويوتا كورولا كروس لا أعتقد أنه المنتج الأكثر نجاحًا من العلامة التجارية اليابانية.. يمكن أن يكون بديلاً مثيراً للاهتمام لـ C-HR وRAV4 إذا عرض سعراً أكثر توازناً، وأقرب قليلاً إلى سعر C-HR. بعد كل شيء، المنصة والمحركات تنتمي إلى النطاق المدمج، وليست المتفوقة.

ونتذكر أنه قريب جدًا من أسعار تويوتا راف 4، عندما تكون مركبة أصغر حجمًا وأقل دقة مع ميكانيكا أقل قوة بشكل ملحوظ. صحيح أن مستوى المعدات جيد كمعيار، ولكن لا يزال من الصعب أن نفهم المبالغ التي تطلبها تويوتا منا مقابل هذه السيارة. أنا شخصياً سأختار في وقت أقرب بكثير سيارة تويوتا كورولا تورينج سبورتس.

معدات تويوتا كورولا كروس

الطراز

  • عجلات قياس 18 إنش
  • دخول وبدء التشغيل بدون مفتاح
  • مرايا قابلة للتدفئة وقابلة للطي مع تعديلات كهربائية
  • جهاز استشعار المطر
  • مقابس 12 فولت ومنفذ USB
  • التحكم في المناخ ثنائي المنطقة
  • شاحن لاسلكي للهواتف الذكية
  • تعديل أسفل الظهر على مقعد السائق
  • مجموعة العدادات الرقمية
  • شاشة عرض وسائط مقاس 10,5 بوصة
  • كاميرا خلفية لوقوف السيارات
  • مرآة داخلية كهربائية
  • مقاعد خلفية متكئة
  • قضبان السقف السوداء
  • كاشف النقطة العمياء
  • أضواء الطريق الأوتوماتيكية
  • حساس تغيير المسار
  • التعرف على الإشارة
  • نظام تثبيت السرعة التكيفي
  • حساسات ركن أمامية وخلفية مع فرامل أوتوماتيكية
  • فرامل الانتظار الكهربائية
  • الإضاءة المحيطة

Style Plus (يضيف إلى Style)

  • بوابة أوتوماتيكية
  • سقف بانورامي
  • مقاعد أمامية ساخنة
  • نظام تعليق خلفي مزدوج
  • تويوتا سمارت كونيكت+

أسعار تويوتا كورولا كروس

اختبار تويوتا كورولا كروس 140H

محرك تبادل الانتهاء السعر
محرك تبادل الانتهاء السعر
140H CVT-ه الطراز 36.499 يورو
200H CVT-ه ستايل بلس 41.800 يورو

رأي المحرر

تويوتا كورولا كروس
  • تقييم المحرر
  • تصنيف 2 نجوم
€36.499 a €41.800
  • 40%

  • تويوتا كورولا كروس
  • مراجعة:
  • نشر على:
  • التعديل الأخير:
  • التصميم الخارجي
    المحرر: 75٪
  • تصميم داخلي
    المحرر: 75٪
  • المقاعد الأمامية
    المحرر: 80٪
  • المقاعد الخلفية
    المحرر: 65٪
  • جذع
    المحرر: 40٪
  • علم الميكانيكا
    المحرر: 70٪
  • استهلاك
    المحرر: 90٪
  • CONFORT
    المحرر: 70٪
  • السعر
    المحرر: 25٪

الايجابيات

  • استهلاك الوقود
  • خفة الحركة في البيئات الحضرية
  • المعدات القياسية

الكونترا

  • سعر مرتفع جدا
  • أداء إصدار 140H على الطريق
  • جذع غير عملي

معرض تويوتا كورولا كروس


قيم سيارتك مجاناً في دقيقة واحدة ➜

اترك تعليقك

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب *

*

*

  1. المسؤول عن البيانات: ميغيل أنخيل جاتون
  2. الغرض من البيانات: التحكم في الرسائل الاقتحامية ، وإدارة التعليقات.
  3. الشرعية: موافقتك
  4. توصيل البيانات: لن يتم إرسال البيانات إلى أطراف ثالثة إلا بموجب التزام قانوني.
  5. تخزين البيانات: قاعدة البيانات التي تستضيفها شركة Occentus Networks (الاتحاد الأوروبي)
  6. الحقوق: يمكنك في أي وقت تقييد معلوماتك واستعادتها وحذفها.